專利名稱：一種用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種油缸，具體是指一種用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋。
背景技術(shù)：
目前，鋁合金輪轂行業(yè)的制造方式多數(shù)采用低壓鑄造模式，而低壓鑄造機(jī)是大部分鋁合金輪轂公司采用的一種生產(chǎn)設(shè)備，如今使用的低壓機(jī)中，其中德國(guó)GIMA鑄造機(jī)生產(chǎn)最為常見，但經(jīng)過實(shí)際生產(chǎn)證明，德國(guó)GIMA鑄造機(jī)存在以下弊端:上臺(tái)板推出器油缸在日常工作中不停地做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿無可避免的出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，活塞的外圓直徑減小與密封圈配合間隙過大，油缸在使用過程中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，磨損嚴(yán)重的活塞漏油現(xiàn)象十分嚴(yán)重，已經(jīng)影響到正常的生產(chǎn)加工；經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，原裝密封圈為石墨材質(zhì)，缺乏韌性，活塞桿一旦出現(xiàn)磨損，便會(huì)造成漏油的情況；然而，由于活塞桿需要從德國(guó)原廠進(jìn)口，采購(gòu)周期較長(zhǎng)，并且制造費(fèi)用較高，成本較高，在很大程度上影響了低壓鑄造機(jī)的生產(chǎn)效率，整個(gè)設(shè)備液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)液壓油液的泄漏，在一定程度上造成了浪費(fèi)；另外原裝設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封圈的更換與拆裝難度較大，往往需要2 3個(gè)人配合工作6 7小時(shí)才能完成，人力物力成本較高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也不適合生產(chǎn)中的人員合理分配。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆裝、成本低廉，且耐磨性好、防漏效果好，維修時(shí)省時(shí)省力的用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供如下一種用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋，包括端蓋本體，所述的端蓋本體活塞孔內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的設(shè)有內(nèi)螺紋的活塞孔內(nèi)配裝有帶有外螺紋的襯套，所述的襯套內(nèi)壁上設(shè)有密封槽，所述的密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。采用本技術(shù)方案，將德國(guó)GIMA鑄造機(jī)的液壓缸端蓋拆下,取出原本的石墨材質(zhì)被磨損的密封圈，并在端蓋本體活塞孔內(nèi)壁上開設(shè)帶有內(nèi)螺紋的螺紋槽，并增設(shè)一個(gè)有帶有外螺紋的襯套，為了防止液壓油的泄漏，在靠近襯套末端的內(nèi)壁上開設(shè)密封槽，并裝配密封圈；端蓋本體與液壓缸之間采用螺紋連接，襯套與端蓋本體之間也采用螺紋連接，保證了連接強(qiáng)度，并且具有很好的密閉性，襯套內(nèi)部開設(shè)密封槽，密封槽內(nèi)裝配密封圈，密封圈材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，具有很好的耐磨性和彈性變形能力，即能保證良好的密封性，又具有良好的耐磨性，增強(qiáng)了液壓缸的使用壽命；襯套與端蓋本體的連接方式便于拆下維修檢查，只需廣2個(gè)人即可進(jìn)行拆裝和維修，省時(shí)省力，人力資源可以得到較合理的分配。作為優(yōu)選，所述的密封槽內(nèi)設(shè)有的密封圈為V型密封圈。采用本技術(shù)方案，V型結(jié)構(gòu)的密封圈具有一定的張力，即使密封圈被磨損，密封圈在壓力和張力作用下自動(dòng)壓緊間隙，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)密封作用，延長(zhǎng)密封圈的使用壽命。通過改變端蓋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)其原有密封效果，在此基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)了密封圈的壽命，降低了維修漏油故障的時(shí)間；另外，在消耗成本上大大降低，新型V字形密封圈在結(jié)構(gòu)上彌補(bǔ)了活塞桿使用過程中由于磨損產(chǎn)生的間隙，在價(jià)格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口的原裝石墨材質(zhì)的密封圈，維修成本大大降低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型端蓋本體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示:1、端蓋本體，2、內(nèi)螺紋，3、密封圈，4、外螺紋，5、襯套，6、密封槽。
具體實(shí)施方式
為便于說明，
以下結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋做詳細(xì)說明。如圖1至圖3中所示，一種用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋，包括端蓋本體1，所述的端蓋本體I活塞孔內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋2，所述設(shè)有內(nèi)螺紋2的活塞孔內(nèi)配裝有帶有外螺紋4的襯套5，所述的襯套5內(nèi)壁上設(shè)有密封槽6，所述的密封槽6內(nèi)設(shè)有密封圈3，所述的密封槽6內(nèi)設(shè)有的密封圈3為V型密封圈。在上述實(shí)施例中，對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化。在此，應(yīng)該說明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋，包括端蓋本體，其特征是:所述的端蓋本體活塞孔內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述設(shè)有內(nèi)螺紋的活塞孔內(nèi)配裝有帶有外螺紋的襯套，所述的襯套內(nèi)壁上設(shè)有密封槽，所述的密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端，其特征是:所述的密封槽內(nèi)設(shè)有的密封圈為V型密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于低壓鑄造機(jī)主油缸的密封端蓋，包括端蓋本體，所述的端蓋本體活塞孔內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述設(shè)有內(nèi)螺紋的活塞孔內(nèi)配裝有帶有外螺紋的襯套，所述的襯套內(nèi)壁上設(shè)有密封槽，所述的密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆裝、成本低廉，且耐磨性好、防漏效果好，維修時(shí)省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202991705SQ20122068128
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者劉慶華 申請(qǐng)人:濱州盟威戴卡輪轂有限公司