專利名稱：一種改進(jìn)型液壓升降油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
CN 202811643 U書明說1/4頁一種改進(jìn)型液壓升降油缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種改進(jìn)型液壓升降油缸。
背景技術(shù)：
[0002]目前，液壓升降油缸的技術(shù)已經(jīng)較為成熟，市場上也有許多應(yīng)用液壓升降油缸的裝置，例如理發(fā)店或者美容室的椅子。[0003]常見的液壓升降油缸的下端蓋需要加工兩道以上的油道，加工難度較高，且沒有鎖緊升降軸的裝置，或鎖緊裝置可靠性較差；市場上的液壓升降油缸普遍存在使用壽命較低，平緩性能較差等缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、安全可靠，且能極為方便的進(jìn)行升降和旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型液壓升降油缸。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案[0006]一種改進(jìn)型液壓升降油缸，包括殼體，殼體具有上下端蓋，殼體內(nèi)設(shè)置有軸套，軸套的上下端分別與殼體的上下端蓋連接，軸套內(nèi)安裝有升降軸，軸套一側(cè)的下端蓋上安裝有柱塞泵，柱塞泵驅(qū)動升降軸的上下升降，上端蓋的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸和活塞桿，活塞桿的下端與柱塞泵的柱塞連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的腳踏桿和隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的U形壓桿， 所述下端蓋上傾斜設(shè)置有油道，油道的外端口與殼體內(nèi)的儲油室連通，油道的內(nèi)端口與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞泵包括底座、泵殼和柱塞，底座設(shè)置在下端蓋上并截?cái)嘤偷?，底座上成型有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口和出油口處均設(shè)置有單向閥，進(jìn)油口通過油道與儲油室連通導(dǎo)通，出油口通過油道與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞的下端安裝有復(fù)位頂桿，復(fù)位頂桿下移至一定位置時，可打開出油口處的單向閥，柱塞上設(shè)置有當(dāng)復(fù)位頂桿頂開單向閥時導(dǎo)通柱塞泵內(nèi)腔與所述儲油室的回流通道。[0007]進(jìn)一步，所述的升降軸外端部的直徑從下至上逐漸變小，從而形成帶略帶錐度的外壁；升降軸上端中部設(shè)置有螺紋孔。[0008]進(jìn)一步，所述上端蓋上設(shè)置有鎖緊所述升降軸的鎖緊裝置。[0009]進(jìn)一步，所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是U形壓桿的一側(cè)固定有隨U形壓桿擺動的擺臂，擺臂與搖桿的一端轉(zhuǎn)動連接，搖桿的另一端與鎖緊夾頭的鎖緊螺栓固連，鎖緊夾頭套裝在上端蓋上側(cè)的升降軸上，腳踏桿的上下擺動控制所述鎖緊螺栓旋緊或旋松鎖緊夾頭。[0010]本實(shí)用新型的鎖緊裝置的另一種方案是所述轉(zhuǎn)軸的中部向內(nèi)凹陷形成過渡圓柱，過渡圓柱與所述轉(zhuǎn)軸不同軸線設(shè)置；上端蓋內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊，鎖緊塊的左側(cè)面與所述升降軸的側(cè)面相吻合，右側(cè)面與所述過渡圓柱面相吻合。[0011]進(jìn)一步，所述回流通道的具體結(jié)構(gòu)是柱塞內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔的上端通過上限流孔與儲油室導(dǎo)通，空腔的下端通過下限流孔與柱塞泵內(nèi)腔條件性導(dǎo)通。[0012]進(jìn)一步，所述條件性導(dǎo)通的具體結(jié)構(gòu)是泵殼下端的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽，當(dāng)柱塞下降至底部時，下限流孔處于泵殼的環(huán)形凹槽處；柱塞的上端部外側(cè)內(nèi)縮形成環(huán)形凹槽，上限流孔設(shè)置在環(huán)形凹槽的底部。[0013]進(jìn)一步，所述柱塞內(nèi)的空腔是柱塞的上端面或下端面設(shè)置有盲孔，盲孔的外端部通過金屬球密封，盲孔壁面的上部設(shè)置有所述上限流孔，盲孔壁面的下部設(shè)置有所述下限流孔。[0014]進(jìn)一步，所述柱塞的上端設(shè)置有與復(fù)位彈簧配合的擋圈，所述擋圈為波形擋圈。[0015]進(jìn)一步，所述升降軸中部的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的下端與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通；所述上端蓋上設(shè)置有規(guī)定升降軸的最大上升位的限位油道，限位油道的一端與所述儲油室導(dǎo)通，另一端當(dāng)升降軸上升至一定位置與所述導(dǎo)槽導(dǎo)通。[0016]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是[0017]I、本實(shí)用新型的柱塞中部安裝有頂桿，頂桿與出油口處的單向閥成一直線設(shè)置， 下壓腳踏桿至最大時，頂桿頂開出油口處的單向閥，同時，回流通道導(dǎo)通，使升降軸下降，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。[0018]2、本實(shí)用新型的下端蓋采用單油道設(shè)計(jì)，油道傾斜設(shè)置在下端蓋上，柱塞泵的底座設(shè)置在下端蓋上并截?cái)嘤偷溃M(jìn)油口通過油道與儲油室連通，出油口通過油道與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通，其設(shè)計(jì)巧妙，加工步驟少。[0019]3、本實(shí)用新型的升降軸端部的外徑從下至上逐漸變小形成帶錐度的外壁，外壁上設(shè)置有銷孔，升降軸上端面設(shè)置有螺紋孔，便于將升降軸與其它物件進(jìn)行固定安裝，連接強(qiáng)度好，穩(wěn)定可靠。[0020]4、本實(shí)用新型的上端蓋上設(shè)置有鎖緊裝置，腳踏桿的上下擺動控制鎖緊裝置鎖緊或松開升降軸，且升降軸可以隨意轉(zhuǎn)動，其操作方便，安全實(shí)用，易被市場接受。


[0021]圖[0022]圖[0023]圖[0024]圖[0025]圖具體實(shí)施方式
[0026]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。[0027]實(shí)施例I :如圖I一3所不,一種改進(jìn)型液壓升降油缸,包括殼體2,殼體具有上下端蓋(上端蓋25，下端蓋22，上端蓋25上設(shè)置有上罩21)，殼體2內(nèi)設(shè)置有軸套24，軸套24 的上下端分別與殼體2的上下端蓋連接，軸套24內(nèi)安裝有升降軸1，軸套24 —側(cè)的下端蓋 22上安裝有柱塞泵100，柱塞泵100驅(qū)動升降軸24的上下升降，上端蓋25的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸3和活塞桿10，活塞桿10的下端與柱塞泵100的柱塞11連接，轉(zhuǎn)軸3上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)的腳踏桿4和隨轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動的U形壓桿5 (轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有腳踏桿安裝位33和U 形壓桿安裝位32)，所述下端蓋22上傾斜設(shè)置有油道16，油道16的外端口與殼體2內(nèi)的儲油室23連通，油道16的內(nèi)端口與升降軸I下端的空腔17導(dǎo)通；所述柱塞泵100包括底座 14、泵殼13、復(fù)位彈簧19和柱塞11，底座14設(shè)置在下端蓋22上并截?cái)嘤偷?6，底座14上成型有進(jìn)油口 141和出油口 142，進(jìn)油口 141和出油口 142處均設(shè)置有單向閥(15b，45a)， 進(jìn)油口 141通過油道16與儲油室23連通導(dǎo)通，出油口 142通過油道16與升降軸I下端的空腔17導(dǎo)通；所述柱塞11的下端安裝有復(fù)位頂桿12，復(fù)位頂桿12下移至一定位置時，可打開出油口 142處的單向閥15a，柱塞11上設(shè)置有當(dāng)復(fù)位頂桿12頂開單向閥15a時導(dǎo)通柱塞泵內(nèi)腔與所述儲油室23的回流通道。[0028]進(jìn)一步，所述的升降軸I外端部的直徑從下至上逐漸變小，從而形成帶略帶錐度的外壁110 ;升降軸I上端中部設(shè)置有螺紋孔111，外壁110上還設(shè)置有銷孔112。[0029]進(jìn)一步，所述上端蓋25上設(shè)置有鎖緊所述升降軸I的鎖緊裝置。[0030]進(jìn)一步，所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是U形壓桿5的一側(cè)固定有隨U形壓桿5擺動的擺臂9，擺臂9與搖桿8的一端轉(zhuǎn)動連接，搖桿8的另一端與鎖緊夾頭6的鎖緊螺栓7固連，鎖緊夾頭6套裝在上端蓋25上側(cè)的升降軸I上，腳踏桿4的上下擺動控制所述鎖緊螺栓7旋緊或旋松鎖緊夾頭6。[0031]進(jìn)一步，所述回流通道的具體結(jié)構(gòu)是柱塞11內(nèi)設(shè)置有空腔113，空腔113的上端通過上限流孔114a與儲油室導(dǎo)通，空腔113的下端通過下限流孔114b與柱塞泵內(nèi)腔條件性導(dǎo)通。[0032]進(jìn)一步，所述條件性導(dǎo)通的具體結(jié)構(gòu)是泵殼13下端的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽131， 當(dāng)柱塞11下降至底部時，下限流孔114b處于泵殼的環(huán)形凹槽131處；柱塞11的上端部外側(cè)內(nèi)縮形成環(huán)形凹槽115，上限流孔114a設(shè)置在環(huán)形凹槽115的底部。[0033]進(jìn)一步，所述柱塞11內(nèi)的空腔113是柱塞11的上端面或下端面設(shè)置有盲孔，盲孔的外端部通過金屬球116密封，盲孔壁面的上部設(shè)置有所述上限流孔114a，盲孔壁面的下部設(shè)置有所述下限流孔114b。[0034]進(jìn)一步，所述柱塞11的上端設(shè)置有與復(fù)位彈簧19配合的擋圈20，所述擋圈20為波形擋圈，此設(shè)計(jì)使擋圈20的下側(cè)面與復(fù)位彈簧19不密封，當(dāng)復(fù)位彈簧被壓緊時，上限流孔114a流出的油依然可以從擋圈20與復(fù)位彈簧的間隙中進(jìn)入儲油室23。[0035]進(jìn)一步，所述升降軸I中部的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的下端與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通；所述上端蓋上設(shè)置有規(guī)定升降軸的最大上升位的限位油道251，限位油道251的一端與所述儲油室導(dǎo)通，另一端當(dāng)升降軸上升至一定位置與所述導(dǎo)槽導(dǎo)通，此設(shè)計(jì)使規(guī)定了升降軸I 的最大上升位。[0036]實(shí)施例2 :如圖4-5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例I基本相同，其不同之處在于該鎖緊裝置轉(zhuǎn)軸3的中部向內(nèi)凹陷形成過渡圓柱31，過渡圓柱31與所述轉(zhuǎn)軸3不同軸線設(shè)置； 上端蓋25內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊18，鎖緊塊18的左側(cè)面181與所述升降軸I的側(cè)面相吻合，右側(cè)面182與所述過渡圓柱面相吻合，當(dāng)向上轉(zhuǎn)動所述腳踏桿4時，轉(zhuǎn)軸3同時轉(zhuǎn)動，鎖緊塊18 在轉(zhuǎn)軸3的偏心圓柱面(即過渡圓柱面)的作用下，逐漸壓緊所述升降軸I。[0037]本實(shí)用新型的操作步驟用腳往下適當(dāng)踩腳踏桿4即可使升降軸I上升(柱塞泵 100將油送入升降軸I下部的空腔14)，下踩到底即可使升降軸I回縮(復(fù)位頂桿12頂開出油口處142的單向閥15a，使升降軸I下部的空腔14內(nèi)的油可以通過柱塞泵的出油口 142 回到柱塞泵內(nèi)腔，再經(jīng)回流通道回到儲油室23)，往上抬起腳踏桿4即可通過鎖緊裝置鎖緊升降軸I，操作方便。[0038]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型液壓升降油缸，包括殼體，殼體具有上下端蓋，殼體內(nèi)設(shè)置有軸套，軸套的上下端分別與殼體的上下端蓋連接，軸套內(nèi)安裝有升降軸，軸套一側(cè)的下端蓋上安裝有柱塞泵，柱塞泵驅(qū)動升降軸的上下升降，上端蓋的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸和活塞桿，活塞桿的下端與柱塞泵的柱塞連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的腳踏桿和隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的U形壓桿，其特征在于所述下端蓋上傾斜設(shè)置有油道，油道的外端口與殼體內(nèi)的儲油室連通，油道的內(nèi)端口與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞泵包括底座、泵殼和柱塞，底座設(shè)置在下端蓋上并截?cái)嘤偷?，底座上成型有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口和出油口處均設(shè)置有單向閥，進(jìn)油口通過油道與儲油室連通導(dǎo)通，出油口通過油道與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞的下端安裝有復(fù)位頂桿，復(fù)位頂桿下移至一定位置時，可打開出油口處的單向閥，柱塞上設(shè)置有當(dāng)復(fù)位頂桿頂開單向閥時導(dǎo)通柱塞泵內(nèi)腔與所述儲油室的回流通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述的升降軸外端部的直徑從下至上逐漸變小，從而形成帶略帶錐度的外壁；升降軸上端中部設(shè)置有螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述上端蓋上設(shè)置有鎖緊所述升降軸的鎖緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是U形壓桿的一側(cè)固定有隨U形壓桿擺動的擺臂，擺臂與搖桿的一端轉(zhuǎn)動連接，搖桿的另一端與鎖緊夾頭的鎖緊螺栓固連，鎖緊夾頭套裝在上端蓋上側(cè)的升降軸上，腳踏桿的上下擺動控制所述鎖緊螺栓旋緊或旋松鎖緊夾頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述轉(zhuǎn)軸的中部向內(nèi)凹陷形成過渡圓柱，過渡圓柱與所述轉(zhuǎn)軸不同軸線設(shè)置；上端蓋內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊，鎖緊塊的左側(cè)面與所述升降軸的側(cè)面相吻合，右側(cè)面與所述過渡圓柱面相吻合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I一5任一項(xiàng)所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述回流通道的具體結(jié)構(gòu)是柱塞內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔的上端通過上限流孔與儲油室導(dǎo)通，空腔的下端通過下限流孔與柱塞泵內(nèi)腔條件性導(dǎo)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述條件性導(dǎo)通的具體結(jié)構(gòu)是泵殼下端的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽，當(dāng)柱塞下降至底部時，下限流孔處于泵殼的環(huán)形凹槽處；柱塞的上端部外側(cè)內(nèi)縮形成環(huán)形凹槽，上限流孔設(shè)置在環(huán)形凹槽的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述柱塞內(nèi)的空腔是柱塞的上端面或下端面設(shè)置有盲孔，盲孔的外端部通過金屬球密封，盲孔壁面的上部設(shè)置有所述上限流孔，盲孔壁面的下部設(shè)置有所述下限流孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述柱塞的上端設(shè)置有與復(fù)位彈簧配合的擋圈，所述擋圈為波形擋圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改進(jìn)型液壓升降油缸，其特征在于所述升降軸中部的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的下端與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通；所述上端蓋上設(shè)置有規(guī)定升降軸的最大上升位的限位油道，限位油道的一端與所述儲油室導(dǎo)通，另一端當(dāng)升降軸上升至一定位置與所述導(dǎo)槽導(dǎo)通。
專利摘要本實(shí)用新型屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種改進(jìn)型液壓升降油缸，包括殼體、上下端蓋、軸套、升降軸和柱塞泵，柱塞泵驅(qū)動升降軸升降，上端蓋的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸和活塞桿，活塞桿的下端與柱塞泵的柱塞連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有腳踏桿和U形壓桿，下端蓋上傾斜設(shè)置有油道，柱塞泵d底座的進(jìn)油口通過油道與儲油室連通導(dǎo)通，出油口通過油道與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；柱塞中部安裝有頂桿，頂桿與出油口處的單向閥成一直線設(shè)置，下壓腳踏桿至最大時，頂桿頂開出油口處的單向閥，同時，回流通道導(dǎo)通，使升降軸下降，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，腳踏桿的上下擺動控制鎖緊裝置鎖緊或松開升降軸，且升降軸可以隨意轉(zhuǎn)動，其操作方便，安全實(shí)用，適用于升降式座椅等。
文檔編號F15B15/20GK202811643SQ20122048584
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月23日
發(fā)明者林君清 申請人:林君清