緩沖液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種緩沖液壓缸，該緩沖液壓缸包括缸體（1）、活塞桿件（2）、緩沖調(diào)節(jié)桿（3）和缸底（4），緩沖調(diào)節(jié)桿中形成有中空桿腔（31）并穿過缸底伸入缸體內(nèi)的無桿腔（B）中，缸底中設(shè)有連通無桿腔的第一油道和連通中空桿腔的第二油道，活塞桿件中形成有朝向無桿腔且與緩沖調(diào)節(jié)桿對(duì)齊的活塞緩沖腔（21）；在活塞桿件的回程移動(dòng)過程中，緩沖調(diào)節(jié)桿能夠插入活塞緩沖腔并使得該活塞緩沖腔與無桿腔液壓隔離而與中空桿腔連通，從而使得活塞緩沖腔內(nèi)的油液經(jīng)由中空桿腔和第二油道緩沖回油。根據(jù)本發(fā)明的緩沖液壓缸在回程移動(dòng)過程中能夠?qū)钊麠U件形成良好的緩沖效果，還可形成二次和三次截流緩沖，從而能夠調(diào)節(jié)緩沖效果。
【專利說明】緩沖液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓缸，尤其是對(duì)活塞回程進(jìn)行緩沖調(diào)節(jié)的一種緩沖液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于液壓缸，尤其是雙作用液壓缸，在快速運(yùn)行的情況下一般回程時(shí)速度都比較快，因而需要在行程末端設(shè)置緩沖裝置。但由于受液壓缸內(nèi)部空間的限制，在行程末端的緩沖效果不一定能夠達(dá)到要求。尤其是當(dāng)液壓缸驅(qū)動(dòng)大質(zhì)量的負(fù)載時(shí)，由于動(dòng)能過大，會(huì)在行程末端產(chǎn)生活塞與缸底、導(dǎo)向套之間的劇烈撞擊現(xiàn)象，極大的影響液壓缸的正常使用壽命及精度。
[0003]一般情況下，運(yùn)動(dòng)慣性是產(chǎn)生沖擊撞擊的主要原因，從公式E = ~mv2可以看出，減
低運(yùn)動(dòng)速度V是減小慣性沖擊的最有效的方法，為了避免撞擊現(xiàn)象的產(chǎn)生，需要在兩端的極限位置設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)(即液壓阻尼)。常規(guī)的緩沖機(jī)構(gòu)如圖1所示，當(dāng)活塞I向左運(yùn)動(dòng)，即將達(dá)到行程終點(diǎn)時(shí)，后端緩沖柱塞2進(jìn)入緩沖腔3內(nèi)，對(duì)緩沖腔3內(nèi)的油液形成截流作用，從而使活塞I的運(yùn)動(dòng)速度減慢，達(dá)到緩沖效果。同樣地，在活塞I推出時(shí)前端緩沖柱塞4進(jìn)入前端的相應(yīng)緩沖腔(未顯示)中以進(jìn)行緩沖。對(duì)于系列化的成品液壓缸，由于無法事先知道活塞I的運(yùn)動(dòng)速度以及運(yùn)動(dòng)部分的載荷等，因此大多數(shù)液壓缸都采用此種簡(jiǎn)單的緩沖方式。
[0004]圖1所示的緩沖方式具有的缺陷是:由于液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響，后端緩沖柱塞2與緩沖腔3之間的配合以及在緩沖腔3內(nèi)的緩沖行程在加工過程中已然形成，這就很大程度上限定了液壓缸在回收時(shí)后端緩沖柱塞2進(jìn)入缸底以后，液壓缸內(nèi)的液壓油的回流速度，導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用過程中有的時(shí)候緩沖效果并不是很好，例如液壓缸的緩沖裝置在進(jìn)行試車的時(shí)候難免會(huì)有緩沖效果達(dá)不到理想的狀態(tài)，從而需要對(duì)液壓缸進(jìn)行拆卸、調(diào)整維修和再組裝，操作復(fù)雜且在應(yīng)用前需要對(duì)液壓缸進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種緩沖液壓缸，在活塞回程時(shí)能夠?qū)钊麠U件起到良好的緩沖效果。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種緩沖液壓缸，該緩沖液壓缸包括缸體、活塞桿件、緩沖調(diào)節(jié)桿和缸底，該緩沖調(diào)節(jié)桿中形成有中空桿腔并穿過所述缸底伸入所述缸體內(nèi)的無桿腔中，所述缸底上設(shè)有連通所述無桿腔的第一油道和連通所述中空桿腔的第二油道，所述活塞桿件中形成有朝向所述無桿腔且與所述緩沖調(diào)節(jié)桿對(duì)齊的活塞緩沖腔；在所述活塞桿件的回程移動(dòng)過程中，所述緩沖調(diào)節(jié)桿能夠插入所述活塞緩沖腔的開口并使得該活塞緩沖腔與所述無桿腔液壓隔離而與所述中空桿腔連通，從而使得所述活塞緩沖腔內(nèi)的油液經(jīng)由所述中空桿腔和第二油道緩沖回油。
[0007]優(yōu)選地，該緩沖液壓缸還包括第一截流調(diào)節(jié)桿，所述第一油道包括用于容納安裝所述第一截流調(diào)節(jié)桿的第一截流安裝孔，所述第一截流調(diào)節(jié)桿中形成有第一截流口，該第一截流口能夠根據(jù)所述第一截流調(diào)節(jié)桿在所述第一截流安裝孔中的插入安裝位置而改變通流截面積，進(jìn)而調(diào)節(jié)通過所述第一油道的液壓油流量。
[0008]優(yōu)選地，該緩沖液壓缸還包括第二截流調(diào)節(jié)桿，所述第二油道包括用于容納安裝所述第二截流調(diào)節(jié)桿的第二截流安裝孔，所述第二截流調(diào)節(jié)桿中形成有第二截流口，該第二截流口能夠根據(jù)所述第二截流調(diào)節(jié)桿在所述第二截流安裝孔中的插入安裝位置而改變通流截面積，從而調(diào)節(jié)通過所述第二油道的液壓油流量。
[0009]更優(yōu)選地，所述第一截流安裝孔和第二截流安裝孔形成為階梯孔，所述第一截流調(diào)節(jié)桿和第二截流調(diào)節(jié)桿的端部能夠插入對(duì)應(yīng)的所述階梯孔的小直徑孔中并形成柱面密封配合，所述端部形成有軸向盲孔，所述第一截流口和第二截流口分別形成在相應(yīng)的所述軸向盲孔的孔壁上，以能夠?qū)乃鲭A梯孔的小直徑孔流向大直徑孔的液壓油形成截流。
[0010]優(yōu)選地，所述第一截流口和/或第二截流口為沿相應(yīng)的所述第一截流調(diào)節(jié)桿或第二截流調(diào)節(jié)桿的軸向設(shè)置的“V”形缺口、方形缺口或梯形缺口。
[0011]優(yōu)選地，所述第一截流安裝孔的所述大直徑孔與第二截流安裝孔的所述大直徑孔之間設(shè)有連通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述缸底上還設(shè)有連接所述無桿腔與所述連通孔的補(bǔ)充進(jìn)油油道，該補(bǔ)充進(jìn)油油道中安裝有單向閥，該單向閥的反向端口連通所述無桿腔。
[0013]優(yōu)選地，所述活塞緩沖腔的內(nèi)壁上設(shè)有油液密封件，以在所述緩沖調(diào)節(jié)桿插入于所述活塞緩沖腔的情況下密封隔離所述活塞緩沖腔與所述無桿腔。
[0014]優(yōu)選地，該緩沖液壓缸為雙作用液壓缸。
[0015]優(yōu)選地，上述緩沖調(diào)節(jié)桿可軸向移動(dòng)地安裝在所述缸底上并能夠調(diào)節(jié)伸入所述無桿腔中的長(zhǎng)度。
[0016]優(yōu)選地，該緩沖液壓缸還包括螺桿和螺桿安裝座，所述緩沖調(diào)節(jié)桿的伸入于所述無桿腔中的內(nèi)端形成有所述中空桿腔，所述緩沖調(diào)節(jié)桿的外端形成有內(nèi)螺孔，所述螺桿安裝座可拆卸地安裝于所述缸底上，所述螺桿的螺紋端連接于所述緩沖調(diào)節(jié)桿的內(nèi)螺孔中，另一端安裝于所述螺桿安裝座上。
[0017]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的緩沖液壓缸中設(shè)計(jì)了中空的緩沖調(diào)節(jié)桿和活塞桿件中相匹配的活塞緩沖腔，使得在活塞桿件的回程移動(dòng)過程中，緩沖調(diào)節(jié)桿能夠插入相應(yīng)的活塞緩沖腔中，對(duì)活塞緩沖腔中的油液形成一次截流，在活塞桿件繼續(xù)回程移動(dòng)時(shí)，活塞緩沖腔中的液壓油受壓縮而經(jīng)由橫截面積更小的中空桿腔和第二油道回流，從而對(duì)活塞桿件形成液壓阻尼，達(dá)到良好的緩沖效果。此外還可在第二油道和用于使無桿腔中的油液回油的第一油道中分別設(shè)置截流調(diào)節(jié)桿，起到二次和三次截流緩沖作用，并可調(diào)整截流開度，從而調(diào)節(jié)緩沖效果。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種緩沖液壓缸的局部剖視圖；[0021]圖2為根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式的緩沖液壓缸的剖視圖；
[0022]圖3為圖2中沿A-A線剖切的剖視示意圖，其中第一截流口和第二截流口均處于最大開度位置，截流口完全打開；
[0023]圖4與圖3類似，不同在于第一截流口處于其最大開度位置，第二截流口處于半開度位置，其中的陰影部分顯示了各截流口的通流截面積；
[0024]圖5與圖3類似，不同在于第一截流口處于最大開度位置，第二截流口處于完全截止位置，其中的陰影部分顯示了各截流口的通流截面積；
[0025]圖6與圖3類似，不同在于第一截流口和第二截流口均處于半開度位置，其中的陰影部分顯示了各截流口的通流截面積；以及
[0026]圖7與圖3類似，不同在于第一截流口和第二截流口均處于完全截止位置，其中的陰影部分顯示了各截流口的通流截面積。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]I 缸體2 活塞桿件
[0029]3 緩沖調(diào)節(jié)桿4 缸底
[0030]5 螺桿安裝座6 螺桿
[0031]7 第一截流調(diào)節(jié)桿 8 第二截流調(diào)節(jié)桿
[0032]V第一截流安裝孔 8，第二截流安裝孔
[0033]9 連通孔10 補(bǔ)充進(jìn)油油道
[0034]11單向閥12無桿腔連接油孔
[0035]13中空桿腔連接油孔14導(dǎo)向套
[0036]15有桿腔油口21活塞緩沖腔
[0037]22油液密封件31中空桿腔
[0038]71第一截流口81第二截流口
[0039]72第一盲孔82第二盲孔
[0040]B 無桿腔C 有桿腔
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0042]如圖2所示，本發(fā)明提供了一種緩沖液壓缸，該緩沖液壓缸包括缸體1、活塞桿件
2、緩沖調(diào)節(jié)桿3和缸底4，該緩沖調(diào)節(jié)桿3中形成有中空桿腔31并穿過缸底4伸入缸體I 內(nèi)的無桿腔B中，缸底4中設(shè)有連通無桿腔B的第一油道和連通中空桿腔31的第二油道， 以用于進(jìn)油和回油，活塞桿件2中形成有朝向無桿腔B且與緩沖調(diào)節(jié)桿3對(duì)齊的活塞緩沖腔21 ;在活塞桿件2的回程移動(dòng)過程中，緩沖調(diào)節(jié)桿3能夠插入活塞緩沖腔21的開口并使得該活塞緩沖腔21與無桿腔B液壓隔離而與中空桿腔31連通，從而使得活塞緩沖腔21內(nèi)的油液經(jīng)由中空桿腔31和第二油道緩沖回油。在本發(fā)明中，通過設(shè)計(jì)緩沖調(diào)節(jié)桿3的中空桿腔31和活塞桿件2中的活塞緩沖腔21，使得在活塞桿件2的回程移動(dòng)過程中，緩沖調(diào)節(jié)桿3能夠插入活塞桿件2的活塞緩沖腔21中，截止活塞緩沖腔21與無桿腔B之間的液壓連通(或者說液壓油難以通過緩沖調(diào)節(jié)桿3與活塞緩沖腔21的內(nèi)壁之間的柱面間隙形成一定量的油液流動(dòng)，形同截止效果)，對(duì)活塞緩沖腔21中的油液形成一次截流效果。此時(shí)，當(dāng)活塞桿件2套設(shè)在緩沖調(diào)節(jié)桿3上繼續(xù)回程移動(dòng)(圖2中向左移動(dòng))時(shí)，無桿腔B中的液壓油通過缸底4中的第一油道回油，而由于活塞緩沖腔21與無桿腔B之間截止連通，活塞緩沖腔21中的液壓油受壓縮則僅能經(jīng)由橫截面積更小的中空桿腔31和第二油道回流，從而對(duì)活塞桿件2形成液壓阻尼，達(dá)到良好的緩沖效果。
[0043]進(jìn)一步地，不同于圖1中的普通緩沖液壓缸中的緩沖腔和后端緩沖柱塞的位置、尺寸均已加工成型，難以調(diào)整，本發(fā)明中的緩沖調(diào)節(jié)桿3穿過缸底4伸入缸體I內(nèi)的無桿腔B中的長(zhǎng)度還可進(jìn)一步地調(diào)節(jié)，中空桿腔31的內(nèi)徑大小也可調(diào)節(jié)，從而可調(diào)節(jié)回油速度、緩沖行程和緩沖效果。具體地，為實(shí)現(xiàn)緩沖調(diào)節(jié)桿3的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，緩沖調(diào)節(jié)桿3可軸向移動(dòng)地安裝在缸底4上并能夠調(diào)節(jié)伸入無桿腔B中的長(zhǎng)度。作為一種優(yōu)選安裝方式，如圖2所示，該緩沖液壓缸還包括螺桿6和螺桿安裝座5，緩沖調(diào)節(jié)桿3的伸入于無桿腔B中的內(nèi)端形成有所述的中空桿腔31，緩沖調(diào)節(jié)桿3的外端形成有螺孔，螺桿安裝座5可拆卸地安裝于缸底4上，螺桿6的螺紋端連接于緩沖調(diào)節(jié)桿3的內(nèi)螺孔中，另一端安裝于螺桿安裝座5上。這樣，在未將螺桿安裝座5安裝到缸底4上之前，推動(dòng)緩沖調(diào)節(jié)桿3進(jìn)一步伸入或退出于無桿腔B中。調(diào)節(jié)緩沖調(diào)節(jié)桿3插入于無桿腔B的深度后，相應(yīng)調(diào)節(jié)螺桿6旋入緩沖調(diào)節(jié)桿3的內(nèi)螺孔中的深度，最后將螺桿安裝座5安裝于缸底4上以支撐該螺桿6和緩沖調(diào)節(jié)桿3。上述安裝方式僅作示例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可想到其他可實(shí)現(xiàn)緩沖調(diào)節(jié)桿3的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的其它諸多安裝結(jié)構(gòu)，在此不再一一列舉。
[0044]本實(shí)施方式中的緩沖液壓缸優(yōu)選為雙作用液壓缸，尤其是液壓缸運(yùn)行速度比較快的雙作用液壓缸，缸體I的有桿腔C中相應(yīng)設(shè)置了有桿腔油口 15。參見圖2，活塞緩沖腔21的內(nèi)壁上優(yōu)選地設(shè)有油液密封件22，以在緩沖調(diào)節(jié)桿3插入于活塞緩沖腔21的情況下密封隔離活塞緩沖腔21與無桿腔B。此外，活塞桿件2可以是一體式的活塞和活塞桿，也可以是組裝的活塞和活塞桿組件，活塞桿朝向圖2中的右側(cè)伸出缸體I以推動(dòng)負(fù)載，導(dǎo)向套14對(duì)活塞桿起到導(dǎo)向和徑向支撐作用。
[0045]在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步地,本實(shí)施方式中的緩沖液壓缸還還包括如圖3所示的第一截流調(diào)節(jié)桿7，上述的第一油道包括用于容納安裝第一截流調(diào)節(jié)桿7的第一截流安裝孔V以及直接連通無桿腔B的無桿腔連接油孔12，第一截流調(diào)節(jié)桿7中形成有第一截流口 71，該第一截流口 71能夠根據(jù)第一截流調(diào)節(jié)桿7在第一截流安裝孔V中的插入安裝位置而改變通流截面積，進(jìn)而調(diào)節(jié)通過第一油道的液壓油流量，以下將具體闡述。此處通過在第一油道中設(shè)置第一截流調(diào)節(jié)桿7，以對(duì)無桿腔B中的油液進(jìn)行二次截流，調(diào)節(jié)回油速度，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)活塞桿件2的緩沖效果，并且方便調(diào)節(jié)。
[0046]同樣地，如圖3所示，該緩沖液壓缸的缸底4中還可設(shè)置第二截流調(diào)節(jié)桿8，上述的第二油道包括用于容納安裝第二截流調(diào)節(jié)桿8的第二截流安裝孔8’和連通到中空桿腔31的中空桿腔連接油孔13，第二截流調(diào)節(jié)桿8中形成有第二截流口 81，該第二截流口 81能夠根據(jù)第二截流調(diào)節(jié)桿8在第二截流安裝孔8’中的插入安裝位置而改變通流截面積，從而調(diào)節(jié)通過第二油道的液壓油流量。此第二截流調(diào)節(jié)桿8設(shè)置在第二油道中，以對(duì)中空桿腔31和活塞緩沖腔21中的油液進(jìn)行三次截流，調(diào)節(jié)回油速度，更進(jìn)一步地增強(qiáng)對(duì)活塞桿件2的緩沖效果。如圖2所示，第一截流調(diào)節(jié)桿7和第二截流調(diào)節(jié)桿8優(yōu)選地間隔設(shè)置在缸底4的外周面上，操作人員可操縱其中任意一個(gè)調(diào)節(jié)桿或同時(shí)操作兩個(gè)調(diào)節(jié)桿，以針對(duì)性調(diào)節(jié)無桿腔B和/或活塞緩沖腔21中的油液的緩沖效果，還可相互配合地操作兩個(gè)調(diào)節(jié)桿以協(xié)調(diào)兩路油道中的液壓油回油量。在設(shè)置上述緩沖調(diào)節(jié)桿3、第一截流調(diào)節(jié)桿7和第二截流調(diào)節(jié)桿8的基礎(chǔ)上，可形成三層次的截流，調(diào)節(jié)回流液壓油的流速，最終達(dá)到對(duì)活塞桿件2的更好的緩沖調(diào)節(jié)效果。
[0047]如圖3所示，作為截流調(diào)節(jié)桿和截流安裝孔的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，其中的第一截流安裝孔V和第二截流安裝孔8，形成為階梯孔，包括小直徑孔和大直徑孔，第一截流調(diào)節(jié)桿7和第二截流調(diào)節(jié)桿8的端部能夠插入對(duì)應(yīng)的階梯孔的小直徑孔中并形成柱面密封配合，即桿的外周面與孔壁之間的柱面配合，使得液壓油難以從二者之間通過。各自端部形成有軸向相應(yīng)的第一盲孔72和第二盲孔82，第一截流口 71和第二截流口 81分別形成在相應(yīng)的軸向盲孔的孔壁上，以能夠?qū)碾A梯孔的小直徑孔流向大直徑孔的液壓油形成截流。具體地，小直徑孔中的液壓油充滿盲孔中，而后只能通過盲孔上的缺口(即第一截流口 71和第二截流口 81)流向大直徑孔中，最后從大直徑孔的端部向外流出，進(jìn)油時(shí)則油液流向相反。如圖4所示，當(dāng)?shù)谝唤亓髡{(diào)節(jié)桿7的第一截流口 71的上端與階梯孔的臺(tái)階面齊平時(shí)，則液壓油通過整個(gè)第一截流口 71流動(dòng)，第一截流口 71處于最大開度位置，截流口完全打開。若將第一截流調(diào)節(jié)桿7的端部朝階梯孔的小直徑孔推進(jìn)，如圖6所示，則第一截流口 71處于半開度位置，其通流截面積為圖中顯示的陰影部分。如圖7所示，第一截流調(diào)節(jié)桿7的端部完全進(jìn)入小直徑孔內(nèi)后，則第一截流口 71處于完全截止位置，大、小直徑孔之間無液壓油流通。
[0048]其中，本實(shí)施方式的第一截流口 71和/或第二截流口 81為沿相應(yīng)的第一截流調(diào)節(jié)桿7或第二截流調(diào)節(jié)桿8的軸向設(shè)置的“V”形缺口或方形缺口或梯形缺口。截流口的形狀可根據(jù)情況設(shè)置，若設(shè)置為方形缺口(如圖3中的第一截流口 71)，則根據(jù)截流調(diào)節(jié)桿的推入長(zhǎng)度而使得截流口的通流截面積作線性變化。若截流口設(shè)置為“V”形缺口并且該“V”形缺口如圖3中的第二截流口 81中的方向設(shè)置，則截流調(diào)節(jié)桿的推入長(zhǎng)度越大，截流口的通流截面積快速減小，截流效果更明顯?！癡”形缺口反向設(shè)置，則截流調(diào)節(jié)桿的推入長(zhǎng)度越大，截流效果越不明顯。
[0049]此外，第一截流安裝孔7’的大直徑孔與第二截流安裝孔8’的大直徑孔之間還設(shè)有連通孔9，以使得回油液壓油或進(jìn)油液壓油能夠同時(shí)通過兩個(gè)大直徑孔進(jìn)入或流出。而且，缸底4上還設(shè)有連接無桿腔B與連通孔9的補(bǔ)充進(jìn)油油道10，該補(bǔ)充進(jìn)油油道10可連接到連通孔9中，從第一截流調(diào)節(jié)桿7和/或第二截流調(diào)節(jié)桿8中進(jìn)入的液壓油可通過連通孔9和補(bǔ)充進(jìn)油油道10快速進(jìn)入到無桿腔B中，以推動(dòng)活塞桿件2伸出。其中，補(bǔ)充進(jìn)油油道10中安裝有單向閥11以使得該補(bǔ)充進(jìn)油油道10僅用于進(jìn)油而不能用于回油，該單向閥11的反向端口連通無桿腔B，從而在活塞桿件2回程移動(dòng)時(shí)，單向閥11中的滾珠壓靠在安裝座上，截止補(bǔ)充進(jìn)油油道10。此外，作為示例地，圖3中的第二截流安裝孔8’的右側(cè)還可設(shè)有連接外界的其它油孔，以用于快速進(jìn)油或泄壓，當(dāng)?shù)诙亓髡{(diào)節(jié)桿8工作時(shí)，所述的其它油孔用端蓋密封截止。
[0050]在應(yīng)用第一截流調(diào)節(jié)桿7和/或第二截流調(diào)節(jié)桿8進(jìn)行緩沖調(diào)節(jié)時(shí)，參見圖3至圖7。圖3顯示為第一截流調(diào)節(jié)桿7和第二截流調(diào)節(jié)桿8處于初始狀態(tài)，兩個(gè)截流口均完全打開。當(dāng)需要對(duì)中空桿腔31和活塞緩沖腔21中經(jīng)由第二油道回油的液壓油進(jìn)行緩沖限流時(shí)，可將第二截流調(diào)節(jié)桿8從初始狀態(tài)向內(nèi)推進(jìn)，如圖4所示，此時(shí)第一截流口 71處于完全打開位置，第二截流口 81則處于半開度位置，其通流截面積如陰影部分所示已經(jīng)減小。繼續(xù)推進(jìn)第二截流調(diào)節(jié)桿8，則如圖5所示，第二截流調(diào)節(jié)桿8的端部以及第二截流口 81完全沒入小直徑孔中，處于完全截止位置。同樣地，圖5至圖7顯示了逐步推進(jìn)第一截流調(diào)節(jié)桿7的過程。圖5中的第一截流口 71處于完全打開位置，圖6中的第一截流口 71處于半開度位置，第二截流口 81處于半開度位置，圖7中的第一截流口 71和第二截流口 81均處于完全截止位置。
[0051]綜上，根據(jù)本發(fā)明的上述截流可調(diào)式緩沖液壓缸在活塞回程的快速收縮時(shí)，缸體內(nèi)的液壓油回流速度可以調(diào)節(jié)。這樣，在一定程度上可以保護(hù)液壓裝置，避免液壓裝置由于回程速度比較快，撞擊缸底，破壞缸底。更好的保護(hù)系統(tǒng)避免由于液壓缸內(nèi)動(dòng)能過大致使系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在很大程度上保障系統(tǒng)能夠正常、精確的運(yùn)行。其中，可通過調(diào)節(jié)緩沖調(diào)節(jié)桿3插入活塞緩沖腔21中的可插入長(zhǎng)度，以調(diào)節(jié)緩沖效果和回油速度，解決液壓缸因?yàn)榧庸み^程中某些配合尺寸配合不好，進(jìn)而使液壓油的流量過大，致使活塞桿撞擊缸底，而破壞缸底或者缸筒的使用精度的問題。此外還可通過調(diào)節(jié)第一截流調(diào)節(jié)桿7和/或第二截流調(diào)節(jié)桿8來控制液壓缸內(nèi)液壓油的回流流量，使活塞回程的動(dòng)能更有效地轉(zhuǎn)化為液壓能，進(jìn)而使液壓缸獲得緩沖效果。
[0052]根據(jù)本發(fā)明的緩沖液壓缸中的這種緩沖結(jié)構(gòu)可以在不同程度上滿足生產(chǎn)的需要，緩沖速度可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且此種緩沖結(jié)構(gòu)更安全可靠，可廣泛應(yīng)用，只需要調(diào)節(jié)兩個(gè)截流調(diào)節(jié)桿即可方便地實(shí)現(xiàn)活塞緩沖功能的調(diào)整。
[0053]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0054]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0055]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖液壓缸，其特征在于，該緩沖液壓缸包括缸體(1)、活塞桿件(2)、緩沖調(diào)節(jié)桿(3)和缸底(4)，該緩沖調(diào)節(jié)桿(3)中形成有中空桿腔(31)并穿過所述缸底(4)伸入所述缸體(1)內(nèi)的無桿腔(B)中，所述缸底(4)中設(shè)有連通所述無桿腔(B)的第一油道和連通所述中空桿腔(31)的第二油道，所述活塞桿件(2)中形成有朝向所述無桿腔(B)且與所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)對(duì)齊的活塞緩沖腔(21)；在所述活塞桿件(2)的回程移動(dòng)過程中，所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)能夠插入所述活塞緩沖腔(21)并使得該活塞緩沖腔(21)與所述無桿腔(B)液壓隔離而與所述中空桿腔(31)連通， 從而使得所述活塞緩沖腔(21)內(nèi)的油液經(jīng)由所述中空桿腔(31)和第二油道緩沖回油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖液壓缸，其特征在于，該緩沖液壓缸還包括第一截流調(diào)節(jié)桿(7)，所述第一油道包括用于容納安裝所述第一截流調(diào)節(jié)桿(7)的第一截流安裝孔 (7’)，所述第一截流調(diào)節(jié)桿(7)中形成有第一截流口(71)，該第一截流口(71)能夠根據(jù)所述第一截流調(diào)節(jié)桿(7 )在所述第一截流安裝孔(7 ’)中的插入安裝位置而改變通流截面積， 從而調(diào)節(jié)所述無桿腔(B)通過所述第一油道的液壓油流量以緩沖回油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖液壓缸，其特征在于，該緩沖液壓缸還包括第二截流調(diào)節(jié)桿(8)，所述第二油道包括用于容納安裝所述第二截流調(diào)節(jié)桿(8)的第二截流安裝孔 (8’)，所述第二截流調(diào)節(jié)桿(8)中形成有第二截流口(81)，該第二截流口(81)能夠根據(jù)所述第二截流調(diào)節(jié)桿(8)在所述第二截流安裝孔(8’ )中的插入安裝位置而改變通流截面積， 從而調(diào)節(jié)所述活塞緩沖腔(21)通過所述第二油道的液壓油流量以緩沖回油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩沖液壓缸，其特征在于，所述第一截流安裝孔(7’)和第二截流安裝孔(8’)形成為階梯孔，所述第一截流調(diào)節(jié)桿(7)和第二截流調(diào)節(jié)桿(8)的端部能夠插入對(duì)應(yīng)的所述階梯孔的小直徑孔中并形成柱面密封配合，所述端部形成有軸向盲孔(72，82)，所述第一截流口(71)和第二截流口(81)分別形成在相應(yīng)的所述軸向盲孔 (72，82)的孔壁上，以能夠?qū)乃鲭A梯孔的小直徑孔流向大直徑孔的液壓油形成截流。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖液壓缸，其特征在于，所述第一截流口(71)和/或第二截流口(81)為沿相應(yīng)的所述第一截流調(diào)節(jié)桿(7)或第二截流調(diào)節(jié)桿(8)的軸向設(shè)置的“V” 形缺口、方形缺口或梯形缺口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖液壓缸，其特征在于，所述第一截流安裝孔(7’)的所述大直徑孔與第二截流安裝孔(8’ )的所述大直徑孔之間設(shè)有連通孔(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩沖液壓缸，其特征在于，所述缸底(4)上還設(shè)有連接所述無桿腔(B)與所述連通孔(9)的補(bǔ)充進(jìn)油油道(10)，該補(bǔ)充進(jìn)油油道(10)中安裝有單向閥(11),,該單向閥(11)的反向端口連通所述無桿腔(B)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖液壓缸，其特征在于，所述活塞緩沖腔(21)的內(nèi)壁上設(shè)有油液密封件(22)，以在所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)插入于所述活塞緩沖腔(21)的情況下密封隔離所述活塞緩沖腔(21)與所述無桿腔(B)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖液壓缸，其特征在于，該緩沖液壓缸為雙作用液壓缸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的緩沖液壓缸，其特征在于，所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)可軸向移動(dòng)地安裝在所述缸底(4)上并能夠調(diào)節(jié)伸入所述無桿腔(B)中的長(zhǎng)度。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的緩沖液壓缸，其特征在于，該緩沖液壓缸還包括螺桿(6)和螺桿安裝座(5)，所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)的伸入于所述無桿腔(B)中的內(nèi)端形成有所述中空桿腔(31)， 所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)的外端形成有內(nèi)螺孔，所述螺桿安裝座(5)可拆卸地安裝于所述缸底(4)上，所述螺桿(6)的螺紋端連接于所述緩沖調(diào)節(jié)桿(3)的內(nèi)螺孔中，另一端安裝于所述螺桿安裝座(5)上。
【文檔編號(hào)】F15B15/22GK103573749SQ201310537496
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】楊春福, 謝志勇 申請(qǐng)人:湖南特力液壓有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司