本實用新型涉及軸流風扇領域，特別涉及一種適用于車輛動力艙的內(nèi)置電機的軸流風機。

背景技術：

一些特殊用途的車輛(如工程機械)，其動力艙結構緊湊，內(nèi)部裝有發(fā)動機等熱能，為滿足使用環(huán)境要求，動力艙相對來說較為密閉，通風散熱較差。必須依靠高排量的排風機進行風冷。受到結構的限制，排風機必須盡可能縮小外徑尺寸。一般功率1000馬力以上車輛的額定排風量要求在7Kg/s以上，使用普通的風機系統(tǒng)，其排風機的外形尺寸將達到直徑φ500mm以上。道依茨公司BFL413系列風冷柴油機冷卻風機，其外徑為φ386mm，風機可達到5Kg/s。申請人在道依茨公司BFL413系列冷卻風機的基礎上，研制和設計了特殊用途的車輛排風，以解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊的內(nèi)置電機的軸流風機，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種內(nèi)置電機的軸流風扇，包括：

固定圈；

同軸設置在所述固定圈內(nèi)的靜葉片；

同軸設置在所述固定圈內(nèi)腔前端的動葉片；

其特征在于，還包括：

設置在所述靜葉片的輪轂內(nèi)的電機總成，所述電機總成的轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)軸與所述動葉片連接。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述靜葉片的輪轂兼做所述電機總成的電機殼，在所述靜葉片的輪轂兩端分別設置有前端蓋和后端蓋。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述后端蓋上設置有電插座。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述固定圈內(nèi)腔后端周向設置有若干與所述靜葉片的輪轂連接的托架。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型的有益效果在于：

1、將電機內(nèi)置于靜葉輪內(nèi)腔的輪轂內(nèi)，滿足了產(chǎn)品空間結構的需要，解決了車輛動力艙結構緊湊的問題。

2、電機總成利用風扇產(chǎn)生的風量散熱。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面進一步闡述本實用新型。

參見圖1所示的一種內(nèi)置電機的軸流風扇，包括固定圈100，在固定圈的內(nèi)腔中部同軸設置有靜葉片200，在固定圈100的內(nèi)腔前端同軸設置有動葉片300。在靜葉片200的輪轂210內(nèi)設置有電機總成400，電機總成400的轉(zhuǎn)子410通過轉(zhuǎn)軸420與動葉片300連接，轉(zhuǎn)軸420的兩端分別設置有軸承組件421和螺母并緊組件422。

為了使得本實用新型的結構更加緊湊，靜葉片200的輪轂210兼做電機總成400的電機殼401，在靜葉片200的輪轂210兩端分別設置有前端蓋211和后端蓋212，后端蓋212上設置有電插座212a，方便連接。

為了進一步固定電機總成400，固定圈100內(nèi)腔后端周向設置有若干與靜葉片200的輪轂210連接的托架500。

使用時，將本實用新型的固定圈100裝配在車輛動力艙內(nèi)，無需另外裝配電機，滿足了產(chǎn)品空間結構的需要，解決了車輛動力艙結構緊湊的問題。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。