專利名稱：主動(dòng)缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種主動(dòng)缸，其基本上由一殼體、一在該殼體中可軸向移動(dòng)地設(shè)置的包含一活塞桿的活塞和用于該殼體的蓋組成，該活塞限定一填充了液壓液體的壓力室。本發(fā)明應(yīng)用于汽車制造中的液壓系統(tǒng)內(nèi)，尤其是離合器系統(tǒng)或制動(dòng)操作系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)內(nèi)。
背景技術(shù)：
這種方案已由DE39 10 691 Al公開，其中，殼體的蓋由引導(dǎo)活塞的、習(xí)慣上也稱作焊接環(huán)的構(gòu)件構(gòu)成，該構(gòu)件為了軸向保持而借助螺紋連接被固定在由塑料組成的殼體上。該方案的缺點(diǎn)在于，在殼體和蓋上配合作用的連接元件的制造費(fèi)事且時(shí)間緊迫， 蓋與主動(dòng)缸的殼體的裝配或拆卸繁瑣地設(shè)計(jì)以及尤其是當(dāng)在主動(dòng)缸上進(jìn)行功能分析或保證分析時(shí)，必須在主動(dòng)缸周圍提供相應(yīng)的用于必須的旋接過程的自由空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提出主動(dòng)缸的另一種構(gòu)型，其制造簡(jiǎn)單，其殼體和蓋能成本有利地制造和不復(fù)雜地裝配及拆卸。按本發(fā)明，該任務(wù)在合乎類型的主動(dòng)缸中這樣解決，即，殼體構(gòu)造有兩個(gè)彼此相對(duì)的、分別與設(shè)置在蓋的外殼面中的凹陷對(duì)齊的橫向孔，其中，在相應(yīng)的橫向孔和凹陷中設(shè)置銷。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，提供一種主動(dòng)缸，其中，用于制造殼體與蓋之間的作用連接的連接元件能不復(fù)雜且成本有利地制造。此外，能實(shí)現(xiàn)蓋在主動(dòng)缸的殼體上快且很小花銷的裝配和拆卸，其中尤其是拆卸即使在有限的位置關(guān)系下也能得到保證。本發(fā)明有利的進(jìn)一步構(gòu)型由權(quán)利要求2至6得知。在此，本發(fā)明的按權(quán)利要求2和3的方案——其中，銷構(gòu)造成圓柱形銷或錐形銷——保證商業(yè)上通用的標(biāo)準(zhǔn)間能得到應(yīng)用。通過本發(fā)明的按權(quán)利要求4和5的方案——其中，橫向孔構(gòu)造成盲孔或通孔—— 保證了銷的簡(jiǎn)單接收和銷的不復(fù)雜的裝配和拆卸可能性。最后，能通過本發(fā)明的按權(quán)利要求2和3的方案——其中，銷包含內(nèi)螺紋——能實(shí)現(xiàn)銷的及由此蓋與殼體的進(jìn)一步簡(jiǎn)化的拆卸。 接下來根據(jù)一實(shí)施例和所屬的附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。


圖1主動(dòng)缸的縱截面，圖2主動(dòng)缸的沿圖1中線A-A的截面圖。
具體實(shí)施例方式圖1中表示主動(dòng)缸1，其基本上由一圓柱形的殼體2、一在該殼體中軸向可移動(dòng)地設(shè)置的、包含一活塞桿3的活塞4和用于該殼體2的蓋5組成，該活塞限定一填充了液壓液體的壓力室。為了將蓋5軸向固定在殼體2上，殼體2設(shè)有兩個(gè)彼此相對(duì)的橫向孔6，它們分別與設(shè)置在蓋5的外殼面7中的凹陷8對(duì)齊，其中，在相應(yīng)的橫向孔6和凹陷8中設(shè)置銷9。 在此，橫向孔6可構(gòu)造成盲孔或未示出的通孔，銷9可構(gòu)造成圓柱形銷或未示出的錐形銷。所述銷在其向著敞開的橫向孔6的端部上包含一內(nèi)螺紋10，由此簡(jiǎn)化了銷10的拆卸。附圖標(biāo)記列表
1主動(dòng)缸 2殼體 3活塞桿
7外殼面 8凹陷 9銷
10內(nèi)螺紋
4活塞 5蓋
6橫向孔
權(quán)利要求
1.主動(dòng)缸(1)，其基本上由殼體(2)、在該殼體中軸向可移動(dòng)地設(shè)置的、包含活塞桿(3) 的活塞(4)和用于該殼體(2)的蓋(5)組成，該活塞限定一填充了液壓液體的壓力室，其特征在于該殼體⑵設(shè)有兩個(gè)彼此相對(duì)的橫向孔(6)，它們分別與設(shè)置在所述蓋(5)的外殼面⑵中的凹陷⑶對(duì)齊，其中，在相應(yīng)的橫向孔(6)和凹陷⑶中設(shè)置銷(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的主動(dòng)缸，其特征在于所述銷(9)構(gòu)造成圓柱形銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的主動(dòng)缸，其特征在于所述銷(9)構(gòu)造成錐形銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的主動(dòng)缸，其特征在于所述橫向孔(6)構(gòu)造成盲孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的主動(dòng)缸，其特征在于所述橫向孔(6)構(gòu)造成通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的主動(dòng)缸，其特征在于所述銷(9)包含一內(nèi)螺紋(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種主動(dòng)缸(1)。本發(fā)明應(yīng)用于汽車制造中的液壓系統(tǒng)內(nèi)，尤其是離合器系統(tǒng)或制動(dòng)操作系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)內(nèi)。為了能提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能成本有利地制造和不復(fù)雜地裝配及拆卸的主動(dòng)缸(1)，本發(fā)明提出，殼體(2)設(shè)有兩個(gè)彼此相對(duì)的橫向孔(6)，它們分別與設(shè)置在蓋(5)的外殼面中的凹陷(8)對(duì)齊，其中，在相應(yīng)的橫向孔(6)和凹陷(8)中設(shè)置銷(9)。
文檔編號(hào)F15B7/08GK102282375SQ200980154709
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者S·里貝羅 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)兩合公司