專利名稱：管道帶壓連接器動力頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管道帶壓接支管設(shè)備，具體地說是一種管道帶壓連接器動力頭。
在現(xiàn)有技術(shù)中，煤氣公司要為新用戶鋪設(shè)煤氣管道必須先要將主管線關(guān)閉，然后在主管線上開口焊接上帶閥門的支管，自來水管線增加支管也是采用同樣的方法，很顯然，上述在主管線上增加支管的技術(shù)在使用中所存在的不足是工期長、要讓大面積用戶停氣或停水，影響群眾的正常生活，煤氣管道的焊接還存在爆炸和引發(fā)火災(zāi)的危險，施工費用也很高，就目前的價格，每增加一個支管，施工費用在3-4萬元人民幣。
本實用新型的目的是提供一種施工快、施工安全、不需停水或停氣就可施工的管道開口接管設(shè)備，管道帶壓連接器動力頭。
本實用新型的目的是按以下方式實現(xiàn)的，采用帶減速器的減速電機提供動力，減速電機的動力輸出軸通過滑鍵與一空心軸相接，空心軸的下端接T頭十字滑塊，滑塊下端與開口刀具相接，空心軸的上端外圓上采用推力軸承懸掛在一空心絲母的上部，空心絲母的下部與空心螺桿相接，空心螺桿的下部與機殼的底部相固定，在機殼的中部設(shè)置蝸輪蝸桿機構(gòu)，通過蝸輪蝸桿機構(gòu)帶動空心絲母轉(zhuǎn)動控制空心軸的上下移動，減速電機為空心軸提供動力帶動開口刀具在主管線上開出接支管的管口，為了防止開口時管道中輸送介質(zhì)的泄漏，先在主管道需要開口的部位上固定上管道帶壓連接器，通過管道帶壓連接器與支管線連接在一起，開口施工時，將本實用新型的動力頭接在管道帶壓連接器上，空心軸下端通過T頭十字滑塊連接開口刀具，在主管道上開出通孔，讓主管道中的介質(zhì)通過通孔進入支管道，此時通過動力頭機殼上的蝸輪蝸桿提升裝置將空心軸向上提出，開口刀具通過鎖緊螺釘固定在管道帶壓連接器上，將動力頭取下，用盲法蘭將接口封閉。管道帶壓連接器的結(jié)構(gòu)與使用方法在中國第992198909號名稱為“管道帶壓連接器”的專利文件中已公開，該技術(shù)就不在此復(fù)述。
附圖
為管道帶壓連接器動力頭的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
參照說明書附圖對本實用新型的管道帶壓連接器動力頭作以下詳細地說明。
本實用新型的管道帶壓連接器動力頭，其結(jié)構(gòu)是由減速電機1、上機殼2、下機殼3、連接盤4、進給絲母5、進給絲杠6、空心軸7、蝸輪8、蝸桿9及T頭十字滑塊16構(gòu)成，減速電機1、上機殼2、下機殼3及連接盤4由上向下固定在一起，蝸輪8蝸桿9固定在上機殼2與下機殼3的中間，空心軸7通過進給絲杠6和進給絲母5固定在上機殼2與下機殼3之中，空心軸7的上端與減速電機1的動力輸出軸10相接，空心軸7的下端配接T頭十字滑塊16。
減速電機1的動力輸出軸10通過長鍵11與空心軸7頂端的中心孔相接，空心軸7頂端的外圓上設(shè)置有由軸肩15、推力軸承14、壓蓋13、絲母12組成的空心軸懸掛進給裝置與進給絲母5的頂端相接，進給絲母5的下端與進給絲杠6相接，進給絲杠6的底部通過螺栓與下機殼3的底部相接，進給絲母5的外圓與蝸輪8的內(nèi)圓相接，蝸輪8的外圓與蝸桿9相嚙合。
實施例本實用新型的管道帶壓連接器動力頭其加工制作，按說明書附圖所示通過常規(guī)機加工工藝即可完成。
操作使用也很方便，使用時先將管道帶壓連接器固定在需要開口的管線上，將帶密封件的開口刀具通過T頭十字滑塊與動力頭中的空心軸下端連接上，啟動減速電機使空心軸轉(zhuǎn)動，然后轉(zhuǎn)動蝸輪蝸桿驅(qū)動進給絲母使空心軸軸向進給，帶動刀具在管道上開口。開口完畢后將動力頭取下，用盲法蘭將管道帶壓連接器封閉，管道開口施工便告結(jié)束，整個施工工期和施工費用只有原有技術(shù)的十分之一，即快又安全，還不影響原有用戶的用水用氣。
本實用新型的管道帶壓連接器動力頭和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、體積小、施工方便、安全可靠、施工快、施工費用低等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1．管道帶壓連接器動力頭，包括減速電機、上機殼、下機殼、連接盤、進給絲母、進給絲杠、空心軸、蝸輪、蝸桿，其特征在于減速電機、上機殼、下機殼及連接盤由上向下固定在一起，蝸輪蝸桿固定在上機殼與下機殼的中間，空心軸通過進給絲杠和進給絲母固定在上機殼與下機殼之中，空心軸的上端與減速電機的動力輸出軸相接，空心軸的下端配接T頭十字滑塊。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道帶壓連接器動力頭，其特征在于減速電機的動力輸出軸通過長鍵與空心軸頂端的中心孔相接，空心軸頂端的外圓上設(shè)置有由軸肩、推力軸承、壓蓋、絲母組成的空心軸懸掛進給裝置與進給絲母的頂端相接，進給絲母的下端與進給絲杠相接，進給絲杠的底部通過螺栓與下機殼的底部相接，進給絲母的外圓與蝸輪的內(nèi)圓相接，蝸輪的外圓與蝸桿相嚙合。
專利摘要本實用新型提供一種管道帶壓連接器動力頭,其結(jié)構(gòu)是由減速電機、上機殼、下機殼、連接盤、進給絲母、進給絲杠、空心軸、蝸輪、蝸桿構(gòu)成,減速電機、上機殼、下機殼及連接盤由上向下固定在一起,蝸輪蝸桿固定在上機殼與下機殼的中間,空心軸通過進給絲杠和進給絲母固定在上機殼與下機殼之中,空心軸的上端與減速電機的動力輸出軸相接,空心軸的下端配接T頭十字滑塊。本實用新型的管道帶壓連接器動力頭和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、施工方便、安全可靠、施工快、施工費用低等特點,因而,具有很好的推廣使用價值。
文檔編號F16L41/08GK2462202SQ0026720
公開日2001年11月28日 申請日期2000年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月25日
發(fā)明者釗洪智, 李長年, 唐先璽, 李忠 申請人:釗洪智