一種倍壓氣缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種倍壓氣缸，包括缸體、活塞桿、隔板；所述隔板與缸體中部內(nèi)壁設(shè)為一體；所述活塞桿安裝在缸體內(nèi)部并與隔板配合組成兩個空氣室；所述兩個空氣室形成雙倍推力將活塞桿往同一方向推動；本發(fā)明通過活塞桿安裝在缸體內(nèi)部并與隔板配合組成兩個空氣室，氣壓分別作用在處于空氣室中的活塞桿端面上，兩空氣室內(nèi)的氣壓推動活塞桿向一個方向運動，使活塞桿的受力面積及壓力增加了一倍，在氣缸安裝尺寸不變的情況下，閥針的推力增加了一倍，解決了氣缸由于壓力不夠，活塞桿推不動閥針，導(dǎo)致膠口處封不住膠的問題。
【專利說明】 —種倍壓氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣缸，尤其涉及一種倍壓氣缸，屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有氣缸，如附圖1所示，在結(jié)構(gòu)上只有一個空氣室4，在注塑大型制件的時候，由于氣缸內(nèi)部空氣室4的體積是固定的，活塞桿2的受力面積也是固定的，當(dāng)氣壓輸送至氣缸內(nèi)時，由于空氣室4體積和活塞桿2受力面積一定，輸送給活塞桿2的壓力會出現(xiàn)壓力不夠情況，從而導(dǎo)致活塞桿2推不動閥針，使注塑件的膠口處封不住膠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提出了一種能夠在氣缸安裝尺寸不變的情況下，增大閥針推力，解決膠口處封不住膠的倍壓氣缸。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的:一種倍壓氣缸，包括缸體、活塞桿，還包括隔板；所述隔板與缸體中部內(nèi)壁設(shè)為一體；所述活塞桿安裝在缸體內(nèi)部并與隔板配合組成兩個空氣室；所述兩個空氣室形成雙倍推力將活塞桿往同一方向推動。
[0005]優(yōu)選的，所述活塞桿中部設(shè)有環(huán)形槽；所述活塞桿尾部與缸體內(nèi)壁形成一個空氣室；所述活塞桿中部環(huán)形槽與隔板形成另一個空氣室。
[0006]優(yōu)選的，所述活塞桿前端、中部和尾部均設(shè)有密封槽；所述環(huán)形槽內(nèi)均安裝有密封圈。
[0007]優(yōu)選的，所述活塞桿與缸體內(nèi)壁相接觸的部位設(shè)有防撞墊。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明的一種倍壓氣缸，通過活塞桿安裝在缸體內(nèi)部并與隔板配合組成兩個空氣室，氣壓分別作用在處于空氣室中的活塞桿端面上，兩空氣室內(nèi)的氣壓推動活塞桿向一個方向運動，使活塞桿的受力面積及壓力增加了一倍，在氣缸安裝尺寸不變的情況下，閥針的推力增加了一倍，解決了氣缸由于壓力不夠，活塞桿推不動閥針，導(dǎo)致膠口處封不住膠的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明的一種倍壓氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、缸體；2、活塞桿；3、隔板；4、空氣室；5、密封槽；6、防撞墊；7、環(huán)形槽。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
[0011]如附圖2所示為本發(fā)明所述的一種倍壓氣缸，包括缸體1、活塞桿2，隔板3 ;所述隔板3設(shè)置在缸體I中部內(nèi)壁上，與缸體I內(nèi)壁設(shè)為一體；所述活塞桿2安裝在缸體I內(nèi)部并與隔板3配合組成兩個空氣室4，活塞桿2尾部與缸體I內(nèi)壁形成一個空氣室，活塞桿2中部環(huán)形槽7與隔板3形成另一個空氣室，兩個空氣室4中進(jìn)氣，氣壓分別作用在處于空氣室4中的活塞桿2尾部和環(huán)形槽7內(nèi)，作用在活塞桿2尾部的氣壓形成向前的推力，作用在活塞桿2中部環(huán)形槽7內(nèi)的氣壓一部分作用在活塞桿2上，一部分被隔板3阻擋，不會產(chǎn)生反向力而影響活塞桿2，因此只有向前的推力作用在活塞桿2中部，從而使活塞桿2的受力面積及壓力增加了一倍；所述活塞桿2前端、中部和尾部均設(shè)有密封槽5，所述密封槽5內(nèi)均安裝有密封圈，這樣能夠使氣缸內(nèi)部活塞桿2與內(nèi)壁接觸的更加密封，保證氣缸內(nèi)部壓強(qiáng)；所述活塞桿2與空氣室4內(nèi)壁相接觸的地方設(shè)有防撞墊6,氣缸活塞桿2處于長時間的運動狀態(tài)，活塞桿2與內(nèi)壁長時間的碰撞，容易造成活塞桿2的損壞，防撞墊6的設(shè)置能夠減少活塞桿2與內(nèi)壁的直接碰撞，延長活塞桿2的使用壽命。
[0012]本發(fā)明通過活塞桿2安裝在缸體內(nèi)部并與隔板3配合組成兩個空氣室4，氣壓分別作用在處于空氣室4中的活塞桿2端面上，兩空氣室4內(nèi)的氣壓推動活塞桿2向一個方向運動，使活塞桿2的受力面積及壓力增加了一倍，在氣缸安裝尺寸不變的情況下，閥針的推力增加了一倍，解決了氣缸由于壓力不夠，活塞桿2推不動閥針，導(dǎo)致膠口處封不住膠的問題。
[0013]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種倍壓氣缸，包括缸體、活塞桿，其特征在于:還包括隔板；所述隔板與缸體中部內(nèi)壁設(shè)為一體；所述活塞桿安裝在缸體內(nèi)部并與隔板配合組成兩個空氣室；所述兩個空氣室形成雙倍推力將活塞桿往同一方向推動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種倍壓氣缸，其特征在于:所述活塞桿中部設(shè)有環(huán)形槽；所述活塞桿尾部與缸體內(nèi)壁形成一個空氣室；所述活塞桿中部環(huán)形槽與隔板形成另一個空氣室。
3.如權(quán)利要求1所述的一種倍壓氣缸，其特征在于:所述活塞桿前端、中部和尾部均設(shè)有密封槽；所述環(huán)形槽內(nèi)均安裝有密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的一種倍壓氣缸，其特征在于:所述活塞桿與缸體內(nèi)壁相接觸的部位設(shè)有防撞墊。
【文檔編號】F15B15/14GK104047921SQ201410210947
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】沈堅 申請人:蘇州好特斯模具有限公司