專利名稱：一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛調(diào)平鎖定裝置，特別是一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置。
背景技術(shù)：
特種車輛，尤其是發(fā)射車在調(diào)平結(jié)束后需要對車輛進行鎖定，以保證車輛在長時間內(nèi)保證調(diào)平精度，通常通過鎖定支腿液壓缸的位置來保證車輛的調(diào)平鎖定，已有的調(diào)平鎖定裝置包括電磁換向閥、增壓缸、蝶簧式鎖緊部件，電磁換向閥和增壓缸低壓腔通過液壓管路連接，增壓缸高壓腔和蝶簧式鎖緊部件通過液壓管路連接，支腿液壓缸在蝶簧式鎖緊部件的鎖緊力下保持位置不動，蝶簧式鎖緊部件在高壓液壓油的壓力下解開鎖定，但是此調(diào)平鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鎖緊力的調(diào)整困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置，解決發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鎖緊力調(diào)整困難的問題。一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置，包括電磁換向閥、減壓閥、增壓缸、液控單向閥、壓力變送器、液壓油管，還包括鎖緊部件。電磁換向閥的一個出油口與液控單向閥控制口液壓油管連接，另一個出油口與減壓閥進口液壓油管連接，減壓閥出口與增壓缸低壓腔液壓油管連接，增壓缸高壓腔與液控單向閥進口液壓油管連接，液控單向閥出口與鎖緊部件液壓油管連接，壓力變送器與增壓缸高壓腔液壓油管連接，鎖緊部件與液壓缸螺栓連接。發(fā)射車調(diào)平結(jié)束后發(fā)出調(diào)平結(jié)束信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號給電磁換向閥，液壓油通過電磁換向閥、減壓閥進入增壓缸，經(jīng)過增壓缸增壓后的高壓液壓油通過液控單向閥進入鎖緊部件，鎖緊部件在高壓液壓油的壓力下變形抱緊液壓缸活塞桿，增壓缸上腔壓力增大，當壓力增大到的鎖定壓力后，壓力變送器發(fā)出鎖定結(jié)束信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號給電磁換向閥，鎖緊部件在高壓液壓油的作用下處于抱緊液壓缸活塞桿的狀態(tài)，鎖定過程結(jié)束。本裝置通過減壓閥保證了在電磁換向閥進口壓力波動的情況下鎖緊壓力的穩(wěn)定性，通過調(diào)整減壓閥的輸出壓力，方便地調(diào)整鎖緊壓力；本裝置通過鎖緊部件在高壓液壓油的作用下抱緊液壓缸活塞桿，結(jié)構(gòu)簡單；通過液控單向閥，保證了發(fā)射車調(diào)平鎖定過程完成后鎖緊部件一直在高壓液壓油的壓力下處于抱緊液壓缸活塞桿的狀態(tài)。


圖1 一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置的示意圖。1.電磁換向閥 2.減壓閥3.增壓缸4.液控單向閥5.壓力變送器6.液壓油管
7.鎖緊部件8.液壓缸9.螺栓。
具體實施例方式一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置，包括電磁換向閥1、減壓閥2、增壓缸3、液控單向閥4、壓力變送器5、液壓油管6，還包括鎖緊部件7。電磁換向閥1的一個出油口與液控單向閥4控制口液壓油管6連接，另一個出油口與減壓閥2進口液壓油管6連接，減壓閥2出口與增壓缸3低壓腔液壓油管6連接，增壓缸3高壓腔與液控單向閥4進口液壓油管6連接，液控單向閥4出口與鎖緊部件7液壓油管6連接，壓力變送器5與增壓缸3高壓腔液壓油管6連接，鎖緊部件7與液壓缸8螺栓9連接。發(fā)射車調(diào)平結(jié)束后發(fā)出調(diào)平結(jié)束信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號給電磁換向閥1，液壓油通過電磁換向閥1、減壓閥2進入增壓缸3，經(jīng)過增壓缸3增壓后的高壓液壓油通過液控單向閥4進入鎖緊部件7，鎖緊部件7在高壓液壓油的壓力下變形抱緊液壓缸8活塞桿，增壓缸3上腔壓力增大，當壓力增大到鎖定壓力后，壓力變送器5發(fā)出鎖定結(jié)束信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號給電磁換向閥1，鎖緊部件7在高壓液壓油的壓力下一直處于抱緊液壓缸8活塞桿的狀態(tài)，鎖定過程結(jié)束。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置，包括電磁換向閥(1)、減壓閥(2)、增壓缸(3)、液控單向閥(4)、壓力變送器(5)、液壓油管(6)，其特征在于還包括鎖緊部件(7)；電磁換向閥(1)的一個出油口與液控單向閥(4)控制口液壓油管(6)連接，另一個出油口與減壓閥(2)進口液壓油管(6)連接，減壓閥(2)出口與增壓缸(3)低壓腔液壓油管(6)連接，增壓缸(3)高壓腔與液控單向閥(4)進口液壓油管(6)連接，液控單向閥(4)出口與鎖緊部件(7)液壓油管(6)連接，壓力變送器(5)與增壓缸(3)高壓腔液壓油管(6)連接，鎖緊部件(7 )與液壓缸(8 )螺栓(9 )連接；發(fā)射車調(diào)平結(jié)束后發(fā)出調(diào)平結(jié)束信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號給電磁換向閥(1)，液壓油通過電磁換向閥(1)、減壓閥(2)進入增壓缸(3)，經(jīng)過增壓缸(3)增壓后的高壓液壓油通過液控單向閥(4)進入鎖緊部件(7)，鎖緊部件(7)在高壓液壓油的壓力下變形抱緊液壓缸(8)活塞桿，增壓缸(3)上腔壓力增大，當壓力增大到鎖定壓力后，壓力變送器(5)發(fā)出鎖定結(jié)束信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號給電磁換向閥(1)，鎖緊部件(7)在高壓液壓油的壓力下一直處于抱緊液壓缸(8)活塞桿的狀態(tài)，鎖定過程結(jié)束。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)射車調(diào)平鎖定裝置，包括電磁換向閥(1)、減壓閥(2)、增壓缸(3)、液控單向閥(4)、壓力變送器(5)、液壓油管(6)，還包括鎖緊部件(7)。液壓油通過電磁換向閥(1)、減壓閥(2)進入增壓缸(3)，經(jīng)過增壓缸(3)增壓后的高壓液壓油通過液控單向閥(4)進入鎖緊部件(7)，鎖緊部件(7)在高壓液壓油的壓力下變形抱緊液壓缸(8)活塞桿，當增壓缸(3)上腔壓力增大到的鎖定壓力后，鎖定過程結(jié)束，鎖緊部件(7)在高壓液壓油的作用下處于抱緊液壓缸(8)活塞桿的狀態(tài)。本發(fā)明調(diào)平鎖定結(jié)構(gòu)簡單、鎖緊力調(diào)整容易。
文檔編號F15B15/26GK102556013SQ201210028129
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者楊慧敏, 歐有斌, 王道臣 申請人:北京機械設(shè)備研究所