一種臥式壓縮機(jī)及調(diào)溫設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種臥式壓縮機(jī)以及調(diào)溫設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]臥式壓縮機(jī)在安裝時(shí)壓縮機(jī)水平，或者接近水平放置，從而使得臥式壓縮機(jī)的安裝高度大大降低，這可以有效節(jié)省安裝空間，因此臥式壓縮機(jī)在冷凍或者冷藏陳列柜中、車載冷凍設(shè)備中以及車輛空調(diào)中得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]滑片式臥式壓縮機(jī)通常包括氣缸、與氣缸配合工作的轉(zhuǎn)子和設(shè)置在轉(zhuǎn)子內(nèi)的滑片，在工作過程中，滑片將在轉(zhuǎn)子離心力的作用下從滑片槽中被甩出并與氣缸相抵，從而將氣缸內(nèi)的空間分隔形成多個(gè)獨(dú)立的壓縮室。旋轉(zhuǎn)過程中一部分壓縮室的體積逐漸減小，從而對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，而一部分壓縮室的體積增大，從而完成氣體的吸入。
[0004]壓縮室形成和密封的必要條件是轉(zhuǎn)子內(nèi)的滑片與氣缸壁相抵，而在壓縮機(jī)啟動(dòng)的瞬間，滑片迅速從滑片槽內(nèi)被甩出，滑片槽內(nèi)將因此形成空腔，此處的壓力迅速降低，當(dāng)與氣缸接觸時(shí)非常容易縮回到滑片槽內(nèi)部，從而導(dǎo)致滑片與氣缸之間出現(xiàn)密封不嚴(yán)甚至無法密封的情況出現(xiàn)。
[0005]因此，如何能夠保證滑片可靠地貼合在氣缸上，以保證壓縮機(jī)可靠的工作是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的之一是提供一種臥式壓縮機(jī)，以保證壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)滑片能夠順利伸出，在正常運(yùn)行時(shí)滑片與氣缸之間能夠保持合適的貼合力度，從而提高壓縮機(jī)工作的可靠性。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的還在于提供一種具有上述臥式壓縮機(jī)的調(diào)溫設(shè)備。
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的臥式壓縮機(jī)，包括殼體和依次設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的下法蘭、氣缸、上法蘭以及電機(jī)，所述下法蘭與所述殼體形成儲(chǔ)油腔，轉(zhuǎn)子通過主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述氣缸內(nèi)，該臥式壓縮機(jī)還包括:
[0009]貫穿所述主軸的中心油孔；
[0010]開設(shè)在所述主軸上，且與所述中心油孔連通的徑向孔；
[0011]頂端固定連接在所述主軸位于所述儲(chǔ)油腔的一端上，且與所述中心油孔連通的上油管，所述上油管的底端端靠近所述儲(chǔ)油腔的底部；
[0012]開設(shè)于所述下法蘭上，且與所述轉(zhuǎn)子的滑片安裝槽連通的下法蘭背壓槽；
[0013]開設(shè)在所述下法蘭上，且將所述下法蘭背壓槽和所述主軸的中心油孔連通的凹槽；
[0014]位于所述殼體內(nèi)，且與所述氣缸的排氣孔和所述主軸的中心油孔均相通的排氣腔；
[0015]安裝于所述主軸另一端的風(fēng)扇。
[0016]優(yōu)選的，所述排氣腔由所述殼體、所述上法蘭以及所述電機(jī)的定子圍合而成，且所述電機(jī)的定子與所述殼體的端部圍合形成的空腔為油氣分離腔，所述風(fēng)扇位于所述油氣分離腔內(nèi)，所述油氣分離腔通過所述電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子之間的間隙，以及所述電機(jī)的定子和所述殼體之間的間隙與所述排氣腔連通。
[0017]優(yōu)選的，還包括一端與所述油氣分離腔連通，另一端與所述儲(chǔ)油腔連通的外設(shè)管路，壓縮機(jī)的排氣管固定設(shè)置在所述殼體上并與所述儲(chǔ)油腔連通，所述儲(chǔ)油腔通過所述上法蘭和所述殼體之間的間隙與所述排氣腔連通。
[0018]優(yōu)選的，所述外設(shè)管路的一端伸入所述油氣分離腔內(nèi)，且所述臥式壓縮機(jī)還包括設(shè)置在所述油氣分離腔內(nèi)，且一端與所述外設(shè)管路連通，另一端接近所述油氣分離腔底部的集油管。
[0019]優(yōu)選的，還包括一端與所述油氣分離腔連通，另一端與所述儲(chǔ)油腔底部連通的外設(shè)回油管。
[0020]優(yōu)選的，還包括集油器，所述集油器與所述主軸位于所述儲(chǔ)油腔內(nèi)的一端相連，并與所述中心油孔連通，所述上油管與所述集油器連通。
[0021]優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述主軸另一端的儲(chǔ)油腔室，所述儲(chǔ)油腔腔室與所述中心油孔連通，且所述儲(chǔ)油腔室設(shè)置有沿徑向延伸并與所述油氣分離腔連通的出油孔。
[0022]優(yōu)選的，還包括:
[0023]開設(shè)在所述下法蘭上，且沿徑向延伸的第一潤滑通道，所述第一潤滑通道與所述儲(chǔ)油腔的底部連通，另一端與所述下法蘭的凹槽連通；
[0024]開設(shè)在所述氣缸上，且一端與所述第一潤滑通道連通，另一端與所述主軸的軸承腔連通的第二潤滑通道。
[0025]優(yōu)選的，還包括開設(shè)在所述下法蘭上，且與所述下法蘭背壓槽連通的泄壓槽。
[0026]本實(shí)用新型中還公開了一種調(diào)溫設(shè)備，該調(diào)溫設(shè)備包括臥式壓縮機(jī)，并且所述臥式壓縮機(jī)為上述任意一項(xiàng)中所公開的臥式壓縮機(jī)。
[0027]由以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所公開的臥式壓縮機(jī)，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，還在主軸上開設(shè)了中心油孔，并且主軸的中心油孔一方面通過上油管與儲(chǔ)油腔連通，另一方面通過下法蘭上所開設(shè)的凹槽以及下法蘭背壓槽與滑片安裝槽連通，同時(shí)主軸的中心油孔還與排氣腔連通，且主軸的端部設(shè)置有風(fēng)扇。
[0028]容易理解的是，壓縮機(jī)啟動(dòng)前，由于靜止的原因，潤滑油都會(huì)集聚在壓縮機(jī)的底部，而壓縮機(jī)的上部充滿的是排氣腔內(nèi)的氣態(tài)冷媒，因此主軸的中心油孔內(nèi)此時(shí)充滿的也是氣態(tài)冷媒。在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，滑片在轉(zhuǎn)子離心力的作用下迅速從滑片安裝槽內(nèi)甩出，此時(shí)滑片安裝槽內(nèi)的壓力迅速降低，主軸的中心油孔內(nèi)的氣態(tài)冷媒在滑片安裝槽負(fù)壓和風(fēng)扇抽吸的雙重作用下，迅速經(jīng)由徑向孔、下法蘭上的凹槽以及下法蘭背壓槽進(jìn)入到滑片安裝槽內(nèi)部，以此來彌補(bǔ)滑片從滑片安裝槽內(nèi)甩出所造成的滑片安裝槽壓力的驟降，從而有效保證滑片的順利伸出；與此同時(shí)，隨著滑片在滑片安裝槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，冷媒氣體終將通過中心油孔進(jìn)入到排氣腔，而由上油管進(jìn)入的潤滑油將經(jīng)由徑向孔、下法蘭上的凹槽以及下法蘭背壓槽進(jìn)入到滑片安裝槽內(nèi)部，從而對(duì)滑片進(jìn)行足夠的支撐。
[0029]由此可見，本實(shí)用新型所公開的臥式壓縮機(jī)以非常簡便的方式實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)啟動(dòng)過程中，滑片安裝槽內(nèi)的氣、油切換，有效保證了壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)滑片順利的伸出，和在正常運(yùn)行時(shí)與氣缸靈活的貼合。
【附圖說明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中展示潤滑油流向的臥式壓縮機(jī)的剖視示意圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中展示冷媒氣體流向的臥式壓縮機(jī)的剖視示意圖；
[0032]圖3為壓縮機(jī)氣缸和轉(zhuǎn)子部分的透視示意圖；
[0033]圖4為展示下法蘭結(jié)構(gòu)的透視示意圖。
[0034]其中，1為殼體，2為排氣管，3為中心油孔，4為排氣腔，5為主軸，6為外設(shè)管路，7為油氣分離腔，8為定子，9為風(fēng)扇，10為轉(zhuǎn)子，11為上法蘭，12為氣缸，13為儲(chǔ)油腔，14為上油管，15為集油器，16為下法蘭，17為集油管，18為儲(chǔ)油腔室，19為外設(shè)回油管，20為第二潤滑通道，21為第一潤滑通道，22為滑片安裝槽，23為滑片，24為凹槽，25為下法蘭背壓槽，26為泄壓槽，27為軸承滾子腔室。
【具體實(shí)施方式】
[0035]本實(shí)用新型的核心之一是提供一種臥式壓縮機(jī)，以保證壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)滑片能夠順利伸出，在正常運(yùn)行時(shí)滑片與氣缸之間能夠保持合適的貼合力度，從而提高壓縮機(jī)工作的可靠性。
[0036]本實(shí)用新型的另一核心在于提供一種具有上述臥式壓縮機(jī)的調(diào)溫設(shè)備。
[0037]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0038]請(qǐng)參考圖1至圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中展示潤滑油流向的臥式壓縮機(jī)的剖視示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中展示冷媒氣體流向的臥式壓縮機(jī)的剖視示意圖，圖3為壓縮機(jī)氣缸和轉(zhuǎn)子部分的透視示意圖，圖4為展示下法蘭結(jié)構(gòu)的透視示意圖。
[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的臥式壓縮機(jī)，包括殼體1和依次設(shè)置在殼體1內(nèi)部的下法蘭16、氣缸12、上法蘭11以及電機(jī)，下法蘭16和殼體1形成儲(chǔ)油腔13，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子通過主軸5可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在氣缸12內(nèi)，如圖1和圖2中所示，事實(shí)上本實(shí)施例中所公開的壓縮機(jī)的殼體1是焊接形成的，具體包括中間側(cè)壁和與其焊接相連的兩個(gè)端蓋，該臥式壓縮機(jī)還包括:
[0040]開設(shè)在主軸5上，并貫穿主軸5的中心油孔3 ;開設(shè)在主軸5上，且與中心油孔3連通的徑向孔；頂端固定連接在主軸5位于儲(chǔ)油腔13的一端上，并且與中心油孔3連通的上油管14，上油管14的底端靠近儲(chǔ)油腔13的底部，當(dāng)然，為了保證上油管14能夠?qū)崿F(xiàn)上油功能，其底端與儲(chǔ)油腔13的底部應(yīng)當(dāng)留有間隙；開設(shè)在下法蘭16上，并與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的滑片安裝槽22連通的下法蘭背壓槽25 ;開設(shè)在下法蘭16上，并且將下法蘭背壓槽25和徑向孔連通的凹槽24 ;位于殼體1內(nèi)部，并且與氣缸12的排氣孔和主軸5的中心油孔3均相通的排氣腔4 ;安裝在主軸5另一端的風(fēng)扇9。
[0041]需要進(jìn)行說明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所謂上法蘭11具體是指靠近電機(jī)一端的法蘭，下法蘭16是指遠(yuǎn)離電機(jī)的法蘭，本實(shí)用新型實(shí)施例中的頂部和底部，以及頂端和底端均是針對(duì)豎直方向而言的。
[0042]以下對(duì)上述實(shí)施例中所公開的臥式壓縮機(jī)在啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)，氣、油切換的過程進(jìn)行具體描述:
[0043]容易理解的是，壓縮機(jī)啟動(dòng)前，由于靜止的原因，潤滑油都會(huì)集聚在壓縮機(jī)的底部，而壓縮機(jī)的上部充滿的是排氣腔4內(nèi)的氣態(tài)冷媒，因此主軸5的中心油孔3內(nèi)此時(shí)充滿的也是氣態(tài)冷媒。在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，滑片23在轉(zhuǎn)子離心力的作用下迅速從滑片安裝槽22內(nèi)甩出，此時(shí)滑片安裝槽22內(nèi)的壓力迅速降低，主軸5的中心油孔3內(nèi)的氣態(tài)冷媒在滑片安裝槽22負(fù)壓和風(fēng)扇9抽吸的雙重作用下，迅速經(jīng)由徑向孔、下法蘭16上的凹槽24以及下法蘭背壓槽25進(jìn)入到滑片安裝槽22內(nèi)部，以此來彌補(bǔ)滑片23從滑片安裝槽22內(nèi)甩出所造成的滑片安裝槽22壓力的驟降，從而有效保證滑片23的順利伸出；與此同時(shí)，隨著滑片23在滑片安裝槽22內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，冷媒氣體終將通過中心油孔3進(jìn)入到排氣腔4，而由上油管14進(jìn)入的潤滑油將經(jīng)由徑向孔、下法蘭16上的凹槽24以及下法蘭背壓槽25進(jìn)入到滑片安裝槽22內(nèi)部，從而在壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中對(duì)滑片23進(jìn)行足夠的支撐。
[0044]由此可見，上述實(shí)施例中所公開的臥式壓縮機(jī)以非常簡便的方式實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)啟動(dòng)過程中，滑片安裝槽22內(nèi)的氣、油切換，有效保證了壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)滑片23順利的伸出，和在正常運(yùn)行時(shí)與氣缸12靈活的貼合。
[0045]進(jìn)入到壓縮機(jī)的排氣腔4的冷媒氣體，可以直接經(jīng)過壓縮機(jī)的排氣管2排出，而壓縮機(jī)在工作的過程中，電機(jī)將會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為了能夠?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行降溫，本實(shí)施例中所公開的臥式壓縮機(jī)還進(jìn)行了優(yōu)化，在本實(shí)施例中，排氣腔4具體由殼體1、上法蘭11以及電機(jī)的定子8圍合形成，如圖1和圖2中所示，并且電