專利名稱：法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種法蘭軋環(huán)機(jī)的控制體統(tǒng)，具體為一種法蘭軋環(huán)機(jī)液壓 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
法蘭等環(huán)形件廣泛用于石油、化工、冶金等工業(yè)中，目前，對于法蘭等環(huán) 形件的制造成形技術(shù)主要還是采用自由鍛造成餅片、沖孔、馬架擴(kuò)孔、軋制輾 擴(kuò)，再由機(jī)械加工最終形成。軋制輾擴(kuò)是首先采用馬架擴(kuò)孔或其他鍛造方式進(jìn) 行環(huán)形件制坯，然后，在軋環(huán)機(jī)上采用旋轉(zhuǎn)模具對毛坯局部連續(xù)施壓成形，使 環(huán)形件整體壁厚減小，直徑擴(kuò)大，截面輪廓成形，使其成為具有簡單形狀和尺 寸的環(huán)形件毛坯，然后再通過大型立車進(jìn)行截面形狀的機(jī)械加工?，F(xiàn)有的軋環(huán) 機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，主要包括由電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)主模和芯軸，將法蘭坯件套在芯軸 上，利用轉(zhuǎn)動(dòng)主模和芯軸對法蘭的擠壓軋環(huán)。軋環(huán)過程中控制不夠精確，不能 適應(yīng)加工高質(zhì)量法蘭的要求。后又對軋環(huán)機(jī)進(jìn)行改造，在轉(zhuǎn)動(dòng)主模兩側(cè)設(shè)有抱 輥，在轉(zhuǎn)動(dòng)主模的側(cè)下方設(shè)有帶有測距輪測距裝置。其中轉(zhuǎn)動(dòng)主模，兩個(gè)抱輥， 以及測距裝置分別有液壓油缸控制，為了協(xié)調(diào)各個(gè)液壓油缸的工作狀態(tài)，就需 要有一套完善的液壓控制裝置。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的法蘭軋環(huán)機(jī)的各個(gè)液壓油缸的控制 問題而提供了 一種法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)。 本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)，包括兩 個(gè)油泵，其中一個(gè)油泵通過單向閥，三位四通閥，同步閥和控制兩個(gè)抱輥的液 壓油缸連接，兩個(gè)液壓油缸的泄油口分別通過三位四通闊和溢流閥及儲油箱連 接，另一個(gè)油泵經(jīng)過單向閥后分別通過兩個(gè)三位四通閥和控制測距裝置的液壓 油缸及控制轉(zhuǎn)動(dòng)主模的主液壓油缸連接。通過控制系統(tǒng)中的不同的三位四通閥 就可以控制不同的油缸進(jìn)行工作。為了控制在法蘭軋環(huán)過程中法蘭的質(zhì)量，必須使用五個(gè)液壓油缸從不同方 向和角度來控制軋環(huán)的精確程度，在法蘭軋環(huán)機(jī)上使用本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)， 采用了雙電機(jī)，雙油泵的設(shè)計(jì)，是控制轉(zhuǎn)動(dòng)主模的主液壓油缸和控制抱輥的液 壓油缸分別運(yùn)行，消除了動(dòng)作干擾，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。


圖1為本實(shí)用新型所應(yīng)用的法蘭軋環(huán)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-主液壓油缸、2-工作臺、3-轉(zhuǎn)動(dòng)主模、4-液壓油缸、5-抱輥、6-芯軸、8-測距裝置、9-液壓油缸、10-抱輥、11-油泵、12-油泵、13-單向閥、14-單向閥、15-溢流閥、16-三位四通閥、17-同步閥、18-三位二通閥，19-三位四通 閥、20-三位四通閥、21-三位四通閥、22-三位四通閥具體實(shí)施方式
如圖1所示意，法蘭軋環(huán)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括工作臺2，工作臺2上設(shè)有由 電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)主模3，轉(zhuǎn)動(dòng)主3模由主液壓油缸1控制，轉(zhuǎn)動(dòng)主模3下為芯 軸6，轉(zhuǎn)動(dòng)主模3兩側(cè)設(shè)有抱輥10、 5，抱輥IO、 5分別由液壓油缸9、 4控制， 在工作臺1的側(cè)下方還設(shè)有測距裝置8，測距裝置8由液壓油缸7控制。
如圖2所示意， 一種法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)，包括兩個(gè)油泵ll、 12，其中一 個(gè)油泵11通過單向閎14,三位四通閥19，同步閥17和控制兩個(gè)抱輥的液壓油 缸9、 4連接，兩個(gè)液壓油缸9、 4的泄油口分別通過三位四通閥16、 20和溢流 閥15及儲油箱連接，另一個(gè)油泵12經(jīng)過單向閥13后分別通過兩個(gè)三位四通閥 22、21和控制測距裝置8的液壓油缸7及控制轉(zhuǎn)動(dòng)主模3的主液壓油缸1連接。 通過控制系統(tǒng)中的不同的三位四通閥就可以控制不同的油缸進(jìn)行工作。在三位四通閥19的一出口的供油支路上還連接有液壓油缸9、 4，而且在 三位四通閥19和三位四通閥16之間設(shè)有三位二通閥18。這里著重介紹一下控制抱輥的系統(tǒng)的工作過程，如圖2所示意，當(dāng)三位四通閥19處于導(dǎo)通狀態(tài)、三位四通閥20處于導(dǎo)通狀態(tài)、三位二通閥18處于中位 不導(dǎo)通狀態(tài)的時(shí)候，液壓油缸4只能單獨(dú)運(yùn)動(dòng)。同理，當(dāng)三位四通閥19處于導(dǎo) 通狀態(tài)、三位四通閥20處于中位不導(dǎo)通狀態(tài)、三位二通閥18處于導(dǎo)通狀態(tài)， 三位四通閥16處于導(dǎo)通狀態(tài)的時(shí)候，液壓油缸9即可單獨(dú)運(yùn)動(dòng)。最后的效果是 兩個(gè)抱輥在液壓油缸的作用下可以同時(shí)運(yùn)動(dòng)也可以控制為單獨(dú)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于包括兩個(gè)油泵(11、12)，其中一個(gè)油泵(11)通過單向閥(14)，三位四通閥(19)，同步閥(17)和控制兩個(gè)抱輥的液壓油缸(9、4)連接，兩個(gè)液壓油缸(9、4)的泄油口分別通過三位四通閥(16、20)和溢流閥(15)及儲油箱連接，另一個(gè)油泵(12)經(jīng)過單向閥(13)后分別通過兩個(gè)三位四通閥(22、21)和控制測距裝置(8)的液壓油缸(7)及控制轉(zhuǎn)動(dòng)主模(3)的主液壓油缸(1)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于在三位四通 閥(19)的一出口的供油支路上還連接有液壓油缸(9、 4)，而且在三位四通 閥(19)和三位四通閥(16)之間設(shè)有三位二通閥(18)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種法蘭軋環(huán)機(jī)的控制系統(tǒng)，具體為一種法蘭軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)。解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的法蘭軋環(huán)機(jī)的各個(gè)液壓油缸的控制問題。包括兩個(gè)油泵，其中一個(gè)油泵通過單向閥，三位四通閥，同步閥和控制兩個(gè)抱輥的液壓油缸連接，兩個(gè)液壓油缸的泄油口分別通過三位四通閥和溢流閥及儲油箱連接，另一個(gè)油泵經(jīng)過單向閥后分別通過兩個(gè)三位四通閥和控制測距裝置的液壓油缸及控制轉(zhuǎn)動(dòng)主模的主液壓油缸連接。通過控制系統(tǒng)中的不同的三位四通閥就可以控制不同的油缸進(jìn)行工作。采用了雙電機(jī)，雙油泵的設(shè)計(jì)，使控制轉(zhuǎn)動(dòng)主模的主液壓油缸和控制抱輥的液壓油缸分別運(yùn)行，消除了動(dòng)作干擾，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
文檔編號F15B13/00GK201215120SQ20082011791
公開日2009年4月1日 申請日期2008年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月29日
發(fā)明者安俊堂 申請人:山西安倫鍛壓機(jī)床有限公司