專利名稱：具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩級液壓油缸，尤其涉及一種具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸。
背景技術(shù)：
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙， 運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。目前，市場上常用的兩級液壓油缸結(jié)構(gòu)，液壓油進(jìn)入二級的有桿腔比較困難，容易造成油缸爬行或者顫行，或者悶死，使油缸無法正常工作或者工作時(shí)產(chǎn)生噪聲和異響，且容易損傷二級活塞桿電鍍表面，造成桿身劃痕。因此，有必要對現(xiàn)有的兩級液壓油缸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，避免損傷二級活塞桿，提高效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸， 改善進(jìn)油結(jié)構(gòu)，避免損傷二級活塞桿，提高效率和液壓油缸使用壽命。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，包括套裝相連的一級活塞桿和二級活塞桿，其中，所述一級活塞桿上的外套筒和二級活塞桿上的內(nèi)套筒之間的間隙為3毫米，所述外套筒和內(nèi)套筒上設(shè)有至少一個(gè)圓孔。上述的具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，其中，所述圓孔的數(shù)目為4。本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果本實(shí)用新型提供的具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，通過設(shè)置外套筒和內(nèi)套筒之間的間隙，以及在外套筒和內(nèi)套筒上設(shè)有至少一個(gè)圓孔，使得液壓油從圓孔進(jìn)入二級活塞桿表面形成油膜，從而避免損傷二級活塞桿，提高效率和液壓油缸使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型兩級液壓油缸中外套筒和內(nèi)套筒結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1鎖緊塊2 —級活塞桿3限位套4活塞5缸體6 二級間隔套7 一級導(dǎo)向套8 二級導(dǎo)向套9 二級活塞桿10外套筒11內(nèi)套筒12圓孔具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖1為本實(shí)用新型具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型兩級液壓油缸中外套筒和內(nèi)套筒結(jié)構(gòu)示意圖。請參見圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸包括缸體5和活塞4，缸體5內(nèi)設(shè)有套裝相連的一級活塞桿1和二級活塞桿9，其中，所述一級活塞桿1上的外套筒10和二級活塞桿9上的內(nèi)套筒11之間的間隙為3毫米，所述外套筒10和內(nèi)套筒11上設(shè)有至少一個(gè)圓孔12。作為兩級液壓油缸，一級活塞桿1和二級活塞桿9之間一般設(shè)有二級間隔套6，一級活塞桿1上設(shè)有一級導(dǎo)向套7，二級活塞桿9上設(shè)有二級導(dǎo)向套8，此外，兩級液壓油缸一般還設(shè)有鎖緊塊1和限位套3，在此不再一一詳述。本實(shí)用新型提供的兩級液壓油缸工作過程如下液壓油通過板式雙向平衡閥11 進(jìn)入多級液壓油缸的缸體5的有桿腔，然后通過一級活塞桿2的油口，進(jìn)入一級活塞桿2的焊接式外套筒10和內(nèi)套筒11之間徑向的3毫米間隙，通過4個(gè)Φ的圓孔12進(jìn)行過油，流進(jìn)二級活塞桿9的內(nèi)腔，從而充滿整個(gè)二級活塞桿9的有桿腔，使油缸完成收縮動(dòng)作。這樣有利于油液順利地進(jìn)入到液壓油缸的第二級，使油缸啟動(dòng)平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)爬行或者顫行的現(xiàn)象；油液的進(jìn)入后在二級活塞桿9表面形成油膜，起到潤滑保護(hù)的作用，避免二級活塞桿 9表面拉傷，產(chǎn)生劃痕，影響了液壓缸的使用壽命。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，包括套裝相連的一級活塞桿(1)和二級活塞桿(9)，其特征在于，所述一級活塞桿(1)上的外套筒(10)和二級活塞桿(9)上的內(nèi)套筒(11)之間的間隙為3毫米，所述外套筒(10)和內(nèi)套筒(11)上設(shè)有至少一個(gè)圓孔(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，其特征在于，所述圓孔(12)的數(shù)目為4。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，包括套裝相連的一級活塞桿和二級活塞桿，其中，所述一級活塞桿上的外套筒和二級活塞桿上的內(nèi)套筒之間的間隙為3毫米，所述外套筒和內(nèi)套筒上設(shè)有至少一個(gè)圓孔。本實(shí)用新型提供的具有通油結(jié)構(gòu)裝置的兩級液壓油缸，通過設(shè)置外套筒和內(nèi)套筒之間的間隙，以及在外套筒和內(nèi)套筒上設(shè)有至少一個(gè)圓孔，使得液壓油從圓孔進(jìn)入二級活塞桿表面形成油膜，從而避免損傷二級活塞桿，提高效率和液壓油缸實(shí)用壽命。
文檔編號F15B15/16GK202073868SQ20112016765
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者于杰, 吳金成, 徐君, 林張榮, 黃延濤 申請人:龍工(上海)液壓有限公司