專利名稱：塢修船舶導(dǎo)水管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塢修船舶導(dǎo)水管，它能避免船舶塢修時(shí)水污染船體，可提高修船質(zhì)量和效率。
隨著國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航運(yùn)業(yè)也遂之更加發(fā)達(dá)，船舶數(shù)量不斷壯大，各船廠的修船工作量也越來(lái)越大。但是，目前各修船廠都沒(méi)有一個(gè)行之有效的解決塢修船舶流水時(shí)造成船體污染的方法。有些船廠采取臨時(shí)插管的方法導(dǎo)水，而有些船廠在船舶流水處焊接弧形鋼板導(dǎo)水，這些方法都是臨時(shí)性的解決問(wèn)題，船舶出塢時(shí)所用材料全部拆除扔掉，并且焊接處需打磨、拋光，重新涂漆多次，有時(shí)還是有水流到船體上。他們所采取的方法不僅浪費(fèi)材料而且更浪費(fèi)時(shí)間，影響修船質(zhì)量和效率。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，不易損壞，能反復(fù)使用的塢修船舶導(dǎo)水管。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型塢修船舶導(dǎo)水管包括外管、外管橡皮體、內(nèi)管和鎖緊手輪，外管套在船體管內(nèi)，錐形管套在外管內(nèi)部，設(shè)有一定的配和間隙，鎖緊手輪上緊時(shí)，錐形內(nèi)管外移，錐形體擠壓外管橡皮體，使外管橡皮體與船體管緊密結(jié)合起到密封作用，使水流沿錐形管內(nèi)流出船外，不至使水從船體管流出而污染船體，實(shí)現(xiàn)了水流的導(dǎo)向作用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型在船體管內(nèi)鎖緊手輪松開狀態(tài)下的剖視圖。
圖2為
圖1所示A-A剖面的剖視圖。
圖3為
圖1所示鎖緊手輪的側(cè)視圖。
由
圖1可知，本實(shí)用新型塢修向舶導(dǎo)水管、外管4套在船體管1內(nèi)并設(shè)有一定的活動(dòng)間隙，錐形管內(nèi)管7套在外管4內(nèi)，錐形內(nèi)管7上裝有螺紋鎖緊手輪6，鎖緊手輪6上緊時(shí)與外管4接觸，使錐形內(nèi)管7外移，錐形內(nèi)管7與外管橡皮體2接觸并受擠壓，繼而使外管橡皮體2擠壓船體管1形成密封，使船體管1內(nèi)的水沿錐形內(nèi)管7流出船外，不至使水沿船體流出，避免了對(duì)船體的污染。松開鎖緊手輪6，錐形內(nèi)管7離開外管橡皮體2，繼而外管橡皮體2靠自身的彈性離開船體管1，可從船體上取下本裝置。外管4上設(shè)有止動(dòng)手柄5，以防止操縱時(shí)外管4的轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖2示出了本實(shí)用新型船體管1、外管橡皮體2和錐形內(nèi)管7之間的配合關(guān)系。
圖3示出了本實(shí)用新型鎖緊手輪6的側(cè)視圖，為了方便鎖緊手輪6的操作，在上面設(shè)有手柄8。
權(quán)利要求1．一種塢修船舶導(dǎo)水管，包括外管和錐型內(nèi)管，其特征在于錐型內(nèi)管7套在外管4內(nèi)，鎖緊手輪6裝在錐型管上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的塢修船舶導(dǎo)水管，其特征在于外管4上裝有橡皮體2。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塢修船舶導(dǎo)水管,它包括外管4,錐形內(nèi)管7和鎖緊手輪6,錐形內(nèi)管7套在外管4內(nèi),通過(guò)鎖緊手輪6的操縱可使錐形內(nèi)管7在外管4內(nèi)移動(dòng),擠壓外管橡皮體2,使外管4與船體管1形成密封,達(dá)到導(dǎo)水作用。采用上述結(jié)構(gòu)能有效的防止船舶塢修時(shí)水污染船體的不良影響,提高了修船質(zhì)量和效率。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便,不易損壞,能反復(fù)使用。
文檔編號(hào)F16L19/025GK2455611SQ00253069
公開日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月23日
發(fā)明者徐振昭 申請(qǐng)人:徐振昭