專利名稱：一種起動卸荷液壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于航空液壓領(lǐng)域，涉及一種具有起動卸荷功能的起動卸荷液壓閥，主要應用于液壓系統(tǒng)未卸荷，驅(qū)動裝置無法正常起動的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，具有起動卸荷功能的液壓閥多采用電磁控制，該類液壓閥結(jié)構(gòu)復雜，一般情況下，由于電磁閥功率的局限，該類起動卸荷閥需設置電磁先導閥，由電磁先導閥控制主閥動作。電磁先導閥的動作由電流來驅(qū)動，若電流過低，先導閥中線圈產(chǎn)生的吸力過小，則先導閥無法動作，繼而主閥無法動作，電磁卸荷閥失效。導線和線圈等電子元器件的存在，降低了電磁卸荷閥的可靠性。同時因為多了專用控制通道，控制平臺也較復雜。，

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的設計一種具有起動卸荷功能的液壓閥，閥芯感受流量動作，依靠彈簧復位。本發(fā)明的技術(shù)方案一種起動卸荷液壓閥，包括濾網(wǎng)1、閥套2、閥芯3、殼體4、墊片5、彈簧6、彈簧座7，濾網(wǎng)I焊于閥套2上；閥套2置于殼體4內(nèi)；閥芯3置于閥套2內(nèi)，彈簧6置于彈簧座7和閥芯3之間，墊片5按需加在彈簧6與閥芯3之間。閥芯3感受流經(jīng)閥套2上小孔22的流量，當流量增加至一定值時，閥芯3克服彈簧6的彈簧力，閥芯3動作，閥口關(guān)閉。閥套2上有一組小孔22，閥芯3上有環(huán)槽31及矩形窗口 32，初始時，閥套2上的小孔22與閥芯3上的環(huán)槽31及矩形窗口 32對齊，油液經(jīng)閥套2小孔22流入閥芯3環(huán)槽31及矩形窗口 32，并從閥芯3后液壓腔8流出。閥套2端部有一小孔21，小孔21前有濾網(wǎng)1，且該小孔連接中液壓腔9和前液壓腔10，中液壓腔9處的壓力作用于閥芯3左端面上，后液壓腔8處的壓力作用在閥芯3右端有效面積上，閥芯3在后液壓腔8和中液壓腔9壓差及彈簧6的作用下移動。閥口關(guān)閉后，若前液壓腔10壓力減小到一定值，閥芯3在彈簧6彈力作用下復位，閥口再次開啟。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明一種起動卸荷液壓閥，通過增加或減少彈簧墊片的厚度，可方便液壓閥的起動流量，以適應不同系統(tǒng)需求。本發(fā)明可靠性高。純機械液壓裝置，閥芯上開有均壓槽，防止閥芯卡滯；小孔前設有濾網(wǎng)，防止小孔堵塞，保證閥芯動作靈敏。本發(fā)明可靠性高，采用純機械液壓裝置，閥芯上開有均壓槽，防止閥芯卡滯；小孔前設有濾網(wǎng)，防止小孔堵塞，保證閥芯動作靈敏。本發(fā)明無需額外的控制通道。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(開啟狀態(tài))圖2時本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(關(guān)閉狀態(tài))
其中，1 :濾網(wǎng)、2 :閥套、3 :閥芯、4 :殼體、5 :塾片、6 :彈黃、7 :彈黃座、8 :回油液壓腔、9 :小孔下游液壓腔、10 :小孔上游液壓腔。圖3為閥套結(jié)構(gòu)示意圖，21 :小孔、22 :通油小孔。圖4為閥芯結(jié)構(gòu)示意圖，31 :環(huán)槽，32 :矩形窗口。
具體實施例方式下面結(jié)合說明書附圖以及實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。請參閱說明書附圖1 4。一種起動卸荷液壓閥，包括濾網(wǎng)1、閥套2、閥芯3、殼體4、墊片5、彈簧6、彈簧座7，濾網(wǎng)I焊于閥套2上；閥套2置于殼體4內(nèi)；閥芯3置于閥套2內(nèi)，彈簧6置于彈簧座7和閥芯3之間，墊片5按需加在彈簧6與閥芯3之間。閥芯3感受流經(jīng)閥套2上小孔22的流量，當流量增加至一定值時，閥芯3克服彈簧6的彈簧力，閥芯3動作，閥口關(guān)閉。閥套2上有一組小孔22，閥芯3上有環(huán)槽31及矩形窗口 32，初始時，閥套2上的小孔22與閥芯3上的環(huán)槽31及矩形窗口 32對齊，油液經(jīng)閥套2小孔22流入閥芯3環(huán)槽31及矩形窗口 32，并從閥芯3后液壓腔8流出。閥套2端部有一小孔21，小孔21前有濾網(wǎng)1，且該小孔連接中液壓腔9和前液壓腔10，中液壓腔9處的壓力作用于閥芯3左端面上，后液壓腔8處的壓力作用在閥芯3右端有效面積上，閥芯3在后液壓腔8和中液壓腔9壓差及彈簧6的作用下移動。閥口關(guān)閉后，若前液壓腔10壓力減小到一定值，閥芯3在彈簧6彈力作用下復位，閥口再次開啟。。如圖1所示，由P 口進入的油液，經(jīng)閥套2上的一組通油孔22進入閥芯3上的環(huán)槽31和矩形窗口 32，再經(jīng)回油液壓腔8流出液壓閥。隨著流經(jīng)液壓閥流量的增加，閥口前后壓差增加，即液壓腔8和9的壓差增加。當液壓腔8和9的壓差增加至可克服彈簧6的彈力時，閥芯3向右移動，流通面積減小，閥口前后壓差再次增加，加速閥口關(guān)閉。如圖2所示，液壓閥關(guān)閉后，液壓泵向主系統(tǒng)供油。當主系統(tǒng)壓力降低至一定值，液壓閥閥芯3在彈簧6彈力下復位，液壓閥再次開啟。本發(fā)明一種起動卸荷液壓閥，通過增加或減少彈簧墊片的厚度，可方便液壓閥的起動流量，以適應不同系統(tǒng)需求。本發(fā)明可靠性高。純機械液壓裝置，閥芯上開有均壓槽，防止閥芯卡滯；小孔前設有濾網(wǎng)，防止小孔堵塞，保證閥芯動作靈敏。本發(fā)明可靠性高，采用純機械液壓裝置，閥芯上開有均壓槽，防止閥芯卡滯；小孔前設有濾網(wǎng)，防止小孔堵塞，保證閥芯動作靈敏。本發(fā)明無需額外的控制通道。
權(quán)利要求
1.一種起動卸荷液壓閥，其特征在于包括濾網(wǎng)[I]、閥套[2]、閥芯[3]、殼體[4]、墊片[5]、彈簧[6]、彈簧座[7]，濾網(wǎng)[I]焊于閥套[2]上；閥套[2]置于殼體[4]內(nèi);閥芯[3] 置于閥套[2]內(nèi)，彈簧[6]置于彈簧座[7]和閥芯[3]之間，墊片[5]按需加在彈簧[6]與閥芯[3]之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起動卸荷液壓閥，其特征在于閥芯[3]感受流經(jīng)閥套[2]上小孔[22]的流量，當流量增加至一定值時，閥芯[3]克服彈簧[6]的彈簧力，閥芯[3] 動作，閥口關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起動卸荷液壓閥，其特征在于閥套[2]上有一組小孔 [22]，閥芯[3]上有環(huán)槽[31]及矩形窗口 [32]，初始時，閥套[2]上的小孔[22]與閥芯[3] 上的環(huán)槽[31]及矩形窗口 [32]對齊，油液經(jīng)閥套[2]小孔[22]流入閥芯[3]環(huán)槽[31] 及矩形窗口 [32]，并從閥芯[3]后液壓腔[8]流出。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起動卸荷液壓閥，其特征在于閥套[2]端部有一小孔 [21]，小孔[21]前有濾網(wǎng)[I]，且該小孔連接中液壓腔[9]和前液壓腔[10]，中液壓腔[9] 處的壓力作用于閥芯[3]左端面上，后液壓腔[8]處的壓力作用在閥芯[3]右端有效面積上，閥芯[3]在后液壓腔[8]和中液壓腔[9]壓差及彈簧[6]的作用下移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起動卸荷液壓閥，其特征在于閥口關(guān)閉后，若前液壓腔 [10]壓力減小到一定值，閥芯[3]在彈簧[6]彈力作用下復位，閥口再次開啟。
全文摘要
本發(fā)明屬于航空液壓領(lǐng)域，涉及一種具有起動卸荷功能的起動卸荷液壓閥，主要應用于液壓系統(tǒng)未卸荷，驅(qū)動裝置無法正常起動的液壓系統(tǒng)。包括濾網(wǎng)、閥套、閥芯、殼體、墊片、彈簧、彈簧座，濾網(wǎng)焊于閥套上；閥套置于殼體內(nèi)；閥芯置于閥套內(nèi)，彈簧置于彈簧座和閥芯之間，墊片按需加在彈簧與閥芯之間。本發(fā)明通過增加或減少彈簧墊片的厚度，可方便液壓閥的起動流量，以適應不同系統(tǒng)需求。本發(fā)明可靠性高。純機械液壓裝置，閥芯上開有均壓槽，防止閥芯卡滯；小孔前設有濾網(wǎng)，防止小孔堵塞，保證閥芯動作靈敏。本發(fā)明可靠性高，采用純機械液壓裝置，閥芯上開有均壓槽，防止閥芯卡滯；小孔前設有濾網(wǎng)，防止小孔堵塞，保證閥芯動作靈敏。
文檔編號F15B13/02GK103032401SQ20121057941
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者李華鳳, 閆紅麗 申請人:中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心