專利名稱：限位氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閥，特別是一種限位氣閥。
背景技術(shù)：
目前，自卸汽車液壓系統(tǒng)中起限位作用的氣閥為彈簧復(fù)位型限位氣閥，這種限位氣閥的缺點(diǎn)是限位氣閥的體積較小，復(fù)位彈簧細(xì)，可抗疲勞程度低，壽命短；閥桿的行程短，當(dāng)自卸車舉升至一定高度時(shí)，車廂或其他發(fā)迅裝置觸及閥桿頂端，由于車廂的慣性很容易把閥體頂裂，導(dǎo)致限位氣閥的損壞，車輛不能正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的限位氣閥，利用氣壓復(fù)位元件替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧復(fù)位元件，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是限位氣閥，包括閥體3、設(shè)置閥體3內(nèi)的閥桿1和空腔G，閥桿1底部為一徑向外擴(kuò)的變徑結(jié)構(gòu)，閥桿1底部與閥體3內(nèi)壁采用活塞式縱向滑動(dòng)配合，閥體3側(cè)壁和底部分別開(kāi)設(shè)有與空腔G連通的進(jìn)氣口P和出氣口A，閥體3上端設(shè)有排氣口O，閥桿1底部與閥體3內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位元件，復(fù)位元件為氣壓復(fù)位元件。
本實(shí)用新型的其他設(shè)計(jì)包括閥桿1在閥體3內(nèi)的有效行程s的取值范圍為不低于10毫米。
有效行程s的優(yōu)選取值范圍為10-40毫米。
閥桿1頂端設(shè)有調(diào)距螺栓5和鎖緊螺母4。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步在于1、利用氣壓復(fù)位元件替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧復(fù)位元件，具有較現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、工作狀態(tài)穩(wěn)定、故障率低的優(yōu)點(diǎn)；2、加長(zhǎng)了閥桿在閥體內(nèi)的有效行程，使其在工作時(shí)克服了因車廂慣性頂壞閥體的缺陷，延長(zhǎng)了限位氣閥的使用壽命。


本實(shí)用新型的附圖有圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)包括閥體3、設(shè)置閥體3內(nèi)的閥桿1和空腔G，閥桿1底部為一徑向外擴(kuò)的變徑結(jié)構(gòu)，閥桿1底部與閥體3內(nèi)壁采用活塞式縱向滑動(dòng)配合，閥體3側(cè)壁和底部分別開(kāi)設(shè)有與空腔G連通的進(jìn)氣口P和出氣口A，閥體3上端設(shè)有排氣口O，閥桿1底部與閥體3內(nèi)壁之間設(shè)有的復(fù)位元件為氣壓復(fù)位元件。
閥桿1在閥體3內(nèi)的有效行程s為40毫米。
閥桿1頂端設(shè)有調(diào)距螺栓5和鎖緊螺母4。
本實(shí)施例的工作原理是當(dāng)壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣口P進(jìn)入閥體3內(nèi)的空腔G時(shí)，閥桿1在氣壓作用時(shí)復(fù)位至初始位置，此時(shí)，壓縮空氣經(jīng)出氣口A進(jìn)入舉升閥的舉升氣口，車廂開(kāi)始舉升；當(dāng)車廂舉升到工作高度時(shí)，車廂或其他發(fā)迅裝置頂壓閥桿1頂端的調(diào)距螺栓5，閥桿1向下移動(dòng)；當(dāng)進(jìn)氣口P與出氣口A的通路被阻斷時(shí)，出氣口A與排氣口O相通，壓縮空氣通過(guò)排氣口O排出，舉升閥的舉升氣口無(wú)壓縮空氣輸入，車廂停在限定位置。
權(quán)利要求1.限位氣閥，包括閥體(3)、設(shè)置閥體(3)內(nèi)的閥桿(1)和空腔(G)，閥桿(1)底部為一徑向外擴(kuò)的變徑結(jié)構(gòu)，閥桿(1)底部與閥體(3)內(nèi)壁采用活塞式縱向滑動(dòng)配合，閥體(3)側(cè)壁和底部分別開(kāi)設(shè)有與空腔(G)連通的進(jìn)氣口(P)和出氣口(A)，閥體(3)上端設(shè)有排氣口(O)，閥桿(1)底部與閥體(3)內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位元件，其特征在于復(fù)位元件為氣壓復(fù)位元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位氣閥，其特征在于所述的閥桿(1)在閥體(3)內(nèi)的有效行程s的取值范圍為不低于10毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位氣閥，其特征在于所述的有效行程s的優(yōu)選取值范圍為10-40毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位氣閥，其特征在于所述的閥桿(1)頂端設(shè)有調(diào)距螺栓(5)和鎖緊螺母(4)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于閥，特別是一種限位氣閥。它包括閥體、設(shè)置閥體內(nèi)的閥桿和空腔，閥桿底部為一徑向外擴(kuò)的變徑結(jié)構(gòu)，閥桿底部與閥體內(nèi)壁采用活塞式縱向滑動(dòng)配合，閥體側(cè)壁和底部分別開(kāi)設(shè)有與空腔連通的進(jìn)氣口和出氣口，閥體上端設(shè)有排氣口，閥桿底部與閥體內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位元件，復(fù)位元件為氣壓復(fù)位元件。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的限位氣閥體積小，復(fù)位彈簧抗疲勞程度低、壽命短，限位氣閥易損壞的缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、工作狀態(tài)穩(wěn)定、故障率低、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2806850SQ200520024520
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者黃培華 申請(qǐng)人:黃培華