專利名稱:后控先導(dǎo)式壓力閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型提供了高啟閉性能的后控先導(dǎo)式壓力閥,屬于液壓元件。
現(xiàn)有的先導(dǎo)式壓力閥,主閥中主閥芯的一個端面連通主閥進油口,另一端面連通主閥控制油口,兩端面間經(jīng)阻尼孔相連通;導(dǎo)閥的進油口連通主閥控制油口,導(dǎo)閥的出油口連通主閥的回油口。在使用時,由于阻尼孔的節(jié)流作用和導(dǎo)閥的壓力調(diào)節(jié)作用,主閥芯兩端面之間形成壓力差,這個壓差與主閥彈簧相互作用,使得主閥芯平移,主閥的開啟和閉合狀態(tài)發(fā)生變化,達到調(diào)整主閥進油口油路液壓力的目的。由于主閥芯兩端面均處于高壓狀態(tài),且影響主閥控制油口油壓的動態(tài)變化關(guān)系復(fù)雜,故此類壓力閥的啟閉性能尚不能滿足液壓系統(tǒng)整體控制性能愈來愈高的需求。
本實用新型旨在提供主閥在低壓狀態(tài)下啟閉的,具有高啟閉性的先導(dǎo)式壓力閥。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的后控先導(dǎo)式壓力閥,它包括有主閥和導(dǎo)閥,其特征是主閥芯的腰部有環(huán)槽;主閥芯的一個端面連通主閥控制油口,另一個端面連通主閥回油口;主閥進油口經(jīng)主閥腔的側(cè)壁與主閥腔連通;主閥進油口連通導(dǎo)閥進油口;主閥控制油口連通導(dǎo)閥出油口。
主閥可以是滑閥結(jié)構(gòu),也可以是錐閥結(jié)構(gòu)。對于主閥為滑閥結(jié)構(gòu)的壓力閥(如溢流閥,順序閥),主閥出油口經(jīng)主閥腔側(cè)壁與主閥腔連通,且與主閥芯環(huán)槽連通;在主閥閉合狀態(tài),主閥芯的一段柱面封閉主閥腔側(cè)壁上主閥進油口的端口;在主閥開啟狀態(tài),主閥進油口與主閥芯環(huán)槽相連通。對于主閥為錐閥結(jié)構(gòu)的壓力閥(如溢流閥),主閥出油口與主閥回油口相連通,主閥芯環(huán)槽的一個側(cè)面連接主閥芯的圓錐面;主閥進油口經(jīng)主閥腔的側(cè)壁與主閥芯環(huán)槽連通;在主閥閉合狀態(tài),連接主閥芯環(huán)槽的圓錐面封閉主閥腔的端口;在主閥開啟狀態(tài),主閥出油口與主閥芯環(huán)槽相連通。
本實用新型后控先導(dǎo)式壓力閥,從結(jié)構(gòu)上排除了主閥進油口和主閥控制油口油路上高壓液壓力對主閥芯動作的影響,利用流經(jīng)導(dǎo)閥的低壓油流在主閥芯兩端面的壓力差和主閥彈簧力的作用控制主閥的開啟和閉合,主閥芯移動平穩(wěn),啟閉性能好,有利于改善液壓系統(tǒng)的整體控制性能和工作性能。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型后控先導(dǎo)式壓力閥做進一步說明。
圖1是本實用新型一個實施例的簡化結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型另一個實施例的簡化結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1實施例的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是
圖1實施例的一個改進型的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是
圖1實施例的另一個改進型的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖2實施例的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1主閥;2導(dǎo)閥;3導(dǎo)閥座;4導(dǎo)閥芯;5導(dǎo)閥彈簧;6導(dǎo)閥腔;7導(dǎo)閥進油口;8導(dǎo)閥出油口;11主閥座;12主閥芯;13主閥彈簧;14主閥腔;15主閥出油口;16主閥進油口;17主閥控制油口;18主閥回油口;121環(huán)槽;122節(jié)流孔;123通孔;124環(huán)槽錐面;125盲孔;126過渡槽;參看附圖,本實用新型后控先導(dǎo)式壓力閥的主閥(1)由主閥座(11)、主閥芯(12)、主閥彈簧(13)等零件組成,導(dǎo)閥(2)由導(dǎo)閥座(3)、導(dǎo)閥芯(4)和導(dǎo)閥彈簧(5)等零件組成。
圖1和圖3所示的實施例,主閥(1)是滑閥結(jié)構(gòu)的。主閥座(11)上做有貫通的圓孔狀的主閥腔(14)。主閥進油口(16)從主閥腔(14)下方的側(cè)壁與主閥腔(14)連通。主閥出油口(15)從主閥腔(14)上方的側(cè)壁與其連通。主閥腔(14)的上端口為主閥控制油口(17)。主閥腔(14)的下端口為主閥回油口(18)。圓柱體形的主閥芯(12)腰部加工有環(huán)槽(121),把外圓柱表面分離成上、下兩段。主閥芯(12)上端部做有節(jié)流孔(122),它與通孔(123)相連使主閥芯(12)的上,下端面之間經(jīng)節(jié)流孔(122)連通。安放在主閥腔(14)內(nèi)下部的主閥彈簧(13)是螺旋壓簧,其上端抵住主閥芯(12)下端面,下端抵在主閥腔(14)底部的塞頭上。在主閥(1)閉合狀態(tài),主閥芯(12)下段的外圓柱面封閉了主閥進油口(16)在主閥腔(14)側(cè)壁的端口,而主閥出油口(15)對著主閥芯環(huán)槽(121)的中部。在主閥(1)開啟狀態(tài),主閥彈簧(13)被壓縮,主閥芯(12)向下移位,主閥進油口(16)和主閥出油口(15)經(jīng)主閥芯環(huán)槽(121)連通。
導(dǎo)閥(2)的進油口(7)與主閥(1)的進油口(16)連通;導(dǎo)閥(2)的出油口(8)與主閥(1)的控制油口(17)連通。
若將本實施例主閥出油口(15)與主閥回油口(18)連通,則構(gòu)成溢流閥;把主閥出油口(15)單獨與其它工作油路連通,構(gòu)成順序閥。
圖4所示的實施例是溢流閥,它是前述實施例的一個改進型。它是在主閥芯(12)的上端做一個盲孔(125),在盲孔(125)側(cè)壁與主閥芯環(huán)槽(121)之間加工有節(jié)流孔(122)。主閥芯環(huán)槽(121)的下部做曲面處理且環(huán)槽(121)的下邊緣處加工有過渡槽(126),環(huán)槽(121)底部有通孔(123)連通主閥芯(12)下端面,即與主閥回油口(18)連通。主閥腔(14)側(cè)壁對應(yīng)主閥出油口(15)和主閥進油口(16)端口分別加工有環(huán)狀輔助槽。這個實施例中,主閥回油口(18)與主閥出油口從主閥(1)內(nèi)部連通,油路簡便,主閥芯(12)和主閥腔(14)結(jié)構(gòu)改進后,主閥芯(12)的移動更加平穩(wěn),主閥啟閉性能可進一步提高。
圖5所示的實施例是
圖1實施例的又一個改進型,其結(jié)構(gòu)上的特點是將導(dǎo)閥(2)做在主閥芯(12)的內(nèi)部。它的主閥腔(14)是做在主閥座(11)上的豎直的貫通圓孔。主閥進油口(16)橫向做在主閥座(11)上半部,其內(nèi)端口通過主閥腔(14)側(cè)壁與主閥腔(14)連通。主閥出油口(15)橫向做在主閥座(11)下半部,其內(nèi)端口通過主閥腔(14)側(cè)壁與主閥腔(14)連通。主閥腔(14)側(cè)壁對應(yīng)主閥進油口(16)和主閥出油口(15)的內(nèi)端口處分別做有環(huán)形輔助槽。主閥腔(14)上、下端口處各做有階梯槽,內(nèi)置密封圈;上、下兩塊蓋板被緊固在主閥座(11)上、下端面,使主閥腔(14)的上、下端口被密閉。主閥腔(14)內(nèi)上部安放的主閥彈簧(13)是螺旋壓簧,其上端抵住上蓋板。下端抵住主閥芯(12)的上端面。主閥芯(12)是圓柱形的,腰部有環(huán)槽(121),其內(nèi)部加工組裝有導(dǎo)閥(2),結(jié)構(gòu)比較特別,主閥芯(12)中心處做有豎立的階梯盲孔,其中下部較大的通孔是導(dǎo)閥腔(6),上部較小的盲孔經(jīng)一個橫向連通孔連通到主閥芯(12)的外圓柱面表面,構(gòu)成導(dǎo)閥進油口(7),它與主閥腔(14)上部的環(huán)形輔助槽對應(yīng),使導(dǎo)閥進油口(7)與主閥進油口(16)保持連通。主閥芯(12)下端面做有一個較大的凹孔,它與下蓋板之間的空間是主閥控制油口(17)。它通過”L”型的連通孔與導(dǎo)閥腔(6)連通,“L”型連通孔與主閥芯環(huán)槽(121)的底部之間做有節(jié)流孔(122)。導(dǎo)閥彈簧(5)是螺旋壓簧,其上端面抵住圓錐形的導(dǎo)閥芯的底面,下端面抵住導(dǎo)閥調(diào)整塞的上端面。導(dǎo)閥調(diào)整塞的主體是一段螺栓,它的外徑大于導(dǎo)閥腔(6)的直徑。導(dǎo)閥調(diào)整塞穿套在主閥芯(12)下端面的螺紋孔中,并被緊固螺母鎖緊。導(dǎo)閥調(diào)整塞上部伸入導(dǎo)閥腔(6)部分與導(dǎo)閥腔(6)的間隙形成了導(dǎo)閥出油口(8),它與“L”型連通孔連通,并由此與主閥控制油口(17)及主閥芯環(huán)槽(121)連通。主閥芯環(huán)槽(121)底部有一通孔(123)與主閥芯(12)上端面連通,即主閥芯環(huán)槽(121)與主閥回油口(18)連通。主閥芯環(huán)槽(121)還經(jīng)主閥腔(14)下部的環(huán)形輔助槽與主閥出油口(15)連通。本實施例是溢流閥。當(dāng)主閥進油口(16)的油壓低于主閥設(shè)定開啟壓力時,在主閥彈簧力的作用下,主閥芯(12)被頂在主閥腔(14)的下部,此時主閥芯(12)上部圓柱側(cè)面封閉了與主閥進油口(16)連通的主閥腔(14)上部輔助環(huán)槽,主閥(1)關(guān)閉。當(dāng)主閥進油口(16)的油壓高于主閥(1)設(shè)定開啟壓力時,導(dǎo)閥(2)開啟,流經(jīng)導(dǎo)閥(2)的液壓油進入主閥控制油口(17),并在主閥芯(12)兩端面間產(chǎn)生液壓力差,它和主閥彈簧力相互作用,使主閥芯(12)向上移動,主閥芯(12)腰部環(huán)槽(121)連通主閥腔(14)上下兩個輔助環(huán)槽,即主閥進油口(16)與主閥出油口(15)連通,主閥(1)開啟溢流。
圖2和圖6所示的實施例是
圖1和圖3所示實施例的變型,它的主閥(1)是錐閥結(jié)構(gòu)。它的主閥腔(14)是階梯孔;主閥進油口(16)經(jīng)主閥腔(14)上部直經(jīng)較小的孔的側(cè)壁與主閥腔(14)連通;主閥出油口(15)經(jīng)主閥腔(14)下部直徑較大的孔的側(cè)壁與主閥腔(14)連通。主閥芯(12)做成下粗上細(xì)的階梯圓柱,其腰部環(huán)槽(121)的上側(cè)面連接較細(xì)的圓柱表面,下側(cè)面是向外延長的錐面,連接較粗的圓柱面。主閥芯環(huán)槽(121)與主閥進油口(16)連通。主閥出油口(15)與主閥回油口(18)在主閥腔(14)內(nèi)連通在一起。主閥(1)閉合狀態(tài),主閥芯(12)被主閥彈簧(13)向上頂,環(huán)槽(121)的圓錐形下側(cè)面封閉了主閥腔(14)較小腔孔的下端口。主閥(1)開啟狀態(tài),主閥芯(12)下移,環(huán)槽(121)圓錐形側(cè)面與主閥腔(14)較小腔孔的下端口之間產(chǎn)生間隙,主閥出油口(15)經(jīng)主閥芯環(huán)槽(121)與主閥進油口(16)連通。液壓油從主閥進油口(16)流入,并從主閥出油口(15)流出。
本實用新型后控先導(dǎo)式壓力閥,主閥芯(12)始終在低壓壓差和主閥彈簧力作用下移動,所以主閥芯(12)移動平穩(wěn),壓力振擺較小,主閥(1)啟閉率高。在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用,可提高系統(tǒng)的控制性能和工作性能,具有明顯的效果。
權(quán)利要求1.后控先導(dǎo)式壓力閥,它包括有主閥(1)和導(dǎo)閥(2)其特征在于主閥芯(12)的腰部有環(huán)槽(121);主閥芯(12)的一端面連通主閥控制油口(17),另一端面連通主閥回油口(18);主閥進油口(16)經(jīng)主閥腔(14)的側(cè)壁與主閥腔(14)連通;主閥出油口(15)與主閥回油口(18)連通或者經(jīng)主閥腔(14)的側(cè)壁與主閥腔(14)連通;主閥進油口(16)與導(dǎo)閥進油口(7)連通;主閥控制油口(17)連通導(dǎo)閥出油口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后控先導(dǎo)式壓力閥,其特征在于主閥(1)為滑閥結(jié)構(gòu),主閥出油口(15)經(jīng)主閥腔(14)側(cè)壁與主閥腔(14)連通,且與主閥芯環(huán)槽(121)相連通;在主閥(1)閉合狀態(tài),主閥芯(12)的一段柱面封閉主閥腔(14)側(cè)壁上主閥進油口(16)的端口;在主閥(1)開啟狀態(tài),主閥進油口(16)與主閥芯環(huán)槽(12)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后控先導(dǎo)式壓力閥,其特征在于主閥(1)是錐閥結(jié)構(gòu),主閥出油口(15)與主閥回油口(18)相連通;主閥芯環(huán)槽(121)的一個側(cè)面連接主閥芯(12)的圓錐面;主閥進油口(16)經(jīng)主閥腔(14)的側(cè)壁與主閥芯環(huán)槽(121)連通;在主閥(1)閉合狀態(tài),連接主閥芯環(huán)槽(121)的錐面封閉主閥腔(14)的端口;在主閥(1)開啟狀態(tài),主閥出油口(15)與主閥芯環(huán)槽(121)連通。
專利摘要本實用新型提供了后控先導(dǎo)式壓力閥,屬于液壓元件。它包括有主閥和導(dǎo)閥。其特征是,主閥進油口經(jīng)主閥腔側(cè)壁與主閥腔連通;導(dǎo)閥進油口與主閥進油口連通,導(dǎo)閥出油口與主閥控制油口連通,主閥為滑閥結(jié)構(gòu)或錐閥結(jié)構(gòu),其主閥芯的一個端面連通主閥控制油口,另一端面連通主閥回油口;主閥芯的腰部有環(huán)槽與主閥進油口(或者出油口)連通。它的主閥芯由低壓狀態(tài)下的壓差作用控制啟閉,移動平穩(wěn),啟閉性能好,有利于提高液壓系統(tǒng)整體控制性能和工作性能。
文檔編號F15B13/00GK2182293SQ93244420
公開日1994年11月9日 申請日期1993年11月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月6日
發(fā)明者嚴(yán)光賢 申請人:嚴(yán)光賢