一種礦用自卸車液壓油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用自卸車液壓油箱，包括油箱體，其特征在于，所述油箱體的頂部和底部之間設(shè)置有隔離板，所述隔離板將油箱體的空腔分隔為第一空腔和第二空腔：所述第一空腔設(shè)置有第一隔板且將第一空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有固定在油箱體上的第一吸油過濾器，回油腔內(nèi)設(shè)置有第一回油過濾器，油箱體與第一吸油過濾器相對應的位置設(shè)置有第一清洗口；所述第二空腔設(shè)置有第一彎板和第二隔板，第一彎板和第二隔板將第二空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有第二彎板，若干個第二吸油過濾器并排安裝在第二彎板的側(cè)壁上且通過擋板固定，回油腔內(nèi)設(shè)置有第二回油過濾器，油箱體與第二吸油過濾器相對應的位置設(shè)置有第二清洗口。
【專利說明】
一種礦用自卸車液壓油箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種礦用自卸車液壓油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油箱是礦用自卸車不可缺少的組成部分，為液壓系統(tǒng)提供油源、促進油液中的空氣分離及泡沫消除，同時也是整個液壓系統(tǒng)散熱的主要部件。礦用自卸車載重量不同，所需油箱的容積也不相同。為了保證液壓系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，油箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)布置顯的尤為重要。由于整車尺寸及布局的限制，對油箱的形狀設(shè)計及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計提出了更高的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種礦用自卸車液壓油箱，采用分體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，吸回油濾芯安裝可靠、更換簡便，油箱清洗維護方便，解決了空間緊湊導致的油箱布置困難的問題，同時有效的避免了吸回油濾芯更換時管路拆卸帶來故障隱患。進一步的，采用預壓式空氣濾清器，保持油箱有預定的壓力，提高了油栗的自吸能力，避免油栗吸空，延長了油液及液壓元件的使用壽命，性能更可靠。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種礦用自卸車液壓油箱，包括油箱體，所述油箱體內(nèi)呈空腔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油箱體的頂部和底部之間設(shè)置有隔離板，所述隔離板將油箱體的空腔分隔為第一空腔和第二空腔:
[0006]所述第一空腔設(shè)置有第一隔板且將第一空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有固定在油箱體上的第一吸油過濾器，回油腔內(nèi)設(shè)置有第一回油過濾器，油箱體與第一吸油過濾器相對應的位置設(shè)置有第一清洗口 ；
[0007]所述第二空腔設(shè)置有第一彎板和第二隔板，第一彎板和第二隔板將第二空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有第二彎板，若干個第二吸油過濾器并排安裝在第二彎板的側(cè)壁上且通過擋板固定，回油腔內(nèi)設(shè)置有第二回油過濾器，油箱體與第二吸油過濾器相對應的位置設(shè)置有第二清洗口。
[0008]優(yōu)選，所述油箱體包括橫截面呈U形的側(cè)板，橫截面呈U形的側(cè)板的頂部設(shè)置有上蓋板，所述橫截面呈U形的側(cè)板的兩側(cè)分別設(shè)置有后板和前板。
[0009]優(yōu)選，第一吸油過濾器通過固定板固定在后板上。
[0010]優(yōu)選，所述第二吸油過濾器的數(shù)量為三個。
[0011]優(yōu)選，所述上蓋板與第一空腔和第二空腔相對應的位置分別設(shè)置有預壓式空氣濾清器。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]采用分體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，吸回油濾芯安裝可靠、更換簡便，油箱清洗維護方便，解決了空間緊湊導致的油箱布置困難的問題，同時有效的避免了吸回油濾芯更換時管路拆卸帶來故障隱患。進一步的，采用預壓式空氣濾清器，保持油箱有預定的壓力，提高了油栗的自吸能力，避免油栗吸空，延長了油液及液壓元件的使用壽命，性能更可靠。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種礦用自卸車液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖的標記含義如下:
[0016]1、橫截面呈U形的側(cè)板，2、第一隔板，3、第一吸油過濾器，4、第一清洗口，5、固定板，6、液位計，7、第一回油過濾器，8、空氣濾清器，9、上蓋板，10、第二回油過濾器，11、后板，12、第一彎板，13、第二隔板，14、擋板，15、磁性螺塞，16、第二清洗口，17、第二吸油過濾器，18、第二彎板，19、隔咼板。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型技術(shù)方案作進一步的詳細描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0018]—種礦用自卸車液壓油箱，包括油箱體，所述油箱體內(nèi)呈空腔結(jié)構(gòu)，如圖1所示，所述油箱體的頂部和底部之間設(shè)置有隔離板19，所述隔離板19將油箱體的空腔分隔為第一空腔圖中左側(cè)部分和第二空腔圖中右側(cè)部分:
[0019]所述第一空腔設(shè)置有第一隔板2且將第一空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有固定在油箱體上的第一吸油過濾器3，回油腔內(nèi)設(shè)置有第一回油過濾器7，油箱體與第一吸油過濾器3相對應的位置設(shè)置有第一清洗口 4;
[0020]所述第二空腔設(shè)置有第一彎板12和第二隔板13，第一彎板12和第二隔板13將第二空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有第二彎板18，若干個第二吸油過濾器17并排安裝在第二彎板18的側(cè)壁上且通過擋板14固定，回油腔內(nèi)設(shè)置有第二回油過濾器10，油箱體與第二吸油過濾器17相對應的位置設(shè)置有第二清洗口 16。
[0021]優(yōu)選，所述油箱體包括橫截面呈U形的側(cè)板I，橫截面呈U形的側(cè)板I的頂部設(shè)置有上蓋板9，所述橫截面呈U形的側(cè)板I的兩側(cè)分別設(shè)置有后板11和前板。
[0022]隔離板19將油箱體分隔為左側(cè)轉(zhuǎn)向、制動油箱和右側(cè)舉升冷卻油箱。優(yōu)選，第一吸油過濾器3通過固定板5固定在后板11上，防止其旋轉(zhuǎn)脫落。第一回油過濾器7的回油口設(shè)置在回油腔，便于循環(huán)散熱，第一清洗口4設(shè)置在橫截面呈U形的側(cè)板I的下后部，便于第一吸油過濾器3的安裝、清洗、更換和油箱內(nèi)部的清洗、檢測。
[0023]圖1中，三個第二吸油過濾器17并排安裝在第二彎板18的側(cè)壁上，并由擋板14固定，防止其旋轉(zhuǎn)脫落，第二回油過濾器10的回油口設(shè)置在回油腔，便于循環(huán)散熱，第二清洗口 16設(shè)置在前板的中下部，便于第二吸油過濾器17的安裝、清洗、更換和油箱內(nèi)部的清洗、檢測。
[0024]所述上蓋板9與第一空腔和第二空腔相對應的位置分別設(shè)置有預壓式空氣濾清器8，比如，采用正壓0.35Bar的濾芯空氣濾清器8，所述前板與第一空腔和第二空腔相對應的位置分別設(shè)置有油液位計6，所述油箱體的底部設(shè)置有磁性螺塞15。
[0025]隔離板19上設(shè)置有開孔，其設(shè)置在隔離板19中間偏上的位置。
[0026]本實用新型的有益效果是:
[0027]隔離板19將油箱分為左右兩個小油箱，車輛正常運行時，左右兩側(cè)油液互不相通，保證左、右側(cè)油液具有相對獨立的油液清潔度，滿足了轉(zhuǎn)向制動柱塞栗及舉升冷卻齒輪栗對不同清潔度的需求，延長了柱塞栗的使用壽命。車輛正常運行一段時間后，由于制動系統(tǒng)以及濕盤制動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的因素，使舉升冷卻(右側(cè))油箱內(nèi)的油液逐漸積累增加，而轉(zhuǎn)向制動(左側(cè))油箱內(nèi)的油液逐漸減少。當右側(cè)油液液面到達隔離板19上部的開孔位置時，油液可通過隔離板19上部的通流孔流通;第一清洗口 4布置在橫截面呈U形的側(cè)板I的下后部，第二清洗口 16布置在右腔前板左下部，便于濾芯安裝、清洗、更換和油箱內(nèi)部的清洗、檢測；第一吸油過濾器3安裝在后板上，三個第二吸油過濾器17并排安裝在第二彎板18側(cè)壁上，并分別由固定板和擋板固定，防止其旋轉(zhuǎn)脫落;采用正壓0.35Bar的加長濾芯空氣濾清器，提高栗的自吸能力，同時油箱內(nèi)正壓防止塵埃微小顆粒等污染物進入?？煞里w濺，可做加油粗濾。
[0028]整體結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠，該液壓油箱采用分體式結(jié)構(gòu)，布局合理，吸油過濾器安裝可靠、更換簡便，油箱清洗維護方便，解決了空間緊湊導致的油箱布置困難的問題，同時有效的避免了吸回油濾芯更換時管路拆卸帶來故障隱患。采用預壓式空氣濾清器，保持油箱有預定的壓力，提高了油栗的自吸能力，避免油栗吸空，延長了油液及液壓元件的使用壽命O
[0029]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種礦用自卸車液壓油箱，包括油箱體，所述油箱體內(nèi)呈空腔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油箱體的頂部和底部之間設(shè)置有隔離板(19)，所述隔離板(19)將油箱體的空腔分隔為第一空腔和第二空腔: 所述第一空腔設(shè)置有第一隔板(2)且將第一空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有固定在油箱體上的第一吸油過濾器(3)，回油腔內(nèi)設(shè)置有第一回油過濾器(7)，油箱體與第一吸油過濾器(3)相對應的位置設(shè)置有第一清洗口(4); 所述第二空腔設(shè)置有第一彎板(12)和第二隔板(13)，第一彎板(12)和第二隔板(13)將第二空腔分隔為吸油腔和回油腔，吸油腔內(nèi)設(shè)置有第二彎板(18)，若干個第二吸油過濾器(17)并排安裝在第二彎板(18)的側(cè)壁上且通過擋板(14)固定，回油腔內(nèi)設(shè)置有第二回油過濾器(10)，油箱體與第二吸油過濾器(17)相對應的位置設(shè)置有第二清洗口(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述油箱體包括橫截面呈U形的側(cè)板(1)，橫截面呈U形的側(cè)板(I)的頂部設(shè)置有上蓋板(9)，所述橫截面呈U形的側(cè)板(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有后板(11)和前板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，第一吸油過濾器(3)通過固定板(5)固定在后板(I I)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述第二吸油過濾器(17)的數(shù)量為三個。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述上蓋板(9)與第一空腔和第二空腔相對應的位置分別設(shè)置有預壓式空氣濾清器(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述前板與第一空腔和第二空腔相對應的位置分別設(shè)置有油液位計(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述油箱體的底部設(shè)置有磁性螺塞(15)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述隔離板(19)上設(shè)置有開孔。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種礦用自卸車液壓油箱，其特征在于，所述預壓式空氣濾清器(8)為正壓0.35Bar的濾芯空氣濾清器(8)。
【文檔編號】F15B1/26GK205578377SQ201620345738
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】楊旭輝, 孟慶勇, 孫炳玉, 袁自成, 佟文豪, 秦紅義, 王勇, 王道明, 龍景輝, 任立圣, 宋保衛(wèi)
【申請人】徐州徐工挖掘機械有限公司