雙缸壓縮機及空調(diào)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種雙缸壓縮機及空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了實現(xiàn)大的制冷量，旋轉(zhuǎn)式壓縮機栗體組件采用雙缸或多缸結(jié)構(gòu)，并且單個氣缸的排量設(shè)計得越來越大。而氣缸排量的增大必然需要更大的排氣口，以滿足排氣的通暢，減小壓縮機的排氣損失，提高壓縮機性能。而因氣缸結(jié)構(gòu)的限制，單個排氣口無法設(shè)計的得足夠大，另外單個排氣口增大到一定程度后，余隙容積也不斷增大，導(dǎo)致性能降低。所以目前對雙缸大排量壓縮機有采用四排氣結(jié)構(gòu)。即一個氣缸上下端面具有兩個排氣口，兩個氣缸之間有雙層隔板。
[0003]比如專利申請?zhí)枮?01020668869.0,201420434597.6 ,201280046586.4，200510073056.0等專利公開了一種雙缸壓縮機具有雙層隔板，四排氣結(jié)構(gòu)的排氣方式。通過雙層隔板，并且在上下法蘭、雙層隔板中都設(shè)置有排氣口，實現(xiàn)雙缸壓縮機的四排氣，能加大排氣通道，降低排氣損失。然而所公開的專利技術(shù)并未記載關(guān)于降低所述雙缸四排氣結(jié)構(gòu)壓縮機的排氣噪聲問題和排氣口大小的設(shè)置在不同工況下性能提高的問題。雙缸四排氣口結(jié)構(gòu)的壓縮機，相對于普通雙缸雙排氣壓縮機，排氣口增加了兩個。為了降低排氣損失，會盡量加大排氣口，但是加大排氣口也會導(dǎo)致排氣的余隙容積增加，壓縮機高壓比的工況下冷量損失大，壓縮機性能降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種雙缸壓縮機及空調(diào)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中雙缸壓縮機性能較低的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種雙缸壓縮機，包括上氣缸和下氣缸以及連接在上氣缸和下氣缸之間的隔板，上氣缸的上方設(shè)置有上法蘭，下氣缸的下方設(shè)置有下法蘭，上氣缸朝向上法蘭的上端形成有第一上氣缸排氣孔，上法蘭上對應(yīng)于第一上氣缸排氣孔的位置處開設(shè)有上法蘭排氣孔，下氣缸朝向下法蘭的下端形成有第一下氣缸排氣孔，下法蘭上對應(yīng)于第一下氣缸排氣孔的位置處開設(shè)有下法蘭排氣孔，第一上氣缸排氣孔和/或第一下氣缸排氣孔的邊沿處開設(shè)有第一缺口，上法蘭排氣孔和/或下法蘭排氣孔的孔徑分別對應(yīng)于第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的最大孔徑。
[0006]進一步地，上氣缸上開設(shè)有上氣缸共振腔，上氣缸共振腔通過上孔道與第一上氣缸排氣孔連通。
[0007]進一步地，下氣缸上開設(shè)有下氣缸共振腔，下氣缸共振腔通過下孔道與第一下氣缸排氣孔連通。
[0008]進一步地，上法蘭排氣孔和下法蘭排氣孔處均設(shè)置有第一閥片，第一閥片上設(shè)置有第一擋片。
[0009]進一步地，隔板包括上隔板和下隔板，上隔板和下隔板相鄰設(shè)置，上隔板位于上氣缸的下方，下隔板位于下氣缸的上方，上氣缸上朝向上隔板的下端形成有第二上氣缸排氣孔，上隔板對應(yīng)于第二上氣缸排氣孔的位置處開設(shè)有上隔板排氣孔，下氣缸上朝向下隔板的上端形成有第二下氣缸排氣孔，下隔板上對應(yīng)于下氣缸排氣孔的位置處開設(shè)有下隔板排氣孔。
[0010]進一步地，上隔板排氣孔和下隔板排氣孔處均設(shè)置有第二閥片，第二閥片上設(shè)置有第二擋片。
[0011]進一步地，上法蘭排氣孔和下法蘭排氣孔的孔徑為D1，上隔板排氣孔和下隔板排氣孔的孔徑為D2，上氣缸和下氣缸的容積為VI，其中D2〈D1，0.2<D1/V1<0.3,0.18<D2/V1<
0.25ο
[0012]進一步地，第一擋片的中心升程為Η1，第二擋片的中心升程為Η2，其中，Η2〈Η1,0.2<H1/D1<0.25,0.2〈H2/D2〈0.25。
[0013]進一步地，第二上氣缸排氣孔和第二下氣缸排氣孔的邊沿處開設(shè)有第二缺口，上隔板排氣孔和下隔板排氣孔的孔徑分別對應(yīng)于第二上氣缸排氣孔和第二下氣缸排氣孔的最大孔徑。
[0014]進一步地，上法蘭排氣孔、下法蘭排氣孔、上隔板排氣孔和下隔板排氣孔的孔徑為D3，上氣缸和下氣缸的容積為V2，其中，0.2〈D3/V2〈0.3。
[0015]進一步地，第一擋片和第二擋片的中心升程為!13，其中，0.2〈!13/1)3〈0.25。
[0016]進一步地，第一缺口和/或第二缺口為斜切口。
[0017]進一步地，雙缸壓縮機還包括消音器，消音器安裝在下法蘭的上。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種空調(diào)器，包括雙缸壓縮機，雙缸壓縮機為上述的雙缸壓縮機。
[0019]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的沿處開設(shè)有第一缺口，相當于在第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的開口面處擴大了孔徑，相應(yīng)地就可以擴大上法蘭排氣孔和下法蘭排氣孔的孔徑，使得上法蘭排氣孔和下法蘭排氣孔的孔徑對應(yīng)于第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的孔徑。這樣一來，就能增大上法蘭排氣孔和下法蘭排氣孔的孔徑，從而降低排氣損失。而與此同時，因為只在第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的開口面處擴大了孔徑，并沒有從整體上擴大第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的體積，因此第一上氣缸排氣孔和第一下氣缸排氣孔的余隙容積并沒有大幅增加，所以即使在高壓比的工況下，壓縮機的冷量也不會損失很大，保障了壓縮機的性能。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0022]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的雙缸壓縮機的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2示出了圖1的雙缸壓縮機的上法蘭排氣孔處的局部放大示意圖；
[0024]圖3示出了圖1的雙缸壓縮機的上氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的雙缸壓縮機的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的雙缸壓縮機的壓比能效示意圖；
[0027]圖6不出了根據(jù)本發(fā)明的雙缸壓縮機的頻率噪聲不意圖。
[0028]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0029]10、上氣缸；11、第一上氣缸排氣孔；12、上氣缸共振腔；13、第二上氣缸排氣孔;20、下氣缸;21、第一下氣缸排氣孔;22、下氣缸共振腔;23、第二下氣缸排氣孔;30、隔板;31、上隔板；311、上隔板排氣孔；32、下隔板；321、下隔板排氣孔;40、上法蘭;41、上法蘭排氣孔；50、下法蘭；51、下法蘭排氣孔;60、第一閥片；70、第一擋片；80、第二閥片；90、第二擋片；100、消音器。
【具體實施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0031]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0032]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0033]圖1不出了本發(fā)明的實施例一的雙缸壓縮機，該雙缸壓縮機包括上氣缸10和下氣缸20以及連接在上氣缸10和下氣缸20之間的隔板30。上氣缸10的上方設(shè)置有上法蘭40，下氣缸20的下方設(shè)置有下法蘭50。上氣缸10朝向上法蘭40的上端形成有第一上氣缸排氣孔11，上法蘭40上對應(yīng)于第一上氣缸排氣孔11的位置處開設(shè)有上法蘭排氣孔41。下氣缸20朝向下法蘭50的下端形成有第一下氣缸排氣孔21，下法蘭50上對應(yīng)于第一下氣缸排氣孔21的位置處開設(shè)有下法蘭排氣孔51。第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的邊沿處開設(shè)有第一缺口，上法蘭排氣孔41和下法蘭排氣孔51的孔徑分別對應(yīng)于第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的最大孔徑。
[0034]通過在第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的沿處開設(shè)有第一缺口，相當于在第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的開口面處擴大了孔徑，相應(yīng)地就可以擴大上法蘭排氣孔41和下法蘭排氣孔51的孔徑，使得上法蘭排氣孔41和下法蘭排氣孔51的孔徑對應(yīng)于第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的孔徑。這樣一來，就能增大上法蘭排氣孔41和下法蘭排氣孔51的孔徑，從而降低排氣損失。而與此同時，因為只在第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的開口面處擴大了孔徑，并沒有從整體上擴大第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的體積，因此第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的余隙容積并沒有大幅增加，所以即使在高壓比的工況下，壓縮機的冷量也不會損失很大，保障了壓縮機的性能。
[0035]可選的，只在第一上氣缸排氣孔11或第一下氣缸排氣孔21的邊沿上開設(shè)第一缺口也是可行的，也能從一定程度上保障壓縮機的性能。
[0036]可選的，如圖2和圖3所示，在實施例一中，第一缺口和第二缺口為斜切口。斜切口的設(shè)置既可以有效增大第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的開口面處的孔徑，又可以使得經(jīng)由第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的冷媒運行更加平穩(wěn)，減小冷媒的沖擊。
[0037]可選的，如圖1所示，在上氣缸10和下氣缸20中設(shè)置有滾子，滾子套在雙缸壓縮機曲軸的偏心軸上。通過曲軸帶動滾子旋轉(zhuǎn)，進而對進入壓縮機的冷媒進行壓縮。
[0038]如圖1和圖2所示，在上法蘭排氣孔41和下法蘭排氣孔51處均設(shè)置有第一閥片60，第一閥片60上設(shè)置有第一擋片70。
[0039]在增大了第一上氣缸排氣孔11和第一下氣缸排氣孔21的孔徑后，冷媒