專利名稱：可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種制動機(jī)構(gòu)，尤指一種具有可自激發(fā)電回收電力供應(yīng)可調(diào)整制動力大小的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與操作面板使用的制動機(jī)構(gòu)。
目前習(xí)知制動機(jī)構(gòu)，如運(yùn)動腳踏車的制動器，主要包含有一鑄鐵轉(zhuǎn)部01與一定部02所構(gòu)成(如圖5所示)，而在定部02上樞設(shè)有兩片以上的弧形制動板03，且于各弧形制動板03上裝有一至兩片弧形永久磁鐵04，對應(yīng)于鑄鐵轉(zhuǎn)部01的輪緣內(nèi)側(cè)面，并在其間具有一適當(dāng)?shù)拈g隙。當(dāng)鑄鐵轉(zhuǎn)部01旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用永久磁鐵04與鑄鐵轉(zhuǎn)部01輪緣內(nèi)側(cè)之間所產(chǎn)生的渦流，以達(dá)磁滯鑄鐵轉(zhuǎn)部01轉(zhuǎn)動的功效，而弧形永久磁鐵04對應(yīng)于鑄鐵轉(zhuǎn)部01的間隙愈大時(shí)，其渦流及制動力量愈大；又，該習(xí)知制動機(jī)構(gòu)由一纜線05以手動操作方式拉動，其中在弧形制動板03上的永久磁鐵04與鑄鐵轉(zhuǎn)部01輪緣內(nèi)側(cè)的間隙距離，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整制動扭力大小的功效。
如上述的習(xí)知機(jī)構(gòu)，其缺點(diǎn)在該機(jī)構(gòu)若欲改為以電動控制時(shí)，其必須要由外部引入電源來供給電動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)使用，將造成接電上的麻煩。故為使一般制動機(jī)構(gòu)能符合現(xiàn)今電器化、電子化的時(shí)代要求，對該習(xí)知產(chǎn)品有再改良的必要。
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，使得能由電動控制制動扭力，令使用更簡單方便。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其主要在鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部的輪緣內(nèi)側(cè)面環(huán)狀排列固設(shè)有數(shù)個(gè)N、S異極性的永久磁鐵，以及可在定部上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)的發(fā)電線圈；另外，永久磁鐵與發(fā)電線圈感應(yīng)而產(chǎn)生交流電動勢，經(jīng)一整流器整流及一穩(wěn)壓器的穩(wěn)壓后輸出直流電供回收驅(qū)動機(jī)構(gòu)的馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，以控制各弧形制動板與轉(zhuǎn)部的永久磁鐵間的間隙；而驅(qū)動機(jī)構(gòu)包含有一小馬達(dá)、齒輪組、圓形齒盤及在圓形齒盤外緣具有兩偏心的弧形槽，再分別于兩組弧形制動板懸空端各具有一拉桿機(jī)構(gòu)，并使拉桿勾于弧形槽之內(nèi)，或在齒輪組最終齒輪的外緣設(shè)有箭頭形驅(qū)動板，而在該驅(qū)動板箭頭端兩側(cè)各具有一傾斜的長形槽，再分別于兩組弧形制動板懸空端各具有一拉桿機(jī)構(gòu)，并使拉桿勾于長形槽之內(nèi)；藉小馬達(dá)帶動齒輪組正(反)轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)使圓形齒盤旋轉(zhuǎn)或箭頭形驅(qū)動板作上(下)的直線移動，以使兩組弧形制動板與鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部輪緣內(nèi)側(cè)面永久磁鐵間的距離接近(拉遠(yuǎn))。
本實(shí)用新型所提供的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其在鑄鐵或緞鐵轉(zhuǎn)部的輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)N、S異極性的永久磁鐵，定部設(shè)有一組以上的磁感應(yīng)發(fā)電線圈，而在鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部轉(zhuǎn)動時(shí)，可于發(fā)電線圈產(chǎn)生電動勢，再配合整流器及穩(wěn)壓器的整流穩(wěn)壓后輸出直流電供應(yīng)該機(jī)構(gòu)調(diào)整制動扭力的驅(qū)動機(jī)構(gòu)使用，進(jìn)而使該制動機(jī)構(gòu)可由電動控制，更方便用戶使用。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型再作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的平面組合圖；圖2為本實(shí)用新型的自激發(fā)電機(jī)構(gòu)局部示意圖；圖3A與3B為本實(shí)用新型的自激發(fā)電電路圖及其中驅(qū)動電路的詳細(xì)電路實(shí)施例圖；圖4為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的平面組合圖；圖5為一習(xí)知制動機(jī)構(gòu)平面組合圖。
請參閱
圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其主要有一隨核心轉(zhuǎn)軸運(yùn)動的鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部10，與具兩組以上弧形制動板21的定部20所構(gòu)成，而該弧形制動板21的一端樞裝固定于定部20的外緣，另端懸空而可使其弧面對應(yīng)于鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部10的輪緣內(nèi)側(cè)面，且該弧形制動板21得藉一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30調(diào)整其與鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部10間的間隙；關(guān)鍵在于鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部10的輪緣內(nèi)側(cè)面11以環(huán)狀排列固設(shè)有數(shù)個(gè)N、S異極性的永久磁鐵12，以及在定部20上設(shè)有發(fā)電線圈22。據(jù)上述，當(dāng)鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部10旋轉(zhuǎn)時(shí)，在永久磁鐵12與發(fā)電線圈22的感應(yīng)，該發(fā)電線圈22因磁能轉(zhuǎn)換成電能而產(chǎn)生交流電動勢輸出，藉以回收電力供該設(shè)備內(nèi)部的電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)30或/及外部控制面板使用。
如上述，請?jiān)賲㈤唸D3A所示，當(dāng)其中的永久磁鐵12與發(fā)電線圈22感應(yīng)而產(chǎn)生交流電動勢時(shí)，得經(jīng)一整流器41整流及一穩(wěn)壓器42的穩(wěn)壓后輸出直流電力回收，驅(qū)動機(jī)構(gòu)30如
圖1使用，而該直流電將藉微處理電路43控制以經(jīng)驅(qū)動電路44促使驅(qū)動機(jī)構(gòu)的小馬達(dá)引旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而能帶動兩組弧形制動板21一端作開合移動，達(dá)到電動控制調(diào)整兩組弧形制動板21與鑄鐵轉(zhuǎn)部的永久磁鐵12間的間隙的功效。而在本實(shí)施例中的微處理電路43內(nèi)設(shè)有一顯示器(Display)電路，可記錄與顯示該產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、速度與距離等信息。
又如圖3A所示，本實(shí)用新型的驅(qū)動機(jī)構(gòu)30在帶動小馬達(dá)31轉(zhuǎn)動時(shí)，同時(shí)帶動一個(gè)位置感測器45運(yùn)動，以感測出弧形制動板21的位置；而于本實(shí)施例中的位置感測器45可由一可變電阻所構(gòu)成。其中的驅(qū)動電路44在實(shí)施時(shí)可制作成如圖3B所示的邏輯電路，而該驅(qū)動電路44的信號輸入端分別與微處理電路43的A、B輸出接點(diǎn)相接，經(jīng)該電路內(nèi)部電晶體的控制而由M+與M-接點(diǎn)連至馬達(dá)31的電源線達(dá)到啟動運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。
又如
圖1所示，本實(shí)用新型的電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)30包含一小馬達(dá)31、齒輪組32、圓形齒盤33及在圓形齒盤33外緣具有兩偏心的弧形槽34，再于上述兩組弧形制動板21懸空端具有一拉桿211機(jī)構(gòu)，并使拉桿211勾于弧形槽34之內(nèi)；藉小馬達(dá)31經(jīng)齒輪組32帶動圓形齒盤33正(反)向回轉(zhuǎn)，而該圓形齒盤33外側(cè)緣的弧形槽34的位移差可經(jīng)拉桿211拉動弧形制動板21跟著回轉(zhuǎn)，以能調(diào)整該兩組弧形制動板21與鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部10輪緣內(nèi)側(cè)面永久磁鐵12間的間距，達(dá)到以電控自動調(diào)整制動扭力大小的目的。
再如上述的機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型也可在弧形制動板21的弧形鐵板表面上黏固有銅板(或鋁板)23，以能增加其與鑄鐵或緞鐵轉(zhuǎn)部10的永久磁鐵12間相對運(yùn)動所產(chǎn)生的感應(yīng)渦流強(qiáng)度。而在本實(shí)用新型中的發(fā)電線圈22可為如圖2中所示，是將漆包線繞設(shè)于口形鐵的中間位置，或可繞設(shè)于口形鐵兩側(cè)的支臂(圖中未示)。
請?jiān)賲㈤唸D4所示，其中的電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的另一實(shí)施例包含有一小馬達(dá)31、齒輪組32及在齒輪組32最終齒輪的外緣設(shè)有箭頭形驅(qū)動板33’，而在該驅(qū)動板33’箭頭端兩側(cè)各具有一傾斜的長形槽34’，再于上述兩組弧形制動板21懸空端具有一拉桿211機(jī)構(gòu)，并使拉桿211勾于長形槽34’之內(nèi)；藉小馬達(dá)31帶動齒輪組32正(反)轉(zhuǎn)，而該齒輪組32可驅(qū)使箭頭形驅(qū)動板33’作上(下)的直線移動，進(jìn)而可藉其箭頭端的長形槽34’的位移差可經(jīng)拉桿211拉動弧形制動板21跟著回轉(zhuǎn)，也能達(dá)到與前一實(shí)施例相同的目的。
綜上所述，本實(shí)用新型的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，確實(shí)能達(dá)到以電動控制制動扭力大小功效，及能自激產(chǎn)生回收電力供其內(nèi)部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)或設(shè)備的控制面板使用，而能增加本實(shí)用新型的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)較佳實(shí)施例而已，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其主要有一隨核心轉(zhuǎn)軸運(yùn)動的鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部，與具兩組以上弧形制動板的定部所構(gòu)成，而該藉由驅(qū)動機(jī)構(gòu)調(diào)整其與轉(zhuǎn)部之間間隙的弧形制動板的一端樞裝固定于定部的外緣，另一端懸空其弧面對應(yīng)于鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部的輪緣內(nèi)側(cè)面；其特征在于鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部的輪緣內(nèi)側(cè)面以環(huán)狀排列固設(shè)有一個(gè)以上N、S異極性的永久磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的定部上設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上能與永久磁鐵產(chǎn)生交流電動勢供驅(qū)動機(jī)構(gòu)或控制面板使用的發(fā)電線圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包含有一小馬達(dá)、齒輪組、圓形齒盤及在圓形齒盤外緣具有兩偏心的弧形槽，再于上述兩組弧形制動板懸空端具有一拉桿機(jī)構(gòu)，拉桿勾于弧形槽之內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與圓形齒盤相連，同時(shí)還連接一個(gè)位置感測器，該位置感測器由一可變電阻所構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述弧形制動板的弧形鐵板表面上黏固有銅板或鋁板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包含有一小馬達(dá)、齒輪組及在齒輪組最終齒輪的外緣設(shè)有箭頭形驅(qū)動板，而在該驅(qū)動板箭頭端兩側(cè)各具有一傾斜的長形槽，再于上述兩組弧形制動板懸空端具有一拉桿機(jī)構(gòu)，拉桿勾于長形槽之內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與圓形齒盤相連，同時(shí)還連接一個(gè)位置感測器，該位置感測器由一可變電阻所構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述弧形制動板的弧形鐵板表面上黏固有銅板或鋁板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述弧形制動板的弧形鐵板表面上黏固有銅板或鋁板。
專利摘要一種可回收電力供調(diào)整扭力的制動機(jī)構(gòu)，其主要有一隨核心轉(zhuǎn)軸運(yùn)動的鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部，與具兩組以上弧形制動板的定部所構(gòu)成，重要的是鑄鐵或鍛鐵轉(zhuǎn)部的輪緣內(nèi)側(cè)面以環(huán)狀排列固設(shè)有一個(gè)以上N、S異極性的永久磁鐵，以及在定部上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)發(fā)電線圈。一旦轉(zhuǎn)部旋轉(zhuǎn)時(shí)，該永久磁鐵與弧形制動板間彼此感應(yīng)以產(chǎn)生渦流，使相對運(yùn)動的轉(zhuǎn)部發(fā)生制動力量；永久磁鐵與發(fā)電線圈感應(yīng)而產(chǎn)生交流電動勢，經(jīng)整流穩(wěn)壓后輸出直流電供驅(qū)動機(jī)構(gòu)的馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，以控制兩組弧形制動板與轉(zhuǎn)部永久磁鐵間的間隙。
文檔編號F16D65/28GK2475871SQ0122345
公開日2002年2月6日 申請日期2001年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月15日
發(fā)明者謝黃素月 申請人:謝黃素月