專利名稱：一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種儲壓罐及液壓操控系統(tǒng)，屬于液壓傳動系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車、船、飛機等移動機械中，都要用到離合器、制動器、油門、轉(zhuǎn)向器。目前的汽車制動助力和轉(zhuǎn)向助力都要取決于發(fā)動機的狀態(tài)，只有發(fā)動機工作時才會產(chǎn)生助力，發(fā)動機熄火時助力就消失，會使制動乏力、轉(zhuǎn)向很重，可能會由此引起車禍。對離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器、油門采用液壓驅(qū)動是一種不錯的方法，發(fā)動機熄火也能夠正常工作并可以產(chǎn)生很大的驅(qū)動力，但是目前液壓驅(qū)動面臨一個困難，就是因為液體不可壓縮，所以液壓無法儲存，當(dāng)需要用到液壓驅(qū)動時，需要起動液泵，反應(yīng)不會很及時，并且需要一個功率較大的泵，才能夠迅速產(chǎn)生足夠的液壓。發(fā)明目的液體是不可以被壓縮的，發(fā)明一種用氣壓儲存液壓的液壓罐，只要一個功率較小的泵就可以維持液壓罐足夠的液壓，基于這種液壓罐，設(shè)計相應(yīng)的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)電信號控制機械動作，控制各個電控閥的開通和關(guān)閉，液壓罐中的壓力液驅(qū)動相應(yīng)的液壓缸，從而驅(qū)動離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器、油門、飛機升降舵等等執(zhí)行機構(gòu)的動作。 原理一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)以下簡稱儲壓罐，其原理是用儲存氣壓的方式來儲存液壓；儲壓罐有一個由罐殼封閉形成的罐腔(或者稱罐艙)，罐腔被一個可以活動的隔離體分隔成兩個子腔，一個注入壓力液而稱為液壓腔，液壓腔有一個進液口和一個出液口與外面連接；另一個子腔注入了儲壓劑而稱為儲壓腔，儲壓劑類似于制冷劑，在氣液共存且溫度不變時為恒壓，在氣液共存且溫度在常溫變化時近似于恒壓，稱飽和蒸氣壓或冷凝壓力(比如R12在常溫下-29 40°C時，飽和蒸汽壓為O. 78
O.98MPa)；當(dāng)注入壓力液時，壓力液壓力大于飽和蒸汽壓，推動隔離體壓縮儲壓腔，氣態(tài)儲壓劑逐漸被壓成液態(tài)，當(dāng)儲壓劑全部都被壓縮成液態(tài)時就不可再壓縮了，這時，液壓腔中的壓力液都儲存了壓力，壓力大小等于飽和蒸汽壓，所以也近似于恒壓；這就是說，儲壓罐中儲存了一罐壓力較高的準(zhǔn)恒壓的壓力液，其壓力等于儲壓劑飽和蒸氣壓；當(dāng)壓力液向外作功時，壓力液的壓力是儲壓腔中的飽和蒸氣壓提供的，這是一個壓力較高的準(zhǔn)恒壓；在沒有注入壓力液時，由于儲壓劑的壓力作用，推動隔離體壓縮液壓腔至最小值且擴大儲壓腔至最大值，這時儲壓劑還有少量液態(tài)以維持飽和蒸氣壓；儲壓罐的儲壓過程是由補液液泵來完成的，當(dāng)罐腔中壓力液欠缺時，液泵以超過儲壓劑飽和蒸汽壓的壓力值向罐腔中泵入壓力液；當(dāng)壓力液注滿罐腔時，液泵停止泵液；用管道將儲壓罐中的壓力液連接眾多的起執(zhí)行作用的液壓缸，各個液壓缸通過注液閥和排液閥控制其中的壓力液，從而控制液壓缸中活塞移動和活塞桿的伸縮；優(yōu)秀的儲壓劑應(yīng)該具備的主要物理性能是在工作溫度范圍內(nèi)有滿足工作壓力要求的飽和蒸氣壓且當(dāng)溫度變化時飽和蒸氣壓變化范圍不大(以下簡稱為準(zhǔn)恒壓)；理論上說，在工作溫度范圍內(nèi)飽和蒸氣壓為O. 12-100MPa的儲壓劑都可以用，但是作為本系統(tǒng)的儲壓劑，為O. 3-2MPa比較合理；由于這是一個剛剛提出的課題，還沒有相關(guān)的資料和研究確定采用什么物質(zhì)充當(dāng)儲壓劑最為理想，目前，氨、二氧化硫、R11、R12、R22、R134等制冷劑的物理性能接近儲壓劑所要求的性能，可以權(quán)且充當(dāng)儲壓劑，比如當(dāng)R12的溫度范圍為-10°c 50°C時，飽和蒸氣壓范圍為O. 8-1. 3MPa ;對外作功時，儲壓劑由液態(tài)變氣態(tài)而吸熱，會使溫度有一點下降，所以飽和蒸氣壓會隨之有一點下降；儲壓時，儲壓劑由氣態(tài)變液態(tài)而放熱，會使溫度有一點上升，所以飽和蒸氣壓會隨之有一點上升；但是從工程機械的角度說，這一點點變化可以忽略不計，所以飽和蒸氣壓是準(zhǔn)恒壓。為了敘述簡便，先給出以下約定 前圖已經(jīng)說明過的標(biāo)號，后圖再出現(xiàn)時，可以不再說明。 隔離體包括活塞HS和膜片MP ;活塞HS包括擠壓密封環(huán)式活塞、擠壓V型密封環(huán)式活塞、鋸齒形內(nèi)外套式活塞和密封圈式活塞。 液壓腔YYQ和壓力液YLY指向線是指到了同一個地方，但是一個是指腔體，一個是指腔體中的物質(zhì)；儲壓腔CYQ和儲壓劑CYJ也是這樣。
儲壓劑CYJ包括氣態(tài)儲壓劑CYJl和液態(tài)儲壓劑CYJ2。 約定k = I η,如YGk表示YGl YGn中的某一個?！?“閥”都是指的“電控閥”，包括電磁閥和電動機控制的閥。 軸承(或單向離合器)“定位于”ZZ (ZZ指某個部件)，指軸承(或單向離合器)與ZZ相貼的面相對靜止，可以理解為“焊”為一體了，實際上是軸向用卡簧定位，圓周方向用鍵定位。以下“鍵”包括平鍵和花鍵。 圖8. I至圖10. 2中，緩沖彈簧SE有些像漸開線，所以取名“漸開線式緩沖彈簧”，簡稱“漸開線彈簧”。
實施例。實施例I-活塞式儲壓罐，其組成見附圖I. I、圖I. 2說明。端蓋DG和缸筒GT構(gòu)成罐腔，由螺母LM和螺桿LG扣緊法蘭盤FLP，壓緊密封墊MFD實現(xiàn)密封，端蓋可以制造在任意一側(cè)或兩側(cè)都做；活塞HS將罐腔隔離成液壓腔YYQ和儲壓腔CYQ兩個子腔，儲壓腔CYQ儲存著儲壓劑CYJ，其端部有一個補儲壓劑口 BCK補充儲壓劑；液壓腔YYQ端部有注液口ZYK和排液口 ΡΥΚ，可以注入或排出壓力液YLY ;當(dāng)補液液泵的壓力大于儲壓劑的飽和蒸汽壓時，壓力液YLY注入液壓腔YYQ并擠推活塞HS向儲壓腔CYQ方向移動，將氣態(tài)儲壓劑CYJI壓縮成液態(tài)儲壓劑CYJ2，進行儲壓；儲壓腔位置開關(guān)WZC是一個有閾值的位置開關(guān)，當(dāng)活塞到達WZC時就表示已經(jīng)儲滿，WZC發(fā)出“滿艙”信號，補液液泵停止泵液；當(dāng)對外作功時，儲壓劑推動活塞擠壓壓力液，壓力液以等于飽和蒸汽壓的壓力值向外作功，壓力液流出，因為WZC有閾值，活塞被推出一小段距離后WZC才發(fā)出“補艙”信號，補液液泵恢復(fù)泵液；當(dāng)活塞到達液壓腔位置開關(guān)WZY時表示壓力液已經(jīng)排完，WZY發(fā)出“缺液”的報警信號。實施例2. I-擠壓矩形密封環(huán)式活塞，其組成見附圖2. I。目前的活塞密封圈磨損后是沒有自我補償能力的，擠壓密封環(huán)式活塞有一些自我補償能力。連接點LJD將拉緊彈簧TH和上下兩個壓力蓋YG連接成一體，彈簧TH拉緊上下兩個壓力蓋YG擠壓密封環(huán)Μ ，密封環(huán)會朝徑向擠出，成為密封圈；當(dāng)該密封圈磨損了一點后，又會被擠壓出來一點補充；由于彈簧長度近似于不變，所以對密封環(huán)的擠壓力近似不變，在一定的磨損范圍內(nèi)，密封環(huán)對缸筒內(nèi)壁的擠壓力近似于不變，也就是密封環(huán)的密封性近似于不變。外套WT可以和內(nèi)套NT做成一體，也可以獨立；通孔TK使得儲壓劑可以進入，有效利用空間。密封環(huán)被擠壓后會向外周鼓出，所以在安裝時，該活塞進入缸筒會很困難，為了解決這個問題，采用了一個壓力蓋定位器，由定位螺母DWM、定位螺桿DWG、定位盤DWP定位盤和螺絲卡銷KX組成，定位螺母DWM固定于與它相貼的壓力蓋，定位盤DWP中間有一個沉孔，定位螺桿DWG頂端套入該沉孔且為動配合，當(dāng)定位螺桿被旋進去時會將定位螺母DWM和定位盤DWP之間的距離頂長，解除壓力蓋對密封環(huán)的擠壓；當(dāng)活塞置入缸筒后，再將定位螺桿旋出一些，恢復(fù)壓力蓋對密封環(huán)的擠壓；定位盤DWP沉孔的深度大于壓力蓋可能移動的距離，使得定位盤DWP和定位螺桿DWG之間可以旋轉(zhuǎn)而不會掉下來，當(dāng)然也可以用一個卡銷KX配合卡槽來完成使DWP不掉下來這項任務(wù)。實施例2. 2-擠壓V型密封環(huán)式活塞，其組成見附圖2. 2。連接點LJD將彈簧TH和上下兩個V型壓力蓋VYG連接成一體，彈簧TH拉緊上下兩個V型壓力蓋VYG擠壓V型密封環(huán)VH，V型密封環(huán)VH會朝徑向擠出，成為密封圈；當(dāng)密封圈磨損了一點后，又會被擠壓出來一點補充；由于V型密封環(huán)VH可以被擠出的距離比密封環(huán)MFH要大一些，所以補充性能更好；V型外套VT與內(nèi)套NT獨立，可以移動，擠壓中間的V型密封環(huán)VH;壓力蓋定位器同上。實施例3-鋸齒形內(nèi)外套式活塞，其組成見附圖3. I和圖3. 2。連接點LJD將彈簧TH、外套壓力餅WYB和內(nèi)套壓力餅NYB連接成一體；彈簧TH拉緊上下兩個壓力餅，壓迫鋸齒·形內(nèi)套CNT往鋸齒形彈性外套CWT中擠，將CWT徑向擠出，緊壓缸筒內(nèi)壁進行密封，其補償性能很好；這種結(jié)構(gòu)是活塞全長進行密封，相當(dāng)于整個活塞是一個密封圈，所以密封效果更好；在CWT外周車幾圈很細的環(huán)形含油縫隙HYF，為增加潤滑作用；壓力蓋定位器同上。實施例4. I-雙作用雙活塞桿式液壓缸，其組成見附圖4. I。腔a的注液閥ZFa與腔b的排液閥PFb是聯(lián)動組合，當(dāng)ZFa注液時PFb就會排液，所以，腔a的注液閥控制裝置ZKa與腔b的排液閥控制裝置PKb可以合并成一個；同樣，腔b的注液閥ZFb與腔a的排液閥PFa是聯(lián)動組合，當(dāng)ZFb注液時PFa就會排液，腔b的注液閥控制裝置ZKb與腔a的排液閥控制裝置PKa可以合并成一個；當(dāng)活塞移動到極限位置(位置開關(guān)WZa或位置開關(guān)WZb)時，位置開關(guān)會發(fā)出停止信號。它有兩個對稱的活塞桿，作為方向助力機構(gòu)很合適。實施例4. I去掉HSGa就成了雙作用單活塞桿式液壓缸；再去掉腔a的進出液管，換成防塵濾網(wǎng)，就變成了單作用單活塞桿式液壓缸，其缺點是活塞桿的回撤需要借助外力，優(yōu)點是少消耗壓力液。實施例5-薄膜式儲壓罐，其組成見附圖5. I、圖5. 2。由上半球蓋QGKa和下半球蓋QGKb構(gòu)成球形缸殼QGK ;被上半球蓋和下半球蓋壓住的膜片MP是抗繞折性很好的密封膜片；當(dāng)壓力液注入時，膜片會被擠壓朝儲壓腔CYQ方向運動，壓縮儲壓腔的氣態(tài)儲壓劑，直至大部壓縮成液態(tài)，膜片壓到儲壓腔位置開關(guān)WZC(見圖5. 1)，WZC發(fā)出“滿艙”信號，補液液泵YB停止泵液；當(dāng)外部需要壓力液時，儲壓劑推動膜片擠壓壓力液，壓力液以等于飽和蒸汽壓的壓力值向外作功；因為WZC有閾值，膜片被推出一小段距離后WZC才發(fā)出“補艙”信號，補液液泵恢復(fù)泵液；如果壓力液全部放完，膜片壓到了液壓腔位置開關(guān)WZY(見圖5. 2)，WZY為發(fā)出“缺液”的報警信號。實施例6-囊式儲壓罐(簡稱囊壓罐)，其組成見附圖6。囊壓罐的罐殼GK中有一個內(nèi)置儲壓柔性氣囊QN，氣囊QN中注入儲壓劑CYJ，當(dāng)補液液泵YB向囊壓罐注液時將氣囊壓扁，將囊壓罐中除氣囊以外的地方都注滿壓力液；當(dāng)壓力液向外作功時，壓力液的壓力是氣囊中的飽和蒸氣壓提供的，這就是說，囊壓罐中儲存了一罐壓力液，其壓力等于儲壓劑飽和蒸氣壓；罐殼GK內(nèi)壁有一個吸液層XYC為海綿狀硬質(zhì)層，其作用是當(dāng)氣囊脹大貼到罐殼內(nèi)壁時，可以引導(dǎo)壓力液對氣囊全方位施壓；多孔擋板KDB避免氣囊堵塞進液口和出液□。實施例7-儲壓罐系統(tǒng)，其組成見附圖7。當(dāng)隔離體離開儲壓腔位置開關(guān)WZC時，WZC發(fā)出驅(qū)動補液液泵YB的“補艙”指令，驅(qū)動補液液泵YB的方法有兩類，一類是電動機驅(qū)動，另一類是發(fā)動機驅(qū)動；電動機驅(qū)動的控制很簡單，用一個繼電器進行控制即可，但是用發(fā)動機驅(qū)動更有利于節(jié)能；發(fā)動機驅(qū)動的原理是WZC發(fā)出驅(qū)動補液液泵YB的指令給嚙合器控制裝置NHK，在NHK的控制下嚙合器NHQ嚙合，將以發(fā)動機為動力的主動軸ZDZ的動力傳遞給從動軸CDZ，CDZ驅(qū)動補液液泵YB對儲壓罐CYG進行補液；當(dāng)補液完成后(即CYG中的)儲壓腔位置開關(guān)WZC發(fā)出“滿艙”信號給嚙合器控制裝置NHK，在NHK的控制下嚙合器NHQ退出嚙合，液泵YB失去動力而停止泵液，這時，止回閥ZHF防止壓力液回流；當(dāng)某個液壓缸YGk (YGk表示YGl YGn中的某一個)需要注入壓力液時，它的注液閥控制裝置ZKk控制其注液閥ZFk開啟，排液閥控制裝置PKk控制其排液閥PY k關(guān)閉， 壓力液YLY對液壓缸YGk注液作功；當(dāng)某個液壓缸YGk需要排除壓力液時，它的排液閥控制裝置PKk控制其排液閥PYk開啟，注液閥控制裝置ZKk控制其注液閥ZFk關(guān)閉，液壓缸YGk向液筒YT排液；為了使排液順利，可以采用兩個方法①在液筒YT的進液管道上安裝一個負液泵FYB，將壓力液抽向液筒YT 在液筒YT的頂端安裝一根抽氣管道，在抽氣管道上安裝一個負氣泵FQB抽氣，使得液筒YT保持負壓，以利于液壓缸YGk排除的壓力液回流液筒YT。實施例8-A類緩沖單向嚙合器，其安裝特點為A類單向離合器SG定位于平移套并處于前后端蓋的中間，用漸開線彈簧8E連接SG外圈與彈簧圓筒8F進行轉(zhuǎn)矩傳遞，其組成見附圖8. I和圖8. 2。以下“平移”指“軸向移動”。結(jié)構(gòu)說明▼內(nèi)軸8A通過軸承定位支承于嚙合器座8U，可以旋轉(zhuǎn)，不能平移；▼外軸8Q被兩個端部外軸軸承8q定位支承于內(nèi)軸8A，所以外軸8Q只能旋轉(zhuǎn)而不能平移；▼動力輸入輪8P和殼齒輪8N與外軸8Q固定為一體，所以8P和8N可以隨外軸旋轉(zhuǎn)而不能夠平移；▼平移套8B通過鍵8k (內(nèi)軸與平移套之間的鍵)套在內(nèi)軸8A上，跟隨內(nèi)軸8A旋轉(zhuǎn)且能夠在8A上平移；▼撥叉盤8C通過軸承定位支承于平移套8B，相對于平移套8B不能夠平移而能夠旋轉(zhuǎn)，所以，當(dāng)撥叉8S撥動撥叉盤SC平移時，就是撥動平移套SB平移；▼殼齒輪為內(nèi)齒，核齒輪為外齒，兩者呈嚙合關(guān)系；▼單向離合器內(nèi)外圈上都標(biāo)有箭頭，無論內(nèi)外圈，順箭頭旋轉(zhuǎn)時單向離合器相當(dāng)于軸承，逆箭頭旋轉(zhuǎn)時相當(dāng)于固定套；★彈簧圓筒8F及前后端蓋8D、8H被軸承8d、8h支承于平移套8B上，核齒輪8M與后端蓋8H固定結(jié)合；緩沖嚙合器工作原理將單向離合器8G用固定套替代，就成了緩沖嚙合器。此例假定動力輸入輪8P順時針旋轉(zhuǎn)；▼當(dāng)沒有嚙合信號時，殼齒輪8N和核齒輪8M是分開的，所以動力輸入輪8P的旋轉(zhuǎn)并不能帶動內(nèi)軸8A旋轉(zhuǎn)；▼當(dāng)嚙合信號到來時，液壓缸8T注入壓力液，將活塞桿(即推桿8t)頂出，推動撥叉8S，將撥叉盤8C撥向嚙合方向，殼齒輪8N和核齒輪8M嚙合，所以動力輸入輪8P的順時針旋轉(zhuǎn)就帶動核齒輪8M和彈簧圓筒8F順時針(圖8. 2)旋轉(zhuǎn)(核齒輪8M和彈簧圓筒8F的轉(zhuǎn)動慣量小，所以沖擊力小)，因為彈簧圓筒8F旋轉(zhuǎn)而固定套8B靜止，所以彈簧8E會迅速旋緊，拖曳(固定套、平移套8B和內(nèi)軸8A) —同順時針旋轉(zhuǎn)；▼當(dāng)動力輸入輪8P反轉(zhuǎn)或某種原因使得內(nèi)圈順時針轉(zhuǎn)速大于外圈順時針轉(zhuǎn)速時，漸開線彈簧8E會受到兩端的頂力而變形、折斷(以下稱這種旋轉(zhuǎn)為破壞性旋轉(zhuǎn))，所以緩沖嚙合器不能夠應(yīng)對破壞性旋轉(zhuǎn)，僅僅適用于內(nèi)軸8A為純被動的設(shè)備。為了應(yīng)對破壞性旋轉(zhuǎn)，需要將固定套換成單向離合器8G，就成了 A類緩沖單向嚙合器。A類緩沖單向嚙合器工作原理此例仍假定動力輸入輪8P順時針旋轉(zhuǎn)。▼當(dāng)沒有嚙合信號時，殼齒輪8N和核齒輪8M是分開的，所以動力輸入輪8P的旋轉(zhuǎn)并不能帶動內(nèi)軸8A旋轉(zhuǎn)；★當(dāng)嚙合信號到來時，殼齒輪8N和核齒輪8M嚙合，所以動力輸入輪8P就帶動核齒輪8M和彈簧圓筒8F順時針(圖8. 2)旋轉(zhuǎn)，彈簧圓筒8F拖曳漸開線式緩沖彈簧8E和單向離合器8G的外圈順時針旋轉(zhuǎn)，而此旋轉(zhuǎn)對著SG外圈的箭頭方向看是逆向的，SG相當(dāng)于固定套，8G的內(nèi)圈靜止于內(nèi)軸，其外圈也就靜止于內(nèi)軸，所以彈簧SE會迅速旋緊，拖曳SG、平移套8B和內(nèi)軸8A —同順時針旋轉(zhuǎn)；★當(dāng)某種原因出現(xiàn)破壞性旋轉(zhuǎn)時，根據(jù)8G的箭頭方向看是順向的，相當(dāng)于軸承，所以不會對彈簧8E產(chǎn)生推頂力，使彈簧SE得到保護。實施例9-B類緩沖單向嚙合器，其安裝特點為B類單向離合器9G定位于彈簧圓 筒8F內(nèi)壁，兩端被前后端蓋夾住，用漸開線彈簧SE連接9G內(nèi)圈與平移套SB傳遞轉(zhuǎn)矩，其組成見附圖8. I和圖8. 2。結(jié)構(gòu)說明同上，僅僅在于單向離合器安裝位置不同。工作原理與A類整體相同，只有★引導(dǎo)的兩段有所不同?！锂?dāng)嚙合信號到來時，殼齒輪8N和核齒輪8M嚙合，所以動力輸入輪8P就帶動核齒輪8M和彈簧圓筒8F順時針(圖9. 2)旋轉(zhuǎn)，而此旋轉(zhuǎn)對著9G外圈的箭頭方向看是逆向的，9G相當(dāng)于固定套，即9G的內(nèi)圈必定跟隨外圈順時針旋轉(zhuǎn)，所以彈簧SE會迅速旋緊，拖曳平移套8B和內(nèi)軸8A—同順時針旋轉(zhuǎn)；★當(dāng)某種原因出現(xiàn)破壞性旋轉(zhuǎn)時，根據(jù)9G的箭頭方向看是順向的，相當(dāng)于軸承，所以不會對彈簧SE產(chǎn)生推頂力，使彈簧SE得到保護。實施例A—為C類緩沖單向嚙合器，其安裝特點為C類單向離合器AG替換了后端蓋軸承8h，彈簧圓筒8F和平移套被漸開線彈簧連接進行轉(zhuǎn)矩傳遞。其組成見附圖10. I和圖10. 2。結(jié)構(gòu)說明同實施例8，只有★引導(dǎo)的一段中“軸承8h”改為“單向離合器AG”，也可以是8d改為單向離合器AG ；工作原理與A類、B類差別較大?！锂?dāng)嚙合信號到來時，殼齒輪8N和核齒輪8M嚙合，所以順時針旋轉(zhuǎn)的動力輸入輪8P就帶動核齒輪8M順時針旋轉(zhuǎn)，安裝時已經(jīng)設(shè)定該情況時單向離合器AG處于軸承狀態(tài)，所以彈簧圓筒8F順時針(圖10. 2)旋轉(zhuǎn)而內(nèi)軸8A此時為靜止，彈簧圓筒8F會迅速旋緊、拖曳漸開線彈簧8E，拖曳平移套8B和內(nèi)軸8A順時針旋轉(zhuǎn)；★當(dāng)某種原因出現(xiàn)破壞性旋轉(zhuǎn)趨勢時，根據(jù)AG的箭頭方向看是逆向的，相當(dāng)于固定套，所以平移套SB相對于彈簧圓筒靜止，不會對彈簧8E產(chǎn)生推頂力，使彈簧SE得到保護。實施例11——防倒滑可控單向嚙合器(簡稱控離)，其組成見附圖11。結(jié)構(gòu)說明▼殼齒輪BN固定于變速箱殼體BU，變速箱輸出軸BA從BN中心穿過并通過軸承支承于變速箱殼體BU ； ▼平移套BB與輸出軸BA用鍵BK連接，所以平移套隨輸出軸旋轉(zhuǎn)，同時可以在軸上平移；▼撥叉盤BC通過軸承支承并定位于平移套BB; ▼核齒輪BM通過單向離合器BG定位于平移套BB，當(dāng)核齒輪靜止于變速箱殼體BU且輸出軸為前進旋向時，令單向離合器為軸承狀態(tài)，當(dāng)核齒輪靜止于變速箱殼體BU且輸出軸為后退旋向時，令單向離合器為固定套狀態(tài)；
工作原理▼在核齒輪BM和殼齒輪BN嚙合之前，輸出軸并不受到該裝置的影響；▼撥動撥叉BL使核齒輪BM與殼齒輪BN嚙合而變成靜止于變速箱殼體BU，前進時輸出軸正轉(zhuǎn)，因為此時單向離合器相當(dāng)于軸承，所以對汽車前行并無影響；后退時輸出軸有反轉(zhuǎn)趨勢，因為此時單向離合器相當(dāng)于固定套，使得平移套相對于核齒輪靜止，就使得輸出軸也靜止于核齒輪；這就是說，使得輸出軸只能正轉(zhuǎn)不能反轉(zhuǎn)，即汽車只能前進不能后退；這樣，徹底解決了上坡時可能后退的難題；▼當(dāng)汽車需要倒車時，撥動撥叉BL使核齒輪BM與殼齒輪BN退出嚙合，輸出軸又變成正反都可以旋轉(zhuǎn)的了。


圖I. I—活塞式儲壓罐的立體剖視圖。圖I. 2——活塞式儲壓罐的主剖視圖。端蓋DG ;注液口 ZYK ;排液口 PYK ;螺母LM ；法蘭盤FLP ;密封墊MFD ;螺桿LG ;液壓腔YYQ ;壓力液YLY ;密封圈MFQ ;活塞HS ;缸筒GT ； 氣態(tài)儲壓劑CYJl ;儲壓腔CYQ ;液態(tài)儲壓劑CYJ2 ;儲壓腔位置開關(guān)WZC ;儲壓劑補充口 BCK ；液壓腔位置開關(guān)WZY。圖2. I—擠壓矩形密封環(huán)式活塞示意圖。壓力蓋YG ;連接點LJD ;拉緊彈簧TH ；矩形密封環(huán)MFH(垂直于軸向看為矩形)；外套WT ;內(nèi)套NT ;通孔TK ;定位螺母DWM、定位螺桿DWG、DffP定位盤、卡銷KX。圖2. 2——擠壓V型密封環(huán)式活塞示意圖。V型壓力蓋VYG ；V型密封環(huán)VH ；V型外套VT ；圖3. I——鋸齒形內(nèi)外套式活塞的完全剖視圖。圖3. 2——鋸齒形內(nèi)外套式活塞的外層剖視圖，剖開了缸筒GT和鋸齒形彈性外套CWT，鋸齒形內(nèi)套CNT沒有剖。缸筒GT ;外套壓力餅WYB ;彈簧TH ;鋸齒形彈性外套CWT ;鋸齒形內(nèi)套CNT ;內(nèi)套壓力餅NYB ;含油縫HYF。圖4. I 雙作用雙活塞桿式液壓缸不思圖。活塞HS ;(活塞桿米用了折斷畫法，表示不止這么長)；YYQa-液壓腔a ；HSGa-活塞桿a ；MFKa-活塞桿a的密封口 ；液壓腔a的位置開關(guān)WZa ；ZYKa-腔a的注液口 ；ZFa_腔a的注液閥；ZKa_腔a的注液閥控制裝置；PYKa_腔a的排液口 ；PFa_腔a的排液閥；PKa_腔a的排液閥控制裝置；YYQb-液壓腔b ；HSGb-活塞桿b ；MFKb-活塞桿b的密封口 ；液壓腔b的位置開關(guān)WZb ；ZYKb-腔b的注液口 ；ZFb-腔b的注液閥；ZKb-腔b的注液閥控制裝置；PYKb-腔b的排液口 ；PFb-腔b的排液閥；PKb-腔b的排液閥控制裝置；圖4. 2——雙作用單活塞桿式液壓缸示意圖。僅僅比上圖少了 HSGa和MFKa。圖5. I—薄膜式儲壓罐注液儲壓后的示意圖。圖5. 2—薄膜式儲壓罐儲壓劑作功示意圖。與圖I. 2標(biāo)號不同的有膜片MP ;上半球蓋QGKa ;下半球蓋QGKb ；(上半球蓋QGKa和下半球蓋QGKb構(gòu)成球形缸殼QGK);與圖
I.2標(biāo)號相同的有注液口 ZYK ;排液口 PYK ;螺母LM ;法蘭盤FLP ;密封墊MFD ;螺桿LG ;液壓腔YYQ ;壓力液YLY ;密封圈MFQ ;氣態(tài)儲壓劑CYJl ;儲壓腔CYQ ;液態(tài)儲壓劑CYJ2 ;儲壓腔位置開關(guān)WZC ;儲壓劑補充口 BCK ;液壓腔位置開關(guān)WZY。圖6——囊式儲壓罐示意圖。缸殼GK ;吸液層XYC ;氣囊QN ;多孔擋板KDB ；
圖7——儲壓罐系統(tǒng)示意圖。主動軸ZDZ ;從動軸⑶Z ;嚙合器NHQ ;嚙合器控制裝置NHK ;補液液泵YB ;止回閥ZHF ;儲壓罐CYG (虛線框住的部分)；注液閥ZF (包括ZFl、ZF2、ZFn );注液閥控制裝置ZK (包括ΖΚ1、ΖΚ2、ΖΚη);排液閥PY (包括ΡΥ1、ΡΥ2、ΡΥη);排液閥控制裝置PK (包括ΡΚ1、ΡΚ2、ΡΚη);液壓缸YG (包括YGl、YG2、YGn);液筒YT，負液泵FYB ；負氣泵FQB。圖8. I——A類緩沖單向嚙合器示意圖。8A-內(nèi)軸；8B_平移套；8C_撥叉盤；8d_前端蓋軸承；8D-前端蓋；8E-漸開線式緩沖彈簧；8F-彈簧圓筒；8G-A類單向離合器(SG內(nèi)圓與平移套鍵連接，定位于平移套上并通過漸開線彈簧8E與彈簧圓筒8F連接)；8h-后端蓋軸承；8H-后端蓋；8M-核齒輪(外圓周有齒，套在殼齒輪內(nèi)嚙合)；8k-鍵(內(nèi)軸與平移套之間的鍵或花鍵)；8N-殼齒輪(內(nèi)圓周有齒，將核齒輪套在里面嚙合)；8P-動力輸入輪(可以是皮帶輪或齒輪；圖中畫的是皮帶輪，其下部畫了一點局部剖)；8Q_外軸；8q_外軸軸承；8S-撥叉；8R-撥叉支點；8r-關(guān)節(jié)(撥叉與推桿的關(guān)節(jié))；8t_推桿(此圖中是液壓缸的活塞桿)；8T-嚙合驅(qū)動器(此圖中是液壓缸)；8U-嚙合器座；圖8. 2—A類緩沖單向嚙合器的彈簧圓筒處剖面圖。8Y-連接點(漸開線彈簧與轉(zhuǎn)矩傳遞體的連接點，圖8. 2、圖9. 2和圖10. 2各有兩個);8G、8F、8E、8k、8B、8A同上；圖9. I——B類緩沖單向嚙合器示意圖。8h_后端蓋軸承；9G_B類單向離合器(9G外圓與彈簧圓筒8F內(nèi)壁鍵連接，嵌套于彈簧圓筒8F內(nèi)壁并通過漸開線彈簧SE與平移套連接);9T-電動機(即動力輸入輪);9t-電動機螺桿式軸；9V-內(nèi)螺紋桿；9t+9V =推桿8t ；圖9. 2—B類緩沖單向嚙合器的彈簧圓筒處剖面圖。9G-B類單向離合器；8F、8E、8B、8A同上。圖10. I——C類緩沖單向嚙合器示意圖。AG-C類單向離合器(用AG替換掉后端蓋軸承8h即可)，軸向固定于平移套SB上并支撐著后端蓋8H和核齒輪SM。(用AG替換掉前端蓋軸承8d也可)。圖10.2——C類緩沖單向嚙合器的彈簧圓筒8F處的剖面圖(從右往左看)，AG位于彈簧TH的后面。圖11——可控單向離合器(簡稱控離)剖面圖。BA-變速箱輸出軸；BB-控離平移套；BC-控離撥叉盤；BG-控離單向離合器；BM-控離核齒輪；BK-控離鍵；BN_控離殼齒輪；BU-變速箱殼體；BR-控離撥叉支點；BL-控離撥叉；BE-變速箱的其它部分的省略圖。
權(quán)利要求
1.一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其特征是其原理是用儲存氣壓的方式來儲存液壓；儲壓罐有一個由罐殼封閉形成的罐腔，罐腔被一個可以活動的隔離體分隔成兩個子腔，一個注入壓力液而稱為液壓腔，液壓腔有一個進液口和一個出液口與外面連接；另一個子腔注入了儲壓劑而稱為儲壓腔； 當(dāng)注入壓力液時，壓力液壓力大于飽和蒸汽壓，推動隔離體壓縮儲壓腔，氣態(tài)儲壓劑逐漸被壓成液態(tài)，當(dāng)儲壓劑全部都被壓縮成液態(tài)時就不可再壓縮了，這時，液壓腔中的壓力液都儲存了壓力，壓力大小等于飽和蒸汽壓； 當(dāng)壓力液向外作功時，壓力液的壓力是儲壓腔中的飽和蒸氣壓提供的，這是一個壓力較高的準(zhǔn)恒壓； 在沒有注入壓力液時，由于儲壓劑的壓力作用，推動隔離體壓縮液壓腔至最小值且擴大儲壓腔至最大值，這時儲壓劑還有少量液態(tài)以維持飽和蒸氣壓； 儲壓罐的儲壓過程是由補液液泵來完成的，當(dāng)罐腔中壓力液欠缺時，液泵以超過儲壓劑飽和蒸汽壓的壓力值向罐腔中泵入壓力液；當(dāng)壓力液注滿罐腔時，液泵停止泵液； 用管道將儲壓罐中的壓力液連接眾多的起執(zhí)行作用的液壓缸，各個液壓缸通過注液閥和排液閥控制其中的壓力液，從而控制液壓缸中活塞移動和活塞桿的伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是采用活塞式儲壓罐，端蓋DG和缸筒GT構(gòu)成罐腔；活塞HS將罐腔隔離成液壓腔YYQ和儲壓腔CYQ兩個子腔，儲壓腔CYQ儲存著儲壓劑CYJ，其端部有一個補儲壓劑口BCK補充儲壓劑；液壓腔YYQ端部有注液口 ZYK和排液口 PYK，可以注入或排出壓力液YLY ；當(dāng)補液液泵的壓力大于儲壓劑的飽和蒸汽壓時，壓力液YLY注入液壓腔YYQ并擠推活塞HS向儲壓腔CYQ方向移動，將氣態(tài)儲壓劑CYJl壓縮成液態(tài)儲壓劑CYJ2，進行儲壓；儲壓腔位置開關(guān)WZC是一個有閾值的位置開關(guān)，當(dāng)活塞到達WZC時就表示已經(jīng)儲滿，WZC發(fā)出滿艙信號，補液液泵停止泵液，當(dāng)對外作功時，儲壓劑推動活塞擠壓壓力液，壓力液以等于飽和蒸汽壓的壓力值向外作功，壓力液流出，因為WZC有閾值，活塞被推出一小段距離后WZC才發(fā)出補艙信號，補液液泵恢復(fù)泵液；當(dāng)活塞到達液壓腔位置開關(guān)WZY時表示壓力液已經(jīng)排完，WZY發(fā)出缺液的報警信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是采用擠壓V型密封環(huán)式活塞，連接點LJD將彈簧TH和上下兩個V型壓力蓋VYG連接成一體，彈簧TH拉緊上下兩個V型壓力蓋VYG擠壓V型密封環(huán)VH，V型密封環(huán)VH會朝徑向擠出，成為密封圈；當(dāng)密封圈磨損了一點后，又會被擠壓出來一點補充；為了解決活塞進入缸筒這個問題，采用了一個壓力蓋定位器，由定位螺母DWM、定位螺桿DWG、定位盤DWP定位盤和螺絲卡銷KX組成，定位螺母DWM固定于與它相貼的壓力蓋，定位盤DWP中間有一個沉孔，定位螺桿DWG頂端套入該沉孔且為動配合，當(dāng)定位螺桿被旋進去時會將定位螺母DWM和定位盤DWP之間的距離頂長，解除壓力蓋對密封環(huán)的擠壓；當(dāng)活塞置入缸筒后，再將定位螺桿旋出一些，恢復(fù)壓力蓋對密封環(huán)的擠壓；定位盤DWP沉孔的深度大于壓力蓋可能移動的距離，使得定位盤DWP和定位螺桿DWG之間可以旋轉(zhuǎn)而不會掉下來，當(dāng)然也可以用一個卡銷KX配合卡槽來完成使DWP不掉下來這項任務(wù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是采用鋸齒形內(nèi)外套式活塞，連接點LJD將彈簧TH、外套壓力餅WYB和內(nèi)套壓力餅NYB連接成一體；彈簧TH拉緊上下兩個壓力餅，壓迫鋸齒形內(nèi)套CNT往鋸齒形彈性外套CWT中擠，將CWT徑向擠出，緊壓缸筒內(nèi)壁進行密封，相當(dāng)于整個活塞是一個密封圈，同樣，也采用壓力蓋定位器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是采用薄膜式儲壓罐，由上半球蓋QGKa和下半球蓋QGKb構(gòu)成球形缸殼QGK ；被上半球蓋和下半球蓋壓住的膜片MP是抗繞折性很好的密封膜片；當(dāng)壓力液注入時，膜片會被擠壓朝儲壓腔CYQ方向運動，壓縮儲壓腔的氣態(tài)儲壓劑，直至大部壓縮成液態(tài)，膜片壓到儲壓腔位置開關(guān)WZC，WZC發(fā)出滿艙信號，補液液泵YB停止泵液；當(dāng)外部需要壓力液時，儲壓劑推動膜片擠壓壓力液，壓力液以等于飽和蒸汽壓的壓力值向外作功；因為WZC有閾值，膜片被推出一小段距離后WZC才發(fā)出補艙信號，補液液泵恢復(fù)泵液；如果壓力液全部放完，膜片壓到了液壓腔位置開關(guān)WZY，WZY為發(fā)出缺液的報警信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是采用發(fā)動機驅(qū)動的補液液泵，當(dāng)WZC發(fā)出驅(qū)動補液液泵YB的指令給嚙合器控制裝置NHK，在NHK的控制下嚙合器NHQ嚙合，將以發(fā)動機為動力的主動軸ZDZ的動力傳遞給從動軸CDZ，CDZ驅(qū)動補液液泵YB對儲壓罐CYG進行補液；當(dāng)補液完成后儲壓腔位置開關(guān)WZC發(fā)出滿艙信號給嚙合器控制裝置NHK，在NHK的控制下嚙合器NHQ退出嚙合，液泵YB失去動力而停止泵液，這時，止回閥ZHF防止壓力液回流。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)和權(quán)利要求6所述的發(fā)動機驅(qū)動的補液液泵，其進一步特征是用于傳遞發(fā)動機對補液液泵驅(qū)動力的嚙合器結(jié)構(gòu)為內(nèi)軸8A通過軸承定位支承于嚙合器座8U，可以旋轉(zhuǎn)，不能平移；夕卜軸8Q被兩個端部外軸軸承8q定位支承于內(nèi)軸8A，所以外軸8Q只能旋轉(zhuǎn)而不能平移；動力輸入輪8P和殼齒輪8N與外軸8Q固定為一體，所以8P和8N可以隨外軸旋轉(zhuǎn)而不能夠平移；平移套8B通過鍵8k套在內(nèi)軸8A上，跟隨內(nèi)軸8A旋轉(zhuǎn)且能夠在8A上平移；撥叉盤8C通過軸承定位支承于平移套8B，相對于平移套SB不能夠平移而能夠旋轉(zhuǎn)，所以，當(dāng)撥叉8S撥動撥叉盤8C平移時,就是撥動平移套8B平移；殼齒輪為內(nèi)齒，核齒輪為外齒，兩者呈哨合關(guān)系; A類緩沖單向嚙合器，其單向離合器SG定位于平移套并處于前后端蓋的中間，用漸開線彈簧8E連接SG外圈與彈簧圓筒8F進行轉(zhuǎn)矩傳遞；彈簧圓筒8F及前后端蓋8D、8H被軸承8d、8h支承于平移套8B上，核齒輪8M與后端蓋8H固定結(jié)合；A類緩沖嚙合器工作原理假定動力輸入輪8P順時針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)沒有嚙合信號時，殼齒輪8N和核齒輪8M是分開的，所以動力輸入輪8P的旋轉(zhuǎn)并不能帶動內(nèi)軸8A旋轉(zhuǎn)；當(dāng)嚙合信號到來時，液壓缸8T注入壓力液，將推桿8t頂出，推動撥叉8S，將撥叉盤8C撥向嚙合方向，殼齒輪8N和核齒輪8M嚙合，所以動力輸入輪8P的順時針旋轉(zhuǎn)就帶動核齒輪SM和彈簧圓筒8F順時針旋轉(zhuǎn)，因為彈簧圓筒8F旋轉(zhuǎn)而固定套8B靜止，所以彈簧8E會迅速旋緊，拖曳固定套、平移套8B和內(nèi)軸8A —同順時針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)某種原因出現(xiàn)破壞性旋轉(zhuǎn)時，根據(jù)8G的結(jié)構(gòu)看是順向的，相當(dāng)于軸承，所以不會對彈簧8E產(chǎn)生推頂力，使彈簧SE得到保護； 將單向離合器8G換成固定套后，A類緩沖單向嚙合器變成了緩沖嚙合器，適應(yīng)于從動軸完全為被動結(jié)構(gòu)； B類緩沖單向嚙合器，其單向離合器9G定位于彈簧圓筒8F內(nèi)壁，兩端被前后端蓋夾住，用漸開線彈簧8E連接9G內(nèi)圈與平移套SB傳遞轉(zhuǎn)矩；工作原理當(dāng)嚙合信號到來時，殼齒輪8N和核齒輪8M嚙合，所以動力輸入輪8P就帶動核齒輪8M和彈簧圓筒8F順時針旋轉(zhuǎn)，而此旋轉(zhuǎn)對著9G外圈的箭頭方向看是逆向的，9G相當(dāng)于固定套，即9G的內(nèi)圈必定跟隨外圈順時針旋轉(zhuǎn)，所以彈簧8E會迅速旋緊，拖曳平移套SB和內(nèi)軸8A —同順時針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)某種原因出現(xiàn)破壞性旋轉(zhuǎn)時，根據(jù)9G的箭頭方向看是順向的，相當(dāng)于軸承，所以不會對彈簧SE產(chǎn)生推頂力，使彈簧8E得到保護； C類緩沖單向嚙合器，其單向離合器AG替換了后端蓋軸承8h，彈簧圓筒8F和平移套被漸開線彈簧連接進行轉(zhuǎn)矩傳遞；當(dāng)嚙合信號到來時，殼齒輪 8N和核齒輪8M嚙合，所以順時針旋轉(zhuǎn)的動力輸入輪8P就帶動核齒輪SM順時針旋轉(zhuǎn)，安裝時已經(jīng)設(shè)定該情況時單向離合器AG處于軸承狀態(tài)，所以彈簧圓筒8F順時針旋轉(zhuǎn)而內(nèi)軸8A此時為靜止，彈簧圓筒8F會迅速旋緊、拖曳漸開線彈簧8E，拖曳平移套8B和內(nèi)軸8A順時針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)某種原因出現(xiàn)破壞性旋轉(zhuǎn)趨勢時，根據(jù)AG的箭頭方向看是逆向的，相當(dāng)于固定套，所以平移套SB相對于彈簧圓筒靜止，不會對彈簧8E產(chǎn)生推頂力，使彈簧SE得到保護。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)和權(quán)利要求7所述的用于傳遞發(fā)動機對補液液泵驅(qū)動力的嚙合器，其進一步特征是改結(jié)構(gòu)后成為了防倒滑可控單向嚙合器；其結(jié)構(gòu)為殼齒輪BN固定于變速箱殼體BU，變速箱輸出軸BA從BN中心穿過并通過軸承支承于變速箱殼體BU ;平移套BB與輸出軸BA用鍵BK連接，所以平移套隨輸出軸旋轉(zhuǎn)，同時可以在軸上平移；撥叉盤BC通過軸承支承并定位于平移套BB ;核齒輪BM通過單向離合器BG定位于平移套BB，當(dāng)核齒輪靜止于變速箱殼體BU且輸出軸為前進旋向時，令單向離合器為軸承狀態(tài)，當(dāng)核齒輪靜止于變速箱殼體BU且輸出軸為后退旋向時，令單向離合器為固定套狀態(tài)； 工作原理在核齒輪BM和殼齒輪BN嚙合之前，輸出軸并不受到該裝置的影響；撥動撥叉BL使核齒輪BM與殼齒輪BN嚙合而變成靜止于變速箱殼體BU，前進時輸出軸正轉(zhuǎn)，因為此時單向離合器相當(dāng)于軸承，所以對汽車前行并無影響；后退時輸出軸有反轉(zhuǎn)趨勢，因為此時單向離合器相當(dāng)于固定套，使得平移套相對于核齒輪靜止，就使得輸出軸也靜止于核齒輪；這就是說，使得輸出軸只能正轉(zhuǎn)不能反轉(zhuǎn)，即汽車只能前進不能后退；這樣，徹底解決了上坡時可能后退的難題；當(dāng)汽車需要倒車時，撥動撥叉BL使核齒輪BM與殼齒輪BN退出嚙合，輸出軸又變成正反都可以旋轉(zhuǎn)的了。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是儲壓劑的特性，儲壓劑類似于制冷劑，優(yōu)秀的儲壓劑應(yīng)該具備的主要物理性能是在工作溫度范圍內(nèi)有滿足工作壓力要求的飽和蒸氣壓且當(dāng)溫度變化時飽和蒸氣壓變化范圍不大。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其進一步特征是采用囊式儲壓罐儲壓，囊壓罐的罐殼GK中有一個內(nèi)置儲壓柔性氣囊QN，氣囊QN中注入儲壓劑CYJ，當(dāng)補液液泵YB向囊壓罐注液時將氣囊壓扁，將囊壓罐中除氣囊以外的地方都注滿壓力液；當(dāng)壓力液向外作功時，壓力液的壓力是氣囊中的飽和蒸氣壓提供的；罐殼GK內(nèi)壁有一個吸液層XYC為海綿狀硬質(zhì)層，其作用是當(dāng)氣囊脹大貼到罐殼內(nèi)壁時，可以引導(dǎo)壓力液對氣囊全方位施壓；多孔擋板KDB避免氣囊堵塞進液口和出液口。
全文摘要
一種基于儲壓劑儲存液體壓力的液壓罐及儲壓液壓系統(tǒng)，其原理是用壓縮制冷劑的方式來儲存液壓；儲壓罐有一個由罐殼封閉形成的罐腔，罐腔被一個可以活動的隔離體分隔成兩個子腔，一個注入壓力液而稱為液壓腔，液壓腔有一個進液口和一個出液口與外面連接；另一個子腔注入了制冷劑而稱為儲壓腔，當(dāng)注入壓力液時壓力大于飽和蒸汽壓，推動隔離體壓縮儲壓腔，氣態(tài)儲壓劑逐漸被壓成液態(tài)，這時，液壓腔中的壓力液都儲存了壓力，壓力大小等于飽和蒸汽壓。
文檔編號F15B1/04GK102840185SQ20111014540
公開日2012年12月26日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者陳啟星 申請人:陳啟星