本技術(shù)涉及供配電設(shè)施，更具體地說，它涉及一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著香煙分揀企業(yè)硬件設(shè)備的完善，在分揀車間的出貨區(qū)也安裝上了風(fēng)扇。主要是考慮到在炎熱的夏天中，工人在分揀車間出貨區(qū)搬運貨物需要承受外界的高溫，沒有風(fēng)扇的降溫散熱會導(dǎo)致工人大汗淋漓，不僅增加了中暑的風(fēng)險，其汗水還容易滴落粘附在待出貨的香煙外包裝上。而在安裝了風(fēng)扇之后，這些問題基本已經(jīng)得到解決。

2、由于分揀車間一般有多個出貨區(qū)，有的香煙分揀企業(yè)的分揀車間出貨區(qū)可達數(shù)十個以上，分揀車間兩端的風(fēng)扇之間的間隔甚至超過了一百米。因此，目前主要采用的是集中控制的方式。即將所有的檔位器置于靠近管理處的分揀車間一端的配電箱中，如此即可方便風(fēng)扇的統(tǒng)一管理。但是在打開配電箱操作檔位器后，往往出現(xiàn)箱門忘記關(guān)閉的情況，這樣不利于現(xiàn)場作業(yè)的安全規(guī)范，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，實現(xiàn)了箱門開啟后的自動關(guān)閉。

2、本實用新型所述的一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，包括安裝于分揀車間出貨區(qū)一端的箱體；所述箱體的一側(cè)鉸接安裝有箱門，所述箱體中安裝有若干風(fēng)扇檔位器，所述箱體中安裝有自動收縮器，所述箱門靠近箱體的一側(cè)安裝有連接塊，所述自動收縮器中安裝有拉繩，所述拉繩的末端固定在連接塊上；所述箱體與箱門之間設(shè)有阻尼桿，所述阻尼桿的兩端均轉(zhuǎn)動安裝在箱體和箱門中。

3、作進一步的改進，所述箱體和箱門中均固定安裝有線套，所述拉繩穿插在線套中；所述線套靠近箱門和箱體鉸接處的一端的內(nèi)孔邊緣設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。

4、作進一步的改進，所述箱體和箱門中均固定安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈中過盈配合地安裝有連接柱，所述連接柱上固定設(shè)有安裝塊，所述阻尼桿的兩端與兩個安裝塊一一對應(yīng)固定連接。

5、作進一步的改進，所述箱體遠離箱門和箱體鉸接處的一端固定設(shè)有磁體一，所述箱門上固定設(shè)有與磁體一位置相匹配的磁體二。

6、進一步的，所述磁體一的表面上貼附有橡膠片。

7、作進一步的改進，所述箱體中安裝有空氣開關(guān)。

8、有益效果

9、本實用新型的優(yōu)點在于：通過在箱體和箱門之間設(shè)置拉繩、阻尼桿和自動收縮器，實現(xiàn)了箱門開啟后的自動關(guān)閉，解決了現(xiàn)有技術(shù)中忘記關(guān)閉箱門的問題。而且通過阻尼桿對箱門移動的阻尼作用，起到降低箱門移動速度的作用，降低其與箱體撞擊時的沖擊力

技術(shù)特征：

1.一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，包括安裝于分揀車間出貨區(qū)一端的箱體(1)；所述箱體(1)的一側(cè)鉸接安裝有箱門(2)，所述箱體(1)中安裝有若干風(fēng)扇檔位器(3)所述箱體(1)中安裝有空氣開關(guān)(4)，作為風(fēng)扇檔位器(3)的總開關(guān)，其特征在于，所述箱體(1)中安裝有自動收縮器(5)，所述箱門(2)靠近箱體(1)的一側(cè)安裝有連接塊(7)，所述自動收縮器(5)中安裝有拉繩(6)，所述拉繩(6)的末端固定在連接塊(7)上；所述箱體(1)與箱門(2)之間設(shè)有阻尼桿(9)，所述阻尼桿(9)的兩端均轉(zhuǎn)動安裝在箱體(1)和箱門(2)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，其特征在于，所述箱體(1)和箱門(2)中均固定安裝有線套(8)，所述拉繩(6)穿插在線套(8)中；所述線套(8)靠近箱門(2)和箱體(1)鉸接處的一端的內(nèi)孔邊緣設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，其特征在于，所述箱體(1)和箱門(2)中均固定安裝有軸承(10)，所述軸承(10)的內(nèi)圈中過盈配合地安裝有連接柱，所述連接柱上固定設(shè)有安裝塊(11)，所述阻尼桿(9)的兩端與兩個安裝塊(11)一一對應(yīng)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，其特征在于，所述箱體(1)遠離箱門(2)和箱體(1)鉸接處的一端固定設(shè)有磁體一(12)，所述箱門(2)上固定設(shè)有與磁體一(12)位置相匹配的磁體二(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，其特征在于，所述磁體一(12)的表面上貼附有橡膠片。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種分揀車間出貨區(qū)風(fēng)扇的集中控制裝置，涉及供配電設(shè)施，包括安裝于分揀車間出貨區(qū)一端的箱體；所述箱體的一側(cè)鉸接安裝有箱門，所述箱體中安裝有若干風(fēng)扇檔位器，所述箱體中安裝有自動收縮器，所述箱門靠近箱體的一側(cè)安裝有連接塊，所述自動收縮器中安裝有拉繩，所述拉繩的末端固定在連接塊上；所述箱體與箱門之間設(shè)有阻尼桿，所述阻尼桿的兩端均轉(zhuǎn)動安裝在箱體和箱門中。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，實現(xiàn)了箱門開啟后的自動關(guān)閉，解決了現(xiàn)有技術(shù)中忘記關(guān)閉箱門的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李梅成,韋才忠,關(guān)杰,曾勇
受保護的技術(shù)使用者：廣西壯族自治區(qū)煙草公司南寧市公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/12/26