一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油箱排風(fēng)領(lǐng)域，具體是一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等。汽輪機在工作過程中，要求對其主軸上的滑動軸承、齒輪變速箱、調(diào)速器等部件持續(xù)潤滑。從而防止燒瓦等事故發(fā)生。
[0003]現(xiàn)有的潤滑方式是通過設(shè)置一個主油箱，然后將主油箱內(nèi)的潤滑油不斷的分配到各個機組潤滑部位，然后又回流到主油箱，以此不斷循環(huán)。由于流經(jīng)各個機組潤滑部位的潤滑油會被機組升溫，回到主油箱后，會使主油箱內(nèi)的溫度升高，產(chǎn)生一定的油煙，同時還會帶回一些水蒸氣等回到主油箱。油煙和水蒸氣等都會影響潤滑油的品質(zhì)，從而影響潤滑的效果。因此，主油箱上需要設(shè)置排煙風(fēng)機。但是現(xiàn)有的排煙風(fēng)機存在一個最大的問題就是，帶有灰塵等雜質(zhì)的空氣容易通過排風(fēng)機進入主油箱，導(dǎo)致潤滑油被污染，影響潤滑油的品質(zhì)O
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種能防止灰塵等雜質(zhì)進入主油箱的排風(fēng)系統(tǒng)。
[0005]一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，包括與主油箱相連的風(fēng)機主體，所述風(fēng)機主體上設(shè)有排煙管，還包括一液封槽，所述液封槽包括一儲液槽，所述儲液槽內(nèi)設(shè)有液體；所述排煙管包括管體和一空心的球體，所述球體上設(shè)有兩個與球體內(nèi)腔相通的連接端，一連接端與管體相連，另一連接端置于儲液槽的液面以下；所述儲液槽內(nèi)的液體體積小于球體內(nèi)腔的體積。
[0006]本實用新型的有益效果在于:
[0007]排煙管的端口設(shè)于液封槽內(nèi)形成液封，有了液體的隔離，灰層等雜質(zhì)不能進入排煙管，因此，本實用新型可有效防止灰層等雜質(zhì)通過排煙風(fēng)機進入主油箱，從而避免其對潤滑油的污染，而油煙和水蒸氣等卻可以通過液體排出，或者溶解于儲液槽的液體內(nèi)?？招那蝮w的設(shè)計是為了防止主油箱內(nèi)的負壓，使儲液槽內(nèi)的液體倒灌到主油箱內(nèi)。這主要是由于儲液槽內(nèi)的液體體積小于球體內(nèi)腔的體積，即使有負壓液體也只能被吸入到球體內(nèi)，不能進一步進入管體。
[0008]進一步，所述球體的連接端與排煙管通過螺紋連接。
[0009]由于液體內(nèi)可能會存留一部分油煙中的油污，當(dāng)?shù)构鄷r，油污容易存留在球體內(nèi)腔，長期累積，容易使內(nèi)腔的體積減?。宦菁y連接便于拆卸球體對其進行清潔，從而保證其內(nèi)腔體積。
[0010]進一步，所述球體內(nèi)腔體積為儲液槽內(nèi)液體體積的1.5-2倍。
[0011]進一步，所述球體內(nèi)腔設(shè)有一防油層。
[0012]防油層可以防止有油煙中的油污存積在球體內(nèi)，是其內(nèi)腔體積減小。
[0013]進一步，所述球體另一連接端為倒圓錐形。
[0014]此設(shè)計可以進一步防止液封的液體倒灌。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的離心機供油系統(tǒng)高位油箱的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的離心機供油系統(tǒng)高位油箱的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的離心機供油系統(tǒng)高位油箱的實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0019]實施例1
[0020]如圖1所示，一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，包括與主油箱8相連的風(fēng)機主體1，風(fēng)機主體I上設(shè)有排煙管，還包括一液封槽2，液封槽2包括一儲液槽21，儲液槽21內(nèi)設(shè)有液體22 ;排煙管包括管體3和一空心球體4，球體上設(shè)有兩個與球體4內(nèi)腔相通的連接端，第一連接端5通過螺紋與管體3相連，第二連接端6置于儲液槽21的液面以下；球體4內(nèi)腔的體積儲液槽21內(nèi)的液體22體積的1.75倍。
[0021]儲液槽21內(nèi)的液體22可采用溶劑油或者其它能溶解油煙中的油污的有機溶液。
[0022]實施例2
[0023]如圖2所示，一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，包括與主油箱8相連的風(fēng)機主體I，風(fēng)機主體I上設(shè)有排煙管，還包括一液封槽2，液封槽2包括一儲液槽21，儲液槽21內(nèi)設(shè)有液體22 ;排煙管包括管體3和一空心的球體4，球體4上設(shè)有兩個與球體4內(nèi)腔相通的連接端，一連接端與管體3相連，另一連接端置于儲液槽21的液面以下；球體4內(nèi)腔的體積儲液槽21內(nèi)的液體22體積的2倍；球體4內(nèi)壁設(shè)置一鹽化PVC樹脂制成的防油貼9，從而避免油污積存在球體4內(nèi)腔。
[0024]實施例3
[0025]如圖3所示，本是實施例與實施例1的區(qū)別僅在于，球體4的第二連接端7為倒圓錐形，即倒立的漏斗形。
[0026]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，包括與主油箱相連的風(fēng)機主體，所述風(fēng)機主體上設(shè)有排煙管，其特征在于，還包括一液封槽，所述液封槽包括一儲液槽，所述儲液槽內(nèi)設(shè)有液體；所述排煙管包括管體和一空心的球體，所述球體上設(shè)有兩個與球體內(nèi)腔相通的連接端，一連接端與管體相連，另一連接端置于儲液槽的液面以下；所述儲液槽內(nèi)的液體體積小于球體內(nèi)腔的體積。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，其特征在于，所述球體的連接端與排煙管通過螺紋連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，其特征在于，所述球體內(nèi)腔設(shè)有一防油層。
4.如權(quán)利要求1-3任意一項所述的汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，其特征在于，所述球體內(nèi)腔體積為儲液槽內(nèi)液體體積的1.5-2倍。
5.如權(quán)利要求4所述的汽輪機主油箱排煙風(fēng)機，其特征在于，所述球體另一連接端為倒圓錐形。
【專利摘要】本實用新型涉及油箱排風(fēng)領(lǐng)域，具體是一種汽輪機主油箱排煙風(fēng)機；包括與主油箱相連的風(fēng)機主體，所述風(fēng)機主體上設(shè)有排煙管，還包括一液封槽，所述液封槽包括一儲液槽，所述儲液槽內(nèi)設(shè)有液體；所述排煙管包括管體和一空心的球體，所述球體上設(shè)有兩個與球體內(nèi)腔相通的連接端，一連接端與管體相連，另一連接端置于儲液槽的液面以下；所述儲液槽內(nèi)的液體體積小于球體內(nèi)腔的體積；本實用新型可有效防止灰層等雜質(zhì)通過排煙風(fēng)機進入主油箱，從而避免其對潤滑油的污染。
【IPC分類】B01D47-02, B01D53-18, F04D29-40
【公開號】CN204267372
【申請?zhí)枴緾N201420571270
【發(fā)明人】周利, 王健蘅, 周斌
【申請人】重慶中節(jié)能三峰能源有限公司, 中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年9月30日