本發(fā)明涉及壓濾機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種壓濾機(jī)液壓控制回路。

背景技術(shù)：

壓濾機(jī)是一種常用的固液分離設(shè)備，在18世紀(jì)初就應(yīng)用于化工生產(chǎn)，至今仍廣泛應(yīng)用于化工、制藥、冶金、染料、食品、釀造、陶瓷以及環(huán)保等行業(yè)；或者說(shuō)是利用一種特殊的過(guò)濾介質(zhì)，對(duì)對(duì)象施加一定的壓力，使得液體滲析出來(lái)的一種機(jī)械設(shè)備；壓濾機(jī)使混合液中的固體提取出來(lái)，實(shí)現(xiàn)固、液分離的作用。

壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)由三部分組成，第一部分：機(jī)架，機(jī)架是壓濾機(jī)的基礎(chǔ)部件，兩端是止推板和壓緊頭，兩側(cè)的大梁將二者連接起來(lái)，大梁用以支撐濾板、濾框和壓緊板；第二部分：壓緊機(jī)構(gòu)；第三部分：過(guò)濾機(jī)構(gòu)，過(guò)濾機(jī)構(gòu)由濾板、濾框、濾布、壓榨隔膜組成，物料通過(guò)供料結(jié)構(gòu)進(jìn)入各濾室，固體顆粒因其粒徑大于過(guò)濾介質(zhì)（濾布）的孔徑被截留在濾室里，濾液則從濾板下方的出液孔流出。

其中，壓濾機(jī)合板油缸動(dòng)作的快慢直接影響壓濾機(jī)的周期時(shí)間，為了提高壓濾機(jī)的生產(chǎn)效率，傳統(tǒng)壓濾機(jī)液壓控制回路不得不提高液壓泵的排量，即使是使用恒功率液壓泵，增大泵排量的同時(shí)會(huì)消耗很大的電能。

為此，現(xiàn)提供一種能夠無(wú)需提高液壓泵排量且可以提高壓濾機(jī)合板速率的壓控制回路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為此，本發(fā)明提供提供一種使用壽命長(zhǎng)且使用成本低的壓濾機(jī)液壓控制回路。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種壓濾機(jī)液壓控制回路，其包括供油結(jié)構(gòu)，與所述供油結(jié)構(gòu)連通的雙壓雙流量液壓泵，設(shè)于所述雙壓雙流量液壓泵和合板油缸之間的電液換向閥，設(shè)于所述雙壓雙流量液壓泵和所述電液換向閥之間的單向閥，設(shè)于所述電液換向閥和合板油缸的無(wú)桿腔之間的液控單向閥，設(shè)于所述合板油缸的有桿腔與所述電液換向閥之間的再生單向閥，連通在所述合板油缸的有桿腔與所述電液換向閥之間的平衡閥，以及與所述電液換向閥連通的回油通道；

其中,當(dāng)壓濾機(jī)閉合濾板時(shí)，所述供油結(jié)構(gòu)工作使液壓油進(jìn)入所述雙壓雙流量液壓泵，所述雙壓雙流量液壓泵的出口油壓低，所述雙壓雙流量液壓泵內(nèi)的變量機(jī)構(gòu)將所述雙壓雙流量液壓泵的排量設(shè)置至最大值，液壓油經(jīng)所述單向閥由所述電液換向閥的p口進(jìn)b口出后經(jīng)所述液控單向閥后進(jìn)行所述合板油缸的無(wú)桿腔內(nèi)，并推動(dòng)所述合板油缸由所述無(wú)桿腔不斷向所述有桿腔滑動(dòng)，使所述合板油缸快速伸出活塞桿，所述有桿腔內(nèi)的液壓油由所述再生單向閥后再次由所述電液換向閥的p口進(jìn)b口繼續(xù)推動(dòng)所述合板油缸的所述活塞桿伸出；當(dāng)壓濾機(jī)的所述濾板完全閉合后，所述雙壓雙流量液壓泵的出口油壓升高至大于所述雙壓雙流量液壓泵的低壓壓力設(shè)定值，所述雙壓雙流量液壓泵的變量機(jī)構(gòu)將所述雙壓雙流量液壓泵的排量設(shè)置至最小值，液壓油經(jīng)所述單向閥由所述電液換向閥的p口進(jìn)b口出后經(jīng)所述液控單向閥后進(jìn)行所述合板油缸的無(wú)桿腔內(nèi)，所述電液換向閥的b口處的液壓壓力傳導(dǎo)至所述平衡閥內(nèi)部且打開(kāi)平衡閥，所述合板油缸的無(wú)桿腔內(nèi)的液壓油經(jīng)所述平衡閥后由所述電壓換向閥的a口進(jìn)t口出后進(jìn)入回油通道。

還包括一端與所述單向閥連通、另一端與所述回油通道連通的電磁卸荷溢流閥，當(dāng)壓濾機(jī)需要合板時(shí)，所述電磁卸荷溢流閥處于斷開(kāi)狀態(tài)，液壓油經(jīng)所述單向閥后進(jìn)入所述電液換向閥；當(dāng)壓濾機(jī)無(wú)需合板時(shí)，所述電磁卸荷溢流閥處于閉合狀態(tài)，液壓油將所述單向閥后直接經(jīng)所述電磁卸荷溢流閥進(jìn)入所述回油通道。

還包括設(shè)于所述合板油缸的無(wú)桿腔與所述回油通道之間的安全卸載回路。

安全卸載回路包括設(shè)置在所述液控單向閥和所述回油通道之間的安全溢流閥，以及和所述安全溢流閥并聯(lián)的單向節(jié)流閥和電磁球閥。

所述供油結(jié)構(gòu)包括液壓油箱以及驅(qū)動(dòng)所述液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述雙壓雙流量液壓泵的油泵電機(jī)。

所述液壓油箱的出油處還設(shè)有吸油過(guò)濾器。

所述回油通道的尾端與所述液壓油箱連通，所述回油通道上還設(shè)有回油過(guò)濾器。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

在本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置所述電液換向閥、所述再生單向閥、所述平衡閥和所述液控單向閥，使得液壓油在所述壓濾機(jī)的合板過(guò)程中得以重復(fù)利用，其在不提高供油結(jié)構(gòu)的輸出排量的基礎(chǔ)上，大大提高了合板油缸的合板效率。

附圖說(shuō)明

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1是本發(fā)明所述的壓濾機(jī)液壓控制回路示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-液壓油箱；2-吸油過(guò)濾器；3-油泵電機(jī)；4-雙壓雙流量液壓泵；5-單向閥；6-電磁卸荷溢流閥；7-再生單向閥；8-電液換向閥；9-平衡閥；10-液控單向閥；11-合板油缸；12-單向節(jié)流閥；13-電磁球閥；14-安全溢流閥；15-回油過(guò)濾器；16-活塞桿；17-無(wú)桿腔；18-有桿腔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

如圖1所示，本實(shí)施例的壓濾機(jī)液壓控制回路，其包括供油結(jié)構(gòu)，與所述供油結(jié)構(gòu)連通的雙壓雙流量液壓泵4，設(shè)于所述雙壓雙流量液壓泵4和合板油缸11之間的電液換向閥8，設(shè)于所述雙壓雙流量液壓泵4和所述電液換向閥8之間的單向閥5，設(shè)于所述電液換向閥8和合板油缸11的無(wú)桿腔17之間的液控單向閥10，設(shè)于所述合板油缸11的有桿腔18與所述電液換向閥8之間的再生單向閥7，連通在所述合板油缸11的有桿腔18與所述電液換向閥8之間的平衡閥9，以及與所述電液換向閥連通的回油通道；

其中,當(dāng)壓濾機(jī)閉合濾板時(shí)，所述供油結(jié)構(gòu)工作使液壓油進(jìn)入所述雙壓雙流量液壓泵4，所述雙壓雙流量液壓泵4的出口油壓低，所述雙壓雙流量液壓泵4內(nèi)的變量機(jī)構(gòu)將所述雙壓雙流量液壓泵4的排量設(shè)置至最大值，液壓油經(jīng)所述單向閥5由所述電液換向閥8的p口進(jìn)b口出后經(jīng)所述液控單向閥10后進(jìn)行所述合板油缸11的無(wú)桿腔17內(nèi)，并推動(dòng)所述合板油缸11由所述無(wú)桿腔17不斷向所述有桿腔18滑動(dòng)，使所述合板油缸11快速伸出活塞桿16，所述有桿腔18內(nèi)的液壓油由所述再生單向閥7后再次由所述電液換向閥8的p口進(jìn)b口繼續(xù)推動(dòng)所述合板油缸11的所述活塞桿16伸出；當(dāng)壓濾機(jī)的所述濾板完全閉合后，所述雙壓雙流量液壓泵4的出口油壓升高至大于所述雙壓雙流量液壓泵4的低壓壓力設(shè)定值，所述雙壓雙流量液壓泵4的變量機(jī)構(gòu)將所述雙壓雙流量液壓泵4的排量設(shè)置至最小值，液壓油經(jīng)所述單向閥5由所述電液換向閥8的p口進(jìn)b口出后經(jīng)所述液控單向閥10后進(jìn)行所述合板油缸11的無(wú)桿腔17內(nèi)，所述電液換向閥8的b口處的液壓壓力傳導(dǎo)至所述平衡閥9內(nèi)部且打開(kāi)平衡閥9，所述合板油缸11的無(wú)桿腔17內(nèi)的液壓油經(jīng)所述平衡閥9后由所述電液換向閥8的a口進(jìn)t口出后進(jìn)入回油通道。

本實(shí)施例通過(guò)設(shè)置所述電液換向閥8、所述再生單向閥7、所述平衡閥9和所述液控單向閥10，使得液壓油在所述壓濾機(jī)的合板過(guò)程中得以重復(fù)利用，其在不提高供油結(jié)構(gòu)的輸出排量的基礎(chǔ)上，大大提高了合板油缸11的合板效率；

進(jìn)一步，本實(shí)施例還包括一端與所述單向閥5連通、另一端與所述回油通道連通的電磁卸荷溢流閥6，當(dāng)壓濾機(jī)需要合板時(shí)，所述電磁卸荷溢流閥6處于斷開(kāi)狀態(tài)，液壓油經(jīng)所述單向閥5后進(jìn)入所述電液換向閥8；當(dāng)壓濾機(jī)無(wú)需合板時(shí)，所述電磁卸荷溢流閥6處于閉合狀態(tài)，液壓油將所述單向閥5后直接經(jīng)所述電磁卸荷溢流閥6進(jìn)入所述回油通道。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還包括設(shè)于所述合板油缸11的無(wú)桿腔17與所述回油通道之間的安全卸載回路。具體地，安全卸載回路包括設(shè)置在所述液控單向閥10和所述回油通道之間的安全溢流閥14，以及和所述安全溢流閥14并聯(lián)的單向節(jié)流閥12和電磁球閥13。

在本實(shí)施例中，一方面，所述合板油缸11保壓過(guò)程中，由于進(jìn)料或擠壓反力等原因，所述合板油缸11內(nèi)的油液壓力可能升高，當(dāng)升高至所述安全溢流閥14設(shè)定的安全壓力時(shí)，所述安全溢流閥14快速開(kāi)啟，釋放部分壓力，維持所述合板油缸11內(nèi)的油液壓力的安全；另一方面，在所述合板油缸11的所述活塞桿16縮回前，首先打開(kāi)所述電磁球閥13，使合板油缸11的無(wú)桿腔17內(nèi)的液壓油經(jīng)單向節(jié)流閥12后，再經(jīng)所述電磁球閥13回油至回油通道，從而釋放所述合板油缸11的無(wú)桿腔17內(nèi)的油液壓力，而且其無(wú)需運(yùn)行所述油泵電機(jī)3，節(jié)省電能；同時(shí)，釋放所述合板油缸11的所述無(wú)桿腔17內(nèi)的壓力后再執(zhí)行所述合板油缸11的所述活塞桿16的縮回動(dòng)作，極大消除了震動(dòng)和沖擊；因此，所述安全卸載回路不僅保證了所述合板油缸11的所述無(wú)桿腔17不超過(guò)設(shè)定安全壓力，而且消除了所述無(wú)桿腔17油液卸荷是的震動(dòng)與沖擊。

在上述基礎(chǔ)上，所述供油結(jié)構(gòu)包括液壓油箱1以及驅(qū)動(dòng)所述液壓油箱1內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述雙壓雙流量液壓泵4的油泵電機(jī)3；進(jìn)一步，所述液壓油箱1的出油處還設(shè)有吸油過(guò)濾器2，所述吸油過(guò)濾器2對(duì)即將進(jìn)入所述雙壓雙流量液壓泵4的油液進(jìn)行過(guò)濾。

作為本實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述回油通道的尾端與所述液壓油箱1連通，所述回油通道上還設(shè)有回油過(guò)濾器15，所述回油過(guò)濾器15對(duì)即將回至毆液壓油箱1內(nèi)的回油進(jìn)行過(guò)濾，保證回油質(zhì)量。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。