一種滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)地面加油設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，用于飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭的性能測(cè)試。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)的加油方式分為重力加油和壓力加油兩種，重力加油是利用油的自身重力實(shí)現(xiàn)加油，加油口蓋一般開在機(jī)身上面，加油時(shí)需要敞開口蓋，加油設(shè)備簡(jiǎn)單，但存在以下不足:
[0003]⑴加油時(shí)間長(zhǎng)，效率低，機(jī)務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大；
[0004]⑵口蓋開在飛機(jī)上部，加油時(shí)需要梯子爬上飛機(jī)加油，操控性差，易造成不安全因素等不足，可靠性低。
[0005]⑶開敞式的，雜質(zhì)和水分很容易進(jìn)入系統(tǒng)，引起油液污染，造成機(jī)件銹蝕、卡滯，弓丨起系統(tǒng)工作失效，威脅著飛行安全。
[0006]現(xiàn)階段飛機(jī)地面壓力加油設(shè)備還未成熟，正在研制階段，對(duì)研制出的飛機(jī)地面加油設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試是保障飛機(jī)地面壓力加油設(shè)備安全穩(wěn)定的前提。
[0007]現(xiàn)在亟需解決的技術(shù)問(wèn)題是，如何設(shè)計(jì)一種滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，用于飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭的性能測(cè)試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)。
[0009]本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，用于飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭的性能測(cè)試，包括:油箱，用于盛放飛機(jī)燃油；機(jī)械栗、手搖栗，并聯(lián)設(shè)置并通過(guò)連接導(dǎo)管與油箱連通，且與機(jī)械栗、手搖栗同管路分別設(shè)置有單向閥；第一閉鎖閥，設(shè)置于機(jī)械栗、手搖栗并聯(lián)管路的異于油箱的一端；過(guò)濾器，與第一閉鎖閥同管路連接，設(shè)置在異于機(jī)械栗、手搖栗并聯(lián)管路的一端；壓力表與過(guò)濾器同管路連接，設(shè)置在異于第一閉鎖閥的一端；第二閉鎖閥，通過(guò)連接管路連接在所述過(guò)濾器與壓力表之間的管路上，被測(cè)試接頭與壓力表串接，設(shè)置在管路上異于過(guò)濾器的一端；容器，帶有容積刻度。
[0010]上述方案中優(yōu)選的是，壓力表的精度等級(jí)至少為1.5。保障壓力表測(cè)試的精度，為試驗(yàn)提供更優(yōu)的數(shù)據(jù)。
[0011]上述任一方案中優(yōu)選的是，滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)固定在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。模擬現(xiàn)實(shí)情況的震動(dòng)，使被測(cè)試的飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭在模擬現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，使其性能更適應(yīng)現(xiàn)實(shí)環(huán)境。
[0012]上述任一方案中優(yōu)選的是，滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)管路內(nèi)的壓力由機(jī)械栗和/或手搖栗提供。
[0013]本發(fā)明所提供的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)的有益效果在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，裝置穩(wěn)定性高，安全可靠，可對(duì)飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭進(jìn)行常溫下的密封性試驗(yàn)、極限環(huán)境條件下密封性試驗(yàn)、施加載荷后的密封性試驗(yàn)、強(qiáng)度密封試驗(yàn)和循環(huán)密封(壽命)試驗(yàn)，從而完成對(duì)地面接嘴與機(jī)上接頭的綜合技術(shù)評(píng)價(jià)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是按照本發(fā)明的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]1-油箱、2-機(jī)械栗、3-手搖栗、4-單向閥、5-1-第一閉鎖閥、5-2-第二閉鎖閥、6-過(guò)濾器、7-壓力表、8-被測(cè)試接頭、9-容器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明提供的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)用于飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭的性能測(cè)試，包括:油箱1，用于盛放飛機(jī)燃油；機(jī)械栗2、手搖栗3，并聯(lián)設(shè)置并通過(guò)連接導(dǎo)管與油箱1連通，且與機(jī)械栗2、手搖栗3同管路分別設(shè)置有單向閥4 ;第一閉鎖閥5-1，設(shè)置于機(jī)械栗2、手搖栗3并聯(lián)管路的異于油箱1的一端；過(guò)濾器6與第一閉鎖閥5-1同管路連接，設(shè)置在異于機(jī)械栗2、手搖栗3并聯(lián)管路的一端；壓力表7過(guò)濾器6同管路連接，設(shè)置在異于第一閉鎖閥5-1的一端；第二閉鎖閥5-2，通過(guò)連接管路連接在過(guò)濾器6與壓力表7之間的管路上；被測(cè)試接頭8，與壓力表7串接，設(shè)置在管路上異于過(guò)濾器6的一端；容器9，帶有容積刻度。壓力表7的精度等級(jí)至少為1.5?；蛪毫佑鸵簤涸囼?yàn)臺(tái)固定在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)?；蛪毫佑鸵簤涸囼?yàn)臺(tái)管路內(nèi)的壓力由機(jī)械栗2或者手搖栗3提供，或者由機(jī)械栗2與手搖栗3共同提供。
[0020]通過(guò)本發(fā)明提供的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)的研制組建，可以滿足針對(duì)地面接嘴與機(jī)上接頭開展的各項(xiàng)考核試驗(yàn)需要，提供壓力(0.6MPa)和滑油介質(zhì)(4050潤(rùn)滑油)，并能實(shí)時(shí)檢測(cè)泄漏量(1-9級(jí))。本發(fā)明提供的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)是一套適合開展各項(xiàng)考核試驗(yàn)需求的多功能液壓試驗(yàn)臺(tái)，既可以單獨(dú)完成常溫密封性試驗(yàn)和循環(huán)壽命試驗(yàn)，又可以為其他試驗(yàn)提供試驗(yàn)介質(zhì)和壓力源，滿足各項(xiàng)考核試驗(yàn)的需要。壓力加油是在一定的工作壓力下，利用油栗將工作油加注到油箱里，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油，加油口蓋位于在機(jī)身下面方便加油的位置。它的優(yōu)點(diǎn)可歸納為:可以減少機(jī)務(wù)人員的工作強(qiáng)度，縮短再次出動(dòng)的準(zhǔn)備時(shí)間；采用專用的小型加油設(shè)備，簡(jiǎn)單便捷，不需要加油車，節(jié)省了設(shè)備開支；保證了加油質(zhì)量，風(fēng)、雪、雨天不必要采用防護(hù)措施；有利于地面維修安全，從而提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性、完好性、可靠性和維修性。
[0021]試驗(yàn)臺(tái)是針對(duì)地面接嘴與機(jī)上接頭開展各項(xiàng)考核試驗(yàn)需要的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備，具有提供加油壓力、滑油介質(zhì)、過(guò)濾雜質(zhì)和檢測(cè)泄漏量等功能，要求結(jié)構(gòu)優(yōu)化，操作方便，功能較全。
[0022]在具體的使用過(guò)程中，如圖1所示，通過(guò)機(jī)械栗2或手搖栗3將油箱1中的潤(rùn)滑油通過(guò)單向閥4輸送到第一閉鎖閥5-1控制通止，然后與油濾6連通，實(shí)現(xiàn)滑油過(guò)濾，此處分為2個(gè)油路，一個(gè)通過(guò)第二閉鎖閥5-2形成回油路，另一個(gè)再通過(guò)接入壓力表7與被測(cè)接頭8連接，試驗(yàn)中的泄漏量通過(guò)容器9測(cè)量，并通過(guò)容器9上的刻度讀出容器9內(nèi)的油量。
[0023]以上結(jié)合本發(fā)明的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本發(fā)明的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改均屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍，還需要說(shuō)明的是，按照本發(fā)明的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，用于飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭的性能測(cè)試，其特征在于，包括: 油箱(I)，用于盛放飛機(jī)燃油； 機(jī)械栗(2)、手搖栗(3)，并聯(lián)設(shè)置并通過(guò)連接導(dǎo)管與所述油箱(I)連通，且與機(jī)械栗(2)、手搖栗(3)同管路分別設(shè)置有單向閥(4); 第一閉鎖閥(5-1)，設(shè)置于機(jī)械栗(2)、手搖栗(3)并聯(lián)管路的異于所述油箱(I)的一端; 過(guò)濾器￠)，與所述第一閉鎖閥(5-1)同管路連接，設(shè)置在異于機(jī)械栗(2)、手搖栗(3)并聯(lián)管路的一端； 壓力表(7)，與所述過(guò)濾器￠)同管路連接，設(shè)置在異于所述第一閉鎖閥(5-1)的一端; 第二閉鎖閥(5-2)，通過(guò)連接管路連接在所述過(guò)濾器(6)與所述壓力表(7)之間的管路上; 被測(cè)試接頭(8)，與所述壓力表(7)串接，設(shè)置在管路上異于所述過(guò)濾器￠)的一端； 容器(9)，帶有容積刻度。2.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述壓力表(7)的精度等級(jí)至少為1.5。3.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)固定在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。4.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)管路內(nèi)的壓力由所述機(jī)械栗(2)提供。5.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)管路內(nèi)的壓力由手搖栗(3)提供。6.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)管路內(nèi)的壓力由所述機(jī)械栗(2)和手搖栗(3)共同提供。
【專利摘要】一種滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)，涉及飛機(jī)地面加油設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，用于飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭的性能測(cè)試，通過(guò)機(jī)械泵或手搖泵將油箱中的潤(rùn)滑油通過(guò)單向閥輸送到閉鎖閥控制通止，然后與油濾連通，實(shí)現(xiàn)滑油過(guò)濾，此處分為2個(gè)油路，一個(gè)通過(guò)閉鎖閥形成回油路，另一個(gè)再通過(guò)接入壓力表與試驗(yàn)接頭連接，試驗(yàn)中的泄漏量通過(guò)容器測(cè)量。本發(fā)明提供的滑油壓力加油液壓試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，裝置穩(wěn)定性高，安全可靠，可對(duì)飛機(jī)地面加油設(shè)備的接頭進(jìn)行常溫下的密封性試驗(yàn)、極限環(huán)境條件下密封性試驗(yàn)、施加載荷后的密封性試驗(yàn)、強(qiáng)度密封試驗(yàn)和循環(huán)密封試驗(yàn)，從而完成對(duì)地面接嘴與機(jī)上接頭的綜合技術(shù)評(píng)價(jià)。
【IPC分類】F15B19/00
【公開號(hào)】CN105332971
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510847436
【發(fā)明人】竇志偉
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日