專利名稱：雙級(jí)步進(jìn)氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到可驅(qū)動(dòng)活塞桿步進(jìn)伸縮的氣缸。
背景技術(shù)：
氣缸是由一套缸體、端蓋、活塞以及活塞桿組成，由兩端端蓋的通氣口分別通壓縮氣體，來推動(dòng)活塞往復(fù)移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)活塞桿來回伸縮。傳統(tǒng)的氣缸在單向行程上是不能實(shí)現(xiàn)步進(jìn)移動(dòng)的，在應(yīng)用上難免會(huì)有缺陷，不能實(shí)現(xiàn)步進(jìn)往復(fù)移動(dòng)。比如一些機(jī)件需要在行程中途的某一位置保持靜止，以完成一些規(guī)定的動(dòng)作，而傳統(tǒng)的氣缸顯然不能滿足這個(gè)要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可驅(qū)動(dòng)活塞桿步進(jìn)伸縮的氣缸。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案一種雙級(jí)步進(jìn)氣缸，其特征在于包括有三段缸體通過端蓋串接在一起，每段缸體兩端的端蓋均設(shè)有一通氣口，每段缸體內(nèi)均配置一活塞，其中中間段缸體的活塞與貫穿頭段缸體端蓋往氣缸外伸縮的活塞桿固定連接，頭尾兩段缸體的活塞分別固定連接一貫穿中間段缸體端蓋往中間段缸體內(nèi)伸縮的可抵住中間段缸體的活塞的活塞頂桿，其中連接頭段缸體活塞的活塞頂桿設(shè)成中空、且套穿在所述活塞桿外，三段缸體之間通過密封件保持密封，所述頭尾兩段缸體的活塞頂桿在中間段缸體伸縮的行程之和為所述活塞桿伸縮的行程?？蓛?yōu)選地，所述頭尾兩段缸體的活塞頂桿在中間段缸體伸縮的行程均為所述活塞桿伸縮的行程的一半。采用本實(shí)用新型所帶來的有益效果本實(shí)用新型實(shí)際是由三套氣缸串接在一起，頭段氣缸的活塞頂桿可頂住活塞桿在伸出行程時(shí)停留在中途的某一位置，而尾段氣缸的活塞頂桿可頂住活塞桿在縮回行程時(shí)停留在中途的某一位置。因此本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)氣缸的活塞桿分兩級(jí)步進(jìn)伸縮。

圖I為本實(shí)用新型雙級(jí)步進(jìn)氣缸的活塞桿完全縮回時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型雙級(jí)步進(jìn)氣缸的活塞桿停留在伸縮中途時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型雙級(jí)步進(jìn)氣缸的活塞桿完全伸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，一種雙級(jí)步進(jìn)氣缸，包括有三段缸體I通過端蓋2串接在一起，每段缸體I兩端的端蓋2均設(shè)有一通氣口 2. I,每段缸體I內(nèi)均配置一活塞3，其中中間段缸體I的活塞3與貫穿頭段缸體I端蓋2往氣缸外伸縮的活塞桿4固定連接，頭尾兩段缸體I的活塞3分別固定連接一貫穿中間段缸體I端蓋2往中間段缸體I內(nèi)伸縮的可抵住中間段缸體I的活塞3的活塞頂桿5，其中連接頭段缸體I活塞3的活塞頂桿5設(shè)成中空、且套穿在所述活塞桿4外，三段缸體I之間通過密封件保持密封。所述頭尾兩段缸體I的活塞頂桿5在中間段缸體I伸縮的行程之和為所述活塞桿4伸縮的行程。在本實(shí)施例中，所述頭尾兩段缸體I的活塞頂桿5在中間段缸體I伸縮的行程均為所述活塞桿4伸縮的行程的一半。當(dāng)要活塞桿4停留在伸縮中途位置時(shí)，中段氣缸無需通壓縮氣，而是頭尾兩段氣缸通壓縮氣，使頭尾兩段氣缸的活塞頂桿5均往中段氣缸內(nèi)伸出，頂住中段氣缸的活塞3兩端，使活塞桿4停留在伸縮中途位置。當(dāng)要活塞桿4完全縮回時(shí)，尾段氣缸停止通壓縮氣，解除尾段氣缸的活塞頂桿5對(duì)活塞桿4的頂住，而中段氣缸的前端通氣口 2. I則恢復(fù)通壓縮氣，使活塞桿縮回。當(dāng)要活塞桿4完全伸出時(shí)，頭段氣缸停止通壓縮氣，解除頭段氣缸的活塞頂桿5對(duì)活塞桿4的頂住，而中段氣缸的后端通氣口 2. I則恢復(fù)通壓縮氣，使活塞桿伸出?！?br> 權(quán)利要求1.一種雙級(jí)步進(jìn)氣缸，其特征在于包括有三段缸體通過端蓋串接在一起，每段缸體兩端的端蓋均設(shè)有一通氣口，每段缸體內(nèi)均配置一活塞，其中中間段缸體的活塞與貫穿頭段缸體端蓋往氣缸外伸縮的活塞桿固定連接，頭尾兩段缸體的活塞分別固定連接一貫穿中間段缸體端蓋往中間段缸體內(nèi)伸縮的可抵住中間段缸體的活塞的活塞頂桿，其中連接頭段缸體活塞的活塞頂桿設(shè)成中空、且套穿在所述活塞桿外，三段缸體之間通過密封件保持密封，所述頭尾兩段缸體的活塞頂桿在中間段缸體伸縮的行程之和為所述活塞桿伸縮的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙級(jí)步進(jìn)氣缸，其特征在于所述頭尾兩段缸體的活塞頂桿在中間段缸體伸縮的行程均為所述活塞桿伸縮的行程的一半。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種雙級(jí)步進(jìn)氣缸，包括有三段缸體通過端蓋串接在一起，每段缸體兩端的端蓋均設(shè)有一通氣口,每段缸體內(nèi)均配置一活塞，其中中間段缸體的活塞與貫穿頭段缸體端蓋往氣缸外伸縮的活塞桿固定連接，頭尾兩段缸體的活塞分別固定連接一貫穿中間段缸體端蓋往中間段缸體內(nèi)伸縮的可抵住中間段缸體的活塞的活塞頂桿，其中連接頭段缸體活塞的的活塞頂桿設(shè)成中空、且套穿在所述活塞桿外，三段缸體之間通過密封件保持密封，頭尾兩段缸體的活塞頂桿在中間段缸體伸縮的行程之和為所述活塞桿伸縮的行程。本實(shí)用新型實(shí)際是由三套氣缸串接在一起，可實(shí)現(xiàn)氣缸的活塞桿分兩級(jí)步進(jìn)伸縮。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202579437SQ20122022815
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月19日
發(fā)明者鄒文富, 潘得獻(xiàn) 申請(qǐng)人:潘得獻(xiàn)