舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路，屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它包括油箱、液壓泵、截止閥、壓力表、溢流閥A、換向閥、液壓缸、節(jié)流閥、溢流閥B，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與截止閥、溢流閥A和節(jié)流閥相連，所述的節(jié)流閥的另一端與換向閥的進(jìn)油口P連接，所述的液壓缸連接在換向閥上，所述的換向閥的回油管路上串聯(lián)溢流閥B。本發(fā)明解決了現(xiàn)有舉升機(jī)調(diào)壓回路因缺少回油阻力，造成運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性差的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種舉升機(jī)升降用調(diào)壓回路。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個(gè)新興行業(yè)。其中舉升機(jī)作為汽車維修和保養(yǎng)過(guò)程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機(jī)主要是將汽車從一個(gè)安全高度提高到另一個(gè)安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機(jī)有很多類型，根據(jù)傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動(dòng)舉升機(jī)安全性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便以及工作效率高，是目前舉升機(jī)傳動(dòng)使用的主流類型。但目前舉升機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，因調(diào)壓回路缺少回油阻力，造成運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性差，影響了其操作的精確性、穩(wěn)定性，并降低了其使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有舉升機(jī)調(diào)壓回路因缺少回油阻力，造成運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性差的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路，通過(guò)在舉升機(jī)的回油管路中添加溢流閥，以起到背壓作用，提高運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0005]一種舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路，包括油箱、液壓泵、截止閥、壓力表、溢流閥A、換向閥、液壓缸、節(jié)流閥、溢流閥B，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與截止閥、溢流閥A和節(jié)流閥相連，所述的截止閥的另一端與壓力表相連，所述的溢流閥A的回油管連接油箱，所述的節(jié)流閥的另一端與換向閥的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸連接在換向閥上，所述的換向閥的回油管路上串聯(lián)溢流閥B。
[0006]所述的換向閥為三位四通電磁換向閥，所述的溢流閥A的開(kāi)啟壓力設(shè)定值大于溢流閥B的設(shè)定值。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明對(duì)于舉升機(jī)的調(diào)壓采用背壓調(diào)壓回路，在利用節(jié)流閥調(diào)速的基礎(chǔ)上，將溢流閥串聯(lián)在系統(tǒng)的回油路上，以產(chǎn)生一定的回油阻力，提高了運(yùn)動(dòng)部件的平穩(wěn)性。
[0008]( 2 )本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理,易于制造。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1一油箱,2—液壓泵，3—截止閥，4一壓力表,5—溢流閥A,6—換向閥，7—液壓缸，8一節(jié)流閥，9一溢流閥B。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路包括油箱1、液壓泵2、截止閥3、壓力表4、溢流閥A5、換向閥6、液壓缸7、節(jié)流閥8、溢流閥B9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與截止閥3、溢流閥A5和節(jié)流閥8相連，所述的截止閥3的另一端與壓力表4相連，所述的溢流閥A5的回油管連接油箱1，所述的節(jié)流閥8的另一端與換向閥6的進(jìn)油口P連接，所述的液壓缸7連接在換向閥6上，所述的換向閥6的回油管路上串聯(lián)溢流閥B9。
[0013]所述的換向閥6為三位四通電磁換向閥，所述的溢流閥A5的開(kāi)啟壓力設(shè)定值大于溢流閥B9的設(shè)定值。
[0014]實(shí)施例1
如圖1所示，舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路包括油箱1、液壓泵2、截止閥3、壓力表4、溢流閥A5、換向閥6、液壓缸7、節(jié)流閥8、溢流閥B9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與截止閥3、溢流閥A5和節(jié)流閥8相連，所述的截止閥3的另一端與壓力表4相連，所述的溢流閥A5的回油管連接油箱1，所述的節(jié)流閥8的另一端與換向閥6的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸7連接在換向閥6上，所述的換向閥6的回油管路上串聯(lián)溢流閥B9。
[0015]所述的換向閥6為三位四通電磁換向閥，所述的溢流閥A5的開(kāi)啟壓力設(shè)定值大于溢流閥B9的設(shè)定值，所述的溢流閥A5采用直動(dòng)式溢流閥。
【權(quán)利要求】
1.一種舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路，包括油箱(I)、液壓泵(2)、截止閥(3)、壓力表(4)、溢流閥A (5)、換向閥(6)、液壓缸(7)、節(jié)流閥(8)、溢流閥B (9)，其特征是，所述的液壓泵(2)的進(jìn)口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與截止閥(3)、溢流閥A (5)和節(jié)流閥(8)相連，所述的截止閥(3)的另一端與壓力表(4)相連，所述的溢流閥A (5)的回油管連接油箱(1)，所述的節(jié)流閥(8)的另一端與換向閥(6)的進(jìn)油口 P連接，所述的液壓缸(7)連接在換向閥(6)上，所述的換向閥(6)的回油管路上串聯(lián)溢流閥B (9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路，其特征是，所述的換向閥(6)為三位四通電磁換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)背壓調(diào)壓回路，其特征是，所述的溢流閥A(5)的開(kāi)啟壓力設(shè)定值大于溢流閥B (9)的設(shè)定值。
【文檔編號(hào)】F15B11/08GK104265704SQ201410476265
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】高昌六 申請(qǐng)人:蕪湖高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司