本發(fā)明是一種適用于車輛上安裝使用的組合式氣動元件，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、抗振能力強(qiáng)，適用范圍廣的優(yōu)點。

背景技術(shù)：

目前，車輛上安裝的氣動元件都是采用相對獨立的部件串聯(lián)或并聯(lián)及混合安裝的方式，對車輛氣路系統(tǒng)進(jìn)行控制。這種結(jié)構(gòu)存在的問題是體積大、布局分散、抗振性能差，只適用壓力1.5mpa以內(nèi)的普通車輛上安裝使用，不適合在路況惡劣、環(huán)境溫度變化較大的條件下應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種體積小、結(jié)構(gòu)緊湊合理、抗振性能好、適用范圍廣的車輛用組合氣閥。

本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下方式完成的，是在一塊底板上面靠一端安裝有油水分離器，在底板上面靠近油水分離器安裝有一個組合閥體，在組合閥體內(nèi)靠近油水分離器安裝有一個自動調(diào)壓器，在自動調(diào)壓器和油水分離器之間設(shè)有一根高架氣管，在高架氣管上安裝有一個過濾器3a，在油水分離器與排廢排渣管之間安裝有一個排渣電控閥，在自動調(diào)壓器通往排廢排渣管之間的管路上安裝有一個單向閥，在自動調(diào)壓器的供氣管路上設(shè)有一個四通，在四通上向組合閥體外引出有兩個并聯(lián)的工作氣源接口5a、5b，在四通的另一端經(jīng)號過濾器3c于組合閥體另一側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)用氣電控閥及其供氣接口，在通往發(fā)動機(jī)用氣電控閥的管路上并聯(lián)有一個高壓電控閥及其供氣接頭，在高壓電控閥的供氣管路上串聯(lián)有一個輔助用氣電控閥及其供氣接頭，在四通的另一端口經(jīng)號過濾器3b和減壓閥用三通向一端連通安裝有一個噴槍電控閥及其接口，向另一端并聯(lián)安裝有一個高壓三位五通閥及兩個接頭13a、13和一個低壓三位五通閥及兩個接口15a、15b，在通往低壓三位五通閥的支路上安裝有一個減壓閥10在兩個三位五通閥的外通管路上分別安裝有一個安全保護(hù)閥11a、11b。在組分閥體和油水分離器之間還設(shè)有一根排廢排渣管。

本發(fā)明采用截止形式的組合閥體，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊合理，抗振性能好，壓力可在0.7～15.3mpa范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，具有使用方便和維護(hù)性好的優(yōu)點，不但適合于一般車輛、也適合特種車輛上安裝使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的工作原理示意圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖詳細(xì)描述實施例，本發(fā)明是在一塊底板1上面靠一端安裝有油水分離器2，在底板上面靠近油水分離器安裝有一個組合閥體25，在組合閥體內(nèi)靠近油水分離器安裝有一個自動調(diào)壓器4，在自動調(diào)壓器和油水分離器之間設(shè)有一根高架氣管27，在高架氣管和自動調(diào)壓器之間安裝有一個過濾器3a，在油水分離器與排廢排渣管之間安裝有一個排渣電控閥24，在自動調(diào)壓器通往排廢排渣管之間的管路上安裝有一個單向閥22，在自動調(diào)壓器的供氣管路上設(shè)有一個四通6，在四通上向組合閥體外引出有兩個并聯(lián)的工作氣源接口5a、5b，在四通的另一端經(jīng)3號過濾器3c于組合閥體另一側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)用氣電控閥17及其供氣接口16，在通往發(fā)動機(jī)用氣電控閥的管路上并聯(lián)有一個高壓電控閥21及其供氣接頭18，在高壓電控閥的供氣管路上并聯(lián)有一個輔助用氣電控閥19及其供氣接頭20，在四通的另一端口經(jīng)2號過濾器3b和減壓閥7用三通向一端連通安裝有一個噴槍電控閥8及其接口9，向另一端并聯(lián)安裝有一個高壓三位五通閥12及兩個接頭13a、13b和一個低壓三位五通閥14及兩個接口15a、15b，在通往低壓三位五通閥的支路上安裝有一個減壓閥10，在通往兩個三位五通閥的管路上分別安裝有一個安全保護(hù)閥11a、11b。在組分閥體和油水分離器之間還設(shè)有一根排廢排渣管26。

本發(fā)明將各種車用氣動元件安裝在一個組合閥體上，具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，體積小、方便安裝和使用及維修的優(yōu)點，由于采用截止閥件結(jié)構(gòu)，使組合閥體具有抗沖擊和抗振動的能力，密封性能好，壓力適用范圍為0.7～15.3mpa，環(huán)境溫度適應(yīng)于-40℃～120℃。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛用組合氣閥，是在一塊底板上面靠一端安裝有油水分離器，在底板上面靠近油水分離器安裝有一個組合閥體，在組合閥體內(nèi)靠近油水分離器安裝有一個自動調(diào)壓器，在自動調(diào)壓器和油水分離器之間設(shè)有一根高架氣管，在油水分離器與排廢排渣管之間安裝有一個排渣電控閥，在自動調(diào)壓器通往排廢排渣管之間的管路上安裝有一個單向閥，在自動調(diào)壓器通往發(fā)動機(jī)用氣電控閥的管路上并聯(lián)有一個高壓電控閥及其供氣接頭，在高壓電控閥的供氣管路上串聯(lián)有一個輔助用氣電控閥及其供氣接頭，另一端用三通安裝有一個噴槍電控閥，在通往低壓三位五通閥的支路上安裝有一個減壓閥，在兩個三位五通閥的外通管路上分別安裝有一個安全保護(hù)閥。

技術(shù)研發(fā)人員：杜志朋;李立;周希武;郭成龍;樊亞譜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新鄉(xiāng)市新華液壓機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.25
技術(shù)公布日：2017.07.18