;相反，當(dāng)右活塞從最右端往最左端軸向運動時，第二右腔室容積逐漸變大，第二左腔室容積逐漸變??；
[0035]所述的左活塞6和右活塞21上均設(shè)置有一臺肩，所述的臺肩表面上開有均勻分布的四個矩形溝槽e、f、g、h，并且四個矩形溝槽的槽口位置相互錯開布置;所述的左缸體和右缸體上與左活塞和右活塞的對應(yīng)位置上均勻分布有與四個矩形溝槽相對應(yīng)的兩組窗口a、c和b、d，并且兩組窗口 a、c和b、d通過開在左缸體和右缸體表面的環(huán)形槽相互貫通;工作時，矩形溝槽與窗口發(fā)生溝通，容積逐漸變大的腔室通過溝通的矩形溝槽和窗口從油箱吸油，容積逐漸減小的腔室通過溝通的溝槽和窗口將腔內(nèi)油液排出；
[0036]所述的左活塞6的右端和右活塞21的左端分別與中間連接件29、27通過定位螺釘28固聯(lián)，所述的中間連接件27、29的伸出軸的軸端對稱安裝有一組軸承大滾輪14，兩中間連接件的伸出軸的空間夾角為45度;兩中間連接件通過傳動軸4連接，所述的傳動軸4貫穿所述的左、右活塞6、21，且兩端固定;兩中間連接件伸出軸上的軸承大滾輪14分別對應(yīng)設(shè)置在所述的左等加等減曲面軌道13和右等加等減曲面軌道15上，并且分別可沿左等加等減曲面軌道或右等加等減曲面軌道滾動。
[0037]所述的傳動軸4的左端安裝有機械密封24的動環(huán)，右端安裝有深溝球軸承20，中部安裝有兩根相同的導(dǎo)桿26，并且兩根導(dǎo)桿26空間交錯45度，兩根導(dǎo)桿26的末端均安裝有一組滾針軸承25，兩組滾針軸承25分別嵌入兩中間連接件27、29的軸承槽內(nèi)。
[0038]所述的左等加等減曲面軌道13和右等加等減曲面軌道15均呈圓柱體，所述的圓柱體的頂面具有向內(nèi)凹的弧形曲面。
[0039]所述的左端蓋3的內(nèi)部安裝有深溝球軸承5和機械密封24的靜環(huán)。
[0040]所述的第一塞環(huán)10和第二塞環(huán)11分別通過第一鋼絲擋圈9、12固定在左缸體上，所述的第三塞環(huán)22和第四塞環(huán)18分別通過第二鋼絲擋圈16、19固定在右缸體上。
[0041]所述的左端蓋通過第三鋼絲擋圈2固定在殼體I的最左端。
[0042]本實施例的工作原理如下:
[0043]參照圖1?圖4，滾針軸承25與導(dǎo)桿26固聯(lián)，導(dǎo)桿26與傳動軸4固聯(lián)，當(dāng)外部無刷電機與傳動軸4相連接并旋轉(zhuǎn)時，滾針軸承25、導(dǎo)桿26、傳動軸4隨著一起旋轉(zhuǎn)。而滾針軸承25是嵌在中間連接件27的軸承槽內(nèi)，則中間連接件27也與傳動軸4一起旋轉(zhuǎn)。每組(共兩組)軸承大滾輪14分別與中間連接件27、29相固聯(lián)，則兩組軸承大滾輪14隨著中間連接體27、29—起做旋轉(zhuǎn)運動。又兩組軸承大滾輪14均置于兩等加等減速曲面軌道13、15之間，當(dāng)軸承大滾輪做旋轉(zhuǎn)運動的同時，由于受到曲面軌道13、15的約束，在軸向上必定做往復(fù)運動。而中間連接件27、29與右活塞21、左活塞6通過定位螺釘28固聯(lián)，則右活塞21、左活塞6隨著做往復(fù)運動。那么隨著軸承大滾輪在左、右等加等減速曲面軌道上連續(xù)滾動，就可以使左活塞6、右活塞21進(jìn)行軸向連續(xù)往復(fù)運動。
[0044]通過上述，實現(xiàn)了左活塞6、右活塞21在圓周連續(xù)轉(zhuǎn)動的同時又在軸向有連續(xù)的往復(fù)運動。
[0045]參照圖1，先看左半部分，第一塞環(huán)10、左活塞6和左缸體7構(gòu)成了2D雙聯(lián)軸向活塞栗的第一左腔室;第二塞環(huán)11、左活塞6和左缸體7構(gòu)成了 2D雙聯(lián)軸向活塞栗的第一右腔室。隨著左活塞6作往復(fù)運動，第一左腔室與第一右腔室的容積發(fā)生規(guī)律性變化。當(dāng)左活塞6從最左端往最右端軸向運到時，第一左腔室容積逐漸變大，第一右腔室容積逐漸變??；同理，當(dāng)左活塞6從最右端往最左端軸向運到時，第一右腔室容積逐漸變大，第一左腔室容積逐漸變小。雙聯(lián)栗的右半部分與左半部分的運動方式相同。
[0046]當(dāng)2D雙聯(lián)軸向活塞栗工作時，活塞上的溝槽與缸體上的窗口會發(fā)生溝通，容積逐漸變大的容腔通過溝通的溝槽和窗口從油箱吸油;容積逐漸運動使左右腔的體積不斷的交錯變化，實現(xiàn)連續(xù)的吸油和排油。
[0047]如圖5所示，為二維(2D)雙聯(lián)活塞栗工作原理示意圖(以左半部分的缸體為例)。左活塞逆時針轉(zhuǎn)動(從左往右看)，a、b、c、d是左缸體上的窗口通道，a、c為吸油通道，b、d為排油通道。e、f、g、h為左活塞上的矩形溝槽。圖5a)為左活塞運動到最左端時，此時矩形溝槽e、f、g、h未和窗口 a、b、c、d發(fā)生溝通。當(dāng)左活塞轉(zhuǎn)動的同時往右端開始移動，如圖5b)所示，矩形溝槽e、f、g、h分別與窗口a、d、b、c溝通。容腔逐漸變大的第一左腔室由于自吸性，通過溝通通道e-a、h-c從油箱中吸油;容積逐漸變小的第一右腔室將腔內(nèi)的油通過溝通通道f-d、g_b將油液擠出。如圖5c)所示，當(dāng)左活塞移動到最右端，此時左活塞上的矩形溝槽e、f、g、h未和窗口 a、b、c、d不再溝通。當(dāng)左活塞繼續(xù)轉(zhuǎn)動，則左活塞開始往左運動，第一右腔室開始通過溝通通道f-a、g_c從油箱吸油；第一左腔室通過溝通通道e-b、h_d將油擠出。雙聯(lián)栗的兩缸體所排油在殼體上溝通，由同一出油口排出。
[0048]本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本發(fā)明的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項】
1.二維雙聯(lián)軸向活塞栗，其特征在于:包括殼體、左缸體、右缸體、左活塞以及右活塞，左缸體和右缸體通過定位鋼珠置于殼體內(nèi)并且通過連接套與殼體固定連接，殼體上開有吸排油孔和泄漏油回油通道，殼體的左端固定安裝有左端蓋，所述的左缸體的右端和右缸體的左端分別固聯(lián)具有相同滾動曲面的左等加等減曲面軌道和右等加等減曲面軌道，并且左等加等減曲面軌道和右等加等減曲面軌道相互呈90度錯開布置，即左等加等減曲面軌道的最高點和最低點分別與右等加等減曲面軌道的最低點和最高點相對應(yīng)； 所述的左缸體和右缸體的內(nèi)部分別安裝有左活塞、右活塞，并且所述的左活塞、右活塞分別可沿左缸體、右缸體內(nèi)腔軸向作直線往復(fù)運動;在所述的左活塞的左、右兩端分別安裝有與左活塞同心的第一塞環(huán)和第二塞環(huán)，在所述的右活塞的左、右兩端分別安裝有與右活塞同心的第三塞環(huán)和第四塞環(huán)； 所述的第一塞環(huán)、左活塞和左缸體共同圍合的空間構(gòu)成第一左腔室，所述的第二塞環(huán)、左活塞和左缸體共同圍合的空間構(gòu)成第一右腔室，第一左腔室與第一右腔室的容積隨左活塞的往復(fù)運動交錯變化；當(dāng)左活塞從最左端往最右端軸向運動時，第一左腔室容積逐漸變大，第一右腔室容積逐漸變??；相反，當(dāng)左活塞從最右端往最左端軸向運動時，第一右腔室容積逐漸變大，第一左腔室容積逐漸變小； 所述的第三塞環(huán)、右活塞和右缸體共同圍合的空間構(gòu)成第二左腔室，所述的第四塞環(huán)、右活塞和右缸體共同圍合的空間構(gòu)成第二右腔室，第二左腔室與第二右腔室的容積隨左活塞的往復(fù)運動交錯變化；當(dāng)右活塞從最左端往最右端軸向運動時，第二左腔室容積逐漸變大，第一■右腔室容積逐漸變??；相反，當(dāng)右活塞從最右端往最左端軸向運動時，第一■右腔室容積逐漸變大，第二左腔室容積逐漸變??； 所述的左活塞和右活塞上均設(shè)置有一臺肩，所述的臺肩表面上開有均勻分布的四個矩形溝槽，并且四個矩形溝槽的槽口位置相互錯開布置;所述的左缸體和右缸體上與左活塞和右活塞的對應(yīng)位置上均勻分布有與四個矩形溝槽相對應(yīng)的兩組窗口，并且兩組窗口通過開在左缸體和右缸體表面的環(huán)形槽相互貫通;工作時，矩形溝槽與窗口發(fā)生溝通，容積逐漸變大的腔室通過溝通的矩形溝槽和窗口從油箱吸油，容積逐漸減小的腔室通過溝通的溝槽和窗口將腔內(nèi)油液排出； 所述的左活塞的右端和右活塞的左端分別與中間連接件通過定位螺釘固聯(lián)，所述的中間連接件的伸出軸的軸端對稱安裝有一組軸承大滾輪，兩中間連接件的伸出軸的空間夾角為45度;兩中間連接件通過傳動軸連接，所述的傳動軸貫穿所述的左、右活塞，且兩端固定；兩中間連接件伸出軸上的軸承大滾輪分別對應(yīng)設(shè)置在所述的左等加等減曲面軌道和右等加等減曲面軌道上，并且分別可沿左等加等減曲面軌道或右等加等減曲面軌道滾動。2.如權(quán)利要求1所述的二維雙聯(lián)軸向活塞栗，其特征在于:所述的傳動軸的左端安裝有機械密封的動環(huán)，右端安裝有深溝球軸承，中部安裝有兩根相同的導(dǎo)桿，并且兩根導(dǎo)桿空間交錯45度，兩根導(dǎo)桿的末端均安裝有一組滾針軸承，兩組滾針軸承分別嵌入兩中間連接件的軸承槽內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的二維雙聯(lián)軸向活塞栗，其特征在于:所述的左等加等減曲面軌道和右等加等減曲面軌道均呈圓柱體，所述的圓柱體的頂面具有向內(nèi)凹的弧形曲面。4.如權(quán)利要求3所述的二維雙聯(lián)軸向活塞栗，其特征在于:所述的左端蓋的內(nèi)部安裝有深溝球軸承和機械密封的靜環(huán)。5.如權(quán)利要求4所述的二維雙聯(lián)軸向活塞栗，其特征在于:所述的第一塞環(huán)和第二塞環(huán)分別通過第一鋼絲擋圈固定在左缸體上，所述的第三塞環(huán)和第四塞環(huán)分別通過第二鋼絲擋圈固定在右缸體上。6.如權(quán)利要求5所述的二維雙聯(lián)軸向活塞栗，其特征在于:所述的左端蓋通過第三鋼絲擋圈固定在殼體的最左端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種二維雙聯(lián)軸向活塞泵，包括殼體、左缸體、右缸體、左活塞以及右活塞，左缸體和右缸體通過定位鋼珠置于殼體內(nèi)并且通過連接套與殼體固定連接，殼體上開有吸排油孔和泄漏油回油通道，殼體的左端固定安裝有左端蓋，所述的左缸體的右端和右缸體的左端分別固聯(lián)具有相同滾動曲面的左等加等減曲面軌道和右等加等減曲面軌道，并且左等加等減曲面軌道和右等加等減曲面軌道相互呈90度錯開布置，即左等加等減曲面軌道的最高點和最低點分別與右等加等減曲面軌道的最低點和最高點相對應(yīng)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎緊湊，體積小、重量輕，傳動簡單，零轉(zhuǎn)矩脈動、易調(diào)速，排量高等優(yōu)點。
【IPC分類】F04B53/14, F04B1/22, F04B53/00
【公開號】CN105484962
【申請?zhí)枴緾N201510969063
【發(fā)明人】阮健, 豐章俊, 李勝, 童成偉, 申屠勝男, 金丁燦, 孟彬
【申請人】浙江工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月18日