水下液壓馬達(dá)與軸的密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，特別是涉及一種避免海水進(jìn)入液壓馬達(dá)，而導(dǎo)致故障，降低了液壓馬達(dá)的維修和更換率，工作效率高，成本低的水下液壓馬達(dá)與軸的密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，以往，液壓馬達(dá)水下工作時(shí)，其密封是靠馬達(dá)自身的密封結(jié)構(gòu)，但長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致其磨損產(chǎn)生縫隙，降低了密封效果，海水滲入，而發(fā)生故障，故維修頻繁，增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一種避免海水進(jìn)入液壓馬達(dá)，而導(dǎo)致故障，降低了液壓馬達(dá)的維修和更換率，工作效率高，成本低的水下液壓馬達(dá)與軸的密封裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括液壓馬達(dá)、軸和葉輪，其特征在于:液壓馬達(dá)的出軸通過聯(lián)軸器與軸連接，聯(lián)軸器與軸用鍵連接，軸的另一端固定有葉輪，葉輪通過A壓板和螺栓與軸端部固定，軸的外面固定有殼體A，殼體A內(nèi)的兩端分別固定兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承支撐在殼體A內(nèi)，并通過軸承壓蓋A、B壓緊，兩端軸承壓蓋A、B與殼體A中間均帶有〇型密封圈A，軸承壓蓋A、B與軸間分別帶有〇型密封圈G，軸承壓蓋B上帶有槽，軸承壓蓋B上通過O型密封圈B固定有浮封環(huán)的一半，浮封環(huán)的另一半通過O型密封圈C固定在壓板B上,壓板B與軸之間固定有〇型密封圈D,壓板B的一側(cè)通過插板與軸固定，殼體A與殼體B焊在一起，殼體B與殼體C通過法蘭用螺栓連接中間帶有〇型密封圈E，殼體C與液壓馬達(dá)中間帶有〇型密封圈F，殼體C與液壓馬達(dá)通過法蘭用螺栓連接。
[0005]本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)方案:
[0006]所述的兩半浮封環(huán)的接觸面為磨光面。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:水下液壓馬達(dá)密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，關(guān)鍵部位增加密封裝置，密封效果好，摩擦阻力小，使用壽命長(zhǎng)。降低了液壓馬達(dá)的維修和更換率，提高了工作效率，降低了成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的總體外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖2的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖1一圖3中:1.液壓馬達(dá)，2.聯(lián)軸器，3.軸，4.葉輪，5.壓板A，6.殼體A，7.軸承，8.軸承壓蓋A，8-l.軸承壓蓋B，9.〇型密封圈A，10.槽，11.〇型密封圈B，12.浮封環(huán)，13.〇型密封圈C，14.壓板B，15.〇型密封圈D，16.插板，17.殼體B，18.殼體C，19.〇型密封圈E，20.〇型密封圈F，21.〇型密封圈G。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
特點(diǎn)及功效茲舉例以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下，請(qǐng)參閱圖1一圖3。
[0013]如圖1一圖3所示:液壓馬達(dá)I的出軸通過聯(lián)軸器2與軸3連接，聯(lián)軸器2與軸3用鍵連接，軸3的另一端固定有葉輪4，葉輪4通過壓板A5和螺栓與軸3端部固定，軸3的外面固定有殼體A6，殼體A6內(nèi)的兩端分別固定兩個(gè)軸承7，兩個(gè)軸承7支撐在殼體A6內(nèi)，并分別通過軸承壓蓋A、B 8和8-1壓緊，兩端軸承壓蓋A、B 8和8_1與殼體A6中間均帶有〇型密封圈A9，軸承壓蓋A、B 8和8-1與軸3間分別帶有〇型密封圈G21，軸承壓蓋B 8-1上帶有槽10，軸承壓蓋B 8-1上通過〇型密封圈B 11固定有浮封環(huán)12的一半，浮封環(huán)12的另一半通過〇型密封圈C 13固定在壓板B 14上，所述的兩半浮封環(huán)12的接觸面為磨光面；壓板B 14與軸之間固定有〇型密封圈D 15,壓板B 14的一側(cè)通過插在軸槽內(nèi)的插板16與軸3固定，殼體A 6與殼體B 17焊在一起，殼體B17與殼體C 18通過法蘭用螺栓連接中間帶有〇型密封圈E 19，殼體C 18與液壓馬達(dá)I中間帶有〇型密封圈F 20，殼體C 18與液壓馬達(dá)I通過法蘭用螺栓連接；當(dāng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承壓蓋B 8-1因與殼體A 6固定，殼體A 6與殼體B 17和殼體C 18固定，故軸承壓蓋B 8_1不動(dòng)，與軸承壓蓋B 8_1接觸的〇型密封圈B 11及浮封環(huán)12的一半在摩擦力的作用下不轉(zhuǎn)，在軸3的帶動(dòng)下壓板B 14在軸承壓蓋B 8-1上的槽10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，與壓板B14接觸的〇型密封圈C 13及浮封環(huán)12的一半在摩擦力的作用下隨壓板B14轉(zhuǎn)動(dòng)，浮封環(huán)12的兩半相互摩擦，軸3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪4旋轉(zhuǎn)。
[0014]操作時(shí)，接通固定在挖溝機(jī)上的水下液壓馬達(dá)1，液壓馬達(dá)I的出軸通過聯(lián)軸器2與軸3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體A6、殼體B17和殼體C18固定在一起，殼體A6內(nèi)固定有兩個(gè)軸承7，兩個(gè)軸承壓蓋A、B 8和8-1分別壓緊，軸承壓蓋B 8-1上帶有槽10，軸承壓蓋B 8-1上通過〇型密封圈Bll固定有浮封環(huán)12的一半,浮封環(huán)12的另一半通過〇型密封圈C13固定在壓板B 14上，兩半浮封環(huán)12的接觸面為磨光面；在軸3的帶動(dòng)下壓板B 14在軸承壓蓋B 8-1上的槽10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，浮封環(huán)12的兩半相互摩擦，軸3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪4旋轉(zhuǎn)；因在關(guān)鍵部位增加了多個(gè)〇型密封圈，海水進(jìn)入水下液壓馬達(dá)I和軸3的可能性極小。
[0015]優(yōu)點(diǎn)是:密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，密封效果好，摩擦阻力小，使用壽命長(zhǎng)。降低了液壓馬達(dá)的維修和更換率，提高了工作效率，降低了成本。
[0016]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水下液壓馬達(dá)與軸的密封裝置，它包括液壓馬達(dá)、軸和葉輪，其特征在于:液壓馬達(dá)(I)的出軸通過聯(lián)軸器(2)與軸(3)連接，聯(lián)軸器(2)與軸(3)用鍵連接，軸(3)的另一端固定有葉輪(4)，葉輪(4)通過壓板A(5)和螺栓與軸(3)端部固定，軸(3)的外面固定有殼體A (6)，殼體A (6)內(nèi)的兩端分別固定兩個(gè)軸承(7)，兩個(gè)軸承(7)支撐在殼體A (6)內(nèi)，并通過軸承壓蓋A、B(8、8-1)壓緊，兩端軸承壓蓋A、B(8、8-1)與殼體A (6)中間均帶有〇型密封圈△(9)，軸承壓蓋么、8(8、8-1)與軸(3)間分別帶有〇型密封圈G (21)，軸承壓蓋B(S-1)上帶有槽(10)，軸承壓蓋B(8-1)上通過〇型密封圈B(Il)固定有浮封環(huán)(12)的一半，浮封環(huán)(12)的另一半通過〇型密封圈C(13)固定在壓板B(14)上，壓板B(14)與軸之間固定有〇型密封圈D(15),壓板B(14)的一側(cè)通過插板(16)與軸(3)固定,殼體A(6)與殼體B(17)焊在一起，殼體B(17)與殼體C(18)通過法蘭用螺栓連接中間帶有〇型密封圈E (19)，殼體C (18)與液壓馬達(dá)(I)中間帶有〇型密封圈F (20)，殼體C (18)與液壓馬達(dá)(I)通過法蘭用螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下液壓馬達(dá)與軸的密封裝置，其特征在于:所述的兩半浮封環(huán)(12)的接觸面為磨光面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水下液壓馬達(dá)與軸的密封裝置，液壓馬達(dá)的出軸用聯(lián)軸器與軸連接，軸的另一端固定有葉輪，葉輪與軸端部固定，軸外固定有殼體A，殼體A內(nèi)的兩端固定兩個(gè)軸承，并通過左右軸承壓蓋壓緊，軸承壓蓋與殼體A中間均帶有○型密封圈A，右軸承壓蓋上帶有槽，右軸承壓蓋上通過○型密封圈B固定有浮封環(huán)的一半，其另一半用○型密封圈C固定在壓板B上，壓板B與軸之間固定有○型密封圈D，壓板B的一側(cè)用插板與軸固定，壓板B在右軸承壓蓋的槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體A與殼體B焊接，殼體B與殼體C固定連接，殼體C與液壓馬達(dá)中間帶有○型密封圈E，殼體C與液壓馬達(dá)通過法蘭用螺栓連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，密封效果好，摩擦阻力小，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】F04D29-12, F04D13-04
【公開號(hào)】CN204283984
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420622005
【發(fā)明人】汪建偉, 張會(huì)明, 孫維廣
【申請(qǐng)人】天津天易海上工程有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月24日