專利名稱：平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油礦場(chǎng)的游梁抽油機(jī)。
傳統(tǒng)游梁抽油機(jī)是油田使用最多的一種桿件抽油機(jī)，近代又有其變種——異相曲柄平衡游梁抽油機(jī)、前置式游梁抽油機(jī)、氣動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)等相繼為油田所采用。它們的共同特征，在于運(yùn)動(dòng)變換裝置是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，包括主曲柄1、連桿2、搖桿(游梁)3以及機(jī)架(支架、底座)4組成的四鉸鏈曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，可統(tǒng)稱為四鉸鏈曲柄搖桿機(jī)構(gòu)抽油機(jī)。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)變換裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這類桿件抽油機(jī)的運(yùn)動(dòng)變換損耗較小、結(jié)構(gòu)可靠、制造方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、經(jīng)久耐用，能適應(yīng)各種油田的惡劣環(huán)境，這些都是無法否定的優(yōu)點(diǎn)。
四鉸鏈曲柄機(jī)構(gòu)抽油機(jī)的主要缺點(diǎn)有二(1)扭矩波動(dòng)大，并且有負(fù)扭矩，耗電；(2)笨重、耗費(fèi)鋼材。
已取得中國(guó)發(fā)明專利的“兩級(jí)平衡桿件抽油機(jī)”(申請(qǐng)?zhí)?8107522.1，授權(quán)日1992年6月24日)，以及已取得中國(guó)實(shí)用新型專利的“高效節(jié)能桿件抽油機(jī)”(申請(qǐng)?zhí)?2245653.4，授權(quán)日1993年8月22日)，經(jīng)樣機(jī)試用，不但因消除負(fù)扭矩、降低扭矩波動(dòng)幅以及可隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡(平衡率達(dá)98％)而節(jié)電，并且大幅度降低整機(jī)重量，可說是在保留四鉸鏈曲柄搖桿機(jī)構(gòu)抽油機(jī)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上有效地消除了它的缺點(diǎn)。
但是，樣機(jī)試用表明，所述兩級(jí)平衡桿件抽油機(jī)和高效節(jié)能桿件抽油機(jī)，尚有裝拆不方便的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的目的，是提供一種裝拆方便的兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，并且更為節(jié)材、節(jié)能。
這一發(fā)明任務(wù)，由平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。這個(gè)技術(shù)方案，是在高效節(jié)能桿件抽油機(jī)專利技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而形成的，主要在于采用了平衡臂16和游梁3聯(lián)接構(gòu)成彎游梁；并在彎游梁系統(tǒng)(彎游梁與安裝在其前端的驢頭5及尾端的下偏平衡箱15稱為彎游梁系統(tǒng))中，設(shè)置了至少一個(gè)快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)。這個(gè)方案可描述如下平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，主要包括一臺(tái)動(dòng)力機(jī)11；一臺(tái)減速裝置8；一套供動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)減速裝置的帶傳動(dòng)裝置10；一套由主曲柄1、連桿2、搖桿即游梁3以及機(jī)架4組成的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其中主曲柄1與減速裝置輸出軸13固結(jié)，游梁3通過游梁支承7與機(jī)架4的頂部活鉸，連桿2的一端與主曲柄1活鉸，另一端通過橫梁6與游梁3活鉸；一套彎游梁系統(tǒng)，包括彎游梁、聯(lián)結(jié)在彎游梁前端的驢頭5，以及聯(lián)結(jié)在彎游梁尾端的下偏平衡塊/箱15；一套一級(jí)平衡裝置，包括曲柄平衡、游梁平衡或它們的混合平衡；一套二級(jí)平衡裝置，包括2ω曲柄平衡、游梁下偏平衡或它們的混合平衡；一套懸繩器14及一套剎車裝置12；其特征在于所述彎游梁由平衡臂16與游梁3聯(lián)接構(gòu)成，所述彎游梁系統(tǒng)中至少具有一個(gè)快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)。
由于采用了平衡臂并在彎游梁系統(tǒng)中設(shè)置了快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)，本發(fā)明平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)有裝拆方便的優(yōu)點(diǎn)(與傳統(tǒng)游梁抽油機(jī)相比，裝拆還要方便)。此外，還有驢頭卸載時(shí)可舉起平衡質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)，并且驢頭自動(dòng)讓開井位，修井時(shí)不用汽車吊；整機(jī)重量進(jìn)一步降低，與傳統(tǒng)游梁抽油機(jī)相比，節(jié)材達(dá)30～50％以上，一臺(tái)懸點(diǎn)負(fù)荷14tf、沖程6m的本發(fā)明抽油機(jī)，整機(jī)質(zhì)量?jī)H17t；因?yàn)閺澯瘟合到y(tǒng)質(zhì)心下降，第二級(jí)平衡比重增加，以及可不停機(jī)大幅度調(diào)節(jié)平衡，平衡率高達(dá)99％，本發(fā)明抽油機(jī)的節(jié)能效果進(jìn)一步提高，與傳統(tǒng)游梁抽油機(jī)相比，型式試驗(yàn)時(shí)節(jié)電高達(dá)70％；抽油作業(yè)節(jié)能30～50％。
本發(fā)明提供了眾多實(shí)施方案，茲通過下述實(shí)施例和附圖作進(jìn)一步說明。



圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為掛銷23直接裝配在平衡臂腹板孔中的示意圖。
圖3為圓柱頭四棱體掛銷示意圖。
圖4為聯(lián)接驢頭5與游梁3的鉸掛·定位閘機(jī)構(gòu)示意圖。
圖5為失載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為聯(lián)接下偏平衡塊/箱與平衡臂的掛·靠機(jī)構(gòu)方案之二。
圖9為聯(lián)接下偏平衡塊/箱與平衡臂的掛·靠機(jī)構(gòu)方案之三。

圖10為聯(lián)接下偏平衡塊/箱與平衡臂的掛·靠機(jī)構(gòu)方案之四。

圖11為聯(lián)接下偏平衡塊/箱與平衡臂的掛·靠機(jī)構(gòu)方案之五。

圖12為實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、主曲柄，2、連桿，3、搖桿(游梁)，4、機(jī)架(支架、底座)，5、驢頭，6、橫梁，7、游梁支承(支架頂部支承)，8、減速裝置、減速機(jī)，9、減速裝置輸入軸，10、帶傳動(dòng)裝置，11、動(dòng)力機(jī)，12、剎車，13、減速裝置輸出軸，14、懸繩器，15、下偏平衡塊/箱，16、平衡臂，17、調(diào)位平衡塊/箱，18、繩帶，19、平衡臂定位靠座，20、減速器，21、卷筒，22、平衡臂掛銷座，23、平衡臂掛銷，24、平衡臂鉸掛支承座，25、驢頭定位靠座，26、驢頭定位閘，27、驢頭鉸掛支承座，28、驢頭掛銷，29、失載保護(hù)裝置，30、失載承沖裝置，31、承壓墊，32、驢頭定位閘操縱把，33、平衡塊/箱鉸掛支承座，34、平衡塊/箱掛銷，35、平衡塊/箱掛銷座，36、平衡塊/箱定位靠座，37、承壓墊，38、驢頭定位閘銷軸，39、橫梁軸承座，40、螺栓、螺釘，41、安全架，42、安全鋼管，43、卡環(huán)，44、螺栓，45、下偏主平衡片，46、下偏副平衡片，47、螺栓，48、較厚的螺母，49、游梁砂庫，50、游梁砂庫排砂口，51、游梁砂庫排砂口門，52、平衡箱加砂斗，53、平衡箱排砂口，54、平衡箱排砂口門，55、帶輪固緊螺母，56、十字盤，57、聯(lián)接套，58、舉升減速器。A、平衡臂鉸掛支承座24的槽孔；B、平衡臂定位靠座之承壓墊31的外側(cè)平面；C、平衡塊/箱鉸掛支承座33的槽孔；D、平衡塊/箱定位靠座之承壓墊37的外側(cè)平面；G、驢頭鉸掛支承座27的U形或矩形槽；H、驢頭定位靠座25的鉤頭矩形槽；J、驢頭側(cè)板上延伸設(shè)置的矩形槽；M、帶輪固緊螺母55上的矩形凹槽；N、聯(lián)接套57上的矩形凹槽；P、十字盤56端面上的矩形凸塊；Q、十字盤56另一端面上的與P垂直的矩形凸塊。
實(shí)施例一。參看
圖1，這是平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)的一種基本模式，其基本結(jié)構(gòu)與高效節(jié)能桿件抽油機(jī)(申請(qǐng)?zhí)?2245653.4)相同，由一臺(tái)動(dòng)力機(jī)11通過帶傳動(dòng)裝置10和減速裝置8減速后，驅(qū)動(dòng)裝在減速機(jī)輸出軸13端頭的主曲柄1旋轉(zhuǎn)，主曲柄再通過連桿2帶動(dòng)游梁3繞游梁支承7的中心上、下?lián)u擺。
本實(shí)施例的主要特征之一，是采用了由平衡臂16與游梁3組成的彎游梁。該彎游梁3的前端裝有驢頭5，平衡臂16的下端聯(lián)有下偏平衡塊/箱15，構(gòu)成彎游梁系統(tǒng)。本實(shí)施例的主要特征之二，是所述彎游梁系統(tǒng)中平衡臂16與游梁3之間的聯(lián)接采用了一種快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)——掛·靠機(jī)構(gòu)游梁3尾端的上翼板上固連著具有槽孔A的平衡臂鉸掛支承座24，平衡臂16的上部通過與之固連的平衡臂掛銷座22裝配有與平衡臂腹板垂直的平衡臂掛銷23，該掛銷23鉸掛在所述槽孔A中；并且，游梁尾端的下翼板上，固連著設(shè)置有承壓墊31的平衡臂定位靠座19，平衡臂16的內(nèi)側(cè)翼板貼靠在所述定位靠座之承壓墊31的外側(cè)平面B上。
平衡臂掛銷23也可直接裝配在平衡臂16上部腹板的孔中(圖2)，這時(shí)，游梁3的尾端將部分伸入平衡臂16的腹板腔中。
所述槽孔A，可以是底部為半圓柱而向上開口的U形槽，可以是底部是平面而截面為矩形的矩形槽，也可以是截面是角狀的L形槽。槽孔A的截形還可以是一個(gè)封閉的整圓形，這時(shí)平衡臂16與游梁3通過掛銷23相互鉸接在一起。
所述平衡臂掛銷23，其外形可以是一個(gè)圓柱體，也可如圖3所示是一個(gè)兩端帶有圓柱頭的圓柱頭四棱體，該四棱體的橫截面呈矩形，與所述截面呈矩形(形)或角形(L形)的槽孔A相卡合，兩端的圓柱頭則與掛銷座22的圓柱孔或平衡臂腹板上的圓柱孔配合。
本實(shí)施例中，驢頭5與游梁3的聯(lián)結(jié)，采用了另一種快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)——鉸掛·定位閘機(jī)構(gòu)。參看
圖1和圖4，游梁3前端上翼板的上方，固連著具有U形或矩形(形)槽G的驢頭鉸掛支承座27，驢頭5上垂直其側(cè)板固連著驢頭掛銷28，該掛銷28鉸掛在所述槽G中；游梁前端下翼板的下方，固連著帶有向上開口之鉤頭矩形槽H的驢頭定位靠座25，驢頭5的一個(gè)側(cè)板上固連有驢頭定位閘銷軸38，另一個(gè)側(cè)板上延伸設(shè)置有向上開口的矩形槽J，有一個(gè)截面為矩形的驢頭定位閘26，其一端通過所述固定在驢頭5側(cè)板上的驢頭定位閘銷軸38與驢頭5鉸接，另一端卡在驢頭另一側(cè)板上延伸設(shè)置的槽J中，其中部卡在所述驢頭定位靠座25的鉤頭矩形槽H中，從而驢頭5和游梁3相對(duì)定位。當(dāng)驢頭定位閘26繞定位閘銷軸38向外轉(zhuǎn)出時(shí)，驢頭5可相對(duì)游梁3繞驢頭掛銷28轉(zhuǎn)動(dòng)，驢頭定位靠座25進(jìn)入驢頭5的空腔中，驢頭讓開井位。驢頭定位閘上裝有驢頭定位閘操縱把32，用來控制驢頭定位閘的位置。
本實(shí)施例中，還設(shè)置有一種繩帶牽引調(diào)位平衡塊/箱式隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡裝置平衡臂16的內(nèi)腔截面呈矩形，有一個(gè)與之滑配的調(diào)位平衡塊/箱17可在其中上下滑動(dòng)，該平衡塊/箱17的上部用繩帶18吊住，繩帶的另一端纏繞在位于平衡臂頂板上方的卷筒21上；平衡臂16的頂板上固定著一個(gè)減速器20，該減速器的低速輸出軸上裝配卷筒21或同卷筒21的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，高速輸入軸則直接或通過一個(gè)帶傳動(dòng)裝置與操縱輪或電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，可通過操縱輪調(diào)控、可通過電動(dòng)機(jī)隨機(jī)點(diǎn)動(dòng)調(diào)控、還可通過微機(jī)自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)平衡塊/箱17的位置，使抽油機(jī)在最佳平衡狀態(tài)下工作。
在所述繩帶18同平衡塊/箱17之間，還可設(shè)置一個(gè)滑輪組，即從卷筒21上引出的繩帶18，通過一個(gè)滑輪組吊住平衡塊/箱17。
所述調(diào)位平衡塊/箱17也可采用與平衡臂外臂滑配的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中，還設(shè)置有失載保護(hù)裝置29和失載承沖裝置30。
失載保護(hù)裝置29設(shè)置在橫梁軸承座39與游梁3之間。參看圖5，它主要由安全架41和安全鋼管42組成安全架41呈框形結(jié)構(gòu)套在游梁3上，其底板與橫梁軸承座連為一體，其頂板開有圓孔，安全鋼管42的上端從該圓孔中伸出，用螺栓44抱緊在安全鋼管上的一對(duì)卡環(huán)43位于安全架的框形結(jié)構(gòu)之中并與安全架頂板貼緊或有少許間隙；安全鋼管的下端則與游梁上翼板球鉸。與安全架連為一體的橫梁軸承座39同游梁3有兩種聯(lián)接方式(1)用螺栓40聯(lián)接，此時(shí)抱緊在安全鋼管上的卡環(huán)43上側(cè)面與安全架底板之間應(yīng)留有少許間隙，一旦驢頭失載(懸點(diǎn)負(fù)荷為零)，游梁下偏平衡質(zhì)量下沖導(dǎo)致聯(lián)接橫梁軸承座與游梁的螺栓40斷裂，所述抱緊在安全鋼管42上的卡環(huán)43才同安全架頂板貼緊，游梁繼續(xù)上翹，克服卡環(huán)43與安全鋼管42間的摩擦力將其拉松，從而保證橫梁、連桿、減速裝置乃至整個(gè)抽油機(jī)不遭破壞。(2)橫梁軸承座39上設(shè)有四個(gè)螺孔，并配有四個(gè)螺栓40穿過螺栓孔頂緊在游梁下翼板上，直到抱緊在安全鋼管上的卡環(huán)同安全架頂板貼緊。這時(shí)，抽油機(jī)正常工作狀態(tài)下要依賴卡環(huán)與安全鋼管間的摩擦力傳遞動(dòng)力，一旦失載，可立即起安全保護(hù)作用。
所述失載保護(hù)裝置29中的安全鋼管42也可用彈簧或橡膠板、木頭等彈性元件來替代。
失載承沖裝置30是安裝在抽油機(jī)底盤上的一組水泥塊、木塊和膠墊，當(dāng)驢頭失載并切斷動(dòng)力機(jī)11的電源時(shí)，下偏平衡塊/箱15的底部撞靠在失載承沖裝置上，對(duì)抽油機(jī)起雙重保護(hù)作用。
本實(shí)施例還設(shè)置了由舉升電機(jī)和舉升減速器58組成的舉升裝置。參看圖6，該舉升裝置同抽油機(jī)的聯(lián)接方式是抽油機(jī)的動(dòng)力機(jī)11軸端之帶輪固緊螺母55的外端制有矩形凹槽M，與舉升減速器58輸出軸固連的聯(lián)接套57之外端面制有矩形凹槽N，設(shè)置一個(gè)十字盤56，其兩側(cè)端面帶有相互垂直的矩形凸塊P、Q，并且該矩形凸塊P、Q分別嵌入所述矩形凹槽M、N中，從而在舉升減速器58同抽油機(jī)帶傳動(dòng)裝置的小帶輪之間構(gòu)成一個(gè)浮動(dòng)十字盤聯(lián)軸器。舉升減速器58的輸入軸端聯(lián)有舉升電機(jī)，當(dāng)驢頭卸載時(shí)，切斷動(dòng)力機(jī)11的動(dòng)力，啟動(dòng)舉升電機(jī)，就可將平衡質(zhì)量緩緩舉起；舉升減速器的輸入軸端也可聯(lián)接一個(gè)手把，人工轉(zhuǎn)動(dòng)手把同樣可把平衡質(zhì)量舉起。
也可取消十字盤56和聯(lián)接套57，代以鏈(帶)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶輪固緊螺母55上套有一個(gè)鏈(帶)輪，舉升減速器58輸出軸上也套有一個(gè)鏈(帶)輪，用鏈(帶)聯(lián)結(jié)上述二個(gè)鏈(帶)輪構(gòu)成鏈(帶)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述舉升裝置是抽油機(jī)的一個(gè)部件，但也可設(shè)計(jì)成抽油機(jī)的一個(gè)獨(dú)立附件。
本實(shí)施例所述聯(lián)接驢頭5與游梁3的鉸掛·定位閘機(jī)構(gòu)和舉升裝置，可適用于各種采用片狀驢頭的游梁抽油機(jī)。本實(shí)施例所述繩帶牽引調(diào)位平衡塊/箱式隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡裝置、失載保護(hù)裝置和失載承沖裝置，可適用于各種采用下偏平衡方式的游梁抽油機(jī)。它們都應(yīng)列在本發(fā)明的權(quán)利要求之中。
實(shí)施例二。參看圖7，本實(shí)施例與實(shí)施例一(
圖1)比較，區(qū)別是在下偏平衡塊/箱15同平衡臂16之間設(shè)置了快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)——掛·靠機(jī)構(gòu)平衡臂16的外側(cè)翼板上固連著具有槽孔C的平衡塊/箱鉸掛支承座33，下偏平衡塊/箱15的上部通過與之固連的平衡塊/箱掛銷座35裝配有平衡塊/箱掛銷34，該掛銷34卡掛在所述槽孔C中；平衡臂16下端或其延伸體上固連著設(shè)置有承壓墊37的平衡塊/箱定位靠座36，平衡塊/箱15的側(cè)面或底面貼靠在所述承壓墊37的表平面D上。
聯(lián)接下偏平衡塊/箱15同平衡臂16的掛·靠機(jī)構(gòu)可由多種方案實(shí)施，圖8至
圖11示意了四種實(shí)施方案，它們外形雖有差異，意義和作用卻是一樣的。
應(yīng)當(dāng)指出平衡塊/箱鉸掛支承座33的槽孔C，與平衡臂鉸掛支承座24的槽孔A一樣，可以是U形、矩形、L型，也可以是圓形。
平衡塊/箱掛銷34，與平衡臂掛銷23一樣，可以是圓柱形，也可以是兩端帶圓柱頭的圓柱頭四棱體(圖2)。
實(shí)施例三。參看
圖12，它與實(shí)施例一的區(qū)別，在于取消了與平衡臂16快速活動(dòng)聯(lián)接或聯(lián)為一體的下偏平衡塊/箱，游梁下偏平衡質(zhì)量采用了多個(gè)帶矩形孔的片狀結(jié)構(gòu)45、46，它們騎套在平衡臂16上，稱為騎套結(jié)構(gòu)。下偏主平衡片45、下偏副平衡片46與平衡臂16的固結(jié)，可采用傳統(tǒng)的螺栓聯(lián)接，也可令平衡片45、46矩形孔的高度大于平衡臂的截面高度，使其間形成較大的空檔，置入簡(jiǎn)易千斤頂(即螺栓47上旋有一個(gè)較厚的螺母48)頂緊。下偏主、副平衡片45、46之間也可置入簡(jiǎn)易千斤頂，下偏主平衡片則座落在平衡臂16的底板上。
如果只看彎游梁中平衡臂的尾端，本實(shí)施例就是現(xiàn)有的游梁平衡，但引進(jìn)平衡臂形成彎游梁結(jié)構(gòu)，就有了全新的含義游梁支承中心同游梁與橫梁鉸接中心的連線，或過游梁支承中心的驢頭弧面對(duì)稱線，定義為游梁作用線，彎游梁的中心線成折線狀，其尾端平衡質(zhì)量的質(zhì)心位于游梁作用線之下，所以它已經(jīng)不再是普通的游梁平衡，而是一種全新的游梁平衡質(zhì)量下移裝置。
實(shí)施例四。參看
圖13，它與實(shí)施例一的區(qū)別，只是隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡裝置采用了砂庫調(diào)位機(jī)構(gòu)游梁3中部?jī)?nèi)腔隔出一個(gè)游梁砂庫49，其中充填砂子，游梁砂庫49的下部開一通往平衡箱15的游梁砂庫排砂口50和游梁砂庫排砂口門51，下偏平衡箱15中充填砂子為平衡質(zhì)量，其外側(cè)壁設(shè)平衡箱排砂口53和平衡箱排砂口門54，并且還設(shè)置有操縱平衡箱排砂口門54和游梁砂庫排砂口門51的繼電器，控制繼電器可從游梁砂庫中向下偏平衡箱中加砂或從下偏平衡箱中向外排砂，從而隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡質(zhì)量使抽油機(jī)達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。
下偏平衡箱15的上部還沒有一加砂斗52，在抽油機(jī)初期調(diào)整平衡時(shí)用來向下偏平衡箱加砂。游梁砂庫49也設(shè)有加砂斗，用來在抽油機(jī)安裝時(shí)加砂，并定期補(bǔ)充。
本發(fā)明平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)各實(shí)施例均采用前置式結(jié)構(gòu)，也可采用后置式，只要將連桿2同游梁3的鉸接點(diǎn)設(shè)置在游梁3的尾端或設(shè)置在平衡臂定位靠座19上。就得到后置式的平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)了。
迄今，凡前置式游梁抽油機(jī)，減速機(jī)均置于支架中間，而本發(fā)明平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)各實(shí)施例采用了減速機(jī)外置結(jié)構(gòu)抽油機(jī)的機(jī)架底座向驢頭一側(cè)外伸而呈
形，減速機(jī)置于底座的該外伸端上，從而減速機(jī)位于抽油機(jī)支架之外。這種結(jié)構(gòu)有利于減速機(jī)的維修。當(dāng)然，也可采用減速機(jī)位于支架中間的布局結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)各實(shí)施例中的調(diào)位機(jī)構(gòu)，可用手輪(手把)控制，可用電機(jī)(繼電器)點(diǎn)動(dòng)控制，也可用電腦實(shí)行跟蹤調(diào)控。
權(quán)利要求1.平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，主要包括一臺(tái)動(dòng)力機(jī)11；一臺(tái)減速裝置8；一套供動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)減速裝置的帶傳動(dòng)裝置10；一套由主曲柄1、連桿2、搖桿即游梁3以及機(jī)架4組成的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其中主曲柄1與減速裝置輸出軸13固結(jié)，游梁3通過游梁支承7與機(jī)架4的頂部活鉸，連桿2的一端與主曲柄1活鉸，另一端通過橫梁6與游梁3活鉸；一套彎游梁系統(tǒng)，包括彎游梁，聯(lián)接在彎游梁前端的驢頭5，以及聯(lián)接在彎游梁尾端的下偏平衡塊/箱15；一套一級(jí)平衡裝置，包括曲柄平衡、游梁平衡或它們的混合平衡；一套二級(jí)平衡裝置，包括2ω曲柄平衡、游梁下偏平衡或它們的混合平衡；一套懸繩器14及一套剎車裝置12；其特征在于所述彎游梁由平衡臂16與游梁3聯(lián)接而成，所述彎游梁系統(tǒng)中至少有一個(gè)快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于所述快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)是聯(lián)接平衡臂16與游梁3的掛·靠機(jī)構(gòu)游梁3尾端的上翼板上固連著具有槽孔A的平衡臂鉸掛支承座24，平衡臂16的上部直接或通過與之固連的平衡臂掛銷座22裝配有與平衡臂腹板垂直的平衡臂掛銷23，該掛銷23鉸掛在所述槽孔A中；并且，游梁3尾端的下翼板上固連著設(shè)置有承壓墊31的平衡臂定位靠座19，平衡臂16的內(nèi)側(cè)翼板貼靠在所述定位靠座承壓墊31的外側(cè)平面B上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于所述快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)是聯(lián)接下偏平衡塊/箱15與平衡臂16的掛·靠機(jī)構(gòu)平衡臂16的外側(cè)翼板上固連著具有槽孔C的平衡塊/箱鉸掛支座33，平衡塊/箱15的上部通過與之固連的平衡塊/箱掛鉸座35裝配有平衡塊/箱掛銷34，該掛銷34卡掛在所述槽孔C中；平衡臂下部或其延伸體上固連著設(shè)置有承壓墊37的平衡塊/箱定位靠座36，平衡塊/箱15的側(cè)面或底面貼靠在所述承壓墊37的表平面D上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于所述鉸掛支承座24、33的槽孔A、C，其截形是圓形、O形、矩形或L形；所述掛銷23、34的外形是一個(gè)圓柱體，或是一個(gè)兩端帶有圓柱頭的四棱體，該四棱體的橫截面是矩形，與所述截形呈矩形、L形的槽孔A、C卡合，兩端的圓柱頭則與掛銷座22、35的圓柱孔配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于所述快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)是聯(lián)接驢頭5與游梁3的鉸掛定位閘機(jī)構(gòu)游梁3前端上翼板的上方，固連著具有U形或矩形槽G的驢頭鉸掛支承座27，驢頭5上垂直其側(cè)板固連著驢頭掛銷28，該掛銷28鉸掛在所述槽G中游梁前端下翼板的下方，固連著帶有向上開口之鉤頭矩形槽H的驢頭定位靠座25，驢頭5的一個(gè)側(cè)板上固連有驢頭定位閘銷軸38，另一側(cè)板上延伸設(shè)置有向上開口的矩形槽J，有一個(gè)截面為矩形的驢頭定位閘26，其一端通過所述銷軸38與驢頭5鉸接，另一端卡在驢頭另一側(cè)板上延伸設(shè)置的矩形槽J中，其中部則卡在所述驢頭定位靠座25的鉤頭矩形槽H中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于所述快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)是聯(lián)接下偏主、副平衡片45、46與平衡臂16的一種騎套結(jié)構(gòu)平衡片45、46帶有矩形孔，它們騎套在平衡臂16上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于設(shè)置有一種繩帶牽引調(diào)位平衡塊/箱式隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡裝置有一個(gè)與平衡臂16的內(nèi)腔或外壁滑配的調(diào)位平衡塊/箱17，它用繩帶18直接或通過一個(gè)滑輪組吊住，該繩帶18的另一端纏繞在位于平衡臂16頂板上方的卷筒21上，平衡臂16的頂板上還固定著一個(gè)減速器20，該減速器20的低速輸出軸上套裝著卷筒21或同卷筒21的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，高速輸入軸則直接或通過一個(gè)帶傳動(dòng)裝置與操縱輪或電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于設(shè)置有一種砂庫調(diào)位機(jī)構(gòu)的隨機(jī)調(diào)節(jié)平衡裝置游梁3中部?jī)?nèi)腔隔出一個(gè)游梁砂庫49，其中充填砂子，砂庫49的下部開有通往下偏平衡箱的游梁砂庫排砂口50和設(shè)有游梁砂庫排砂口門51，下偏平衡箱15中充填砂子為平衡質(zhì)量，其外側(cè)箱壁設(shè)平衡箱排砂口53和平衡箱排砂口門54，并且還設(shè)置有操縱平衡箱排砂口門54和游梁砂庫排砂口門51的繼電器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于設(shè)置有由舉升電機(jī)和舉升減速器58組成的舉升裝置，該舉升裝置同抽油機(jī)的聯(lián)結(jié)方式是抽油機(jī)的動(dòng)力機(jī)11軸端之帶輪固緊螺母55的外端制有矩形凹槽M，與舉升減速器輸出軸固聯(lián)的聯(lián)接套57之外端面制有矩形凹槽N，設(shè)置一個(gè)十字盤56，其兩側(cè)端面制有相互垂直的矩形凸塊P、Q，并且該矩形凸塊P、Q分別嵌入所述矩形凹槽M、N中；或者所述帶輪固緊螺母55上套有一個(gè)鏈/帶輪，舉升減速器58的輸出軸上也套有一個(gè)鏈/帶輪，用鏈/帶將它們聯(lián)接起來，構(gòu)成一個(gè)鏈/帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的一種平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于采用了減速機(jī)外置結(jié)構(gòu)抽油機(jī)的底座向驢頭一側(cè)外伸，減速機(jī)置于底座的該外伸端上。
專利摘要平衡臂式兩級(jí)平衡游梁抽油機(jī)。主要技術(shù)特征是:采用了平衡臂與游梁聯(lián)接構(gòu)成彎游梁系統(tǒng),并且至少包括一個(gè)快速聯(lián)接機(jī)構(gòu)。主要優(yōu)點(diǎn)是:裝拆方便,節(jié)材、節(jié)能均高達(dá)30～50%;可不停機(jī)大幅度調(diào)節(jié)平衡,平衡率高達(dá)99%;修井時(shí)不用汽車吊可舉起平衡質(zhì)量,驢頭自動(dòng)讓開井位;工作可靠性以及調(diào)試和維護(hù)保養(yǎng)均優(yōu)于傳統(tǒng)游梁抽油機(jī)。
文檔編號(hào)F04B47/02GK2289075SQ9620142
公開日1998年8月26日 申請(qǐng)日期1996年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月9日
發(fā)明者汪樸澄, 汪嘉 申請(qǐng)人:汪樸澄