人造風能發(fā)電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了人造風能發(fā)電機，包括依次相連通的空氣壓縮泵、空氣儲存罐、風管和風能發(fā)電機?？諝鈮嚎s泵包括氣缸、排氣閥、彈性件、活塞、活塞桿和至少一個進氣孔?；钊O(shè)置在氣缸內(nèi)，活塞桿的一端穿過活塞的頂部并固定在活塞上，另一端穿過氣缸的頂部伸出氣缸外。彈性件的一端固定在氣缸的底部，另一端套設(shè)在活塞桿上。每個進氣孔都設(shè)置在氣缸的內(nèi)壁上且每個進氣孔的最高點都低于活塞的最底部。排氣閥設(shè)置在氣缸的底部，氣缸通過排氣閥與空氣儲存罐相連通。本實用新型工藝簡單；收集高壓空氣，釋放的還是空氣，零污染；運行成本低；使用范圍廣，可以從微型發(fā)電機、便攜式發(fā)電機、小型發(fā)電廠、中型發(fā)電廠、大型發(fā)電廠、到巨大型發(fā)電廠。
【專利說明】
人造風能發(fā)電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種風能發(fā)電設(shè)備，特別設(shè)計一種人造風能發(fā)電機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風能發(fā)電機是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)電機。風能發(fā)電機利用的是自然資源，依靠的是天氣，受地理位置限制嚴重，在生態(tài)問題上還可能干擾鳥類。許多地區(qū)的風力有間歇性，更糟糕的是如臺灣等地在電力需求較高的夏季及白日，是風力較少的時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中風能發(fā)電機依靠天氣和受地理位置限制嚴重等不足，提供一種不受天氣和地理位置影響、零污染、工藝簡單和低成本的人造風能發(fā)電機。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]人造風能發(fā)電機包括依次相連通的空氣壓縮栗、空氣儲存罐、風管和風能發(fā)電機。
[0006]所述空氣壓縮栗包括氣缸、排氣閥、彈性件、活塞、活塞桿和至少一個進氣孔。所述活塞設(shè)置在所述氣缸內(nèi)。所述活塞桿的一端穿過所述活塞的頂部并固定在所述活塞上，另一端穿過所述氣缸的頂部伸出所述氣缸外。
[0007]所述彈性件的一端固定在所述氣缸的底部，另一端套設(shè)在所述活塞桿上。每個所述進氣孔都設(shè)置在所述氣缸的內(nèi)壁上且每個所述進氣孔的最高點都低于所述活塞的最底部。所述排氣閥設(shè)置在所述氣缸內(nèi)壁的最底端，所述氣缸通過所述排氣閥與所述空氣儲存罐相連通。
[0008]在其中一個實施例中，所述彈性件為彈簧。
[0009]在其中一個實施例中，所述空氣壓縮栗還包括彈性件基座，所述彈性件通過所述彈性件基座固定在所述氣缸的底部。
[0010]在其中一個實施例中，所述空氣壓縮栗還包括密封層，所述密封層環(huán)繞設(shè)置在所述活塞的外側(cè)面。
[0011]在其中一個實施例中，所述彈簧上設(shè)有彈簧卡，所述彈簧靠近所述氣缸頂部的那端通過所述彈簧卡固定在所述活塞桿上。
[0012]上述人造風能發(fā)電機工藝簡單；收集高壓空氣，釋放的還是空氣，零污染；只需要利用重力將空氣壓縮栗壓縮產(chǎn)生高壓氣體，運行成本低;使用范圍廣，可以從微型發(fā)電機、便攜式發(fā)電機、小型發(fā)電廠、中型發(fā)電廠、大型發(fā)電廠、到巨大型發(fā)電廠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實施方式人造風能發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行全面的描述。附圖中給出了本實用新型的首選實施例。但是，本實用新型可以以許多不同形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0015]需要說明的是，當元件被稱為“設(shè)置”在另一個元件，它可以是直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是與另一個元件“相連”，它可以是直接連接到另一個元件，或者可能同時存在居中元件。
[0016]除非另有定義，本文所實用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。
[0017]請參閱圖1，人造風能發(fā)電機包括依次相連通的空氣壓縮栗、空氣儲存罐3、風管5和風能發(fā)電機7。
[0018]其中，空氣壓縮栗包括氣缸11、排氣閥13、彈性件15、活塞17、活塞桿171和至少一個進氣孔19?；钊?7設(shè)置在氣缸11內(nèi)?；钊麠U171的一端穿過活塞17的頂部并固定在活塞17上，另一端穿過氣缸11的頂部伸出氣缸11外。
[0019]具體的，彈性件15的一端固定在氣缸11的底部，另一端套設(shè)在活塞桿171上。每個進氣孔19都設(shè)置在氣缸11的內(nèi)壁上且每個進氣孔19的最高點都低于活塞17的最底部。排氣閥13設(shè)置在氣缸11內(nèi)壁的最底端，氣缸11通過排氣閥13與空氣儲存罐3相連通。
[0020]其中，空氣壓縮栗還包括彈性件基座，彈性件通過彈性件基座固定在氣缸11的底部。
[0021]具體的，空氣壓縮栗還包括密封層9，密封層9環(huán)繞設(shè)置在活塞17的外側(cè)面。
[0022]在本實施方式中，所述進氣孔19的個數(shù)為2個，所述彈性件為彈簧15，所述彈性件基座為彈簧基座151。彈簧15通過彈簧基座151固定在氣缸11的底部。彈簧15上設(shè)有彈簧卡153，彈簧15靠近氣缸11頂部的那端通過彈簧卡153固定在活塞桿171上。
[0023]其中，空氣壓縮栗的原理就是利用重力將活塞17壓下去，重力撤去后，通過彈簧15的彈力將活塞17彈回來，施加重力和撤回重力，使得活塞17往復(fù)運動?？諝馔ㄟ^進氣孔19進入氣缸11，通過施加重力將活塞17壓下去，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥13的作用進入到空氣儲存罐3中。
[0024]具體的，空氣儲存罐3可以用水泥澆注于地下?？諝鈨Υ婀?的大小根據(jù)所需發(fā)電量的多少而定，一般用3個或4個為一組，I個為充裝用，I個或2個為儲存用，I個用于發(fā)電。4個空氣儲存罐互相之間可以轉(zhuǎn)換作用，即發(fā)電的I個用完后，儲存的馬上更換為發(fā)電用，用完后的換為充裝用。把3個或4個空氣儲存罐3作為一組是為了便于檢修時不至于沒有備用的，用多少組根據(jù)實際情況而定。
[0025]其中，為了充分利用高壓氣體的能量，風管5內(nèi)盡可能的放置多個電機葉輪，直至高壓空氣的能量耗盡。
[0026]具體的，人造風能發(fā)電機就是利用重力將空氣壓縮栗壓縮產(chǎn)生高壓氣體，然后打開排氣閥13，將高壓氣體儲存在空氣儲存罐3中，然后通過風管5釋放高壓氣體，利用高壓氣體帶動風能發(fā)電機的葉輪轉(zhuǎn)動從而發(fā)電。
[0027]其中，高壓氣體具體的收集方法如下:
[0028](I)微型發(fā)電機或便攜式空氣能發(fā)電機。因為微型發(fā)電機或便攜式空氣能發(fā)電機所需
[0029]發(fā)電量不大，用手動氣栗；即用一個手動氣筒將空氣壓縮，用微小型發(fā)電機發(fā)電。它主要適用于野外工作者。
[0030](2)中型發(fā)電廠。適合在機場、汽車站、高速公路收費站附近、服務(wù)區(qū)、生活小區(qū)建立。這些地方都擁有相當數(shù)量的汽車，將大量串聯(lián)的空氣壓縮栗做成減速帶的形式，鋪在汽車必經(jīng)的路面上。利用汽車的重力將空氣壓縮栗壓縮，收集高壓氣體，然后發(fā)電。這可以實現(xiàn)機場和小區(qū)的電力完全自給，甚至可以并入國家電網(wǎng)賺取利潤。
[0031](3)大型、巨型發(fā)電廠。適合建立在車流量大的公路和火車道路旁，根據(jù)所需發(fā)電的多少鋪排多少串聯(lián)的空氣壓縮栗。利用汽車和火車的重力將空氣壓縮栗壓縮，收集高壓氣體進行發(fā)電。
[0032](4)大巴車。因為大巴車上人流量大，將空氣壓縮栗裝在上車踏板和車廂地板上，通過人流的踩踏將空氣壓縮栗的活塞17踏下去，人離開，活塞17被彈回來。通過人們的反復(fù)踩踏就像人們用高壓氣筒給輪胎充氣一樣，將高壓氣體儲存，用兩組蓄電池，一組有電的給車輛提供動力，一組充電備用，這樣可以讓大巴車變成永動機。
[0033](5)大貨車和小汽車。因大貨車和小汽車人流量不夠，靠人力加壓不現(xiàn)實;但是可以在所有高速公路服務(wù)區(qū)建高壓空氣加汽站。在汽車進入加汽站的路面上，安裝串聯(lián)的空氣壓縮栗，利用汽車的重力，碾壓充氣栗活塞，從而產(chǎn)生高壓氣體。這些壓縮的空氣，可以用來充裝汽車，就像燃氣站一樣，多的部分用于給服務(wù)區(qū)發(fā)電，再多余的可以并入國家電網(wǎng)，也可以用所發(fā)的電能作電粧給汽車充電。
[0034]上述人造風能發(fā)電機工藝簡單；收集高壓空氣，釋放的還是空氣，零污染；只需要利用重力將空氣壓縮栗壓縮產(chǎn)生高壓氣體，運行成本低;使用范圍廣，可以從微型發(fā)電機、便攜式發(fā)電機、小型發(fā)電廠、中型發(fā)電廠、大型發(fā)電廠、到巨大型發(fā)電廠。
[0035]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種人造風能發(fā)電機，其特征在于，包括依次相連通的空氣壓縮栗、空氣儲存罐、風 管和風能發(fā)電機； 所述空氣壓縮栗包括氣缸、排氣閥、彈性件、活塞、活塞桿和至少一個進氣孔，所述活塞設(shè)置在所述氣缸內(nèi)，所述活塞桿的一端穿過所述活塞的頂部并固定在所述活塞上，另一端穿過所述氣缸的頂部伸出所述氣缸外，所述彈性件的一端固定在所述氣缸的底部，另一端套設(shè)在所述活塞桿上，每個所述進氣孔都設(shè)置在所述氣缸的內(nèi)壁上且每個所述進氣孔的最高點都低于所述活塞的最底部，所述排氣閥設(shè)置在所述氣缸內(nèi)壁的最底端，所述氣缸通過所述排氣閥與所述空氣儲存罐相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人造風能發(fā)電機，其特征在于，所述彈性件為彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人造風能發(fā)電機，其特征在于，所述空氣壓縮栗還包括彈性件基座，所述彈性件通過所述彈性件基座固定在所述氣缸的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人造風能發(fā)電機，其特征在于，所述空氣壓縮栗還包括密封層，所述密封層環(huán)繞設(shè)置在所述活塞的外側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人造風能發(fā)電機，其特征在于，所述彈簧上設(shè)有彈簧卡，所述彈簧靠近所述氣缸頂部的那端通過所述彈簧卡固定在所述活塞桿上。
【文檔編號】F04B41/02GK205445969SQ201620296705
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】龍潮, 龍潤宇
【申請人】龍潮