專利名稱：雙桿氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
雙桿氣缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種雙桿氣缸。
背景技術(shù)：
[0002]氣缸在很多場(chǎng)所下都發(fā)揮著重大的作用，而目前市面上的氣缸，一般都是缸筒內(nèi) 設(shè)置有一個(gè)活塞桿，活塞桿連接負(fù)載進(jìn)行工作，這種結(jié)構(gòu)的氣缸，負(fù)載能力較差，且運(yùn)行過(guò) 程中不夠平穩(wěn)，給使用者帶來(lái)諸多困擾。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的雙 桿氣缸。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種雙桿氣缸，包括前活塞桿、后活塞桿、前蓋、 后蓋、缸筒、中閥體、導(dǎo)向套與支撐板，所述前活塞桿與后活塞桿相連接，前蓋與后蓋分別套 設(shè)在前活塞桿與后活塞桿上，中閥體套設(shè)在后活塞桿上并位于前蓋與后蓋之間，缸筒設(shè)置 在前蓋、中閥體與后蓋的外壁上，導(dǎo)向套套設(shè)在前活塞桿上，支撐板套設(shè)在導(dǎo)向套的外壁， 所述支撐板上設(shè)置分別有與前蓋和后蓋相連的拉桿。[0005]本實(shí)用新型再進(jìn)一步設(shè)置，各部件連接處均設(shè)置有密封件。[0006]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是雙桿氣缸結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠，解決了傳統(tǒng) 的單活塞桿氣缸在使用過(guò)程中所出現(xiàn)的負(fù)載能力差、運(yùn)行不平穩(wěn)等問(wèn)題。


[0007]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是雙桿氣缸，包括前活塞桿1、后活塞桿2、 前蓋3、后蓋4、缸筒5、中閥體6、導(dǎo)向套7與支撐板8，所述前活塞桿I與后活塞桿2相連 接，前蓋3與后蓋4分別套設(shè)在前活塞桿I與后活塞桿2上，中閥體6套設(shè)在后活塞桿2上 并位于前蓋3與后蓋4之間，缸筒5設(shè)置在前蓋3、中閥體6與后蓋4的外壁上，導(dǎo)向套7套 設(shè)在前活塞桿I上，支撐板8套設(shè)在導(dǎo)向套7的外壁，所述支撐板8上設(shè)置分別有與前蓋3 和后蓋4相連的拉桿9，各部件連接處均設(shè)置有密封件10，雙桿氣缸結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠，解 決了傳統(tǒng)的單活塞桿氣缸在使用過(guò)程中所出現(xiàn)的負(fù)載能力差、運(yùn)行不平穩(wěn)等問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種雙桿氣缸，其特征在于包括前活塞桿、后活塞桿、前蓋、后蓋、缸筒、中閥體、導(dǎo)向套與支撐板，所述前活塞桿與后活塞桿相連接，前蓋與后蓋分別套設(shè)在前活塞桿與后活塞桿上，中閥體套設(shè)在后活塞桿上并位于前蓋與后蓋之間，缸筒設(shè)置在前蓋、中閥體與后蓋的外壁上，導(dǎo)向套套設(shè)在前活塞桿上，支撐板套設(shè)在導(dǎo)向套的外壁，所述支撐板上設(shè)置分別有與前蓋和后蓋相連的拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桿氣缸，其特征在于各部件連接處均設(shè)置有密封件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙桿氣缸，包括前活塞桿、后活塞桿、前蓋、后蓋、缸筒、中閥體、導(dǎo)向套與支撐板，所述前活塞桿與后活塞桿相連接，前蓋與后蓋分別套設(shè)在前活塞桿與后活塞桿上，中閥體套設(shè)在后活塞桿上并位于前蓋與后蓋之間，缸筒設(shè)置在前蓋、中閥體與后蓋的外壁上，導(dǎo)向套套設(shè)在前活塞桿上，支撐板套設(shè)在導(dǎo)向套的外壁，所述支撐板上設(shè)置分別有與前蓋和后蓋相連的拉桿，雙桿氣缸結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠，解決了傳統(tǒng)的單活塞桿氣缸在使用過(guò)程中所出現(xiàn)的負(fù)載能力差、運(yùn)行不平穩(wěn)等問(wèn)題。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202833409SQ20122056740
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者陳建松, 黃海豐, 虞金澤 申請(qǐng)人:恒一氣動(dòng)有限公司