主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置，現(xiàn)有的空壓機(jī)在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。現(xiàn)有的供油系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高，供油效果差，影響空壓機(jī)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種能夠解決上述問題的主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)，包括電機(jī)、空壓機(jī)和油箱，所述油箱通過油管連接空壓機(jī)形成供油回路，所述供油回路的油管上還設(shè)有輔油泵、冷卻器和過濾器，所述電機(jī)設(shè)于油管和油箱之間，所述電機(jī)上安裝有油流量開關(guān)，用于控制油管內(nèi)油量的速度。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輔油泵和油箱之間還安裝有一壓力回流調(diào)節(jié)閥。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述冷卻器上安裝有一溫度調(diào)節(jié)閥。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的空壓機(jī)通過電機(jī)上的油流量開關(guān)，控制供油回路上的油量，并利用設(shè)置在供油回路上的過濾器和冷卻器合理調(diào)節(jié)油溫和油的清潔度，保證供油的質(zhì)量，延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，設(shè)計(jì)合理，能夠適用于大多數(shù)的空壓機(jī)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中標(biāo)示:1_電機(jī);2_空壓機(jī);3_油箱;4_油管;5_輔油泵;6_冷卻器;7_過濾器；8_油流量開關(guān)；9_壓力回流調(diào)節(jié)閥；10_溫度調(diào)節(jié)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0011]圖1示出了本實(shí)用新型一種主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)的一種實(shí)施方式，包括電機(jī)1、空壓機(jī)2和油箱3，所述油箱3通過油管4連接空壓機(jī)2形成供油回路，所述供油回路的油管4上還設(shè)有輔油泵5、冷卻器6和過濾器7，所述電機(jī)I設(shè)于油管4和油箱3之間，所述電機(jī)I上安裝有油流量開關(guān)8，用于控制油管內(nèi)油量的速度。所述輔油泵5和油箱3之間還安裝有一壓力回流調(diào)節(jié)閥9。所述冷卻器6上安裝有一溫度調(diào)節(jié)閥10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)，其特征在于:包括電機(jī)(1)、空壓機(jī)(2)和油箱(3)，所述油箱(3)通過油管(4)連接空壓機(jī)(2)形成供油回路，所述供油回路的油管(4)上還設(shè)有輔油泵(5)、冷卻器(6)和過濾器(7)，所述電機(jī)⑴設(shè)于油管⑷和油箱(3)之間，所述電機(jī)⑴上安裝有油流量開關(guān)(8)，用于控制油管內(nèi)油量的速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)，其特征在于:所述輔油泵(5)和油箱(3)之間還安裝有一壓力回流調(diào)節(jié)閥(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻器(6)上安裝有一溫度調(diào)節(jié)閥(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種主空壓機(jī)及電機(jī)的供油系統(tǒng)，包括電機(jī)、空壓機(jī)和油箱，所述油箱通過油管連接空壓機(jī)形成供油回路，所述供油回路的油管上還設(shè)有輔油泵、冷卻器和過濾器，所述電機(jī)設(shè)于油管和油箱之間，所述電機(jī)上安裝有油流量開關(guān)，用于控制油管內(nèi)油量的速度。本實(shí)用新型的空壓機(jī)通過電機(jī)上的油流量開關(guān)，控制供油回路上的油量，并利用設(shè)置在供油回路上的過濾器和冷卻器合理調(diào)節(jié)油溫和油的清潔度，保證供油的質(zhì)量，延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，設(shè)計(jì)合理，能夠適用于大多數(shù)的空壓機(jī)。
【IPC分類】F04B39-02
【公開號(hào)】CN204493131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520159851
【發(fā)明人】胡建洋
【申請(qǐng)人】胡建洋
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日