專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)異音復(fù)合軸承保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承保持架，特別是指一種無(wú)異音復(fù)合軸承保持架。
常用的軸承保持架有多種形式，如浪形保持架、窗式保持架、爪形保持架、C形保持架等等，上述保持架通常由鋼質(zhì)、銅合金、鋁合金、工程塑料制成。鋼質(zhì)、銅合金、鋁合金保持架其優(yōu)點(diǎn)是剛性好，工作溫度范圍寬，但由于鋼球與保持架之間的擦碰產(chǎn)生低頻異音；而工程塑料保持架相比之下在克服鋼球與保持架之間的擦碰產(chǎn)生低頻異音方面有其優(yōu)越性，但在其它方面又有弱點(diǎn)，如適用工作范圍較窄，為-30℃-120℃。
隨著工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶(hù)對(duì)軸承提出的的品級(jí)要求越來(lái)越高，對(duì)軸承的噪聲除了分貝(dB)數(shù)值要低，要求達(dá)到ZV2、ZV3甚至ZV4以外，而且特別不能有異音。軸承的異音產(chǎn)生的原因十分復(fù)雜，如軸承套圈滾道(溝道)和滾動(dòng)體的粗糙度；材質(zhì)、硬度不均勻；保持架幾何精度不高；形狀誤差；鉚合質(zhì)量；清洗清潔度等，都能造成軸承產(chǎn)生異音。目前國(guó)內(nèi)外同仁對(duì)上述諸多方面都做了大量工作，軸承品級(jí)有了大幅度提升，但在解決滾動(dòng)體和保持架之間產(chǎn)生的異音方面，僅通過(guò)提高保持架的幾何精度，減小形狀誤差的辦法仍得不到明顯改觀。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)異音復(fù)合軸承保持架，有效解決異音問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
一種無(wú)異音復(fù)合軸承保持架，由保持架金屬基體及復(fù)合層構(gòu)成，該復(fù)合層為聚四氟乙烯層，其厚度為5-40μ。
由于本發(fā)明的基體由金屬材料制成，故保持了金屬材料所特有的剛性好、工作溫度范圍寬的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)小(F0=0．04)，工作溫度范圍寬，化學(xué)穩(wěn)定性好，耐沖擊性強(qiáng)的優(yōu)良性能，特以此作復(fù)合層，并經(jīng)特殊工藝加工，制成一種新型軸承保持架。與現(xiàn)有技術(shù)中的軸承保持架相比，本實(shí)用新型具有明顯的優(yōu)點(diǎn)有效地解決了滾動(dòng)體和保持架之間產(chǎn)生的異音，并且無(wú)須改變?cè)３旨艿男螤罴敖Y(jié)構(gòu)，加工制作方便。
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為一種復(fù)合軸承保持架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的局部放大示意圖。
上述圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-金屬基體2-復(fù)合層請(qǐng)參閱
圖1和圖2，該圖所示為一種鋼質(zhì)復(fù)合軸承保持架的結(jié)構(gòu)，該復(fù)合軸承保持架由鋼質(zhì)保持架基體及聚四氟乙烯復(fù)合層構(gòu)成，復(fù)合層的厚度可以在5-40μ，具體尺寸根據(jù)需要而定。該復(fù)合軸承保持架經(jīng)過(guò)以下步驟加工制成首先將保持架基體進(jìn)行表面處理，除去油污及有機(jī)雜質(zhì)，然后再分別進(jìn)行底漆、面漆的噴涂和燒結(jié)，最終制成成品。上述實(shí)施例并非是唯一的最佳實(shí)施方式，保持架內(nèi)層還可以采用銅合金、鋁合金等其它金屬基體，也可以是工程塑料。復(fù)合保持架可以制成浪形保持架、窗式保持架、爪形保持架、C形保持架等多種形態(tài)。經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，本實(shí)用新型確實(shí)有效解決了滾動(dòng)體和保持架之間產(chǎn)生的異音問(wèn)題，并具有剛性好、工作溫度范圍寬、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)異音復(fù)合軸承保持架，其特征在于由保持架金屬基體(1)及復(fù)合層(2)構(gòu)成，該復(fù)合層(2)為聚四氟乙烯層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)異音復(fù)合軸承保持架，其特征在于聚四氟乙烯復(fù)合層的厚度為5-40μ。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)異音復(fù)合軸承保持架,由保持架金屬基體及復(fù)合層構(gòu)成,該復(fù)合層為聚四氟乙烯層,其厚度為5—40μ。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:既保持了金屬材料所特有的剛性好、工作溫度范圍寬的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)又具有聚四氟乙烯摩擦系數(shù)小、工作溫度范圍寬、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐沖擊性強(qiáng)的優(yōu)良性能,有效地解決了滾動(dòng)體和保持架之間產(chǎn)生的異音,并且無(wú)須改變?cè)３旨艿男螤罴敖Y(jié)構(gòu),加工制作方便。
文檔編號(hào)F16C33/38GK2427667SQ00243910
公開(kāi)日2001年4月25日 申請(qǐng)日期2000年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月25日
發(fā)明者范谷耘, 陶漢昌 申請(qǐng)人:范谷耘, 陶漢昌