專利名稱：一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)及混凝土泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)及混凝土泵 技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)及具有該液壓 系統(tǒng)的混凝土泵。
背景技術(shù)：
[0002]混凝土泵的主油缸用于推動(dòng)輸送缸中的混凝土，擺動(dòng)油缸用于使混凝土料斗中的 S閥或C閥換向。主油缸中液壓油的壓力大小取決于泵送混凝土的類型和泵送高度；擺動(dòng) 油缸動(dòng)作所需的液壓油壓力則主要取決于混凝土的類型。目前，混凝土泵的擺動(dòng)油缸壓力 大小大多由擺動(dòng)油缸油路的溢流閥設(shè)定壓力決定，不論泵送混凝土的類型如何，設(shè)定的溢 流壓力為定值。為了使S閥或C閥擺動(dòng)的迅速且到位，溢流閥設(shè)定的壓力值常取泵送粘度 最高的混凝土?xí)r需要的壓力值。這通常導(dǎo)致混凝土泵功率損失，浪費(fèi)能源，而且會(huì)產(chǎn)生很大 的沖擊和噪聲，并加速S閥處結(jié)構(gòu)件的磨損。[0003]現(xiàn)有的混凝土泵廠家對混凝土泵用的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，通過檢測主油缸的壓 力，并據(jù)此使用控制系統(tǒng)控制安裝在蓄能器處的減壓閥達(dá)到控制蓄能器壓力的目的。然而， 一方面，這種液壓系統(tǒng)不適用于開式液壓系統(tǒng)，因?yàn)殚_式液壓系統(tǒng)中液壓沖擊較大，壓力波 動(dòng)大，壓力數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性低，系統(tǒng)可靠性差；另一方面，這種液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，混凝土泵的成 本較高。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)及混凝土泵，其能夠在主油 缸的液壓油路的壓力大于擺動(dòng)油缸的液壓油路的壓力時(shí)，根據(jù)主油缸的液壓油路的壓力調(diào) 節(jié)擺動(dòng)油缸液壓油路的壓力，節(jié)約能源，并且結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本較低。[0005]一方面，本實(shí)用新型提供了一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，包括向主油缸供油的主液 壓系統(tǒng)和向擺動(dòng)油缸供油的輔液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主液壓系統(tǒng)與所述輔液壓系統(tǒng) 連通。[0006]進(jìn)一步地，所述主液壓系統(tǒng)包括主油泵、第一換向閥和主油缸，其中，所述主油泵 的出油口與所述第一換向閥的進(jìn)油口連接，所述第一換向閥的工作油口與所述主油缸連 接，所述第一換向閥的回油口連接至油箱；[0007]所述輔液壓系統(tǒng)包括輔油泵、第二換向閥和擺動(dòng)油缸，其中，所述輔油泵的出油口 與所述第二換向閥的進(jìn)油口連接，所述第二換向閥的工作油口與所述擺動(dòng)油缸連接，所述 第二換向閥的回油口連接至所述油箱；并且[0008]所述主油泵的出油口還通過第一單向閥與所述第二換向閥的進(jìn)油口連接。[0009]進(jìn)一步地，還包括減壓閥，所述減壓閥的進(jìn)油口同時(shí)與所述主油泵的出油口和所 述第一換向閥的進(jìn)油口連接；所述減壓閥的出油口與所述第一單向閥的進(jìn)油口連接。[0010]進(jìn)一步地，所述減壓閥包括定比減壓閥、定差減壓閥或定值減壓閥。[0011]進(jìn)一步地，所述輔液壓系統(tǒng)還包括蓄能器，所述蓄能器同時(shí)與所述輔油泵的出油口、所述第二換向閥的進(jìn)油口連接、所述第一單向閥的出油口連接。[0012]進(jìn)一步地，所述輔液壓系統(tǒng)還包括第三換向閥，所述第三換向閥的進(jìn)油口與所述輔油泵的出油口連接，[0013]所述第三換向閥的工作油口同時(shí)與所述第二換向閥的進(jìn)油口、所述蓄能器連接，[0014]所述第三換向閥的回油口連接至所述油箱；[0015]所述第三換向閥具有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，其中，[0016]在所述第一工作狀態(tài)下，所述第三換向閥的進(jìn)油口與工作油口連通；在所述第二工作狀態(tài)下，所述第三換向閥的進(jìn)油口與回油口連通。[0017]進(jìn)一步地，所述輔液壓系統(tǒng)還包括檢測所述蓄能器的壓力，并根據(jù)所述蓄能器的壓力控制所述第三換向閥換向的壓力控制器，所述壓力控制器與所述蓄能器連接。[0018]進(jìn)一步地，所述第三換向閥為電磁換向閥，所述壓力控制器包括壓力繼電器或壓力傳感器；[0019]或者，所述第三換向閥為液壓換向閥，所述壓力控制器為先導(dǎo)式壓力控制閥。[0020]進(jìn)一步地，所述輔液壓系統(tǒng)還包括第二單向閥，[0021]所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述第三換向閥的工作油口連接，所述第二單向閥的出油口同時(shí)與所述第二換向閥的進(jìn)油口、所述蓄能器以及所述第一單向閥的出油口連接。[0022]進(jìn)一步地，所述主油泵和所述輔油泵均連接有溢流閥。[0023]本實(shí)用新型的另一方面還提供了一種混凝土泵，具有如上所述的任意一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的主液壓系統(tǒng)(即主油缸的液壓油路)與輔液壓系統(tǒng)(即擺動(dòng)油缸的液壓油路)連通，當(dāng)主油缸的液壓油路中的壓力升高時(shí)，能夠向擺動(dòng)油缸的液壓油路供油，驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸擺動(dòng)。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，一方面，在主油缸的液壓油路的壓力大于擺動(dòng)油缸的液壓油路的壓力時(shí)，擺動(dòng)油缸的液壓油路壓力能夠隨主油缸液壓油路的壓力變化而實(shí)時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)可調(diào)，避免功率損失；另一方面，由主油缸的液壓油路直接為擺動(dòng)油缸提供壓力油，使輔液壓油路壓力調(diào)控更準(zhǔn)確、直接，結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本較低。


[0025]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中[0026]圖1為本實(shí)用新型提供一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]附圖標(biāo)記說明[0028]I第一換向閥[0029]2減壓閥[0030]3蓄能器[0031]4第二換向閥[0032]5擺動(dòng)油缸[0033]6主油缸[0034]7主油泵[0035]8輔油泵[0036]9電磁換向閥[0037]10壓力傳感器[0038]11第一單向閥[0039]12第二單向閥具體實(shí)施方式
[0040]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0041]本實(shí)用新型的基本思想在于將主油缸的液壓油路與擺動(dòng)油缸中(蓄能器處)液壓油路連通，一方面，使擺動(dòng)油缸的液壓油路壓力，隨主油缸液壓油路的壓力變化而實(shí)時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)可調(diào)，避免功率損失；另一方面，由主油缸的液壓油路直接為擺動(dòng)油缸提供壓力油， 更準(zhǔn)確直接，且結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低。[0042]
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明[0043]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)實(shí)施例，其包括向主油缸6 供油的主液壓系統(tǒng)和向擺動(dòng)油缸5供油的輔液壓系統(tǒng)，所述主液壓系統(tǒng)與所述輔液壓系統(tǒng)連通。[0044]本實(shí)用新型的主液壓系統(tǒng)(即主油缸的液壓油路)與輔液壓系統(tǒng)(即擺動(dòng)油缸的液壓油路 )連通，當(dāng)主油缸的液壓油路中的壓力升高時(shí)，能夠向擺動(dòng)油缸的液壓油路供油，驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸擺動(dòng)。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)一方面，在主油缸的液壓油路的壓力大于擺動(dòng)油缸的液壓油路的壓力時(shí)，擺動(dòng)油缸的液壓油路壓力能夠隨主油缸液壓油路的壓力變化而實(shí)時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)可調(diào)，避免功率損失，節(jié)約能源；另一方面，由主油缸的液壓油路直接為擺動(dòng)油缸提供壓力油，更準(zhǔn)確直接，且該液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本較低。[0045]作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，如圖1所示，該液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和輔液壓系統(tǒng)。其中，主液壓系統(tǒng)包括主油泵7、第一換向閥I和主油缸6 ;主油泵7的進(jìn)油口與油箱連接，主油泵7的出油口連接至第一換向閥I的進(jìn)油口，第一換向閥I的回油口與油箱連接；第一換向閥I優(yōu)選三位四通閥，主油缸6包括兩個(gè)液壓油缸，第一換向閥I的兩個(gè)工作油口分別連接至主油缸6的兩個(gè)液壓油缸，并且優(yōu)選分別連接至兩個(gè)液壓油缸的無桿腔，兩個(gè)液壓油缸的有桿腔相互連通；主油泵7還連接有溢流閥。[0046]其中，第一換向閥I有三種工作狀態(tài)，中位時(shí)，主液壓系統(tǒng)無負(fù)載，液壓油直接回流至油箱；左位時(shí)，壓力油推動(dòng)右側(cè)的主油缸6伸出，右側(cè)主油缸6的有桿腔中的液壓油進(jìn)入左側(cè)主油缸6中的液壓油中，驅(qū)使左側(cè)的主油缸6收縮；右位時(shí)，主油缸6運(yùn)動(dòng)相反，左側(cè)油缸伸出，右側(cè)油缸收縮。第一換向閥I的換向，使得兩個(gè)主油缸6交替伸縮，實(shí)現(xiàn)輪流泵送混凝土的目的。[0047]該第一換向閥I優(yōu)選采用三位四通的電液換向閥或液控?fù)Q向閥，也可以采用其他類型的換向閥。兩個(gè)主油缸6的連接方式屬于本領(lǐng)域的現(xiàn)有公知技術(shù)，也可以采用無桿腔相連，有桿腔與第一換向閥I的工作油口連接。[0048]輔液壓系統(tǒng)包括輔油泵8、電磁換向閥9、第二單向閥12、壓力傳感器10、蓄能器3、 第二換向閥4、擺動(dòng)油缸5。其中，輔油泵8的進(jìn)油口與油箱連接，輔油泵8的出油口與電磁換向閥9的進(jìn)油口連接，圖示的電磁換向閥9優(yōu)選為兩位四通閥，該電磁換向閥9的工作油口與第二單向閥12的進(jìn)油口連接，第二單向閥12的出油口同時(shí)與蓄能器3和第二換向閥 4的進(jìn)油口連接；第二換向閥4優(yōu)選為三位四通閥，擺動(dòng)油缸5優(yōu)選包括兩個(gè)活塞桿相連的液壓油缸，擺動(dòng)油缸5的有桿腔均連接至油箱，第二換向閥4的兩個(gè)工作油口分別連接至擺動(dòng)油缸5的無桿腔；電磁換向閥9的回油口和第二換向閥4的回油口均連接至油箱；輔油泵 8還連接有溢流閥，蓄能器3還通過手動(dòng)泄壓油路連接至油箱。[0049]如主液壓系統(tǒng)中的第一換向閥I的作用，該第二換向閥4優(yōu)選三位四通電液換向閥或液控?fù)Q向閥，能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)擺動(dòng)油缸5交替伸縮。同樣，第二換向閥4可以采用其他類型換向閥。[0050]對于輔液壓系統(tǒng)中的電磁換向閥9，其優(yōu)選為兩位四通閥，有第一、第二兩種工作狀態(tài)，如圖1所示，處于左位時(shí)，輔油泵8為蓄能器3補(bǔ)油，對應(yīng)其第一工作狀態(tài)；處于右位時(shí)，輔油泵8通過電磁換向閥9直接連通油箱，對應(yīng)其第二工作狀態(tài)。壓力傳感器10能夠檢測蓄能器3中的壓力，并根據(jù)蓄能器3中的壓力向混凝土泵的總控制器發(fā)送信號，控制電磁換向閥9得電或失電，使其在左位和右位之間的轉(zhuǎn)換。[0051]此外，如圖1所示，主液壓系統(tǒng)與輔液壓系統(tǒng)之間通過減壓閥2和第一單向閥11 直接連通，其中，減壓閥2的進(jìn)油口同時(shí)與主液壓系統(tǒng)中的主油泵7的出油口、第一換向閥 I的進(jìn)油口連接，減壓閥2的出油口與第一單向閥11的進(jìn)油口連接，第一單向閥11的出油口進(jìn)而與輔液壓系統(tǒng)中的蓄能器3、第二換向閥4的進(jìn)油口以及第二單向閥12的出油口同時(shí)連接。[0052]根據(jù)上述對本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系進(jìn)行了介紹，下面就上述實(shí)施例的工作過程進(jìn)行討論。[0053]首先，假設(shè)主液壓系統(tǒng)的壓力為Pl，Pl的值取決于泵送的混凝土的類型，其為變量；蓄能器壓力為P2 ;輔液壓系統(tǒng)壓力P3，由輔液壓系統(tǒng)中溢流閥設(shè)定，本實(shí)施例中設(shè)定為保證擺動(dòng)油缸5正常換向的最小壓力；其中減壓閥2優(yōu)選為定值減壓閥，其輸出壓力可根據(jù)在最 惡劣工況下正常擺動(dòng)換向所需要的壓力值來設(shè)定，假定為P4，P4>P3。泵送混凝土的類型不同時(shí)，系統(tǒng)的工作狀態(tài)如下[0054]1、泵送的混凝土粘度較低時(shí)[0055]泵送的混凝土粘度低，主油缸中液壓油壓力低，所以主液壓系統(tǒng)的壓力Pl較小， 滿足P1〈P3，雖然主液壓系統(tǒng)與輔液壓系統(tǒng)之間連接有第一單向閥11，但是此時(shí)主液壓系統(tǒng)壓力較低，其無法也不需要向蓄能器3中補(bǔ)油，蓄能器3里的壓力油來自輔油泵8，此時(shí) P2=P3。[0056]2、泵送的混凝土粘度較高時(shí)[0057]隨著泵送的混凝土粘度的升高，主油缸6中液壓油壓力升高，而擺動(dòng)油缸5所需的擺動(dòng)壓力也逐漸升高。當(dāng)主液壓系統(tǒng)的壓力Pl升高至P4 > Pl > P3時(shí)，此時(shí)擺動(dòng)油缸5 需要更大的壓力才能正常擺動(dòng)，主液壓系統(tǒng)開始向蓄能器3中補(bǔ)油。主液壓系統(tǒng)中的壓力油通過定值減壓閥2和第一單向閥11進(jìn)入蓄能器3，蓄能器3的壓力P2=P1 > P3，因此可以使擺動(dòng)油缸5獲得更大的壓力，從而驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸5。當(dāng)主液壓系統(tǒng)的壓力繼續(xù)升高到 Pl ^ P4時(shí)，主系統(tǒng)通過定值減壓閥2與單向閥11向蓄能器3補(bǔ)油的壓力始終為P4，限制了蓄能器壓力的繼續(xù)升高，既滿足擺缸換向要求，又能保護(hù)系統(tǒng)安全并減少?zèng)_擊與噪聲。[0058]3、當(dāng)P2彡卩3時(shí)[0059]當(dāng)主液壓系統(tǒng)向輔液壓系統(tǒng)補(bǔ)油過程中，或者當(dāng)泵送的混凝土粘度降低，而蓄能器3壓力仍保留較高的壓力時(shí)，即P2 ^ P3，壓力傳感器10檢測到較大壓力信號，并發(fā)送至混凝土泵的控制器，控制電磁換向閥9失電，使輔液壓系統(tǒng)的壓力油通過電磁換向閥9直接泄壓，避免輔油泵8能量損失。而當(dāng)壓力傳感器10檢測到蓄能器3壓力下降到某一值時(shí)， 也向混凝土泵控制器發(fā)送信號，控制電磁換向閥9得電，以繼續(xù)補(bǔ)充蓄能器3壓力。[0060]根據(jù)上述討論，本實(shí)用新型允許將輔液壓系統(tǒng)的初始壓力P3設(shè)定為保證擺動(dòng)油缸5正常換向的最小壓力，由于主液壓系統(tǒng)會(huì)在擺動(dòng)油缸5所需擺動(dòng)壓力升高時(shí)，及時(shí)向輔液壓系統(tǒng)補(bǔ)充高壓力液壓油，實(shí)現(xiàn)輔液壓系統(tǒng)的壓力隨主液壓系統(tǒng)的壓力可調(diào)，避免輔液壓系統(tǒng)始終保持最大壓力，至少具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)[0061]1、輔液壓系統(tǒng)的壓力可調(diào)，與現(xiàn)有的將輔液壓系統(tǒng)壓力固定配置為最大擺動(dòng)壓力的系統(tǒng)相比，避免了不必要的功率損失；[0062]2、能夠有效防止擺動(dòng)油缸5因始終存在的最大擺動(dòng)壓力，而產(chǎn)生巨大沖擊，避免震動(dòng)和噪聲，延長擺動(dòng)部件的使用壽命；[0063]3、通過主液壓系統(tǒng)直接向輔液壓系統(tǒng)(蓄能器)補(bǔ)油，輔液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)控直接簡單；[0064]4、不借助與其他壓力檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輔液壓系統(tǒng)的可調(diào)，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。[0065]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，雖然，上述實(shí)施例為本實(shí)用新型提供的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)的較佳實(shí)施例，但是，根據(jù)液壓系統(tǒng)的不同設(shè)計(jì)需求和限制，上述實(shí)施中的技術(shù)方案是可替代的，例如[0066]1、上述實(shí)施例的定值減壓閥2是為了使主液壓系統(tǒng)向輔液壓系統(tǒng)輸送的壓力油的壓力降低到驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸 5所需的壓力，避免主液壓系統(tǒng)輸送的壓力過大時(shí)，給輔液壓油路或擺動(dòng)油缸5帶來沖擊。據(jù)此，在設(shè)計(jì)需求允許的條件下，該定值減壓閥2可以替換為定差減壓閥、定比減壓閥。進(jìn)一步地，對于特定類型的泵車，該減壓閥也可以取消，同時(shí)不會(huì)對系統(tǒng)造成負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)相同效果。[0067]2、電磁換向閥9和壓力傳感器10的組合，是為了實(shí)現(xiàn)在蓄能器3的壓力P2彡P(guān)3 時(shí)，阻斷輔油泵8向蓄能器3補(bǔ)油，避免功率損失；該壓力傳感器10可以替換為壓力繼電器；在實(shí)現(xiàn)上述功能的基礎(chǔ)上，電磁換向閥9可以替換為液壓換向閥，相應(yīng)地壓力繼電器10 可以替換為先導(dǎo)式壓力控制閥，該液壓換向閥與先導(dǎo)式壓力控制閥可以一體式設(shè)計(jì)。[0068]本實(shí)用新型還提供一種混凝土泵，其設(shè)置有上述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)。[0069]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括向主油缸(6)供油的主液壓系統(tǒng)和向擺動(dòng)油缸(5)供油的輔液壓系統(tǒng)，所述主液壓系統(tǒng)與所述輔液壓系統(tǒng)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主液壓系統(tǒng)包括主油泵(7)、第一換向閥(I)和主油缸(6)，其中，所述主油泵(7)的出油口與所述第一換向閥(I)的進(jìn)油口連接，所述第一換向閥(I)的工作油口與所述主油缸(6)連接，所述第一換向閥(I)的回油口連接至油箱；所述輔液壓系統(tǒng)包括輔油泵(8)、第二換向閥(4)和擺動(dòng)油缸(5)，其中，所述輔油泵 (8)的出油口與所述第二換向閥(4)的進(jìn)油口連接，所述第二換向閥(4)的工作油口與所述擺動(dòng)油缸(5)連接，所述第二換向閥(4)的回油口連接至所述油箱；并且所述主油泵(7)的出油口還通過第一單向閥(11)與所述第二換向閥(4)的進(jìn)油口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括減壓閥(2)， 所述減壓閥(2)的進(jìn)油口同時(shí)與所述主油泵(7)的出油口和所述第一換向閥(I)的進(jìn)油口連接；所述減壓閥(2)的出油口與所述第一單向閥(11)的進(jìn)油口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述減壓閥(2)包括定比減壓閥、定差減壓閥或定值減壓閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述輔液壓系統(tǒng)還包括蓄能器(3)，所述蓄能器(3)同時(shí)與所述輔油泵(8)的出油口、所述第二換向閥(4)的進(jìn)油口連接、所述第一單向閥(11)的出油口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述輔液壓系統(tǒng)還包括第三換向閥，所述第三換向閥的進(jìn)油口與所述輔油泵(8)的出油口連接，所述第三換向閥的工作油口同時(shí)與所述第二換向閥(4)的進(jìn)油口、所述蓄能器(3)連接，所述第三換向閥的回油口連接至所述油箱；所述第三換向閥具有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，其中，在所述第一工作狀態(tài)下，所述第三換向閥的進(jìn)油口與工作油口連通；在所述第二工作狀態(tài)下，所述第三換向閥的進(jìn)油口與回油口連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述輔液壓系統(tǒng)還包括檢測所述蓄能器(3)的壓力，并根據(jù)所述蓄能器(3)的壓力控制所述第三換向閥換向的壓力控制器，所述壓力控制器與所述蓄能器(3)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第三換向閥為電磁換向閥(9)，所述壓力控制器包括壓力繼電器或壓力傳感器(10)；或者，所述第三換向閥為液壓換向閥，所述壓力控制器為先導(dǎo)式壓力控制閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述輔液壓系統(tǒng)還包括第二單向閥(12)，所述第二單向閥(12)的進(jìn)油口與所述第三換向閥的工作油口連接，所述第二單向閥 (12)的出油口同時(shí)與所述第二換向閥(4)的進(jìn)油口、所述蓄能器(3)以及所述第一單向閥(11)的出油口連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主油泵(7)和所述輔油泵(8 )均連接有溢流閥。
11.一種混凝土泵，其特征在于，具有如權(quán)利要求1-10任意一項(xiàng)所述的一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種混凝土泵的液壓系統(tǒng)及混凝土泵，該液壓系統(tǒng)包括向主油缸供油的主液壓系統(tǒng)和向擺動(dòng)油缸供油的輔液壓系統(tǒng)，所述主液壓系統(tǒng)與所述輔液壓系統(tǒng)連通。本實(shí)用新型的主液壓系統(tǒng)與輔液壓系統(tǒng)連通，當(dāng)主油缸的液壓油路中的壓力升高時(shí)，能夠向擺動(dòng)油缸的液壓油路供油，驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸擺動(dòng)。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，一方面，在主油缸的液壓油路的壓力大于擺動(dòng)油缸的液壓油路的壓力時(shí)，擺動(dòng)油缸的液壓油路壓力能夠隨主油缸液壓油路的壓力變化而實(shí)時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)可調(diào)，避免功率損失；另一方面，由主油缸的液壓油路直接為擺動(dòng)油缸提供壓力油，使輔液壓油路壓力調(diào)控更準(zhǔn)確、直接，結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本較低。
文檔編號F15B11/16GK202833008SQ201220479570
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者王術(shù)冬, 劉江明, 葉玉全 申請人:三一重工股份有限公司