專利名稱：離合器摩擦凸塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及固定在離合器摩擦片上的摩擦凸塊。本發(fā)明特別涉及固定在離合器摩擦片上的這樣的摩擦凸塊，即在凸塊的表面上形成有用來提高離合器釋放速度的凹槽和/或輪廓線。
現(xiàn)有技術(shù)中的離合器元件存在的問題之一是即使是離合器被分離的時(shí)候，離合器摩擦片仍然容易與飛輪或壓力板接觸，特別是當(dāng)離合器在高溫情況下。這樣引起的不希望得到的結(jié)果是由于離合器摩擦片上的摩擦阻力使得選擇希望得到的齒輪傳送比變得困難。
配置摩擦材料以促進(jìn)冷卻相信能提高某一方面離合器的性能。實(shí)際上，已經(jīng)知道在離合器凸塊摩擦材料之間提供空間能促進(jìn)摩擦材料的冷卻。轉(zhuǎn)讓給本申請受讓人的美國專利NO5158165公開了將摩擦材料分開形成以促進(jìn)空氣運(yùn)動的中空結(jié)構(gòu)，從而能提高離合器凸塊的冷卻效果。還知道在摩擦材料表面上提供數(shù)量很多的沿徑向延伸的凹槽能促進(jìn)流體通過表面運(yùn)動以提高摩擦材料的冷卻效果，并知道按照這樣安裝的結(jié)構(gòu)。然而，在已經(jīng)知道的能促進(jìn)冷卻的間隔空間和凹槽中，它們不能很好的將摩擦片與壓力板和飛輪隔開。
希望得到一種當(dāng)離合器離合的時(shí)候以離合器摩擦片上有較低的阻力矩為特征的離合器。當(dāng)離合器離合的時(shí)候增大離合器摩擦片和驅(qū)動片(飛輪)的距離能得到這種結(jié)果。
發(fā)明簡要說明根據(jù)本發(fā)明，提供了一種摩擦片型的離合器用來旋轉(zhuǎn)地與一個驅(qū)動片耦合到軸(輸入傳送軸)，該驅(qū)動片是飛輪或是壓力板，當(dāng)離合器離合的時(shí)候能提高離合器摩擦片與飛輪分開的分開效果。摩擦材料以數(shù)量很多的摩擦墊的形式固定在支承板上以形成摩擦凸塊或是直接固定在離合器摩擦片上以形成離合器摩擦片元件。本發(fā)明的離合器凸塊在凸塊的表面上具有圓周型凹槽，這些凹槽有助于使得離合器摩擦片元件與飛輪分開，這是因?yàn)榭諝饬魍ㄟ^分離的凹槽產(chǎn)生了空氣動力。第二個有益效果是離合器元件操作溫度，特別是離合器凸塊的操作溫度降低，這是因?yàn)楫?dāng)離合器嚙合的時(shí)候與飛輪和/或壓力板接觸的摩擦材料表面上形成的凹槽產(chǎn)生了輔助冷卻空氣流。
凹槽圓周型的布置方向增加了空氣動力，從而提高了離合器摩擦片與飛輪和/或壓力板分開的性能。還有，流過凹槽的空氣流的體積相對現(xiàn)有技術(shù)中使用徑向凹槽的設(shè)計(jì)也增大了。
本發(fā)明的目的之一是提高離合器摩擦片與驅(qū)動片分開的性能。
本發(fā)明的另一目的是使用空氣動力來提高離合器摩擦片與驅(qū)動片分開的性能。
本發(fā)明的另一目的是使用空氣動力來提高離合器摩擦片與驅(qū)動片分開的性能，空氣動力是通過固定在離合器摩擦片上的摩擦凸塊上的圓周型凹槽產(chǎn)生的。
本發(fā)明的另一目的是通過提高跨越離合器凸塊表面的空氣流來提高離合器摩擦片冷卻效果。
本發(fā)明的再一目的是通過提高跨越離合器凸塊表面的空氣流來提高離合器摩擦片冷卻效果，至少形成在所述離合器凸塊表面上兩個圓周型凹槽。
附圖簡要說明

圖1是本發(fā)明固定在摩擦片上離合器凸塊的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明的第一最佳實(shí)施例的離合器凸塊的正視圖。
圖3是圖2顯示的離合器凸塊沿III-III箭頭方向的側(cè)視截面圖。
圖4是本發(fā)明第一可選擇的最佳實(shí)施例的離合器凸塊的正視圖。
圖5是本發(fā)明第二可選擇的實(shí)施例的離合器凸塊的正視圖。
圖6是本發(fā)明第三可選擇的實(shí)施例的離合器凸塊的正視圖。
圖7是本發(fā)明第三可選擇的實(shí)施例的離合器凸塊的側(cè)視圖。
圖8是本發(fā)明第四可選擇的實(shí)施例的離合器摩擦墊的正視圖。
圖9是本發(fā)明第五可選擇的實(shí)施例的離合器凸塊的側(cè)視圖。
圖10是圖9離合器凸塊一部分的折斷面透視圖。
圖11是本發(fā)明第六可選擇的實(shí)施例的離合器凸塊的側(cè)視圖。
圖12是圖11離合器凸塊中一部分的折斷面透視圖。
最佳實(shí)施例詳細(xì)描述為了方便起見，下面的描述將用到特定的術(shù)語，但僅僅是參考并不限于其含義。比如，名詞“前面的”和“后面的”指的是通常安裝在汽車上的傳送裝置的前面方向和后面方向。名詞“左面的”和“右面的”指的是如圖所示與使用術(shù)語相關(guān)聯(lián)的方向。名詞“內(nèi)部的”和“外部的”指的是分別地朝向和遠(yuǎn)離裝置的幾何中心。名詞“上方的”和“下方的”指的是如圖所示與使用術(shù)語相關(guān)聯(lián)的方向。所有上述提到的名詞包括一般派生義和同義詞。
參看附圖1，顯示了離合器/傳送元件4的部分剖視圖。一個飛輪發(fā)動機(jī)6旋轉(zhuǎn)地耦合在離合器蓋8上。一個齒輪變速傳送裝置10不旋轉(zhuǎn)地安裝在鐘型殼11上，該鐘型殼安裝在內(nèi)燃機(jī)機(jī)殼上(沒有顯示出來)。傳送裝置10通過鄰近軸7的輸入軸12旋轉(zhuǎn)傳送驅(qū)動力，該軸7最后與傳送驅(qū)動萬向節(jié)14一起旋轉(zhuǎn)，該萬向節(jié)固定在汽車傳動系的差速器上(沒有顯示出來)。
現(xiàn)在參看附圖2，顯示了本發(fā)明離合器凸塊18的正視圖。一個摩擦墊20粘接在或是固定在支承板22上以形成離合器凸塊18。離合器凸塊18鉚接或是固定在離合器摩擦片16(圖1)以形成離合器摩擦片元件15。
飛輪6通過離合器摩擦片元件15的摩擦嚙合裝置使得傳送輸入軸12旋轉(zhuǎn)。摩擦片元件15通常不旋轉(zhuǎn)滑動地安裝在齒輪轉(zhuǎn)換傳送裝置10的輸入軸12上，并放置在內(nèi)燃機(jī)飛輪4和離合器壓力板13之間。通常軸12和摩擦片元件15有完全嚙合齒條使得摩擦片元件15沿著軸12軸向滑動，同時(shí)作為一組元件旋轉(zhuǎn)。
圖2是本發(fā)明離合器凸塊18的正視圖。離合器凸塊18包括一個摩擦墊20，是使用常規(guī)技術(shù)將摩擦材料粘接在支承板22形成的。摩擦墊20最好使用陶瓷材料，當(dāng)然其它已知的摩擦材料也可以在本發(fā)明中使用。使用比如鉚接這樣的固定裝置形成穿過形成在支承板22上并進(jìn)入離合器摩擦片16的安裝孔24，將離合器凸塊18固定在離合器摩擦片16上。摩擦片16與摩擦片元件15結(jié)合在一起。根據(jù)本發(fā)明，第一凹槽26和第二凹槽28形成在摩擦墊20的表面上。摩擦墊20有一個徑向的外沿30和一個徑向的內(nèi)沿31和內(nèi)部的圓周型外沿32A和32B。內(nèi)部圓周型外沿32A通過上方外部圓周型邊沿33A連接到徑向外沿30上，通過下方外部圓周型邊沿33B連接在徑向內(nèi)沿31上。內(nèi)部圓周型外沿32B通過上方外部圓周型邊沿33C連接到徑向外沿30上，通過下方外部圓周型邊沿33D連接在徑向內(nèi)沿31上。
現(xiàn)在參看附圖3，顯示了本發(fā)明圖2的離合器凸塊沿III-III箭頭方向的側(cè)視圖。摩擦墊20粘接在支承板22上，并在其上形成第一和第二凹槽。顯示出第二凹槽28是具有橫截寬度為W和橫截深度為D的槽。一個舉例的凹槽的寬度W是.090英寸(2.3mm)，相應(yīng)槽的深度D是.060英寸(1.5mm)，摩擦墊20的寬度T是0.165英寸(4.2mm)。可以為某一離合器設(shè)計(jì)可選擇的凹槽寬度W和凹槽深度D的尺寸。
再一次參看圖2，第一凹槽26延伸將上方外部圓周型邊沿33A和上方外部圓周型邊沿33C連接起來，并向徑向內(nèi)沿31的中心位置彎曲。第二凹槽28以相同的方式延伸將下方外部圓周型邊沿33B和下方外部圓周型邊沿33D連接起來，但是它向徑向外沿30的中心位置彎曲。這樣，第一凹槽26和第二凹槽28相互面對彎曲，大約在摩擦墊20的中心位置有一個最小的間隔距離。無論凹槽26還是凹槽28都不與軸7同心，這樣能防止在壓力板13和飛輪6上形成對應(yīng)的邊沿。
現(xiàn)在參看圖4，顯示出離合器凸塊18A的第一可選擇實(shí)施例的正視圖。摩擦墊20A粘合在支承板22上，其中摩擦墊20A與圖2中顯示出來的摩擦墊20不同之處在于第一和第二凹槽26，28被修正成在摩擦墊20A中心位置略低處相互交叉。第一凹槽34以基本直線方式連接上方外部圓周型邊沿33A和下方外部圓周型邊沿33D，第二凹槽36以基本直線方式連接下方外部圓周型邊沿33B和上方外部圓周型邊沿33C，連接路線中穿過第一凹槽34。
現(xiàn)在參看圖5，顯示出本發(fā)明離合器凸塊18B的第二可選擇實(shí)施例的正視圖。摩擦墊20B粘合或是固定支承板22上，該支承板通過連接通孔24鉚接在離合器摩擦片16上。摩擦墊20B包括徑向外沿30和徑向內(nèi)沿31。第一內(nèi)部圓周型外沿33A與第一內(nèi)部圓周型外沿32A連接，再與第一下方圓周型外沿33B連接以形成摩擦墊20B左側(cè)部分。第二上方圓周型外沿33C與第二內(nèi)部圓周型外沿32B連接，再與第二下方圓周型外沿33D連接以形成摩擦墊20B右側(cè)部分。
第一曲線型凹槽34’通常穿過第一上方圓周型外沿33A和第二下方圓周型外沿33D，同時(shí)第二曲線型凹槽36’通常穿過第一下方圓周型外沿33B和第二下方圓周型外沿33C。
在圖5中，第一凹槽34’有包括34’A部分，該部分通常是在離合器凸塊18B的下方中心位置具有彎曲，它與34’B部分連接，34’B部分在離合器凸塊18B的上方該部分中心位置具有彎曲。以相同的方式，第二凹槽36’有36’A部分，該部分通常是在離合器凸塊18B的下方中心位置具有彎曲，它與36’B部分連接，該部分在凸塊18B的上方中心位置具有彎曲。第一凹槽34’與第二凹槽36’大約在摩擦墊20B中心位置交叉。
參看圖6和圖7。提供了離合器凸塊18C的第三可選擇的實(shí)施例。凸塊18C具有第一凹槽126和一個與之交叉的第二凹槽128。摩擦墊120具有徑向外沿130和徑向內(nèi)沿131。摩擦墊120的外表面還有內(nèi)部圓周型外沿132A和132B。內(nèi)部圓周型外沿132A通過上方外側(cè)圓周型邊沿133A連接到徑向外沿130上，通過下方外側(cè)圓周型邊沿133B連接到徑向內(nèi)沿131上。內(nèi)部圓周型外沿132B通過上方外側(cè)圓周型邊沿133C連接到徑向外沿130上。內(nèi)部圓周型外沿132B通過下方外側(cè)圓周型邊沿133D連接到徑向內(nèi)沿131上。該墊120具有錐形或是扇形前端邊沿部分144。該墊具有錐形末端邊沿部分146。
圖7顯示了運(yùn)行時(shí)離合器摩擦片沿箭頭156方向旋轉(zhuǎn)?？諝獗粡?qiáng)制進(jìn)入飛輪6并通過摩擦墊錐形部分144進(jìn)入槽126和128。沿著支承板122，離合器凸塊18C有一個沒有被墊120覆蓋的148部分。支承板的148部分有延伸的通孔124，允許凸塊18C固定在離合器摩擦片16上。由于錐形部分144和146在前端和末端，離合器凸塊18C可以用在離合器摩擦片16C的任意一側(cè)。
圖8顯示摩擦墊220的另一個實(shí)施例。摩擦墊220具有半徑為R1，中心點(diǎn)為260的徑向外沿230，中心點(diǎn)位于262的徑向內(nèi)沿231。外沿232A和232B指向從點(diǎn)262延伸的直線，相互以大約40°隔開。內(nèi)部圓周型外沿232A通過上方外部圓周型邊沿233A連接到徑向外沿230上，通過下方外部圓周型邊沿233B連接到徑向內(nèi)沿231上。內(nèi)部圓周型外沿232B通過上方外部圓周型邊沿233C連接到徑向外沿230上，通過下方外部圓周型邊沿233D連接到徑向內(nèi)沿231上。
第一凹槽234從邊沿233A對角地跨越墊220延伸至邊沿233D。第二凹槽236從邊沿233B對角地跨越墊220延伸至邊沿233C，并交叉通過第一凹槽234。槽234和槽236不是直的。槽234和236中的每一個都有兩個明顯的彎曲半徑。凹槽234的第一部分234A中心線264有一個以點(diǎn)266為中心的半徑R3。凹槽234的第二部分234B部分中心線268有一個以點(diǎn)270為中心的半徑R4。中心線264和268是連續(xù)的，234A和234B部分也相應(yīng)連續(xù)。槽236的第一部分236A中心線264有一個以點(diǎn)274為中心的半徑R5。凹槽236的第二部分236B部分中心線276有一個以點(diǎn)278為中心的半徑R6。
半徑R3至R6的典型數(shù)值是5.000英寸(127mm)。半徑R1和R2的典型數(shù)值分別是6.337英寸(162.0mm)和6.375英寸(161.9mm)。使用L1和L2表示點(diǎn)278與點(diǎn)260相互距離。使用L3和L4表示點(diǎn)270與點(diǎn)260相互距離。L1，L2，L3和L4的典型數(shù)值分別是2.753英寸(69.93mm)，3.095英寸(78.61mm)，2.928英寸(74.37mm)，11.322英寸(287.58mm)。點(diǎn)266與點(diǎn)274和點(diǎn)260的距離大致相等。
圖9和圖10顯示離合器凸塊318的又一可選擇實(shí)施例。與槽234和236跨越摩擦墊220的方式相同，第一凹槽334和第二凹槽336跨越摩擦墊320。不同的是，首端和末端部分344和346各自有半徑錐度，這樣能強(qiáng)制摩擦墊320和壓力板之間的空氣流通。它們之間的空氣流通將有助于分離兩個部分，減少離合器摩擦力。
圖11和圖12顯示離合器凸塊418的又一實(shí)施例。與槽234和236跨越摩擦墊220的方式相同，第一凹槽434和第二凹槽436跨越摩擦墊420。不同的是，首端和末端部分444和446各自有扇形錐度，該錐度向支承板422的后端方向逐漸變尖同時(shí)向摩擦墊420的中心部分變尖，變化是從首端和末端邊沿部分444和446離近交叉凹槽234和236開始的。扇形邊沿部分444和446能強(qiáng)制摩擦墊320和壓力板之間的空氣流通。它們之間的空氣流通將有助于分離兩個部分，減少離合器摩擦力。
離合器粘連是離合器凸塊運(yùn)行中不希望有的特性。耦合釋放之后，摩擦片將繼續(xù)接觸或粘連于壓力板和內(nèi)燃機(jī)飛輪其中之一。離合器粘連導(dǎo)致齒輪傳送比的傳送轉(zhuǎn)換變得困難，因?yàn)楣β蔬€在通過粘連的離合器摩擦片傳至輸入軸。本發(fā)明使用通過形成在摩擦墊表面上的凹槽產(chǎn)生的空氣動力，并通過空氣冷卻通道使得離合器粘連明顯的減少?？諝饬鬟^凹槽促進(jìn)離合器摩擦片與離合器壓力板、內(nèi)燃機(jī)飛輪分開，因而能減少離合器摩擦片粘連并促進(jìn)傳送換檔。錐形部分144和146還能進(jìn)一步通過導(dǎo)入較大的空氣流促進(jìn)摩擦片元件與壓力板和飛輪分開。
由上述內(nèi)容可知，形成在摩擦墊上的凹槽還能提高摩擦墊的冷卻效果。運(yùn)行溫度升高容易使離合器粘連增大。這樣，摩擦墊凹槽的冷卻功能可以減少離合器粘連。
這里公開的實(shí)施例被討論的目的是使讀者熟悉本發(fā)明的新穎性方面。雖然本發(fā)明的最佳實(shí)施例已經(jīng)公開和說明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不背離本發(fā)明精神和范圍的情況下在下述權(quán)利要求范圍內(nèi)可以作很多變化，修改和替換。比如，這些修改可以是在凹槽寬度W最窄部分為凹槽提供一個擴(kuò)大的開口或出口，或是在凹槽的末端和凹槽交叉處使用圓弧狀拐角以促進(jìn)摩擦材料中的凹槽成型。
權(quán)利要求
1.一種離合器凸塊包括摩擦材料形成的摩擦墊，具有第一表面和第二表面，所述第一表面與第二表面相背，所述摩擦墊具有徑向外沿和和徑向內(nèi)沿，所述徑向外沿反向面對所述徑向內(nèi)沿，所述摩擦墊具有均靠近所述徑向外沿的第一上方外部圓周型邊沿和第二上方外部圓周型邊沿，所述摩擦墊具有均靠近所述徑向內(nèi)沿的第一下方外部圓周型邊沿和第二下方外部圓周型邊沿，所述摩擦墊具有使所述第一上方外部圓周型邊沿連接于所述第一下方外部圓周型邊沿的第一內(nèi)部圓周型外沿，所述摩擦墊具有使所述第二上方外部圓周型邊沿連接于所述第二下方外部圓周型邊沿的第二內(nèi)部圓周型外沿，和所述第一表面具有形成在其上第一凹槽，從所述第一上方外部圓周型邊沿延伸至所述第二上方和下方外部圓周型邊沿之一，和在第一表面上形成有第二凹槽，從所述第一下方外部圓周型邊沿延伸至另外一個所述第一凹槽沒有延伸到所述第二上方和下方外部圓周型邊沿之一；和一個支承板粘接在所述第二表面上。
2.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一凹槽從所述第一上方外部圓周型邊沿延伸至所述第二上方外部圓周型邊沿，所述第二凹槽從所述第一下方外部圓周型邊沿延伸至所述第二下方外部圓周型邊沿。
3.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一凹槽從所述第一上方外部圓周型邊沿延伸至所述第二下方外部圓周型邊沿，所述第二凹槽從所述第一下方外部圓周型邊沿延伸至所述第二上方外部圓周型邊沿。
4.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一和第二凹槽是曲線。
5.如權(quán)利要求4所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述曲線凹槽形成在沿著至少兩個分隔的半徑，一個半徑以所述離合器凸塊上面為中心，一個半徑以所述離合器凸塊下面為中心。
6.如權(quán)利要求3所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一和第二凹槽基本上是直線。
7.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一和第二凹槽具有方形截面形狀。
8.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一和第二凹槽具有半圓形截面形狀。
9.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，至少一個所述凹槽被所述摩擦墊的錐形部分分隔。
10.如權(quán)利要求9所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述摩擦墊具有錐形部分分隔所述第一和第二凹槽。
11.如權(quán)利要求10所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述摩擦墊具有在所述摩擦墊前端和后端的錐形部分。
12.如權(quán)利要求1所述的的離合器凸塊，其特征在于，每一個所述凹槽沿著一曲線路徑，該曲線路徑由一個以凸塊上面的一點(diǎn)為中心并與所述第一凸塊的側(cè)邊偏移的第一半徑和一個以凸塊下面一點(diǎn)為中心并與凸塊的第二側(cè)邊偏移的第二半徑所限定，第二側(cè)邊與第一側(cè)邊反向面對。
13.一種離合器凸塊包括摩擦材料形成的摩擦墊，具有第一表面和第二表面，所述第一表面與第二表面相背，所述摩擦墊具有前端和后端，其中所述摩擦墊從所述第二表面至所述第一表面逐漸變尖，所述摩擦墊的第一表面具有徑向外沿和徑向內(nèi)沿，所述徑向外沿反向面對所述徑向內(nèi)沿，所述摩擦墊的第一表面有均靠近所述徑向外沿的第一上方外部圓周型邊沿和第二上方外部圓周型邊沿，所述摩擦墊的第二表面具有均靠近所述徑向內(nèi)沿的第一下方外部圓周型邊沿和第二下方外部圓周型邊沿，所述摩擦墊具有使所述第一上方外部圓周型邊沿連接于所述第一下方外部圓周型邊沿的第一內(nèi)部圓周型外沿，所述摩擦墊具有使所述第二上方外部圓周型邊沿連接于所述第二下方外部圓周型邊沿的第二內(nèi)部圓周型外沿，和所述第一表面具有形成在其上的第一凹槽，從所述第一上方外部圓周型邊沿延伸至所述第二上方和下方外部圓周型邊沿之一，和在第一表面上形成有第二凹槽，從所述第一下方外部圓周型邊沿延伸至另外一個所述第一凹槽沒有延伸到的所述第二上方和下方外部圓周型邊沿之一；和一個支承板粘接在所述第二表面上。
14.一種離合器凸塊包括摩擦材料形成的摩擦墊，具有第一表面和第二表面，所述第一表面與第二表面相背，所述摩擦墊具有徑向外沿和和徑向內(nèi)沿，所述徑向外沿反向面對所述徑向內(nèi)沿，所述摩擦墊具有使所述內(nèi)部連接于外部徑向邊沿的第一和第二圓周型邊沿，和所述第一表面具有形成在其上第一凹槽和第二凹槽，從所述第一圓周型邊沿延伸至所述圓周型邊沿，從所述凸塊的旋轉(zhuǎn)中心延伸的半徑線僅僅與所述第一和第二凹槽交叉兩次；和一個支承板粘接在所述第二表面上。
15.如權(quán)利要求14所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一和第二凹槽是曲線。
16.如權(quán)利要求15所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述曲線凹槽形成在沿著至少兩個分隔的半徑，一個半徑以所述離合器上面為中心，一個半徑以所述離合器下面為中心。
17.如權(quán)利要求14所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述第一和第二凹槽交叉。
18.如權(quán)利要求14所述的的離合器凸塊，其特征在于，至少一個所述凹槽被所述摩擦墊的錐形部分分隔。
19.如權(quán)利要求18所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述摩擦墊具有錐形部分分隔所述第一和第二凹槽。
20.如權(quán)利要求14所述的的離合器凸塊，其特征在于，所述摩擦墊具有在所述摩擦墊前端和后端的錐形部分。
全文摘要
一種離合器凸塊,包括具有第一表面和第二表面的摩擦墊。摩擦墊具有徑向外沿和和徑向內(nèi)沿。摩擦墊還具有第一和第二上方外部圓周型邊沿,都靠近所述徑向外沿。摩擦墊具有第一和第二下方外部圓周型邊沿,都靠近所述徑向內(nèi)沿。摩擦墊具有第一內(nèi)部圓周型外沿連接第一上方外部圓周型邊沿和第二下方外部圓周型邊沿。第一表面具有形成在其上第一凹槽,從第一上方外部圓周型邊沿延伸至第二上方和下方外部圓周型邊沿其中之一,形成在第二表面上的第二凹槽,從第一下方外部圓周型邊沿延伸至另外一個所述第一凹槽沒有延伸到的第二上方和下方外部圓周型邊沿其中之一。一個支承板粘接在所述第二表面上。
文檔編號F16D69/00GK1369654SQ0114569
公開日2002年9月18日 申請日期2001年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月22日
發(fā)明者R·E·克呂維, J·D·康拉德, 小L·H·烏托夫 申請人:易通公司