一種風(fēng)機(jī)蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車空調(diào)裝置附件，具體地說是一種客車空調(diào)風(fēng)機(jī)蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，雙回風(fēng)客車空調(diào)產(chǎn)品由于長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)已逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)主流。但是，現(xiàn)有的空調(diào)風(fēng)機(jī)蓋板結(jié)構(gòu)形式較為單一，由于雙回風(fēng)客車空調(diào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的限制，空調(diào)風(fēng)機(jī)蓋板與進(jìn)風(fēng)柵位置離得較近，而且考慮到風(fēng)機(jī)的震動(dòng)問題，現(xiàn)用風(fēng)機(jī)蓋板大都采用鋼材質(zhì)，這種材質(zhì)的風(fēng)機(jī)蓋板存在重量大、表面處理工藝復(fù)雜等缺陷，且蓋板本體與進(jìn)風(fēng)柵是分開的，裝配誤差大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型的鋁制風(fēng)機(jī)蓋板，該風(fēng)機(jī)蓋板能夠顯著降低產(chǎn)品重量，提升產(chǎn)品外觀美觀性能，提高耐腐蝕性。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種風(fēng)機(jī)蓋板，由蓋板本體及進(jìn)風(fēng)柵兩部分構(gòu)成，蓋板本體上設(shè)有風(fēng)機(jī)安裝孔，進(jìn)風(fēng)柵與蓋板本體為一體式結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)柵左右對(duì)稱設(shè)置，蓋板本體位于進(jìn)風(fēng)柵的中間。
[0006]進(jìn)風(fēng)柵與蓋板本體連接處采用折彎設(shè)計(jì)，進(jìn)風(fēng)柵的水平高度大于蓋板本體的水平高度。
[0007]進(jìn)風(fēng)柵上開有多個(gè)柵孔，進(jìn)風(fēng)柵的外側(cè)設(shè)有殼體固定孔。
[0008]風(fēng)機(jī)蓋板的整體采用高強(qiáng)度5系鋁合金材料制成。
[0009]5系鋁合金屬于較常用的合金鋁系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間，又可以稱為鋁鎂合金；其主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高，在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列，故常用在航空、船舶方面，在常規(guī)工業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。
[0010]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效降低了風(fēng)機(jī)蓋板的重量，強(qiáng)度大，抗震性能好，風(fēng)機(jī)蓋板表面處理工藝簡(jiǎn)單，加工安裝方便，減少人工成本，且外形美觀，增加了空調(diào)產(chǎn)品的視覺美感。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的A-A向視圖。
[0013]其中，I是蓋板本體，2是進(jìn)風(fēng)柵，3是風(fēng)機(jī)安裝孔，4是柵孔，5是殼體固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，一種風(fēng)機(jī)蓋板，由蓋板本體I及進(jìn)風(fēng)柵2兩部分構(gòu)成，蓋板本體I上設(shè)有風(fēng)機(jī)安裝孔3，風(fēng)機(jī)安裝孔3采用鉚螺母方式安裝風(fēng)機(jī)，以方便風(fēng)機(jī)的更換和拆卸，降低工作強(qiáng)度。
[0015]進(jìn)風(fēng)柵2與蓋板本體I為一體式結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)柵2左右對(duì)稱設(shè)置，蓋板本體I位于進(jìn)風(fēng)柵2的中間，進(jìn)風(fēng)柵2上開有多個(gè)柵孔4，以達(dá)到增加進(jìn)風(fēng)量的效果，進(jìn)風(fēng)柵2的側(cè)邊設(shè)有殼體固定孔5，可將風(fēng)機(jī)蓋板整體固定于殼體上。
[0016]風(fēng)機(jī)蓋板的一體式結(jié)構(gòu)，既降低了裝配誤差，外形美觀，增加了空調(diào)產(chǎn)品的視覺美感。
[0017]風(fēng)機(jī)蓋板的整體采用高強(qiáng)度5系鋁合金材料制成，耐腐蝕性能強(qiáng)，抗震性能好，有效降低了風(fēng)機(jī)蓋板整體重量，且鋁制風(fēng)機(jī)蓋板表面處理工藝簡(jiǎn)單，加工安裝方便，且能大大減少人工成本。
[0018]如圖2所示，進(jìn)風(fēng)柵2與蓋板本體I連接處采用折彎設(shè)計(jì)，增加了整體強(qiáng)度，減少支撐零件個(gè)數(shù)，風(fēng)機(jī)蓋板本體I位置較低、進(jìn)風(fēng)柵2位置較高，這樣可以有效降低風(fēng)機(jī)安裝后的整體高度，降低空調(diào)產(chǎn)品的整體高度。
[0019]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效降低了風(fēng)機(jī)蓋板的重量，強(qiáng)度大，抗震性能好，風(fēng)機(jī)蓋板表面處理工藝簡(jiǎn)單，加工安裝方便，減少人工成本，且外形美觀，增加了空調(diào)產(chǎn)品的視覺美感。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)機(jī)蓋板，由蓋板本體及進(jìn)風(fēng)柵兩部分構(gòu)成，蓋板本體上設(shè)有風(fēng)機(jī)安裝孔，其特征在于:進(jìn)風(fēng)柵與蓋板本體為一體式結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)柵左右對(duì)稱設(shè)置，蓋板本體位于進(jìn)風(fēng)柵的中間。2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)蓋板，其特征在于:進(jìn)風(fēng)柵與蓋板本體連接處采用折彎設(shè)計(jì)，進(jìn)風(fēng)柵的水平高度大于蓋板本體的水平高度。3.如權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)蓋板，其特征在于:進(jìn)風(fēng)柵上開有多個(gè)柵孔，進(jìn)風(fēng)柵的外側(cè)設(shè)有殼體固定孔。4.如權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)機(jī)蓋板，其特征在于:風(fēng)機(jī)蓋板的整體采用高強(qiáng)度5系銷合金材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及客車空調(diào)裝置附件，具體地說是一種客車空調(diào)風(fēng)機(jī)蓋板，由蓋板本體及進(jìn)風(fēng)柵兩部分構(gòu)成，蓋板本體上設(shè)有風(fēng)機(jī)安裝孔，進(jìn)風(fēng)柵與蓋板本體為一體式結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)柵左右對(duì)稱設(shè)置，蓋板本體位于進(jìn)風(fēng)柵的中間，風(fēng)機(jī)蓋板整體采用高強(qiáng)度5系鋁合金材料制成。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)蓋板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效降低了風(fēng)機(jī)蓋板的重量，強(qiáng)度大，抗震性能好，風(fēng)機(jī)蓋板表面處理工藝簡(jiǎn)單，加工安裝方便，減少人工成本，且外形美觀，增加了空調(diào)產(chǎn)品的視覺美感。
【IPC分類】F04D29/70, F04D29/40
【公開號(hào)】CN204692182
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520376012
【發(fā)明人】魏莉, 時(shí)紅臣
【申請(qǐng)人】鄭州科林車用空調(diào)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日