一種帶電磁離合器的裝甲車輛空壓機(jī)用控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶電磁離合器的裝甲車輛空壓機(jī)用控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前裝甲車輛空壓機(jī)工作與發(fā)動(dòng)機(jī)同步，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后即開始工作，連續(xù)工作時(shí)間較長(zhǎng)后溫度過高，導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，從而出現(xiàn)排氣壓力低等可靠性問題。針對(duì)此缺陷我們?cè)O(shè)計(jì)一種帶電磁離合器的裝甲車輛空壓機(jī)用控制機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、操作省力、互換性好的控制機(jī)構(gòu)，提高空壓機(jī)的可靠性，保證空壓機(jī)排氣壓力滿足裝甲車空壓機(jī)工作要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述情況，本發(fā)明的目的是提供一種帶電磁離合器的裝甲車輛空壓機(jī)用控制
目.ο
[0004]裝甲車輛空壓機(jī)用控制裝置包括電磁離合器1、數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x2、壓力傳感器3、延時(shí)繼電器4、壓力控制器5，空壓機(jī)6及傳動(dòng)部件安裝在動(dòng)力艙內(nèi)的傳動(dòng)箱上，傳動(dòng)箱8通過皮帶與空壓機(jī)皮帶輪7連接，空壓機(jī)皮帶輪與空壓機(jī)之間通過電磁離合器I連接，
[0005]所述數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x2、壓力傳感器3、延時(shí)繼電器4及壓力控制器5設(shè)置在傳動(dòng)箱外部，通過電纜與電磁離合器I連接；壓力傳感器3通過管路與空壓機(jī)6連接。
[0006]壓力傳感器檢測(cè)空壓機(jī)輸出壓力，并通過數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x自動(dòng)顯示空壓機(jī)輸出壓力與大氣壓力差。
[0007]針對(duì)解決排氣壓力低等可靠性問題，通過增加電磁離合器，利用電磁離合器的高速響應(yīng)，耐久性強(qiáng)，組裝維修容易和動(dòng)作確實(shí)等優(yōu)點(diǎn)提高裝甲車輛空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性，并保持空壓機(jī)及傳動(dòng)部件外形和外部連接關(guān)系基本不變，可以實(shí)現(xiàn)與原型車部件互換。
【附圖說明】
[0008]圖1是控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]裝甲車輛空壓機(jī)用控制裝置包括電磁離合器1、數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x2、壓力傳感器3、延時(shí)繼電器4、壓力控制器5，空壓機(jī)6及傳動(dòng)部件安裝在動(dòng)力艙內(nèi)的傳動(dòng)箱上，傳動(dòng)箱8通過皮帶與空壓機(jī)皮帶輪7連接，空壓機(jī)皮帶輪與空壓機(jī)之間通過電磁離合器I連接，
[0010]所述數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x2、壓力傳感器3、延時(shí)繼電器4及壓力控制器5設(shè)置在傳動(dòng)箱外部，通過電纜與電磁離合器I連接；壓力傳感器3通過管路與空壓機(jī)6連接。
[0011]壓力傳感器檢測(cè)空壓機(jī)輸出壓力，并通過數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x自動(dòng)顯示空壓機(jī)輸出壓力與大氣壓力差。
[0012]工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，傳動(dòng)箱通過皮帶帶動(dòng)空壓機(jī)皮帶輪，壓力傳感器檢測(cè)到壓力值未達(dá)到設(shè)定值，壓力控制器輸出信號(hào)，壓力控制器面板上的運(yùn)行指示燈點(diǎn)亮，電磁離合器得電工作，空壓機(jī)開始工作?？諌簷C(jī)工作一段時(shí)間后，輸出壓力達(dá)到要求值，延時(shí)繼電器工作，到達(dá)預(yù)定時(shí)間后，壓力控制器切斷電磁離合器輸出信號(hào)，電磁離合器斷開，切斷皮帶輪與空壓機(jī)的連接，空壓機(jī)停止工作，從而降低空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間，提高空壓機(jī)工作效率，減少空壓機(jī)磨損，提高裝甲車輛空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性；另外，該控制結(jié)構(gòu)具有手動(dòng)控制功能，需人工停止空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，接通壓力控制器上的停止按鈕，電磁離合器斷開，同步點(diǎn)亮壓力控制器面板上的停止指示燈。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶電磁離合器的裝甲車輛空壓機(jī)用控制裝置，包括電磁離合器(1)、數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x(2)、壓力傳感器(3)、延時(shí)繼電器(4)、壓力控制器(5)，空壓機(jī)(6)及傳動(dòng)部件安裝在動(dòng)力艙內(nèi)的傳動(dòng)箱上，傳動(dòng)箱(8)通過皮帶與空壓機(jī)皮帶輪(7)連接，其特征在于，空壓機(jī)皮帶輪(7)與空壓機(jī)(6)之間通過電磁離合器(I)連接， 所述數(shù)字微差壓測(cè)量?jī)x(2)、壓力傳感器(3)、延時(shí)繼電器(4)及壓力控制器(5)設(shè)置在傳動(dòng)箱外部，通過電纜與電磁離合器(I)連接；壓力傳感器(3 )通過管路與空壓機(jī)(6 )連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶電磁離合器的裝甲車輛空壓機(jī)用控制裝置。裝置內(nèi)空壓機(jī)皮帶輪與空壓機(jī)之間通過電磁離合器連接。通過增加電磁離合器，利用電磁離合器的高速響應(yīng)，耐久性強(qiáng)，組裝維修容易和動(dòng)作確實(shí)等優(yōu)點(diǎn)提高裝甲車輛空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性，并保持空壓機(jī)及傳動(dòng)部件外形和外部連接關(guān)系基本不變，可以實(shí)現(xiàn)與原型車部件互換。
【IPC分類】F04B49-06
【公開號(hào)】CN204357680
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420763196
【發(fā)明人】王羅韜, 吳銳, 李勇, 顏瑤
【申請(qǐng)人】江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日