一種新型液壓油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型液壓油箱，它包括油箱體，所述油箱體內(nèi)設有中隔板，中隔板的一側(cè)為回油室，另一側(cè)為吸油室，所述回油室的上部設有回油濾芯；其要點是所述中隔板呈夾層空心結(jié)構(gòu)，所述油箱體與中隔板兩端固定連接部位分別設有連通中隔板夾層空心的對流孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，在油箱體兩側(cè)壁上設有連通中隔板夾層空心的對流孔，使中隔板夾層空心形成一個空氣對流冷卻通道，實現(xiàn)回油室與吸油室之間的熱交換，從而增強散熱效果。本實用新型通過對液壓油箱結(jié)構(gòu)的改進來改善油液的熱平衡，尤其是開式系統(tǒng)效果尤為明顯，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在散熱效果差的技術(shù)問題。
【專利說明】一種新型液壓油箱
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型屬于工程機械郵箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型液壓油箱。
[0002]【背景技術(shù)】熱平衡是目前液壓挖掘機制造商必須考慮的技術(shù)難題，多數(shù)廠家會從散熱器，風扇等方面考慮?，F(xiàn)有技術(shù)的液壓油箱內(nèi)的吸油室與回油室用普通單層中隔板進行分隔，其一，能防止液壓油經(jīng)過液壓系統(tǒng)循環(huán)，流回至液壓油箱后，其中部分雜質(zhì)從油箱底部直接通過油箱吸油口進入系統(tǒng)。其二，回油室還能容納部分高溫液壓油，對其進行冷卻，起到散熱作用。但挖掘機在工作過程中，液壓系統(tǒng)循環(huán)速度很快，油溫升高的速度遠超過液壓油箱回油室的油溫冷卻速度，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在散熱效果差的技術(shù)問題。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在散熱效果差的技術(shù)問題，提供一種新型液壓油箱，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種新型液壓油箱，它包括油箱體，所述油箱體內(nèi)設有中隔板，中隔板的一側(cè)為回油室，另一側(cè)為吸油室，所述回油室的上部設有回油濾芯；其要點是所述中隔板呈夾層空心結(jié)構(gòu)，所述油箱體與中隔板兩端固定連接部位分別設有連通中隔板夾層空心的對流孔。
[0005]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，在油箱體兩側(cè)壁上設有連通中隔板夾層空心的對流孔，使中隔板夾層空心形成一個空氣對流冷卻通道，實現(xiàn)回油室與吸油室之間的熱交換，從而增強散熱效果。本實用新型通過對液壓油箱結(jié)構(gòu)的改進來改善油液的熱平衡，尤其是開式系統(tǒng)效果尤為明顯，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在散熱效果差的技術(shù)問題。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1、回油室2、對流孔3、中隔板4、吸油室5、回油濾芯6、油箱體
[0008]【具體實施方式】參照附圖，本實用新型它包括油箱體6，所述油箱體6內(nèi)設有中隔板3，中隔板3的一側(cè)為回油室1，另一側(cè)為吸油室4，所述回油室I的上部設有回油濾芯5 ;其要點是所述中隔板3呈夾層空心結(jié)構(gòu)，所述油箱體6與中隔板3兩端固定連接部位分別設有連通中隔板夾層空心的對流孔2。
[0009]本實用新型通過對液壓油箱的中隔板結(jié)構(gòu)進行改造，從而加大油箱外圍空氣流通的面積。
【權(quán)利要求】
1.一種新型液壓油箱，它包括油箱體，所述油箱體內(nèi)設有中隔板，中隔板的一側(cè)為回油室，另一側(cè)為吸油室，所述回油室的上部設有回油濾芯；其特征是所述中隔板呈夾層空心結(jié)構(gòu)，所述油箱體與中隔板兩端固定連接部位分別設有連通中隔板夾層空心的對流孔。
【文檔編號】F15B1/26GK204152863SQ201420467903
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】白永旺, 蘇慧, 姜海濤, 蘇兆杰, 李勇 申請人:山重建機(濟寧)有限公司