專利名稱：集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛或機械供油潤滑系統(tǒng)，特別是一種集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，屬于潤滑技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的大小型客車、卡車等載重車輛運動部件處的潤滑以手動加潤滑油為主，由于需加油潤滑的運動點數(shù)量多，用手動加油裝置加油費力且費時，有時超過加油周期也會忘記加油的情況也時有發(fā)生，給使用帶來很大不便；國產(chǎn)高檔客車有的配置一種電動驅(qū)動供油的集中潤滑系統(tǒng)，采用程序自動控制，潤滑加油工作可靠，但國產(chǎn)電機易損壞，價格相對較高，給推廣應(yīng)用帶來一定難度，用戶接受率較低；國產(chǎn)豪華高檔客車主要配置進口電動驅(qū)動供油的集中潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)亦采用程序自動控制，潤滑加油工作可靠，但安裝調(diào)試較復(fù)雜，價格昂貴，一般車輛難以承受而使用。
本實用新型的目的是提供一種壓縮空氣驅(qū)動供油、將組成供油系統(tǒng)的各裝置集成為一體的集成式集中潤滑系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間小、潤滑加油工作可靠、操作輕便、使用壽命長、價格適中，既可以用于豪華高檔客車，也能為普通大小型客車、載重貨車所接受，既可程序自動控制供油集中潤滑，亦可手控自動供油集中潤滑，不僅適用于車輛，還可推廣到冶金、礦山機械、工程機械、鍛壓及塑料機械、自動扶梯及大中型機床等的脂類集中潤滑。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)、主要由泵體、儲油筒、單向閥式加油過濾器、卸荷式單向閥、吸油單向閥、二位三通換向閥、排氣閥、注油定量分配器等所組成，其特征在于泵體一端設(shè)有泵體端蓋，用螺釘將泵體端蓋與泵體固為一體，泵體另一端設(shè)置排氣閥，泵體內(nèi)靠近泵體端蓋的一端設(shè)有進氣腔和排(吸)氣腔，進氣腔與排(吸)氣腔之間設(shè)有活塞，活塞中心設(shè)有與活塞固為一體的連體注塞，連體注塞插入設(shè)于靠近排氣閥一端的泵體注塞孔內(nèi)，泵體注塞孔與排氣閥相通；儲油筒設(shè)于泵體的上部，儲油筒下部外周設(shè)有壓圈，用螺釘將儲油筒、壓圈和泵體固為一體；吸油單向閥設(shè)于泵體內(nèi)的儲油筒與泵體注塞孔之間，與泵體螺接為一體，吸油單向閥上部直接與儲油筒盛裝潤滑脂的內(nèi)腔相通，下部通過設(shè)于泵體內(nèi)的吸油單向閥油孔道與泵體注塞孔相通；卸荷式單向閥設(shè)于泵體下面，其一部分設(shè)于泵體內(nèi)，與泵體螺接為一體，一部分設(shè)于泵體外，卸荷式單向閥上部通過設(shè)于泵體內(nèi)的卸荷式單向閥油孔道與泵體注塞孔相通，卸荷式單向閥下部與注油定量分配器相連；單向閥式加油過濾器設(shè)于泵體下面，其一部分設(shè)于泵體內(nèi)，與泵體螺接為一體，一部分設(shè)于泵體外，單向閥式加油過濾器上部通過設(shè)于泵體內(nèi)的加油通道和加油孔道與儲油筒盛裝潤滑脂的內(nèi)腔相通，下部則為加油口；注油定量分配器設(shè)于泵體的下部，與泵體螺接為一體，其進油桿端插入卸荷式單向閥出油連接孔，出油口通向各注油潤滑點；二位三通換向閥設(shè)于泵體的前面部，與泵體螺接為一體，二位三通換向閥的進氣口與出氣口分別與設(shè)于泵體內(nèi)的進氣道和出氣道相連通；泵體端蓋中心設(shè)有通氣螺栓，通氣螺栓伸出泵體端蓋的部分螺接油霧器的出氣螺孔，油霧器進氣螺孔與進氣接頭螺接；泵體端蓋內(nèi)設(shè)有進氣道，進氣道一端與設(shè)于泵體端蓋上部的壓力表相通，另一端與泵體內(nèi)的進氣道相通連，泵體端蓋內(nèi)設(shè)有出氣道，出氣道一端與泵體內(nèi)的進氣腔相通，另一端與泵體內(nèi)的出氣道相通連；泵體上設(shè)有排(吸)氣防塵器，排(吸)氣防塵器一端與泵體內(nèi)的排(吸)氣腔相通，另一端與泵體體外的大氣相通；排(吸)氣腔內(nèi)設(shè)有活塞復(fù)位彈簧；儲油筒上部設(shè)有筒蓋，筒蓋與儲油筒螺接為一體，筒蓋上設(shè)有空濾器螺蓋，螺蓋與筒蓋螺接為一體，空濾器螺蓋內(nèi)設(shè)有空氣過濾片，筒蓋與儲油筒之間設(shè)有密封圈、空濾器螺蓋與筒蓋之間設(shè)有密封圈，儲油筒內(nèi)設(shè)有自重式活塞，自重式活塞與儲油筒內(nèi)周壁之間設(shè)有密封圈彈性膠條和密封圈，自重式活塞中央設(shè)有放氣裝置，組成放氣裝置的放氣閥接頭與自重式活塞螺接為一體，放氣閥接頭的中央設(shè)有自重式活塞放氣芯，自重式活塞放氣芯的上部設(shè)有放氣芯壓簧，下部設(shè)有密封圈、平墊圈，通過螺釘將自重式活塞放氣芯、密封圈、平墊圈和螺釘固為一體；吸油單向閥由吸油單向閥螺母、閥座、閥座壓簧和鋼球所組成，閥座設(shè)于泵體上的吸油單向閥安裝孔內(nèi)下面，吸油單向閥螺母設(shè)于閥座的上部，并與泵體螺接為一體，閥座中央孔內(nèi)設(shè)有鋼球，鋼球下面設(shè)有閥座壓簧；排氣閥由排氣閥芯、排氣螺塞、排氣壓簧、密封墊圈、密封圈等所組成，密封圈和排氣閥芯依次設(shè)于泵體上的排氣閥安裝孔最里面，排氣螺塞設(shè)于排氣閥安裝孔口，與泵體螺接為一體，排氣閥芯和排氣螺塞之間設(shè)有排氣壓簧，排氣螺塞中央設(shè)有螺釘，螺釘?shù)念^部與排氣螺塞之間設(shè)有密封墊片，排氣螺塞與泵體之間設(shè)有密封墊圈；卸荷式單向閥由卸荷閥芯、出油閥閥座、鋼球、組合閥芯座、固定圈、密封圈、密封筒、出油閥彈簧、卸荷閥彈簧等所組成，出油閥閥座設(shè)于泵體上的卸荷式單向閥安裝孔內(nèi)，固定圈設(shè)于安裝孔口，與泵體螺接為一體，出油閥閥座內(nèi)設(shè)有組合閥芯座，組合閥芯座內(nèi)上部設(shè)有密封筒，密封筒下部設(shè)有鋼球、鋼球與密封筒之間設(shè)有卸荷閥彈簧，卸荷閥芯螺接于出油閥閥座內(nèi)孔口部，卸荷閥芯與組合閥芯座之間設(shè)有出油閥彈簧，組合閥芯座與出油閥閥座之間設(shè)有密封圈，出油閥閥座與泵體上的卸荷式單向閥安裝孔之間設(shè)有密封圈，卸荷閥芯與出油閥閥座端口之間設(shè)有密封圈；單向閥式加油過濾器由固定接頭、加油單向閥接頭、護帽、壓蓋、濾芯、濾芯固定圈、彈簧支座、鋼球、壓簧等所組成，固定接頭設(shè)于泵體上的單向閥式加油過濾器安裝孔的孔口，固定接頭上半部與泵體螺接為一體，下半部設(shè)于泵體體外，安裝孔內(nèi)頂部設(shè)有濾芯定位圈，濾芯定位圈下部設(shè)有筒形濾芯，筒形濾芯下部設(shè)有壓蓋，壓蓋和固定接頭之間設(shè)有壓簧，固定接頭設(shè)于泵體體外的下部設(shè)有加油單向閥接頭，加油單向閥接頭與固定接頭螺接為一體，加油單向閥接頭下部設(shè)有護帽，護帽與加油單向閥接頭螺接為一體，加油單向閥接頭內(nèi)設(shè)有鋼球，鋼球上部設(shè)有壓簧，壓簧內(nèi)設(shè)有彈簧支座，壓蓋外周和安裝孔內(nèi)壁間設(shè)有密封圈；筒形濾芯內(nèi)設(shè)有筒形濾芯內(nèi)腔，筒形濾芯外周面與安裝孔壁之間設(shè)有筒形濾芯外腔；泵體端蓋與泵體進氣腔腔周面之間設(shè)有端蓋密封圈，活塞與泵體進氣腔腔周面之間設(shè)有密封圈，連體注塞與泵體注塞孔之間設(shè)有注塞密封圈。
擰下單向閥式加油過濾器的護帽，將油脂槍上的接頭螺母旋緊在加油單向閥接頭上，撳壓油脂槍，油脂從加油單向閥接頭內(nèi)孔進入，頂開鋼球，油脂進入加油單向閥接頭體內(nèi)和筒形濾芯內(nèi)腔，在壓力作用下，經(jīng)筒形濾芯過濾后，經(jīng)由加油通道、加油孔道進入儲油簡體內(nèi)，此時自重式活塞上浮，加油時混入油脂中的空氣從排氣閥的自重式活塞放氣芯排入自重式活塞上部的腔內(nèi)，隨著繼續(xù)加油，自重式活塞上部腔內(nèi)的空氣又經(jīng)由空氣過濾片過濾后從空濾器螺蓋上的小孔排入大氣，待自重式活塞上浮至儲油筒內(nèi)頂部時，完成了儲油筒的加油工作；壓縮空氣從進氣接頭進入，經(jīng)過油霧器后，夾帶適量油霧的壓縮空氣經(jīng)由通氣螺栓進入泵體端蓋內(nèi)的換向閥進氣道，分為兩路，一路向上通向壓力表顯示壓縮空氣的壓力，一路到達(dá)二位三通換向閥的進氣口，撳下二位三通換向閥的按鈕，壓縮空氣從二位三通換向閥的出氣口進入泵體內(nèi)的換向閥出氣道，再進入泵體內(nèi)的進氣腔，從而推動活塞和連體注塞向右移動，將已通過吸油單向閥從儲油筒內(nèi)吸入泵體注塞孔內(nèi)的油脂推動而從卸荷式單向閥油孔道向下方流動，克服出油閥彈簧的壓力，頂開組合閥芯(由組合閥芯座、鋼球、密封圈、卸荷閥彈簧、密封筒組成)，油脂從卸荷式單向閥出油孔道流向卸荷式單向閥出油連接孔，進入注油定量分配器，通過注油定量分配器向各潤滑點注油潤滑，完成了一次注油潤滑工作。注油工作結(jié)束，松開二位三通換向閥的按鈕，二位三通換向閥恢復(fù)原狀態(tài)，換向閥出氣道通過二位三通換向閥與大氣相通，此時活塞連同連體注塞在活塞復(fù)位彈簧的作用下恢復(fù)到原狀態(tài)，在連體注塞向左移動的過程中，泵體注塞孔內(nèi)形成真空，儲油筒內(nèi)的自重式活塞自動下降，使儲油筒內(nèi)的油脂推開吸油單向閥內(nèi)的鋼球，油脂進入吸油單向閥內(nèi)，并通過吸油單向閥油孔道進入泵體注塞孔內(nèi)，為下一次注油潤滑工作作好準(zhǔn)備。在注油工作時，對單向閥式加油過濾器而言，由于其內(nèi)有單向閥(由加油單向閥接頭、鋼球、彈簧支座、壓簧組成)，油脂既不會流出，也不會產(chǎn)生油脂的滲漏而影響系統(tǒng)壓力；對吸油單向閥而言，泵體注塞孔內(nèi)的油脂壓力頂住吸油單向閥內(nèi)的鋼球，使通向儲油筒的閥口關(guān)閉。在注油工作結(jié)束后，卸荷式單向閥的組合閥芯(由組合閥芯座、鋼球、密封圈、卸荷閥彈簧、密封筒組成)在出油閥彈簧的壓力下，將組合閥芯的閥口關(guān)閉，此時被注油的油路管道中的壓力一方面壓向組合閥芯的背面，使組合閥芯閥口關(guān)閉得更緊，另一方面壓力油脂克服卸荷彈簧的壓力，頂開小鋼球，被注油的油路管道中的少量油脂從卸荷式單向閥油孔道流回泵體注塞孔內(nèi)，使油路管道卸荷。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)的描述。
附圖一為本實用新型集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)簡圖[附圖四的A-A剖視圖(泵體(7)與排氣閥(24)局部沿A-B剖開)]。
附圖二為附圖一的正面視圖[儲油筒(36)和單向閥式加油過濾器(58)局部剖開]。
附圖三為附圖一的俯視圖[折除了儲油筒(36)、壓圈(85)和密封圈(52)]。
附圖四為附圖一的左視圖。
附圖五為單向閥式加油過濾器(58)的基本結(jié)構(gòu)簡圖。
附圖六為卸荷式單向閥(25)的基本結(jié)構(gòu)簡圖。
本實施例的基本結(jié)構(gòu)，主要由泵體(7)、儲油筒(36)、單向閥式加油過濾器(58)、卸荷式單向閥(25)、吸油單向閥(16)、二位三通換向閥(30)、排氣閥(24)、注油定量分配器(59)等所組成，其特征在于泵體(7)一端設(shè)有泵體端蓋(4)，用螺釘將泵體端蓋(4)與泵體(7)固為一體，泵體(7)另一端設(shè)置排氣閥(24)，泵體(7)內(nèi)靠近泵體端蓋(4)的一端設(shè)有進氣腔(6)和排(吸)氣腔(10)，進氣腔(6)與排(吸)氣腔(10)之間設(shè)有活塞(8)，活塞(8)中心設(shè)有與活塞(8)固為一體的連體注塞(32)，連體注塞(32)插入設(shè)于靠近排氣閥(24)一端的泵體注塞孔(29)內(nèi)，泵體注塞孔(29)與排氣閥(24)相通；儲油筒(36)設(shè)于泵體(7)的上部，儲油筒(36)下部外周設(shè)有壓圈(85)，用螺釘將儲油筒(36)、壓圈(85)和泵體(7)固為一體；吸油單向閥(16)設(shè)于泵體(7)內(nèi)的儲油筒(36)與泵體注塞孔(29)之間，與泵體(7)螺接為一體，吸油單向閥(16)上部直接與儲油筒(36)盛裝潤滑脂的內(nèi)腔相通，下部通過設(shè)于泵體(7)內(nèi)的吸油單向閥油孔道(27)與泵體注塞孔(29)相通；卸荷式單向閥(25)設(shè)于泵體(7)下面，其一部分設(shè)于泵體(7)內(nèi)，與泵體(7)螺接為一體，一部分設(shè)于泵體(7)外，卸荷式單向閥(25)上部通過設(shè)于泵體(7)內(nèi)的卸荷式單向閥油孔道(26)與泵體注塞孔(29)相通，卸荷式單向閥(25)下部與注油定量分配器(59)相連；單向閥式加油過濾器(58)設(shè)于泵體(7)下面，其一部分設(shè)于泵體(7)內(nèi)，與泵體(7)螺接為一體，一部分設(shè)于泵體(7)外，單向閥式加油過濾器(58)上部通過設(shè)于泵體(7)內(nèi)的加油通道(55)和加油孔道(54)與儲油筒(36)盛裝潤滑脂的內(nèi)腔相通，下部則為加油口；注油定量分配器(59)設(shè)于泵體(7)的下部，與泵體(7)螺接為一體，其進油桿端插入卸荷式單向閥出油連接孔(86)，出油口通向各注油潤滑點；二位三通換向閥(30)設(shè)于泵體(7)的前面部，與泵體(7)螺接為一體，二位三通換向閥(30)的進氣口(P)與出氣口(A)分別與設(shè)于泵體(7)內(nèi)的進氣道(35)和出氣道(33)相連通；泵體端蓋(4)中心設(shè)有通氣螺栓(3)，通氣螺栓(3)伸出泵體端蓋(4)的部分螺接油霧器(2)的出氣螺孔，油霧器(2)進氣螺孔與進氣接頭(1)螺接；泵體端蓋(2)內(nèi)設(shè)有進氣道(35)，進氣道(35)一端與設(shè)于泵體端蓋(4)上部的壓力表(5)相通，另一端與泵體(7)內(nèi)的進氣道(35)相通連，泵體端蓋(2)內(nèi)設(shè)有出氣道(33)，出氣道(33)一端與泵體(7)內(nèi)的進氣腔(6)相通，另一端與泵體(7)內(nèi)的出氣道(33)相通連；泵體(7)上設(shè)有排(吸)氣防塵器(28)，排(吸)氣防塵器(28)一端與泵體(7)內(nèi)的排(吸)氣腔(10)相通，另一端與泵體(7)體外的大氣相通；排(吸)氣腔(10)內(nèi)設(shè)有活塞復(fù)位彈簧(11)；儲油筒(36)上部設(shè)有筒蓋(37)，筒蓋(37)與儲油筒(36)螺接為一體，筒蓋(37)上設(shè)有空濾器螺蓋(38)，螺蓋(38)與筒蓋(37)螺接為一體，空濾器螺蓋(37)內(nèi)設(shè)有空氣過濾片(39)，筒蓋(37)與儲油筒(36)之間設(shè)有密封圈(41)、空濾器螺蓋(38)與筒蓋(37)之間設(shè)有密封圈(40)，儲油筒(36)內(nèi)設(shè)有自重式活塞(48)，自重式活塞(48)與儲油筒(36)內(nèi)周壁之間設(shè)有密封圈彈性膠條(50)和密封圈(49)，自重式活塞(48)中央設(shè)有放氣裝置，組成放氣裝置的放氣閥接頭(44)與自重式活塞(48)螺接為一體，放氣閥接頭(44)的中央設(shè)有自重式活塞放氣芯(42)，自重式活塞放氣芯(42)的上部設(shè)有放氣芯壓簧(43)，下部設(shè)有密封圈(45)、平墊圈(46)，通過螺釘(47)將自重式活塞放氣芯(42)、密封圈(45)、平墊圈(46)和螺釘(47)固為一體；吸油單向閥(16)由吸油單向閥螺母(12)、閥座(15)、閥座壓簧(13)和鋼球(14)所組成，閥座(15)設(shè)于泵體(7)上的吸油單向閥安裝孔內(nèi)下面，吸油單向閥螺母(12)設(shè)于閥座(15)的上部，并與泵體(7)螺接為一體，閥座(15)中央孔內(nèi)設(shè)有鋼球(14)，鋼球(14)下面設(shè)有閥座壓簧(13)；排氣閥(24)由排氣閥芯(17)、排氣螺塞(20)、排氣壓簧(19)、密封墊圈(21)、密封圈(18)等所組成，密封圈(18)和排氣閥芯(17)依次設(shè)于泵體(7)上的排氣閥安裝孔最里面，排氣螺塞(20)設(shè)于排氣閥安裝孔口，與泵體(7)螺接為一體，排氣閥芯(17)和排氣螺塞(20)之間設(shè)有排氣壓簧(19)，排氣螺塞(20)中央設(shè)有螺釘(22)，螺釘(22)的頭部與排氣螺塞(20)之間設(shè)有密封墊片(23)，排氣螺塞(20)與泵體(7)之間設(shè)有密封墊圈(21)；卸荷式單向閥(25)由卸荷閥芯(73)、出油閥閥座(76)、鋼球(80)、組合閥芯座(82)、固定圈(83)、密封圈(74)(77)、密封筒(78)、出油閥彈簧(75)、卸荷閥彈簧(79)等所組成，出油閥閥座(76)設(shè)于泵體(7)上的卸荷式單向閥安裝孔內(nèi)，固定圈(83)設(shè)于安裝孔口，與泵體(7)螺接為一體，出油閥閥座(76)內(nèi)設(shè)有組合閥芯座(82)，組合閥芯座(82)內(nèi)上部設(shè)有密封筒(78)，密封筒(78)下部設(shè)有鋼球(80)、鋼球(80)與密封筒(78)之間設(shè)有卸荷閥彈簧(79)，卸荷閥芯(73)螺接于出油閥閥座(76)內(nèi)孔口部，卸荷閥芯(73)與組合閥芯座(82)之間設(shè)有出油閥彈簧(75)，組合閥芯座(82)與出油閥閥座(76)之間設(shè)有密封圈(81)，出油閥閥座(76)與泵體(7)上的卸荷式單向閥安裝孔之間設(shè)有密封圈(77)，卸荷閥芯(73)與出油閥閥座(76)端口之間設(shè)有密封圈(74)；單向閥式加油過濾器(58)由固定接頭(66)、加油單向閥接頭(62)、護帽(60)、壓蓋(70)、濾芯(71)、濾芯固定圈(72)、彈簧支座(63)、鋼球(61)、壓簧(64)(68)等所組成，固定接頭(66)設(shè)于泵體(7)上的單向閥式加油過濾器安裝孔的孔口，固定接頭(66)上半部與泵體(7)螺接為一體，下半部設(shè)于泵體(7)體外，安裝孔內(nèi)頂部設(shè)有濾芯定位圈(72)，濾芯定位圈(72)下部設(shè)有筒形濾芯(71)，筒形濾芯(71)下部設(shè)有壓蓋(70)，壓蓋(70)和固定接頭(66)之間設(shè)有壓簧(68)，固定接頭(66)設(shè)于泵體(7)體外的下部設(shè)有加油單向閥接頭(62)，加油單向閥接頭(62)與固定接頭(66)螺接為一體，加油單向閥接頭(62)下部設(shè)有護帽(60)，護帽(60)與加油單向閥接頭(62)螺接為一體，加油單向閥接頭(62)內(nèi)設(shè)有鋼球(61)，鋼球(61)上部設(shè)有壓簧(64)，壓簧(64)內(nèi)設(shè)有彈簧支座(63)，壓蓋(70)外周和安裝孔內(nèi)壁間設(shè)有密封圈(69)，筒形濾芯(71)內(nèi)設(shè)有筒形濾芯內(nèi)腔(56)，筒形濾芯(71)外周面與安裝孔壁之間設(shè)有筒形濾芯外腔(57)；泵體端蓋(4)與泵體(7)進氣腔(6)腔周面之間設(shè)有端蓋密封圈(34)，活塞(8)與泵體(7)進氣腔(6)腔周面之間設(shè)有密封圈(9)，連體注塞(32)與泵體注塞孔(29)之間設(shè)有注塞密封圈(31)。
擰下單向閥式加油過濾器(58)的護帽(41)，將油脂槍上的接頭螺母旋緊在加油單向閥接頭(62)上，撳壓油脂槍，油脂從加油單向閥接頭(62)內(nèi)孔進入，頂開鋼球(61)，油脂進入加油單向閥接頭(62)體內(nèi)和筒形濾芯內(nèi)腔(56)，在壓力作用下，經(jīng)筒形濾芯(71)過濾后，經(jīng)由加油通道(55)、加油孔道(54)進入儲油筒(36)體內(nèi)，此時自重式活塞(48)上浮，加油時混入油脂中的空氣從排氣閥(24)的自重式活塞放氣芯(42)排入自重式活塞(48)上部的腔內(nèi)，隨著繼續(xù)加油，自重式活塞(48)上部腔內(nèi)的空氣又經(jīng)由空氣過濾片(39)過濾后從空濾器螺蓋(38)上的小孔排入大氣，待自重式活塞(48)上浮至儲油筒(36)內(nèi)頂部時，完成了儲油筒的加油工作；壓縮空氣從進氣接頭(1)進入，經(jīng)過油霧器(2)后，夾帶適量油霧的壓縮空氣經(jīng)由通氣螺栓(3)進入泵體端蓋(4)內(nèi)的換向閥進氣道(35)，分為兩路，一路向上通向壓力表(5)顯示壓縮空氣的壓力，一路到達(dá)二位三通換向閥(30)的進氣口(P)，撳下二位三通換向閥(30)的按鈕，壓縮空氣從二位三通換向閥(30)的出氣口(A)進入泵體(7)內(nèi)的換向閥出氣道(33)，再進入泵體(7)內(nèi)的進氣腔(6)，從而推動活塞(8)和連體注塞(32)向右移動，將已通過吸油單向閥(16)從儲油筒(36)內(nèi)吸入泵體注塞孔(29)內(nèi)的油脂推動而從卸荷式單向閥油孔道(26)向下方流動，克服出油閥彈簧(75)的壓力，頂開組合閥芯(由組合閥芯座(82)、鋼球(80)、密封圈(81)、卸荷閥彈簧(79)、密封筒(78)組成)，油脂從卸荷式單向閥出油孔道(84)流向卸荷式單向閥出油連接孔(86)，進入注油定量分配器(43)，通過注油定量分配器(43)向各潤滑點注油潤滑，完成了一次注油潤滑工作。注油工作結(jié)束，松開二位三通換向閥(30)的按鈕，二位三通換向閥(30)恢復(fù)原狀態(tài)，換向閥出氣道(33)通過二位三通換向閥(30)與大氣相通，此時活塞(8)連同連體注塞(32)在活塞復(fù)位彈簧(11)的作用下恢復(fù)到原狀態(tài)，在連體注塞(32)向左移動的過程中，泵體注塞孔(29)內(nèi)形成真空，儲油筒(36)內(nèi)的自重式活塞(48)自動下降，使儲油筒(36)內(nèi)的油脂推開吸油單向閥(16)內(nèi)的鋼球(14)，油脂進入吸油單向閥(16)內(nèi)，并通過吸油單向閥油孔道(27)進入泵體注塞孔(29)內(nèi)，為下一次注油潤滑工作作好準(zhǔn)備。在注油工作時，對單向閥式加油過濾器(58)而言，由于其內(nèi)有單向閥(由加油單向閥接頭(62)、鋼球(61)、彈簧支座(63)、壓簧(64)組成)，油脂既不會流出，也不會產(chǎn)生油脂的滲漏而影響系統(tǒng)壓力；對吸油單向閥(16)而言，泵體注塞孔(29)內(nèi)的油脂壓力頂住吸油單向閥(16)內(nèi)的鋼球(14)，使通向儲油筒的閥口關(guān)閉。在注油工作結(jié)束后，卸荷式單向閥(25)的組合閥芯(由組合閥芯座(82)、鋼球(80)、密封圈(81)、卸荷閥彈簧(79)、密封筒(78)組成)在出油閥彈簧(75)的壓力下，將組合閥芯的閥口關(guān)閉，此時被注油的油路管道中的壓力一方面壓向組合閥芯的背面，使組合閥芯閥口關(guān)閉得更緊，另一方面壓力油脂克服卸荷彈簧(79)的壓力，頂開小鋼球(80)，被注油的油路管道中的少量油脂從卸荷式單向閥油孔道(26)流回泵體注塞孔(29)內(nèi)，使油路管道卸荷。
泵體(7)采用高級鋁合金材料制造，儲油筒(36)用聚碳酸脂材料制造，筒形濾芯(71)和空氣過濾片(11)用燒結(jié)青銅合金制造，密封圈用丁晴橡膠制造。
權(quán)利要求1.一種集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于主要由泵體(7)、儲油筒(36)、單向閥式加油過濾器(58)、卸荷式單向閥(25)、吸油單向閥(16)、二位三通換向閥(30)、排氣閥(24)、注油定量分配器(59)等所組成，其特征在于泵體(7)一端設(shè)有泵體端蓋(4)，用螺釘將泵體端蓋(4)與泵體(7)固為一體，泵體(7)另一端設(shè)置排氣閥(24)，泵體(7)內(nèi)靠近泵體端蓋(4)的一端設(shè)有進氣腔(6)和排(吸)氣腔(10)，進氣腔(6)與排(吸)氣腔(10)之間設(shè)有活塞(8)，活塞(8)中心設(shè)有與活塞(8)固為一體的連體注塞(32)，連體注塞(32)插入設(shè)于靠近排氣閥(24)一端的泵體注塞孔(29)內(nèi)，泵體注塞孔(29)與排氣閥(24)相通；儲油筒(36)設(shè)于泵體(7)的上部，儲油筒(36)下部外周設(shè)有壓圈(85)，用螺釘將儲油筒(36)、壓圈(85)和泵體(7)固為一體；吸油單向閥(16)設(shè)于泵體(7)內(nèi)的儲油筒(36)與泵體注塞孔(29)之間，與泵體(7)螺接為一體，吸油單向閥(16)上部直接與儲油筒(36)盛裝潤滑脂的內(nèi)腔相通，下部通過設(shè)于泵體(7)內(nèi)的吸油單向閥油孔道(27)與泵體注塞孔(29)相通；卸荷式單向閥(25)設(shè)于泵體(7)下面，其一部分設(shè)于泵體(7)內(nèi)，與泵體(7)螺接為一體，一部分設(shè)于泵體(7)外，卸荷式單向閥(25)上部通過設(shè)于泵體(7)內(nèi)的卸荷式單向閥油孔道(26)與泵體注塞孔(29)相通，卸荷式單向閥(25)下部與注油定量分配器(59)相連；單向閥式加油過濾器(58)設(shè)于泵體(7)下面，其一部分設(shè)于泵體(7)內(nèi)，與泵體(7)螺接為一體，一部分設(shè)于泵體(7)外，單向閥式加油過濾器(58)上部通過設(shè)于泵體(7)內(nèi)的加油通道(55)和加油孔道(54)與儲油筒(36)盛裝潤滑脂的內(nèi)腔相通，下部則為加油口；注油定量分配器(59)設(shè)于泵體(7)的下部，與泵體(7)螺接為一體，其進油桿端插入卸荷式單向閥出油連接孔(86)，出油口通向各注油潤滑點；二位三通換向閥(30)設(shè)于泵體(7)的前面部，與泵體(7)螺接為一體，二位三通換向閥(30)的進氣口(P)與出氣口(A)分別與設(shè)于泵體(7)內(nèi)的進氣道(35)和出氣道(33)相連通；泵體端蓋(4)中心設(shè)有通氣螺栓(3)，通氣螺栓(3)伸出泵體端蓋(4)的部分螺接油霧器(2)的出氣螺孔，油霧器(2)進氣螺孔與進氣接頭(1)螺接；泵體端蓋(2)內(nèi)設(shè)有進氣道(35)，進氣道(35)一端與設(shè)于泵體端蓋(4)上部的壓力表(5)相通，另一端與泵體(7)內(nèi)的進氣道(35)相通連，泵體端蓋(2)內(nèi)設(shè)有出氣道(33)，出氣道(33)一端與泵體(7)內(nèi)的進氣腔(6)相通，另一端與泵體(7)內(nèi)的出氣道(33)相通連；泵體(7)上設(shè)有排(吸)氣防塵器(28)，排(吸)氣防塵器(28)一端與泵體(7)內(nèi)的排(吸)氣腔(10)相通，另一端與泵體(7)體外的大氣相通；排(吸)氣腔(10)內(nèi)設(shè)有活塞復(fù)位彈簧(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于儲油筒(36)上部設(shè)有筒蓋(37)，筒蓋(37)與儲油筒(36)螺接為一體，筒蓋(37)上設(shè)有空濾器螺蓋(38)，螺蓋(38)與筒蓋(37)螺接為一體，空濾器螺蓋(37)內(nèi)設(shè)有空氣過濾片(39)，筒蓋(37)與儲油筒(36)之間設(shè)有密封圈(41)、空濾器螺蓋(38)與筒蓋(37)之間設(shè)有密封圈(40)，儲油筒(36)內(nèi)設(shè)有自重式活塞(48)，自重式活塞(48)與儲油筒(36)內(nèi)周壁之間設(shè)有密封圈彈性膠條(50)和密封圈(49)，自重式活塞(48)中央設(shè)有放氣裝置，組成放氣裝置的放氣閥接頭(44)與自重式活塞(48)螺接為一體，放氣閥接頭(44)的中央設(shè)有自重式活塞放氣芯(42)，自重式活塞放氣芯(42)的上部設(shè)有放氣芯壓簧(43)，下部設(shè)有密封圈(45)、平墊圈(46)，通過螺釘(47)將自重式活塞放氣芯(42)、密封圈(45)、平墊圈(46)和螺釘(47)固為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于吸油單向閥(16)由吸油單向閥螺母(12)、閥座(15)、閥座壓簧(13)和鋼球(14)所組成，閥座(15)設(shè)于泵體(7)上的吸油單向閥安裝孔內(nèi)下面，吸油單向閥螺母(12)設(shè)于閥座(15)的上部，并與泵體(7)螺接為一體，閥座(15)中央孔內(nèi)設(shè)有鋼球(14)，鋼球(14)下面設(shè)有閥座壓簧(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于排氣閥(24)由排氣閥芯(17)、排氣螺塞(20)、排氣壓簧(19)、密封墊圈(21)、密封圈(18)等所組成，密封圈(18)和排氣閥芯(17)依次設(shè)于泵體(7)上的排氣閥安裝孔最里面，排氣螺塞(20)設(shè)于排氣閥安裝孔口，與泵體(7)螺接為一體，排氣閥芯(17)和排氣螺塞(20)之間設(shè)有排氣壓簧(19)，排氣螺塞(20)中央設(shè)有螺釘(22)，螺釘(22)的頭部與排氣螺塞(20)之間設(shè)有密封墊片(23)，排氣螺塞(20)與泵體(7)之間設(shè)有密封墊圈(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于卸荷式單向閥(25)由卸荷閥芯(73)、出油閥閥座(76)、鋼球(80)、組合閥芯座(82)、固定圈(83)、密封圈(74)(77)、密封筒(78)、出油閥彈簧(75)、卸荷閥彈簧(79)等所組成，出油閥閥座(76)設(shè)于泵體(7)上的卸荷式單向閥安裝孔內(nèi)，固定圈(83)設(shè)于安裝孔口，與泵體(7)螺接為一體，出油閥閥座(76)內(nèi)設(shè)有組合閥芯座(82)，組合閥芯座(82)內(nèi)上部設(shè)有密封筒(78)，密封筒(78)下部設(shè)有鋼球(80)、鋼球(80)與密封筒(78)之間設(shè)有卸荷閥彈簧(79)，卸荷閥芯(73)螺接于出油閥閥座(76)內(nèi)孔口部，卸荷閥芯(73)與組合閥芯座(82)之間設(shè)有出油閥彈簧(75)，組合閥芯座(82)與出油閥閥座(76)之間設(shè)有密封圈(81)，出油閥閥座(76)與泵體(7)上的卸荷式單向閥安裝孔之間設(shè)有密封圈(77)，卸荷閥芯(73)與出油閥閥座(76)端口之間設(shè)有密封圈(74)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于單向閥式加油過濾器(58)由固定接頭(66)、加油單向閥接頭(62)、護帽(60)、壓蓋(70)、濾芯(71)、濾芯固定圈(72)、彈簧支座(63)、鋼球(61)、壓簧(64)(68)等所組成，固定接頭(66)設(shè)于泵體(7)上的單向閥式加油過濾器安裝孔的孔口，固定接頭(66)上半部與泵體(7)螺接為一體，下半部設(shè)于泵體(7)體外，安裝孔內(nèi)頂部設(shè)有濾芯定位圈(72)，濾芯定位圈(72)下部設(shè)有筒形濾芯(71)，筒形濾芯(71)下部設(shè)有壓蓋(70)，壓蓋(70)和固定接頭(66)之間設(shè)有壓簧(68)，固定接頭(66)設(shè)于泵體(7)體外的下部設(shè)有加油單向閥接頭(62)，加油單向閥接頭(62)與固定接頭(66)螺接為一體，加油單向閥接頭(62)下部設(shè)有護帽(60)，護帽(60)與加油單向閥接頭(62)螺接為一體，加油單向閥接頭(62)內(nèi)設(shè)有鋼球(61)，鋼球(61)上部設(shè)有壓簧(64)，壓簧(64)內(nèi)設(shè)有彈簧支座(63)，壓蓋(70)外周和安裝孔內(nèi)壁間設(shè)有密封圈(69)，筒形濾芯(71)內(nèi)設(shè)有筒形濾芯內(nèi)腔(56)，筒形濾芯(71)外周面與安裝孔壁之間設(shè)有筒形濾芯外腔(57)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于泵體端蓋(4)與泵體(7)進氣腔(6)腔周面之間設(shè)有端蓋密封圈(34)，活塞(8)與泵體(7)進氣腔(6)腔周面之間設(shè)有密封圈(9)，連體注塞(32)與泵體注塞孔(29)之間設(shè)有注塞密封圈(31)。
專利摘要一種集成式氣動供油集中潤滑系統(tǒng),由壓縮空氣驅(qū)動供油,將組成供油系統(tǒng)的泵體、儲油筒、單向閥式加油過濾器、卸荷式單向閥、吸油單向閥、二位三通換向閥、排氣閥、注油定量分配器等集成安裝于泵體上,結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間小,潤滑加油工作可靠、操作輕便,使用壽命長,既可程序自動控制供油集中潤滑,亦可手控自動供油集中潤滑,不僅適用于豪華高檔客車和普通大小型客車及載重貨車的集中潤滑,還可推廣到各式工程機械、自動扶梯、各式機床的脂類集中潤滑。
文檔編號F16N11/00GK2467864SQ0026624
公開日2001年12月26日 申請日期2000年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月29日
發(fā)明者徐順國, 黃振康 申請人:徐順國