專利名稱：非機(jī)動(dòng)車變速器的專用離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種非機(jī)動(dòng)車變速器的專用離合器，屬于機(jī)械變速裝置，是自行車新型齒輪變速器的必備配套部件。
自行車幾乎成為城鄉(xiāng)普通人員的主要交通工具，自行車從問世至今，盡管經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過程，可是基本上是多年一貫制，只是在外觀款式、面漆色澤或在某個(gè)局部進(jìn)行小的改進(jìn)，尚未發(fā)現(xiàn)有突破性的改革，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足一些消費(fèi)者的需要。基于上述原因，近年來問世的塔輪式鏈條變速自行車，一上市就受到青年消費(fèi)者的歡迎，購(gòu)買者眾多，隨之也暴露出一些不盡如人意之處，諸如手拉線換檔致使有時(shí)性能不夠穩(wěn)定，特別是變速的零部件裸露在外腐蝕磨損大、故障率高、傳遞動(dòng)力小、使用壽命短等種種缺陷，不僅給消費(fèi)者帶來諸多不便和麻煩，而且也引起各生產(chǎn)廠家的極大關(guān)注，都在為搶占市場(chǎng)份額，力圖在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，都在投入大量的技術(shù)精英研制開發(fā)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞動(dòng)力大、使用壽命長(zhǎng)的新型的變速機(jī)構(gòu)，可是遺憾的是由于該變速器的核心零件變速齒輪和與其相匹配的專用離合器，存在技術(shù)關(guān)鍵問題尚未攻克。因此，到目前為止尚未發(fā)現(xiàn)有獲得成功的報(bào)道。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、與相應(yīng)的變速齒輪搭配換檔、離合容易準(zhǔn)確、傳遞動(dòng)力大、性能穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)的非機(jī)動(dòng)車變速器的專用離合器。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，包括一個(gè)其上設(shè)有驅(qū)動(dòng)棘輪，沿軸向等距離、周向均布開有棘爪室的主軸，周壁上與棘爪室相應(yīng)開有棘爪出口的離合套裝于主軸上，離合棘爪置于棘爪出口中，并套裝在棘爪軸上，離合套在與驅(qū)動(dòng)棘輪相應(yīng)部位的內(nèi)壁上設(shè)有啟動(dòng)棘爪；止動(dòng)棘輪套裝在主軸的左側(cè)，置于離合套的一端。
所述的離合套的一端設(shè)有能與阻尼塊相碰的限位銷。
所述的止動(dòng)棘輪上設(shè)有供阻尼塊移動(dòng)的環(huán)形滑道。
所述的離合棘爪工作端的下邊設(shè)有彈簧。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了主軸設(shè)有止動(dòng)棘輪、驅(qū)動(dòng)棘輪、離合棘爪設(shè)在離合套上和止動(dòng)棘輪設(shè)有阻尼滑道等一系列技術(shù)措施，并經(jīng)試驗(yàn)證明有結(jié)構(gòu)緊湊體積小，與其相匹配的變速齒輪搭配換檔離合容易準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定可靠、傳遞動(dòng)力大使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠倒輪。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是
圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是止動(dòng)棘輪的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是離合棘爪非工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是止動(dòng)棘輪和阻尼塊的另一實(shí)施例。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述，主軸3上設(shè)有驅(qū)動(dòng)棘輪12，并沿軸向等距、周向均布開有棘爪室11，離合套10的周壁上與棘爪室11相應(yīng)的開有棘爪出口9，離合棘爪7置于棘爪出口9中并套裝在棘爪軸8上，其工作端的下邊設(shè)有彈簧13，限位銷1設(shè)于離合套10的左端，離合套10自右端套裝在主軸3上，并在與驅(qū)動(dòng)棘輪12相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上設(shè)有啟動(dòng)棘爪6，限位扭簧15通過螺釘16設(shè)在啟動(dòng)棘爪6的工作端上邊；一側(cè)設(shè)有環(huán)形滑道17的止動(dòng)棘輪5自左端套裝在主軸3上，永磁鐵的阻尼塊2置于環(huán)形滑道17中，并能在止動(dòng)棘輪5與離合套10有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼限位銷1，卡簧4置于兩端以防止動(dòng)棘輪5和離合套10軸向串動(dòng)。圖8所示的是止動(dòng)棘輪5和阻尼塊2的另一實(shí)施例。止動(dòng)棘輪14的輪鼓邊緣制成凸齒20狀，由置于凸齒20上的波形簧片18和倒扣在其上的滑塊構(gòu)成阻尼塊19，阻尼塊19置于滑道中。
本實(shí)用新型使用時(shí)，止動(dòng)棘輪5處在非工作狀態(tài)，主軸3上的驅(qū)動(dòng)棘輪12和啟動(dòng)棘爪6工作，此時(shí)離合棘爪7只有一個(gè)伸出處于工作狀態(tài)，與其相應(yīng)的變速齒輪的內(nèi)棘齒嵌合，驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)；當(dāng)需要變速換檔時(shí)，主軸3向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)止動(dòng)棘輪5在棘爪作用下，保持不動(dòng)，驅(qū)動(dòng)棘輪12與啟動(dòng)棘爪6均處在非工作狀態(tài)，則主軸3與離合套10同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)離合套10上的限位銷1轉(zhuǎn)到阻尼塊2時(shí)，離合套10轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，這時(shí)主軸3繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)剛才處于工作狀態(tài)的離合棘爪7的非工作端臺(tái)起，工作端收回如圖6所示狀態(tài)，與此同時(shí)下一個(gè)離合棘爪7的工作端被臺(tái)起處于工作狀態(tài)，換檔完畢，以此類推。
權(quán)利要求1.一種非機(jī)動(dòng)車變速器的專用離合器，其特征是包括一個(gè)其上設(shè)有驅(qū)動(dòng)棘輪(12)，沿軸向等距、周向均布開有棘爪室(11)的主軸(3)，周壁上與棘爪室(11)相應(yīng)開有棘爪出口(9)的離合套(10)裝于主軸(3)上，離合棘爪(7)置于棘爪出口(9)中，并套裝在棘爪軸(8)上，離合套(10)在與驅(qū)動(dòng)棘輪(12)相應(yīng)部位的內(nèi)壁上設(shè)有啟動(dòng)棘爪(6)；止動(dòng)棘輪(5)、(14)套裝在主軸(3)的左側(cè)，置于離合套(10)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于所述的離合套(10)的一端設(shè)有能與阻尼塊(2)、(19)相碰的限位銷(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于所述的止動(dòng)棘輪(5)、(14)上設(shè)有供阻尼塊(2)、(19)移動(dòng)的環(huán)形滑道(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于所述的離合棘爪(7)工作端的下邊設(shè)有彈簧(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種非機(jī)動(dòng)車變速器的專用離合器,屬于機(jī)械變速裝置。一個(gè)其上設(shè)有驅(qū)動(dòng)棘輪,沿軸向等距離、周向均布開有棘爪室的主軸,周壁上與棘爪室相應(yīng)開有棘爪出口的離合套裝于主軸上,離合棘爪置于棘爪出口中,并套裝在棘爪軸上,離合套在與驅(qū)動(dòng)棘輪相應(yīng)部位的內(nèi)壁上設(shè)有啟動(dòng)棘爪;止動(dòng)棘輪套裝在主軸的左側(cè),置于離合套的一端。具有結(jié)構(gòu)緊湊體積小,換檔離合容易,性能可靠。
文檔編號(hào)F16D41/24GK2431438SQ0021227
公開日2001年5月23日 申請(qǐng)日期2000年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月15日
發(fā)明者王立偉 申請(qǐng)人:王立偉