中背壓壓縮機(jī)及具有其的空調(diào)器、熱泵熱水器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中背壓壓縮機(jī)及具有其的空調(diào)器和熱栗熱水器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式雙級(jí)壓縮機(jī)通常采用高背壓的設(shè)計(jì)方案，即殼體內(nèi)的氣體為高壓，由于工作腔分高低壓兩種工作腔，低壓級(jí)工作腔的滑片背部承受高壓，頂部承受中壓導(dǎo)致滑片與滾子接觸應(yīng)力大產(chǎn)生不良磨損。此外，采用高背壓設(shè)計(jì)方案的雙級(jí)壓縮機(jī)需要設(shè)置中壓腔，由于中壓腔空間有限，導(dǎo)致中壓脈動(dòng)損失較大，對(duì)雙級(jí)壓縮機(jī)的性能有一定影響。在中間壓力設(shè)置不當(dāng)或波動(dòng)時(shí)，增焓可能帶有制冷劑液體，進(jìn)入高壓工作氣缸壓縮時(shí)造成高壓缸工作異常、磨損等情況。但直接采用中壓的情況下，會(huì)導(dǎo)致油池背壓為中壓，而高壓級(jí)氣缸的吸氣壓力為中壓、工作壓力為高壓使雙級(jí)壓縮機(jī)的高壓級(jí)氣缸無(wú)法正常栗油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型為了至少部分地解決上述技術(shù)問題，提供一種能夠改善壓縮機(jī)運(yùn)行狀況的中背壓壓縮機(jī)，同時(shí)提供一種具有該中背壓壓縮機(jī)的空調(diào)器和熱栗熱水器。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供一種中背壓壓縮機(jī)，包括殼體和氣缸，所述氣缸包括低壓級(jí)氣缸和高壓級(jí)氣缸，在所述殼體內(nèi)設(shè)置有互不連通的油池腔和中壓腔，所述低壓級(jí)氣缸的排氣口與所述中壓腔連通，所述高壓級(jí)氣缸的吸氣口與所述中壓腔連通，所述高壓級(jí)氣缸的排氣口與所述油池腔連通。
[0005]優(yōu)選地，在所述殼體內(nèi)，高壓級(jí)氣缸和低壓級(jí)氣缸之間設(shè)置有隔板，所述隔板將所述殼體內(nèi)的壓縮機(jī)內(nèi)腔分隔成所述油池腔和中壓腔。
[0006]優(yōu)選地，所述高壓級(jí)氣缸設(shè)置在所述油池腔內(nèi)，所述低壓級(jí)氣缸設(shè)置在所述中壓腔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體的下端和下殼體的上端均固定連接在所述隔板上。
[0008]優(yōu)選地，在所述殼體上設(shè)置有增焓管，所述增焓管與所述中壓腔連通，用于向所述中壓腔內(nèi)輸入增焓氣體。
[0009]優(yōu)選地，在所述高壓級(jí)氣缸的下側(cè)設(shè)置有排氣腔。
[0010]優(yōu)選地，所述排氣腔與所述油池腔連通。
[0011]優(yōu)選地，在所述高壓級(jí)氣缸的下側(cè)設(shè)置有下法蘭，在所述下法蘭的下側(cè)設(shè)置有下法蘭蓋板，所述下法蘭和下法蘭蓋板之間形成所述排氣腔，在所述下法蘭蓋板上設(shè)置有高壓旁通孔，所述高壓旁通孔將所述排氣腔和油池腔連通。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，提供一種空調(diào)器，設(shè)置有中背壓壓縮機(jī)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，提供一種熱栗熱水器，設(shè)置有中背壓壓縮機(jī)。
[0014]本實(shí)用新型提供的中背壓壓縮機(jī)中，通過使所述高壓級(jí)氣缸的排氣口與油池腔連通，使得向高壓級(jí)氣缸內(nèi)栗油更加順暢；同時(shí)，通過將低壓級(jí)氣缸，即第二氣缸設(shè)置在作為高壓級(jí)氣缸的第一氣缸的上側(cè)，使得第二氣缸排出的中壓氣體直接進(jìn)入其上側(cè)的殼體空腔(中壓腔）內(nèi)，最大限度地?cái)U(kuò)大了中壓腔空間。
【附圖說明】
[0015]通過以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中：
[0016]圖I為本實(shí)用新型中背壓壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型中中背壓壓縮機(jī)中氣流流動(dòng)線路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的各種實(shí)施例。在各個(gè)附圖中，相同的元件采用相同或類似的附圖標(biāo)記來(lái)表示。為了清楚起見，附圖中的各個(gè)部分沒有按比例繪制。
[0019]本申請(qǐng)中的中背壓壓縮機(jī)為多級(jí)壓縮機(jī)，包括多個(gè)氣缸，多個(gè)氣缸包括低壓級(jí)氣缸和高壓級(jí)氣缸，低壓級(jí)氣缸對(duì)氣體進(jìn)行壓縮后獲得中壓氣體，中壓氣體經(jīng)高壓級(jí)氣缸進(jìn)一步壓縮后獲得高壓氣體排出。下面以設(shè)置有兩個(gè)氣缸，即一個(gè)低壓級(jí)氣缸和一個(gè)高壓級(jí)氣缸的情況為例對(duì)本申請(qǐng)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹。
[°02°] 如圖I所不，所述壓縮機(jī)包括殼體I、電機(jī)2、氣缸3和分液器4，所述電機(jī)2和氣缸3設(shè)置在所述殼體I內(nèi)，所述分液器4設(shè)置在殼體I外部，所述電機(jī)2與氣缸3相連接，用于為氣缸3提供動(dòng)力，氣體經(jīng)分液器4進(jìn)入所述氣缸3內(nèi)，經(jīng)氣缸3壓縮后成為高壓氣體排出。
[0021]所述電機(jī)2位于所述氣缸3的上側(cè)，所述電機(jī)2包括定子和轉(zhuǎn)子，在所述轉(zhuǎn)子的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)置有主軸5，所述轉(zhuǎn)子能夠帶動(dòng)所述主軸5旋轉(zhuǎn)，所述主軸5的下部為曲軸51，所述曲軸51與氣缸3配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮。
[0022]所述氣缸3包括第一氣缸31和第二氣缸32，其中第一氣缸31為高壓級(jí)氣缸，第二氣缸32為低壓級(jí)氣缸。所述第一氣缸31和第二氣缸32相鄰設(shè)置，且第一氣缸31設(shè)置在第二氣缸32的下側(cè)。在所述殼體I內(nèi)、第一氣缸31和第二氣缸32之間設(shè)置有隔板11，所述隔板11將殼體I內(nèi)的壓縮機(jī)內(nèi)腔分隔成相互隔離的兩個(gè)腔，即位于下側(cè)的油池腔12和位于上側(cè)的中壓腔13。其中作為高壓級(jí)氣缸的第一氣缸31設(shè)置在所述油池腔12內(nèi)，作為低壓級(jí)氣缸的第二氣缸32設(shè)置在所述中壓腔13中。
[0023]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述殼體I包括上殼體14和下殼體15，所述上殼體14和下殼體15均形成為筒形。上殼體14的下端和下殼體15的上端均固定連接在所述隔板11上。所述上殼體14、下殼體15和隔板11之間通過螺釘?shù)瓤刹鹦哆B接進(jìn)行密封連接，優(yōu)選地，在所述上殼體14、下殼體15和隔板11之間設(shè)置有密封墊。在所述上殼體14的上端設(shè)置有上蓋16，在所述下殼體15的下端設(shè)置有下蓋17。所述隔板11、下殼體15和下蓋17之間形成所述油池腔12;所述隔板11、上殼體14和上蓋16之間形成所述中壓腔13。這種結(jié)構(gòu)方便加工裝配。
[0024]如圖I所示，在所述上殼體14的側(cè)壁上設(shè)置有增焓管6，所述增焓管6與所述中壓腔13連通，所述增焓管6用于向所述中壓腔13內(nèi)輸入增焓氣體。
[0025]所述第二氣缸32設(shè)置在隔板11上側(cè)、電機(jī)2的下側(cè)，在第二氣缸32的缸體側(cè)壁以及相應(yīng)的殼體I上設(shè)置有第二氣缸吸氣口（圖中未示出）。所述分液器4的氣體輸出口與所述第二氣缸吸氣口相連接，使得從所述分液器4輸入的氣體能夠進(jìn)入所述第二氣缸32內(nèi)進(jìn)行一級(jí)壓縮。在所述第二氣缸32面向所述中壓腔13的缸壁上設(shè)置有第二氣缸排氣口（圖中未示出），經(jīng)第二氣缸32壓縮后的氣體（中壓氣體)直接進(jìn)入所述中壓腔13內(nèi)。所述中壓氣體和經(jīng)增焓管6進(jìn)入中壓腔13內(nèi)的增焓氣體在中壓腔13內(nèi)