專利名稱：一種電磁先導(dǎo)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種電磁先導(dǎo)閥。
背景技術(shù)：
礦用液壓支架電液控制系統(tǒng)是煤炭綜采自動(dòng)化的主要設(shè)備之一，液壓支架電液控 制系統(tǒng)使用一種電液控?fù)Q向閥，換向閥由主閥和電磁先導(dǎo)閥組成。電磁先導(dǎo)閥是換向主閥 的先導(dǎo)級(jí)，通過(guò)電磁操作或手動(dòng)操作，通過(guò)壓力差推動(dòng)主閥閥芯運(yùn)動(dòng)到開(kāi)啟位置對(duì)液控主 閥的液路進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)其液路的通斷和切換，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓缸活塞，完成液壓支架規(guī)定動(dòng) 作。
國(guó)外十多年前就已形成了成熟產(chǎn)品。所以在電液系統(tǒng)的先導(dǎo)閥方面國(guó)外各廠商都
有自己的定型產(chǎn)品。其中DBT和Marco、JOY、OHE、EEP、DAMS、蒂芬巴赫等公司的先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)
上有些差異，但對(duì)功能來(lái)說(shuō)都是一個(gè)二位三通的電磁換向閥，流量小，承壓高。 國(guó)外產(chǎn)品推廣普遍性上以德國(guó)產(chǎn)品為主，而且德國(guó)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上都有一定近似
性，結(jié)構(gòu)上均是由電磁鐵與先導(dǎo)閥組合而成，施力方式分為直推式與杠桿式。其中，德國(guó)0HE
公司為杠桿式電磁先導(dǎo)閥，0HE公司電磁先導(dǎo)閥產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖1。 國(guó)內(nèi)也有近似產(chǎn)品，浙江豐隆液壓元件有限公司在中國(guó)申請(qǐng)的專利公告號(hào)為
201037424，名稱為液壓支架用電液控?fù)Q向閥，包括電磁鐵、主控閥、先導(dǎo)閥三部分，是一整
體專利。其電磁先導(dǎo)閥與OHE公司電磁先導(dǎo)閥產(chǎn)品在功能上和結(jié)構(gòu)也十分相近，安裝方式
與接口形式與0HE公司電磁先導(dǎo)閥產(chǎn)品相同。 由于OHE公司電磁先導(dǎo)閥與主閥是采用底面安裝形式，其閥體油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工 藝孔多，工藝孔外部使用堵頭亦多，交錯(cuò)孔內(nèi)部毛剌清理困難，加工難度大，電磁先導(dǎo)閥安 裝拆卸不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的閥本體油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝孔多的不足，本發(fā)明提出了 一種電磁先導(dǎo)閥。 本發(fā)明包括電磁鐵和先導(dǎo)閥。在先導(dǎo)閥的殼體上，位于隔環(huán)合件中部位置處的橫 截面上有分別與兩個(gè)隔環(huán)合件連通的B控制油腔和A控制油腔，并且B控制油腔和A控制 油腔的出口位于殼體的同一側(cè)。進(jìn)油腔、回油腔和A控制油腔、B控制油腔相互平行并出口 位于殼體的同一側(cè)。在先導(dǎo)閥的殼體上，位于兩個(gè)隔環(huán)合件之間有縱向的平衡油路。在先導(dǎo) 閥的殼體上，位于閥套推桿合件中部位置處的橫截面上有平衡油腔；平衡油腔的兩端分別 與兩個(gè)閥套推桿合件的內(nèi)部油腔連通。在先導(dǎo)閥的殼體一側(cè)中部，分布有回油口 、進(jìn)油口 、A 控制油口和B控制油口 ，并且回油口和進(jìn)油口垂直分布在先導(dǎo)閥殼體的中部，A控制油口和 B控制油口水平分布在回油口和進(jìn)油口中間兩側(cè)。中間推桿的長(zhǎng)度大于兩密封球體同時(shí)壓 緊到隔環(huán)時(shí)兩密封球體間的距離。 平衡油路自先導(dǎo)閥殼體底部至閥套推桿合件處，并且與導(dǎo)向螺母合件的油路相貫
3通。平衡油腔的出口位于殼體一側(cè)表面，并通過(guò)高壓密封堵頭密封。中間推桿的長(zhǎng)度大于
兩密封球體同時(shí)壓緊到隔環(huán)時(shí)兩密封球體間的距離。 電磁先導(dǎo)閥位于電液控?fù)Q向閥側(cè)面。 本發(fā)明中，先導(dǎo)閥內(nèi)部油路從進(jìn)油口直接到一側(cè)導(dǎo)向螺母合件上部，借助進(jìn)油腔 連通另一側(cè)導(dǎo)向螺母合件上部；先導(dǎo)閥的回油從一側(cè)閥套推桿合件下部，借助回油腔連通 另一側(cè)閥套推桿合件下部，從另一側(cè)閥套推桿合件下部直接到回油口，并且先導(dǎo)閥的兩個(gè) 控制油口分別借助兩工藝孔從兩控制油腔引出。由于本發(fā)明所采取的技術(shù)方案，沒(méi)有借助 其他工藝孔進(jìn)行各連通油腔的連通，減少了工藝孔的加工和堵頭的使用，使得先導(dǎo)閥油路 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造較容易。電磁先導(dǎo)閥與電液控?fù)Q向閥采用側(cè)向安裝方式，安裝拆卸方便。


附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的0HE電磁先導(dǎo)閥外形圖； 附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的OHE電磁先導(dǎo)閥在電液控?fù)Q向閥的安裝示意圖；
附圖3為電磁先導(dǎo)閥的外形圖；
附圖4為電磁先導(dǎo)閥的A向視圖； 附圖5為電磁先導(dǎo)閥與電液控?fù)Q向閥的安裝示意圖； 附圖6為先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖7為先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)示意圖的A-A視圖； 附圖8為先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)示意圖的B-B視圖； 附圖9為先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)示意圖的C-C視圖； 附圖IO為先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)示意圖的D向視圖。其中， 1.殼體 2.電液控?fù)Q向閥3.電磁先導(dǎo)閥4.電磁鐵 5.先導(dǎo)
閥 6.杠桿合件7.閥套推桿合件8.上密封球 9.中間推桿10.隔
環(huán)合件 11.下密封球 12.節(jié)流器 13.密封圈 14.導(dǎo)向螺母合件15.高
壓密封堵頭 16.縱向平衡油路17.進(jìn)油腔 18.平衡油路進(jìn)油腔19.回油腔 20. A
控制油腔 21.B控制油腔 22.平衡油腔 23.電磁先導(dǎo)閥安裝孔24.回油口 25. A 控制油口 26.進(jìn)油口 27. B控制油口
具體實(shí)施例方式
本實(shí)施例是一種液壓支架用電磁先導(dǎo)閥3，包括電磁鐵4和先導(dǎo)閥5。
先導(dǎo)閥5為殼體件，在先導(dǎo)閥5內(nèi)腔有進(jìn)油腔17和回油腔19。進(jìn)油腔17的兩端 分別與導(dǎo)向螺母合件14連通；回油腔19的兩端分別與閥套推桿合件7連通。導(dǎo)向螺母合 件14通過(guò)節(jié)流器12與外部管路連接，并通過(guò)密封圈13密封。閥套推桿合件7的一端與外 部管路連接，并通過(guò)密封圈密封。導(dǎo)向螺母合件14與閥套推桿合件7之間連接有隔環(huán)合件10。杠桿合件6位于先導(dǎo)閥5上部容腔內(nèi)。導(dǎo)向螺母合件14、閥套推桿合件7、隔環(huán)合件10 與先導(dǎo)閥5之間的油路連通。 在先導(dǎo)閥5的殼體1上，位于隔環(huán)合件10中部位置處的橫截面上有分別與兩個(gè)隔 環(huán)合件10連通的B控制油腔21和A控制油腔20，并且B控制油腔21和A控制油腔20的 出口位于殼體1的同一側(cè)；進(jìn)油腔17、回油腔19和A控制油腔20、B控制油腔21相互平行 并出口位于殼體l的同一側(cè)； 在先導(dǎo)閥5的殼體1上，位于兩個(gè)隔環(huán)合件10之間有縱向平衡油路16。該平衡油 路自先導(dǎo)閥5殼體底部至閥套推桿合件7處，并且與導(dǎo)向螺母合件14的油路相貫通。
在先導(dǎo)閥5的殼體1上，位于閥套推桿合件7中部位置處的橫截面上有將兩個(gè)閥 套推桿合件7連通的平衡油腔22。平衡油腔22 —端與一個(gè)閥套推桿合件7的內(nèi)部油腔連 通，平衡油腔22另一端與另一個(gè)閥套推桿合件7的內(nèi)部油腔連通。平衡油腔22的出口位 于殼體1 一側(cè)表面，并通過(guò)高壓密封堵頭15密封。 在先導(dǎo)閥5的殼體1 一側(cè)中部，分布有四個(gè)油口 ，分別是回油口 24、進(jìn)油口 26、A控 制油口 25和B控制油口 27，并且回油口 24和進(jìn)油口 26垂直分布在先導(dǎo)閥5殼體的中部， A控制油口 25和B控制油口 27水平分布回油口 24和進(jìn)油口 26中間兩側(cè)。在先導(dǎo)閥5殼 體1一側(cè)中部的四個(gè)油口周邊，分布有四個(gè)與電液控?fù)Q向閥2連接的安裝孔23，使電磁先導(dǎo) 閥3位于在電液控?fù)Q向閥2側(cè)面。 本實(shí)施例的工作過(guò)程是工作油液從進(jìn)油口 26進(jìn)入先導(dǎo)閥5的進(jìn)油腔17，在進(jìn)油 腔17內(nèi)分流一路至平衡油路進(jìn)油腔18，通過(guò)縱向平衡油路16與平衡油腔22連通。
電磁鐵4未通電時(shí)，導(dǎo)向螺母合件14頂住下密封球體11將下密封球體11壓緊到 隔環(huán)合件10下密封面上，使進(jìn)油腔17與兩控制油腔和回油腔19隔斷并密封，同時(shí)，下密封 球體11頂住中間推桿9，中間推桿9頂住上密封球體8，使上密封球體8遠(yuǎn)離隔環(huán)合件10 上密封面，兩控制油腔和回油腔19處于聯(lián)通狀態(tài)，先導(dǎo)閥呈關(guān)閉狀態(tài)。
遠(yuǎn)離節(jié)流器12端電磁鐵4通電時(shí)，電磁鐵4施予杠桿合件6的力通過(guò)杠桿合件6 傳遞給閥套推桿合件7，閥套推桿合件7推動(dòng)上密封球體8，使上密封球體8壓緊到隔環(huán)合 件10上密封面上，同時(shí)上密封球體8頂住中間推桿9，中間推桿9下密封球體11，使下密封 球體11與隔環(huán)合件10下密封面脫離接觸，進(jìn)油腔17與A控制油腔20通，進(jìn)油腔17和A 控制油腔20與回油腔19隔斷并密封，先導(dǎo)閥5的A控制油口 25呈開(kāi)啟狀態(tài)；
同理，靠近節(jié)流器12端電磁鐵4通電時(shí)，電磁鐵4施予杠桿合件6的力通過(guò)杠桿 合件6傳遞給閥套推桿合件7，閥套推桿合件7推動(dòng)上密封球體8，使上密封球體8壓緊到 隔環(huán)合件10上密封面上，同時(shí)上密封球體8頂住中間推桿9，中間推桿9下密封球體11，使 下密封球體11與隔環(huán)合件10下密封面脫離接觸，進(jìn)油腔17與B控制油腔21通，進(jìn)油腔17 和B控制油腔21與回油腔19隔斷并密封，先導(dǎo)閥5的B控制油口 25呈開(kāi)啟狀態(tài)。
中間推桿9的長(zhǎng)度大于兩密封球體同時(shí)壓緊到隔環(huán)10時(shí)兩密封球體間的距離。
權(quán)利要求
一種電磁先導(dǎo)閥，包括電磁鐵(4)和先導(dǎo)閥(5)；在先導(dǎo)閥(5)內(nèi)腔有進(jìn)油腔(17)和回油腔(19)；進(jìn)油腔(17)的兩端分別與導(dǎo)向螺母合件(14)連通；回油腔(19)的兩端分別與閥套推桿合件(7)連通；導(dǎo)向螺母合件(14)通過(guò)節(jié)流器(12)與外部管路密封連接；閥套推桿合件(7)的一端與外部管路密封連接；導(dǎo)向螺母合件(14)與閥套推桿合件(7)之間連接有隔環(huán)合件(10)；杠桿合件(6)位于先導(dǎo)閥(5)上部容腔內(nèi)；導(dǎo)向螺母合件(14)、閥套推桿合件(7)、隔環(huán)合件(10)與先導(dǎo)閥(5)之間的油路連通；其特征在于，a.在先導(dǎo)閥(5)的殼體上，位于隔環(huán)合件(10)中部位置處的橫截面上有分別與兩個(gè)隔環(huán)合件(10)連通的B控制油腔(21)和A控制油腔(20)，并且B控制油腔(21)和A控制油腔(20)的出口位于殼體的同一側(cè)；進(jìn)油腔(17)、回油腔(19)和A控制油腔(20)、B控制油腔(21)相互平行并出口位于殼體的同一側(cè)；b.在先導(dǎo)閥(5)的殼體上，位于兩個(gè)隔環(huán)合件(10)之間有縱向的平衡油路(16)；c.在先導(dǎo)閥(5)的殼體上，位于閥套推桿合件(7)中部位置處的橫截面上有平衡油腔(22)；平衡油腔(22)的兩端分別與兩個(gè)閥套推桿合件(7)的內(nèi)部油腔連通；d.在先導(dǎo)閥(5)的殼體一側(cè)中部，分布有回油口(24)、進(jìn)油口(26)、A控制油口(25)和B控制油口(27)，并且回油口(24)和進(jìn)油口(26)垂直分布在先導(dǎo)閥(5)殼體的中部，A控制油口(25)和B控制油口(27)水平分布在回油口(24)和進(jìn)油口(26)中間兩側(cè)；e.在先導(dǎo)閥(5)殼體一側(cè)中部分布有電液控?fù)Q向閥(2)的安裝孔(23)。
2. 如權(quán)利要求l所述一種電磁先導(dǎo)閥，其特征在于，平衡油路自先導(dǎo)閥(5)殼體底部至 閥套推桿合件(7)處，并且與導(dǎo)向螺母合件(14)的油路相貫通。
3. 如權(quán)利要求3所述一種電磁先導(dǎo)閥，其特征在于，平衡油腔(22)的出口位于殼體一 側(cè)表面，并通過(guò)高壓密封堵頭(15)密封。
4. 如權(quán)利要求l所述一種電磁先導(dǎo)閥，其特征在于，中間推桿(9)的長(zhǎng)度大于兩密封球 體同時(shí)壓緊到隔環(huán)(10)時(shí)兩密封球體間的距離。
全文摘要
一種電磁先導(dǎo)閥。電磁先導(dǎo)閥(3)安裝在電液控?fù)Q向閥(2)側(cè)面。先導(dǎo)閥5的殼體上有分別與兩個(gè)隔環(huán)合件(10)連通的B控制油腔(21)和A控制油腔(20)、回油腔(19)。先導(dǎo)閥5的殼體上有與進(jìn)油腔(17)連通的縱向的平衡油路(16)和平衡油腔(22)。先導(dǎo)閥(5)進(jìn)油口直接連通一側(cè)導(dǎo)向螺母合件(14)上部，并通過(guò)進(jìn)油腔(17)連通另一側(cè)導(dǎo)向螺母合件(14)上部；先導(dǎo)閥(5)的回油從一側(cè)閥套推桿合件(7)下部，通過(guò)回油腔(19)連通另一側(cè)閥套推桿合件(7)下部，從另一側(cè)閥套推桿合件(7)下部直接到回油口(24)，減少了工藝孔和堵頭，使得先導(dǎo)閥(5)油路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造較容易，并且安裝和拆卸容易。
文檔編號(hào)F15B13/00GK101761517SQ200910254568
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者關(guān)銘, 劉宏, 吳英俊, 張東利, 張?jiān)? 張文芝, 張海軍, 張鹿軍, 李少波, 林虎, 王鵬博, 程彩霞, 胥朝暉, 范武軍, 陳宇, 韓順平 申請(qǐng)人:西安東風(fēng)儀表廠