本實(shí)用新型涉及一種水泵，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種船用自吸離心泵，特別是一種自控式船用自吸離心泵。

背景技術(shù)：

艦船配套的生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)和壓載用水系統(tǒng)均靠水泵維持運(yùn)行，該類系統(tǒng)配套的水泵多數(shù)為離心泵。隨著科技進(jìn)步的步伐，智能設(shè)備的普及，大中型艦船機(jī)艙已進(jìn)入無(wú)人值守時(shí)代，相配套的離心水泵也要作智能化控制。因此，配套的離心泵必須具有自吸結(jié)構(gòu)，有自吸功能才能實(shí)現(xiàn)智能化控制。當(dāng)今市場(chǎng)上供應(yīng)的商品自吸離心泵品種很多，而且結(jié)構(gòu)不同，但都存在一個(gè)共同弱點(diǎn)，即初次使用或間隔較長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，都得靠人工往泵內(nèi)注水，然后啟動(dòng)泵才可能實(shí)現(xiàn)自吸，此番操作雖然難度不大，但不適合現(xiàn)代艦船配套。特別是設(shè)有氣液分離室、回流孔和隔舌結(jié)構(gòu)的自吸離心泵，因配置的氣液分離室具有一定體積，泵安裝占地面積大，而且重量重。另外，泵內(nèi)預(yù)留的回流孔和隔舌與葉輪的間隙都存在內(nèi)泄漏，使得泵運(yùn)行效率低下?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)有技術(shù)的自吸離心泵不適合直接用于現(xiàn)代艦船配套。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，實(shí)現(xiàn)自吸時(shí)間短，運(yùn)行可靠且效率高的自控式船用自吸離心泵。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

自控式船用自吸離心泵，它包括離心泵、抽吸裝置、壓控管道和抽吸管道。所述離心泵是船用立式泵，泵的進(jìn)水口和出水口分立兩側(cè)，進(jìn)水口和出水口法蘭邊上均設(shè)有朝上的徑向外接口，泵蓋也設(shè)有外接口。其改進(jìn)之處在于：所述離心泵的進(jìn)水口法蘭邊上以徑向外接口搭接豎置的抽吸裝置，此連接做到抽吸裝置的內(nèi)腔直接聯(lián)通離心泵的進(jìn)水口。所述抽吸裝置與側(cè)面的離心泵同軸向安置，抽吸裝置包括液位開(kāi)關(guān)、噴射泵、壓控開(kāi)關(guān)、電磁閥和氣動(dòng)閥。所述噴射泵的動(dòng)力源為壓縮空氣，直管狀的噴射泵上端安置噴嘴，朝下噴射的噴嘴進(jìn)口端由配裝的電磁閥控制，噴射泵的吸入室側(cè)面接口與液位開(kāi)關(guān)之間的連接管道由氣動(dòng)閥控制通斷，噴射泵另一側(cè)配置的壓控開(kāi)關(guān)分別聯(lián)通液位開(kāi)關(guān)和電磁閥。所述壓控管道和抽吸管道均為無(wú)縫金屬管，壓控管道一端連接離心泵的出水口，另一端連接壓控開(kāi)關(guān)，由此構(gòu)成離心泵輸出水壓的測(cè)控通道。抽吸管道一端連接離心泵內(nèi)置泵蓋的外接口，另一端與抽吸裝置的液位開(kāi)關(guān)內(nèi)腔溝通，由此構(gòu)成離心泵起動(dòng)階段吸入管道和泵腔一同被抽吸真空的通道。

作為進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述噴射泵配用的壓縮空氣壓力為0.65～0.8MPa。

作為進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述抽吸裝置配置的液位開(kāi)關(guān)為浮球式結(jié)構(gòu)，浮球的中心位于葉輪水平中線之上至少300mm。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、用抽吸裝置和離心泵組成自吸泵，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單且體積小，而且制作容易；

2、制成的自吸泵在內(nèi)置噴射泵作用下，顯著提高吸上能力，做到啟動(dòng)前無(wú)需人工注水，操作簡(jiǎn)便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；

3、快速實(shí)現(xiàn)自吸，大大減少泵內(nèi)回流量，所以泵運(yùn)行效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖2是圖1中抽吸裝置結(jié)構(gòu)剖面放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示的自控式自吸離心泵是一種組合體設(shè)備，它包括離心泵1、抽吸裝置2、壓控管道4和抽吸管道3。其中的離心泵1是主體部件，因本實(shí)施例應(yīng)用在船舶上，必須選擇符合船舶配套規(guī)范的船用立式泵作為配套泵。豎置的離心泵1進(jìn)水口1.3和出水口1.1分立兩側(cè)，進(jìn)水口1.3和出水口1.1法蘭邊上均設(shè)有朝上的徑向外接口，泵殼1.2也設(shè)有外接口。本實(shí)用新型在離心泵1的進(jìn)水口1.3法蘭邊上以徑向外接口搭接豎置的抽吸裝置2，此連接做到抽吸裝置2的內(nèi)腔直接溝通離心泵的進(jìn)水口1.3。所述抽吸裝置2是一種以噴射泵2.2為主的抽真空設(shè)備，它與側(cè)面的離心泵1同軸安置。本實(shí)施例中的抽吸裝置2包括液位開(kāi)關(guān)2.1、噴射泵2.2、壓控開(kāi)關(guān)2.3、電磁閥2.4和氣動(dòng)閥2.5。所述噴射泵2.2的動(dòng)力源取用船舶供氣管道的壓縮空氣，本實(shí)施例所用壓縮空氣壓力為0.65MPa。直管狀的噴射泵2.2上端安置噴嘴2.2.1，朝下噴射壓縮空氣的噴嘴2.2.1進(jìn)口端配裝電磁閥2.4，根據(jù)工況電磁閥2.4控制壓縮空氣的流量或通斷。噴射泵2.2的吸入室側(cè)面接口與液位開(kāi)關(guān)2.1之間的連接管道由氣動(dòng)閥2.5控制，噴射泵2.2另一側(cè)配置的壓控開(kāi)關(guān)2.3分別聯(lián)通液位開(kāi)關(guān)2.1和電磁閥2.4構(gòu)成控制通道。所述壓控管道4和抽吸管道3均為無(wú)縫金屬管，壓控管道4一端連接離心泵1的出水口1.1，另一端連接壓控開(kāi)關(guān)2.3，由此構(gòu)成離心泵1輸出水壓的測(cè)控通道。抽吸管道3一端連接離心泵1內(nèi)置泵蓋1.2的外接口，另一端與抽吸裝置2的液位開(kāi)關(guān)2.1內(nèi)腔溝通，由此構(gòu)成離心泵1起動(dòng)階段吸入管道和泵腔一同被抽吸真空的通道。因本實(shí)施例配套在船舶消防供水系統(tǒng)中，抽吸的介質(zhì)是水，所以抽吸裝置2中配置的液位開(kāi)關(guān)2.1選用浮球式結(jié)構(gòu)最合適。為了確保離心泵1可靠自吸、快速自吸，液位開(kāi)關(guān)2.1安裝時(shí)其中的浮球位置必須高于配套離心泵1的葉輪，以備離心泵1內(nèi)腔及吸入管道內(nèi)充滿水，本實(shí)施例因規(guī)格不大，浮球的中心位于離心泵1的葉輪水平中線之上350mm。

本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)，首先控制電磁閥2.4打開(kāi)，由噴嘴2.2.1引入壓縮空氣，此階段壓縮空氣迅速打開(kāi)氣動(dòng)閥2.5，使離心泵1的吸入管道及泵腔與抽吸裝置2接通。進(jìn)入噴射泵2.2的壓縮空氣經(jīng)噴嘴2.2.1加速噴出，高速氣流通過(guò)噴射泵2.2混擴(kuò)段時(shí)形成流動(dòng)的氣塞效應(yīng)，促成噴射泵2.2的吸入室形成負(fù)壓，在大氣壓的作用下水迅速充入到離心泵1的吸入管道和泵腔中，隨之液位逐漸升高直至液位開(kāi)關(guān)2.1，當(dāng)液位達(dá)到預(yù)定位置時(shí)使離心泵1啟動(dòng)。一旦離心泵1實(shí)現(xiàn)自吸后出水口1.1處壓力便升高，當(dāng)出水口1.1處壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)2.1通過(guò)電磁閥2.4截停壓縮空氣。此時(shí)，氣動(dòng)閥2.5也隨之關(guān)閉，使得抽吸裝置2與離心泵1的進(jìn)水口1.3截止，僅留離心泵1作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于上述控制動(dòng)作均是通過(guò)壓力或液位信號(hào)輸出自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，所以配套在船舶消防供水系統(tǒng)中，無(wú)需派人值守，滿足現(xiàn)代船舶的配套要求。