一種液壓油箱的制作方法
【專利摘要】一種液壓油箱，包括箱體、出油端口、回油端口，所述的箱體中間設(shè)置有隔板，隔板將箱體分成兩部分，左側(cè)為回油腔，右側(cè)為出油腔，回油腔和出油腔后底板上均設(shè)置有凹槽，凹槽底部設(shè)置有放油塞。本實(shí)用新型減少了出油側(cè)的液壓油雜質(zhì)，減少了液壓系統(tǒng)的故障率，便于設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利說明】一種液壓油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的液壓油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓油箱是液壓系統(tǒng)中不可缺少的元件之一，它除了具有儲存液壓油的作用外，還起到散熱和分離油中泡沫、雜質(zhì)等作用。液壓油箱必須有足夠大的容積，以滿足散熱要求，停車時(shí)能容納液壓系統(tǒng)所有油液，而工作時(shí)又保證適當(dāng)?shù)挠臀灰?，以上是液壓系統(tǒng)正常工作對油箱的基本要求；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在液壓系統(tǒng)中709Γ80%的故障都是由液壓油受到污染引起的，其中最致命的是油液中的固體顆粒。液壓系統(tǒng)在磨合期過程中不可避免產(chǎn)生的鐵屑小顆粒會被帶入到循環(huán)油路中，管路本身沒有截留雜質(zhì)的功能，隨著時(shí)間的增長顆粒積少成多，精密昂貴的液壓元件會被損壞，得不償失。液壓油箱具有儲存油液的功能，顆粒雜質(zhì)會被帶到液壓油箱，如果雜質(zhì)被截留在油箱內(nèi)，使盡可能少的進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的故障率將會下降。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油箱，能減少出油側(cè)的液壓油雜質(zhì)，減少液壓系統(tǒng)的故障率，便于設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種液壓油箱，包括箱體、出油端口、回油端口，其特征在于:所述的箱體中間設(shè)置有隔板，隔板將箱體分成兩部分，左側(cè)為回油腔，右側(cè)為出油腔，回油腔和出油腔后底板上均設(shè)置有凹槽，凹槽底部設(shè)置有放油塞。
[0005]本實(shí)用新型所述隔板的高位端與箱體的頂部設(shè)置有距離。
[0006]本實(shí)用新型所述箱體設(shè)置有后底板和前底板，前底板設(shè)置有與后底板具有高度差為H的弧形底板。
[0007]本實(shí)用新型減少了出油側(cè)的液壓油雜質(zhì)，減少了液壓系統(tǒng)的故障率，便于設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0008]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中的主視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中的左視圖；
[0011]圖中1、箱體，2、隔板，3、出油端口，4、放油塞，5、回油端口。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0013]參照附圖，一種液壓油箱，包括箱體1、出油端口 3、回油端口 5，其特征在于:所述的箱體I中間設(shè)置有隔板2，隔板2將箱體I分成兩部分，左側(cè)為回油腔，右側(cè)為出油腔，回油腔和出油腔后底板上均設(shè)置有凹槽，凹槽底部設(shè)置有放油塞4。所述隔板2的高位端與箱體I的頂部設(shè)置有距離。所述箱體I設(shè)置有后底板和前底板，前底板設(shè)置有與后底板具有高度差為H的弧形底板。具體實(shí)施時(shí)，液壓油箱的出油腔和回油腔之間焊接有隔板，隔板的高位端與箱體頂部設(shè)置有距離，以保證兩油腔上部相通，便于液壓油循環(huán)，兩側(cè)分別設(shè)置有凹槽及放油塞。液壓系統(tǒng)在不斷的循環(huán)過程中，金屬雜質(zhì)從回油端口帶回到液壓油箱的回油腔，因隔板的作用雜質(zhì)暫時(shí)被隔離在回油腔，在重力的作用下顆粒開始下沉，因隔板的高位端與箱體的頂部有距離使得大部分雜質(zhì)不能通過隔板到達(dá)出油腔，出油腔的液壓油相對較清潔，雜質(zhì)較少，減少了液壓系統(tǒng)的故障率。當(dāng)液壓油需要更換的時(shí)候，機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，隔板兩側(cè)的顆粒慢慢沉淀，因液壓油箱底部存在一個(gè)具有高度差的弧形底板，固體顆粒只能沉淀在箱體最低位的凹槽內(nèi)，打開放油塞時(shí),匯集到凹槽內(nèi)的雜質(zhì)被全部放出，再次注入液壓油時(shí)，液壓油箱本身對液壓油的污染減小了，更好的保護(hù)了液壓系統(tǒng)的正常工作。本實(shí)用新型改進(jìn)了液壓油箱的結(jié)構(gòu)，使雜質(zhì)盡可能多的沉淀下來，更換油液時(shí)也能夠釋放出更多金屬雜質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油箱，包括箱體(I)、出油端口(3)、回油端口(5)，其特征在于:所述的箱體(I)中間設(shè)置有隔板(2)，隔板(2)將箱體(I)分成兩部分，左側(cè)為回油腔，右側(cè)為出油腔，回油腔和出油腔后底板上均設(shè)置有凹槽，凹槽底部設(shè)置有放油塞(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油箱，其特征在于:所述隔板(2)的高位端與箱體Cl)的頂部設(shè)置有距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油箱，其特征在于:所述箱體(I)設(shè)置有后底板和前底板，前底板設(shè)置有與后底板具有高度差為H的弧形底板。
【文檔編號】F15B1/26GK204025190SQ201420477734
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】朱天錫, 黃金濤 申請人:江蘇駿馬壓路機(jī)械有限公司