專利名稱：潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造，特指一種具有運(yùn)轉(zhuǎn)較穩(wěn)定且不易磨損特性的潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造。
如


圖1和圖2所示，已有潛水馬達(dá)由馬達(dá)本體1、葉輪組2和殼罩3組成。馬達(dá)本體1的軸心部位設(shè)有磁軸孔11，磁軸孔11內(nèi)端預(yù)設(shè)有定位凹孔12，馬達(dá)本體1的底部設(shè)有若干吸盤14的底座13；葉輪組2軸樞于馬達(dá)本體1的磁軸孔11里，其頭端設(shè)有葉片21，而軸心部位則軸樞一心軸23；殼罩3罩在馬達(dá)本體1對(duì)應(yīng)磁軸孔11的外側(cè)，其內(nèi)部有一水室31，水室31內(nèi)端軸心處預(yù)設(shè)一定位凹孔32，而殼罩3外側(cè)軸心處通設(shè)一入水口33，對(duì)應(yīng)水室32外側(cè)則通設(shè)一出水口34。其中，葉輪組2的葉片21凸露出馬達(dá)本體1的磁軸孔11外端位于殼罩3的水室31內(nèi)，且葉輪組2的軸心處設(shè)有穿孔22供心軸23穿設(shè)軸樞，該心軸23同時(shí)凸伸出葉輪組2的兩端，其一端套設(shè)膠套24插定在馬達(dá)本體1的定位凹孔，另一端則套設(shè)膠套25插定在殼罩3內(nèi)的定位凹孔32。上述潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造具有以下缺點(diǎn)1、心軸23整支貫穿葉輪組2，因此只要一端產(chǎn)生偏移便會(huì)連動(dòng)另一端偏移，從而易造成嚴(yán)重磨損，屬于較遲鈍的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造；2、一旦葉輪組2因注塑或加工不當(dāng)而導(dǎo)致材料重心偏移，或其穿孔22的孔位偏移時(shí)，因心軸23為整支貫穿形式，所以容易產(chǎn)生晃動(dòng)而過(guò)度磨損，造成穿孔22擴(kuò)大，進(jìn)而影響運(yùn)轉(zhuǎn)的打水效率；3、由于前述的晃動(dòng)磨損，如果心軸23的材質(zhì)較軟則易造成磨損變細(xì)，如果心軸23的材質(zhì)較硬則易因晃動(dòng)而斷裂；4、當(dāng)存在磨損時(shí)，則必須更換整支心軸23和葉輪組2，相對(duì)維修成本很高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)較為穩(wěn)定、大幅度減少磨損和降低維修成本的潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造，是在一馬達(dá)本體底部設(shè)有底座，馬達(dá)本體的軸心部位設(shè)有磁軸孔，磁軸孔外端擴(kuò)設(shè)成一水室，水室一側(cè)預(yù)設(shè)有出水口；一葉輪組軸樞在磁軸孔里，且葉輪組的葉片位于水室內(nèi)；一殼罩罩設(shè)在馬達(dá)本體對(duì)應(yīng)水室的外側(cè)，殼罩內(nèi)有一定位盤塞抵在水室外端，殼罩周邊設(shè)有若干進(jìn)水口；另在磁軸孔內(nèi)端設(shè)有第一定位孔，定位盤內(nèi)面對(duì)應(yīng)軸心處亦對(duì)設(shè)第二定位凹孔，第一定位凹孔和第二定位凹孔內(nèi)皆套設(shè)一膠套，其特征在于葉輪組的軸心兩端各固設(shè)一根轉(zhuǎn)軸，而兩端的轉(zhuǎn)軸分別樞設(shè)在第一定位凹孔和第二定位凹孔內(nèi)的膠套中，且轉(zhuǎn)軸與膠套之間另間隔樞設(shè)一耐磨材質(zhì)制成的軸套。
轉(zhuǎn)軸亦可為軸管；葉輪組的軸心兩端各設(shè)置一耐磨材質(zhì)制成的軸套，軸套內(nèi)軸樞一轉(zhuǎn)軸，而兩端的轉(zhuǎn)軸外端分別插定在第一定位凹孔和第二定位凹孔內(nèi)的膠套中。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于運(yùn)轉(zhuǎn)比較穩(wěn)定、能大幅度減小磨損和降低維修成本。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)
圖1為已有潛水馬達(dá)的構(gòu)造分解示意圖；圖2為
圖1構(gòu)造的組合側(cè)剖示意圖；圖3為本實(shí)用新型的構(gòu)造分解示意圖；圖4為圖3的局部側(cè)剖示意圖；圖5為本實(shí)用新型的另一構(gòu)造分解示意圖；圖6為圖5的局部側(cè)剖示意圖。
圖中1馬達(dá)本體、11磁軸孔、12定位凹孔、13底座、14吸盤、2葉輪組、21葉片、22穿孔、23心軸、24膠套、25膠套、3殼罩、31水室、32定位凹孔、33入水口、34出水口、4馬達(dá)本體、41底座、42吸盤、43磁軸孔、44第一定位凹孔、45水室、46出水口、47控制閥、5葉輪組、51葉片、52轉(zhuǎn)軸、53膠套、54軸套、6殼罩、61入水孔、62定位盤、63第二定位凹孔。
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型由馬達(dá)本體4、葉輪組5和殼罩6組成，其中馬達(dá)本體4底部設(shè)有吸盤42的底座41，馬達(dá)本體4的軸心部位設(shè)有磁軸孔43，該磁軸孔43內(nèi)端預(yù)設(shè)第一定位凹孔44，磁軸孔43外端擴(kuò)設(shè)為水室45，另在水室45頂面預(yù)設(shè)出水口46，出水口46外側(cè)接設(shè)有控制閥47，供調(diào)整流量之用；葉輪組5軸樞在磁軸孔43里，其頭端具有葉片51，葉片51凸露在水室45，葉輪組5的軸心兩端各固設(shè)一般凸出的轉(zhuǎn)軸52；殼罩6用于罩設(shè)在馬達(dá)本體4對(duì)應(yīng)水室45的外側(cè)，殼罩6內(nèi)具有定位盤62塞抵在水室45外端，且定位盤62內(nèi)面對(duì)應(yīng)軸心處設(shè)有第二定位凹孔63，第二定位凹孔63與第一定位凹孔44對(duì)應(yīng)位于同一軸心上，殼罩6周邊設(shè)有若干水孔61。
上述第一定位凹孔44與第二定位凹孔63內(nèi)皆套設(shè)有膠套53，且膠套53內(nèi)皆設(shè)有一由耐磨材質(zhì)制成的軸套54，而葉輪組5兩端的轉(zhuǎn)軸52外端則分別樞設(shè)在第一定位凹孔44和第二定位凹孔63的軸套內(nèi)。又，轉(zhuǎn)軸52并非固定成圓桿形狀，亦可成圓管形狀，根據(jù)需要的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而定。
本實(shí)用新型在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)具有以下特性和優(yōu)點(diǎn)1、轉(zhuǎn)軸52分為兩支分別固定在葉輪組5的軸心兩端，因此當(dāng)一端產(chǎn)生偏移時(shí)，另一端不會(huì)受影響，因而可以避免磨損，屬于較靈敏的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造；2、一旦葉輪組5因注塑或加工不當(dāng)而導(dǎo)致材料重心偏移時(shí)，因轉(zhuǎn)軸52是兩支分別固定在軸心頂端，所以晃動(dòng)現(xiàn)象可受膠套53的軟質(zhì)特性的自動(dòng)調(diào)整，而不會(huì)有傳統(tǒng)潛水馬達(dá)般磨損或穿孔擴(kuò)大的缺點(diǎn)，進(jìn)而可使運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的打水效率；3、由于轉(zhuǎn)軸52軸樞在膠套53內(nèi)的軸套54，而轉(zhuǎn)軸54用耐磨材質(zhì)(如陶瓷、鈦合金)制成，因此可避免產(chǎn)生過(guò)度磨損現(xiàn)象；4、當(dāng)有磨損情況時(shí)，只需更換已磨損的轉(zhuǎn)軸52，可以相對(duì)降低維修成本。
如圖5和圖6所示，在本實(shí)用新型的另一構(gòu)造中耐磨材料制成的軸套54改設(shè)在葉輪組5的軸心兩端，而兩支轉(zhuǎn)軸52則分別軸樞在對(duì)應(yīng)的軸套54內(nèi)，且兩端的轉(zhuǎn)軸52外端則分別插定在第一定位凹孔44與第二定位凹孔63內(nèi)的膠套53。這樣形成轉(zhuǎn)軸52固定，而葉輪組5對(duì)應(yīng)軸套54旋轉(zhuǎn)的形式。
權(quán)利要求1.一種潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造，是在一馬達(dá)本體底部設(shè)有底座，馬達(dá)本體的軸心部位設(shè)有磁軸孔，磁軸孔外端擴(kuò)設(shè)成一水室，水室一側(cè)預(yù)設(shè)有出水口；一葉輪組軸樞在磁軸孔里，且葉輪組的葉片位于水室內(nèi)；一殼罩罩設(shè)在馬達(dá)本體對(duì)應(yīng)水室的外側(cè)，殼罩內(nèi)有一定位盤塞抵在水室外端，殼罩周邊設(shè)有若干進(jìn)水口；另在磁軸孔內(nèi)端設(shè)有第一定位孔，定位盤內(nèi)面對(duì)應(yīng)軸心處亦對(duì)設(shè)第二定位凹孔，第一定位凹孔和第二定位凹孔內(nèi)皆套設(shè)一膠套，其特征在于葉輪組的軸心兩端各固設(shè)一根轉(zhuǎn)軸，而兩端的轉(zhuǎn)軸分別樞設(shè)在第一定位凹孔和第二定位凹孔內(nèi)的膠套中，且轉(zhuǎn)軸與膠套之間另間隔樞設(shè)一耐磨材質(zhì)制成的軸套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造，其特征在于轉(zhuǎn)軸亦可為軸管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造，其特征在于葉輪組的軸心兩端各設(shè)置一耐磨材質(zhì)制成的軸套，軸套內(nèi)軸樞一轉(zhuǎn)軸，而兩端的轉(zhuǎn)軸外端分別插定在第一定位凹孔和第二定位凹孔內(nèi)的膠套中。
專利摘要一種潛水馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造,是將傳統(tǒng)潛水馬達(dá)的單支轉(zhuǎn)軸改良為兩支轉(zhuǎn)軸,并將其分別固定在葉輪組的軸心兩端,且在轉(zhuǎn)軸外圓與膠套之間另間隔樞設(shè)一耐磨材質(zhì)制成的軸套。通過(guò)這種靈敏的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)造,可使葉輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)較為穩(wěn)定,并大幅度減小磨損和降低維修成本,使?jié)撍R達(dá)更完善。
文檔編號(hào)F04D13/08GK2360646SQ9825235
公開日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1998年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月29日
發(fā)明者李瑞昆 申請(qǐng)人:李瑞昆