本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)加油技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)。

背景技術(shù)：

直升機(jī)后橋板的收放是通過后橋板的液壓升降系統(tǒng)工作來實(shí)現(xiàn)的。該液壓系統(tǒng)經(jīng)過長期工作后，其工作介質(zhì)必有一定的耗損，其工作效率將受到一定的影響。為保證該系統(tǒng)的正常工作，就必須使用專用的裝置對(duì)系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的、清潔的工作介質(zhì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)， 解決現(xiàn)有技術(shù)中加油困難、加油量不好控制、加油的清潔度不高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的方案如下：

一種用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)，包括加油裝置和矩形箱體，所述加油裝置包括油箱，該油箱通過輸油軟管與直升機(jī)后橋板的升降液壓系統(tǒng)連接，所述油箱的上部設(shè)有加油過濾器；油箱的底部設(shè)有吸油濾對(duì)液壓油進(jìn)行過濾，從而保證進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中液壓油為清潔度較高的液壓油。

優(yōu)選的是，所述油箱的外部設(shè)有管路系統(tǒng)，該管路系統(tǒng)上設(shè)有手動(dòng)泵、泄壓閥、壓力表和限壓閥。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述管路系統(tǒng)選用不銹鋼材料；該管路系統(tǒng)中還設(shè)有精密過濾器，對(duì)進(jìn)入到軟管內(nèi)的液壓油進(jìn)行進(jìn)一步的過濾。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述精密過濾器設(shè)置在泄壓閥與限壓閥之間。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸油軟管的端部設(shè)有快速自封接頭。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸油軟管選用不銹鋼金屬軟管。

本實(shí)用新型用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的工作原理為：液壓油經(jīng)過加油過濾器和吸油濾過濾后被手動(dòng)泵加壓，接下來分為兩路，一路低壓油到達(dá)精密過濾器進(jìn)一步過濾后進(jìn)入到輸油管中通過快速自封接頭為液壓系統(tǒng)進(jìn)行加油；另外一路保證整個(gè)系統(tǒng)的壓力不超過產(chǎn)品的最高承受壓力，系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值后壓力油經(jīng)過限壓閥回到油箱，減低整個(gè)系統(tǒng)的壓力，從而起到保護(hù)產(chǎn)品的作用。加油完畢后通過泄壓閥使液壓油回油箱泄壓。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述加油裝置設(shè)置在矩形箱體內(nèi)，從而方便攜帶。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述寬為2.5分米、厚為2.8分米、高為3.6分米。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述矩形箱體包括上蓋、箱體和連接鎖扣。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述矩形箱體包括上蓋和箱體。工作過程只需要打開上蓋取出軟管即可進(jìn)行加油，方便快捷、占地面積小。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上蓋上設(shè)有手柄，方便移動(dòng)、攜帶。

附圖說明

圖1為按照本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為按照本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的圖1所示實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖3為按照本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的圖1所示實(shí)施例的工作原理圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：

油箱1，吸油濾2，手動(dòng)泵3，精密過濾器4，輸油軟管5，快速自封接頭6，泄壓閥7，壓力表8，限壓閥9，加油過濾10，上蓋11，箱體12，手柄13。

具體實(shí)施方式

以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

如圖1、2所示，按照本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)中的全部液壓元件集中布局在一個(gè)矩形箱體內(nèi)，非工作時(shí)間，箱體封閉，避免了設(shè)備自身和外部環(huán)境對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的污染，從而保證了工作介質(zhì)的清潔度。

在保證設(shè)備的使用功能和實(shí)現(xiàn)上述功能的前提下，設(shè)備的體積和重量都要受到體積小、重量輕的一定限制。故在選擇元件時(shí)既考慮了優(yōu)質(zhì),又要考慮其體積和重量；制作過程中既考慮液路簡(jiǎn)捷又考慮了合理布局，操作方便；在組合裝配時(shí)反復(fù)推敲，多次修整工藝制作步驟而獲得本實(shí)用新型加油機(jī)。

在本實(shí)施例中，所述矩形箱體的寬為2.5分米、厚為2.8分米、高為3.6分米。

在本實(shí)施例中，所述矩形箱體包括上蓋11、箱體12和連接鎖扣。工作過程只需要打開上蓋11，取出軟管5即可進(jìn)行加油，方便快捷、占地面積小。

如圖3所示，按照本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的圖1所示實(shí)施例的工作原理圖。本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)，包括加油裝置和矩形箱體，所述加油裝置包括油箱1，該油箱通過輸油軟管5與直升機(jī)后橋板的升降液壓系統(tǒng)連接，所述油箱1的上部設(shè)有加油過濾器10；油箱1的底部設(shè)有吸油濾2對(duì)液壓油進(jìn)行過濾，從而保證進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中液壓油為清潔度較高的液壓油。

在本實(shí)施例中，所述油箱1的外部設(shè)有管路系統(tǒng)，該管路系統(tǒng)上設(shè)有手動(dòng)泵3、泄壓閥7、壓力表8和限壓閥9。

在本實(shí)施例中，所述管路系統(tǒng)選用不銹鋼材料；該管路系統(tǒng)中還設(shè)有精密過濾器4，對(duì)進(jìn)入到軟管5內(nèi)的液壓油進(jìn)行進(jìn)一步的過濾。

在本實(shí)施例中，所述精密過濾器4設(shè)置在泄壓閥7與限壓閥9之間。

在本實(shí)施例中，所述輸油軟管5的端部設(shè)有快速自封接頭6，進(jìn)行快速加油。

在本實(shí)施例中，所述輸油軟管5選用不銹鋼金屬軟管。

本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)的工作原理為：液壓油經(jīng)過加油過濾器10和吸油濾2過濾后被手動(dòng)泵3加壓，接下來分為兩路，一路低壓油到達(dá)精密過濾器4進(jìn)一步過濾后進(jìn)入到輸油管5中通過快速自封接頭6為液壓系統(tǒng)進(jìn)行加油；另外一路保證整個(gè)系統(tǒng)的壓力不超過產(chǎn)品的最高承受壓力，系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值后壓力油經(jīng)過限壓閥9回到油箱1，減低整個(gè)系統(tǒng)的壓力，從而起到保護(hù)產(chǎn)品的作用。加油完畢后通過泄壓閥7使液壓油回油箱泄壓。

為保證所加注油液的清潔度，本裝置采用了三級(jí)過濾：第一級(jí)為加油口過濾，過濾精度180μm；第二級(jí)吸油過濾，過濾精度80μm ；第三級(jí)過濾在泵后，為精密過濾，其精度為5μm。另外，油箱和管路系統(tǒng)均采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼制作，

在本實(shí)施例中，所述上蓋11上設(shè)有手柄13，方便移動(dòng)、攜帶。

本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本實(shí)用新型的用于直升機(jī)后板橋液壓系統(tǒng)加油機(jī)包括本說明書中各部分的任意組合。限于篇幅且為了使說明書簡(jiǎn)明，在此沒有將這些組合一一詳細(xì)介紹，但看過本說明書后，由本說明書構(gòu)成的各部分的任意組合構(gòu)成的本實(shí)用新型的范圍已經(jīng)不言自明。