一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)及具有其的工程機械的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)及具有其的工程機械。所述伸縮油缸結(jié)構(gòu)包括：伸縮油缸(1)，其包括固定端和運動端，所述運動端能夠相對于所述固定端伸縮運動；以及雙滑輪組(3)，其設(shè)置在所述伸縮油缸(1)的運動端處，用于引導(dǎo)牽引繩。在本實用新型的伸縮油缸結(jié)構(gòu)中，以雙滑輪組代替原有的單滑輪，從而滑輪的外徑尺寸可以根據(jù)需要設(shè)計得足夠小，減小滑輪外直徑對伸縮油缸行程的不利影響，由此增加伸縮油缸的行程。
【專利說明】一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)及具有其的工程機械

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)，以及具有所 述伸縮油缸結(jié)構(gòu)的工程機械。

【背景技術(shù)】
[0002] 在工程機械及特種車輛工作中，支腿的伸出和縮回作業(yè)常常需要帶滑輪的伸縮油 缸拉出或縮回支腿。
[0003] 參見圖1，目前帶滑輪的伸縮油缸一般采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，在伸縮油缸1末端 安裝滑輪支架4,單滑輪2安裝在滑輪支架4上，在伸縮油缸1工作中，為了使繞在單滑輪2 上的鋼絲繩不與伸縮油缸1干涉摩擦，單滑輪2的外徑需要足夠大來保證鋼絲繩與伸縮油 缸1之間有足夠的距離。然而，單滑輪2外徑增大的同時，縮短了伸縮油缸1伸縮方向的安 裝空間，影響伸縮油缸1的尺寸的設(shè)計，在一定程度上造成伸縮油缸的行程減小。
[0004] 因此，希望有一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種帶滑輪的伸縮油缸結(jié)構(gòu)來克服或至少減輕現(xiàn)有 技術(shù)的上述缺陷。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)，所述伸縮油缸結(jié)包括：伸縮 油缸，其包括固定端和運動端，所述運動端能夠相對于所述固定端伸縮運動；以及雙滑輪 組，其設(shè)置在所述伸縮油缸的運動端處，用于引導(dǎo)牽引繩，所述雙滑輪組包括第一滑輪和第 二滑輪，其中所述第一滑輪和第二滑輪的直徑小于所述伸縮油缸的外直徑，且所述第一滑 輪和第二滑輪的外側(cè)之間的距離大于所述伸縮油缸的外直徑。
[0007] 優(yōu)選地，所述第一滑輪和第二滑輪是相同的滑輪。
[0008] 優(yōu)選地，所述第一滑輪和第二滑輪的直徑在所述伸縮油缸的外直徑的20%至 50%的范圍內(nèi)。
[0009] 優(yōu)選地，所述第一滑輪和第二滑輪的直徑小于等于30毫米。
[0010] 優(yōu)選地，所述第一滑輪和第二滑輪的中心軸線之間的距離小于等于所述伸縮油缸 的外直徑。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一滑輪的軸向中截面與所述第二滑輪的軸向中截面共面，且經(jīng)過 所述伸縮油缸的軸線。
[0012] 優(yōu)選地，進一步包括一級伸縮箱體，其套接在所述伸縮油缸之外；二級伸縮箱體， 其套接在所述一級伸縮箱體之外；主伸繩，其一端固定，另一端繞過所述第一滑輪和第二滑 輪與所述一級伸縮箱體連接，用于在伸縮油缸伸展時，驅(qū)動一級伸縮箱體和二級伸縮箱體 伸出；以及主縮繩，其一端連接至所述一級伸縮箱體，另一端繞過設(shè)置在二級伸縮箱體上的 第三滑輪而固定連接，用于在伸縮油缸縮回時，驅(qū)動一級伸縮箱體和二級伸縮箱體縮回。
[0013] 優(yōu)選地，所述伸縮油缸結(jié)構(gòu)用于驅(qū)動支腿的水平運動。
[0014] 本實用新型還提供一種工程機械，所述工程機械包括支腿，所述支腿包括如上所 述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，所述伸縮油缸結(jié)構(gòu)用于驅(qū)動支腿的水平運動。
[0015] 在本實用新型的伸縮油缸結(jié)構(gòu)中，以雙滑輪組代替原有的單滑輪，從而滑輪的外 徑尺寸可以根據(jù)需要設(shè)計得足夠小，減小滑輪外直徑對伸縮油缸行程的不利影響，由此增 加伸縮油缸的行程。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中伸縮油缸結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0017] 圖2是根據(jù)本實用新型一實施例的伸縮油缸結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018] 附圖標(biāo)記：
[0019]
[0020]

【具體實施方式】
[0021] 為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新 型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0022] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0023] 根據(jù)本實用新型的伸縮油缸結(jié)構(gòu)包括伸縮油缸以及雙滑輪組。所述伸縮油缸包括 固定端和運動端，所述運動端能夠相對于所述固定端伸縮運動。所述雙滑輪組，其設(shè)置在所

【權(quán)利要求】
1. 一種伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 伸縮油缸（1)，其包括固定端和運動端，所述運動端能夠相對于所述固定端伸縮運動； 以及 雙滑輪組（3)，其設(shè)置在所述伸縮油缸（1)的運動端處，用于引導(dǎo)牽引繩，所述雙滑輪 組（3)包括第一滑輪（3a)和第二滑輪（3b)，其中所述第一滑輪（3a)和第二滑輪（3b)的直 徑小于所述伸縮油缸（1)的外直徑，且所述第一滑輪（3a)和第二滑輪（3b)的外側(cè)之間的 距離大于所述伸縮油缸（1)的外直徑。
2. 如權(quán)利要求1所述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑輪（3a)和第二滑輪 (3b)是相同的滑輪。
3. 如權(quán)利要求1所述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑輪（3a)和第二滑輪 (3b)的直徑在所述伸縮油缸（1)的外直徑的20%至50%的范圍內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求1所述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑輪（3a)和第二滑輪 (3b)的直徑小于等于30毫米。
5. 如權(quán)利要求1所述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑輪（3a)和第二滑輪 (3b)的中心軸線之間的距離小于等于所述伸縮油缸（1)的外直徑。
6. 如權(quán)利要求1所述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑輪（3b)的軸向中截面 與所述第二滑輪（3b)的軸向中截面共面，且經(jīng)過所述伸縮油缸（1)的軸線。
7. 如權(quán)利要求1-5中任一項所述的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，進一步包括： 一級伸縮箱體（9)，其套接在所述伸縮油缸（1)之外； 二級伸縮箱體（8)，其套接在所述一級伸縮箱體（9)之外； 主伸繩（5)，其一端固定，另一端繞過所述第一滑輪（3a)和第二滑輪（3b)與所述一級 伸縮箱體（9)連接，用于在伸縮油缸（1)伸展時，驅(qū)動一級伸縮箱體（9)和二級伸縮箱體 (8)伸出；以及 主縮繩￠)，其一端連接至所述一級伸縮箱體（9)，另一端繞過設(shè)置在二級伸縮箱體 (8)上的第三滑輪（11)而固定連接，用于在伸縮油缸（1)縮回時，驅(qū)動一級伸縮箱體（9)和 二級伸縮箱體（8)縮回。
8. -種工程機械，包括支腿，其特征在于，所述支腿包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述 的伸縮油缸結(jié)構(gòu)，所述伸縮油缸結(jié)構(gòu)用于驅(qū)動支腿（10)的水平運動。
【文檔編號】F15B15/16GK204213099SQ201420622566
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】龍由輝, 江東, 劉榮光 申請人:北汽福田汽車股份有限公司