一種汽車空調(diào)壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)，尤其涉及一種汽車空調(diào)壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，節(jié)能降耗是汽車空調(diào)壓縮機的發(fā)展方向，變排量壓縮機一直是節(jié)能降耗的領(lǐng)軍產(chǎn)品，但是變排量壓縮機的故障率和生產(chǎn)制造成本高一直是生產(chǎn)廠家頭痛的問題，而普通定排量壓縮機，其會一直處于工作狀態(tài)，從而易出現(xiàn)超負荷或能量過剩的問題；由此，急需解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種汽車空調(diào)壓縮機，其具有生產(chǎn)成本低、使用壽命長，節(jié)能、減耗的特點。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車空調(diào)壓縮機，包括前蓋、后蓋、前缸體、后缸體、離合器、活塞、主軸及安裝在主軸上的斜盤，所述前蓋與前缸體相連，所述后蓋與后缸體相連，所述前缸體、后缸體相連接，所述活塞設(shè)置于后缸體內(nèi)，且活塞與斜盤傳動連接，所述主軸由發(fā)動機驅(qū)動，所述發(fā)動機通過離合器與主軸傳動連接，所述離合器為電磁離合器，其與ECU電性連接，所述ECU與速度傳感器組件電性連接。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述前缸體、后缸體由鋁合金鑄造而成，具有重量輕、散熱效果好的特點，且前缸體、后缸體通過螺栓連接，前缸體與后缸體之間設(shè)置有密封件。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述速度傳感器器組件包括安裝在斜盤上的永磁鐵及安裝在前缸體上的霍爾元件，所述霍爾元件與ECU電性連接。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述永磁鐵為釹鐵硼磁鐵。
[0009]本實用新型的有益效果為，所述一種汽車空調(diào)壓縮機結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，生產(chǎn)成本低，使用壽命長，其通過設(shè)置速度傳感器組件，可將壓縮機主軸的速度信號傳遞給ECU，以便控制電磁離合器的通斷，從而達到節(jié)能降耗的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的剖視圖；
[0011]圖2為本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的斜盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1、前蓋；2、后蓋；3、前缸體；4、后缸體；5、離合器；6、活塞；7、主軸；8、斜盤；9、霍爾元件；10、永磁鐵。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0016]請參照圖1至圖3所示，圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的剖視圖；圖2為本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的斜盤結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]于本實施例中，一種汽車空調(diào)壓縮機，包括前蓋1、后蓋2、前缸體3、后缸體4、離合器5、活塞6、主軸7及安裝在主軸7上的斜盤8，所述前蓋I與前缸體3相連，所述后蓋2與后缸體4相連，所述前缸體3、后缸體4由銷合金鑄造而成，且前缸體3、后缸體4通過螺栓連接，前缸體3與后缸體4之間設(shè)置有密封件，所述活塞6設(shè)置于后缸體4內(nèi)，且活塞6與斜盤8傳動連接，所述主軸7由發(fā)動機驅(qū)動，所述發(fā)動機通過離合器5與主軸7傳動連接，所述離合器5為電磁離合器，其與ECU電性連接，所述ECU與速度傳感器組件電性連接，所述速度傳感器器組件包括安裝在斜盤8上的永磁鐵10及安裝在前缸體3上的霍爾元件9，所述永磁鐵10為釹鐵硼磁鐵，所述霍爾元件9與ECU電性連接。
[0018]當汽車內(nèi)溫度達到設(shè)定溫度時，此時若速度傳感器組件檢測出壓縮機的主軸7轉(zhuǎn)速較高時，將信號傳遞給ECU，ECU控制離合器5脫開，切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞，達到了節(jié)能降耗的作用，同時提高了壓縮機的使用壽命；本實用新型中前缸體3、后缸體4采用鋁合金鑄造，散熱效果好，能將摩擦副間產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉一部分，達到降溫減噪的作用。
[0019]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于:包括前蓋、后蓋、前缸體、后缸體、離合器、活塞、主軸及安裝在主軸上的斜盤，所述前蓋與前缸體相連，所述后蓋與后缸體相連，所述前缸體、后缸體相連接，所述活塞設(shè)置于后缸體內(nèi)，且活塞與斜盤傳動連接，所述主軸由發(fā)動機驅(qū)動，所述發(fā)動機通過離合器與主軸傳動連接，所述離合器為電磁離合器，其與ECU電性連接，所述ECU與速度傳感器組件電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于:所述前缸體、后缸體由鋁合金鑄造而成，且前缸體、后缸體通過螺栓連接，前缸體與后缸體之間設(shè)置有密封件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于:所述速度傳感器器組件包括安裝在斜盤上的永磁鐵及安裝在前缸體上的霍爾元件，所述霍爾元件與ECU電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于:所述永磁鐵為釹鐵硼磁鐵。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車空調(diào)壓縮機，包括前蓋、后蓋、前缸體、后缸體、離合器、活塞、主軸及安裝在主軸上的斜盤，所述前蓋與前缸體相連，所述后蓋與后缸體相連，所述前缸體、后缸體相連接，所述活塞設(shè)置于后缸體內(nèi)，且活塞與斜盤傳動連接，所述主軸由發(fā)動機驅(qū)動，所述發(fā)動機通過離合器與主軸傳動連接，所述離合器為電磁離合器，其與ECU電性連接，所述ECU與速度傳感器組件電性連接。所述一種汽車空調(diào)壓縮機結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，生產(chǎn)成本低，使用壽命長，其通過設(shè)置速度傳感器組件，可將壓縮機主軸的速度信號傳遞給ECU，以便控制電磁離合器的通斷，從而達到節(jié)能降耗的效果。
【IPC分類】F04B49-06, F04B35-00
【公開號】CN204458244
【申請?zhí)枴緾N201420785977
【發(fā)明人】陳培清, 錢志軍
【申請人】無錫雙鳥科技股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月11日