專利名稱：曲柄鋼絲繩增距抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)。
現(xiàn)有的抽油機(jī)，游梁式抽油機(jī)沖程短，效率低，減速箱為雙輸出軸，結(jié)構(gòu)笨重；鏈條式抽油機(jī)及其他增距式抽油機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，制造難度大，價(jià)格高。
本實(shí)用新型是為了提供一種新式抽油機(jī)，它構(gòu)造簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便，沖程長(zhǎng)，效率高，平衡效果好，扭矩均衡，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，節(jié)能效果好。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的新式抽油機(jī)采用曲柄柔繩新機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由曲柄，機(jī)架，柔繩，滑輪，負(fù)載組成，機(jī)構(gòu)中，曲柄為主動(dòng)件，絞接在機(jī)架上的支點(diǎn)上，柔繩的一端連接在曲柄上，繞經(jīng)機(jī)架上的定滑輪后，另一端同負(fù)載連接，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，牽動(dòng)柔繩并帶動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
新式抽油機(jī)由驅(qū)動(dòng)部份，塔架，鋼絲繩和配重組成。驅(qū)動(dòng)部份由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)安裝在減速箱輸出軸上的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄上裝有平衡塊和一滑輪。塔架頂部裝有一組滑輪，鋼絲繩一端固定在塔架頂部，先繞經(jīng)曲柄上的滑輪，然后繞經(jīng)塔架頂部的滑輪，換向后同抽油桿光桿連接。配重由鋼絲繩經(jīng)塔架頂部的滑輪換向后，也與抽油桿光桿連接在一起。曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲柄上的滑輪通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)抽油桿光桿作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明；附


圖1為曲柄柔繩機(jī)構(gòu)示意圖；附圖2為曲柄鋼絲繩增距抽油機(jī)構(gòu)造示意圖。

圖1中，(1)為曲柄，(2)為柔繩，(3)為定滑輪，(4)為機(jī)架，(5)為負(fù)載，柔繩(2)一端連接在曲柄(1)上，經(jīng)過(guò)定滑輪(3)后連接在負(fù)載(5)上，曲柄(1)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)柔繩帶動(dòng)負(fù)載作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
圖2中，(6)為電動(dòng)機(jī)，(7)為減速箱，(8)為曲柄，(9)是滑輪，(10)為平衡塊，(11)為鋼絲繩，(12)是塔頂滑輪，(13)是抽油桿光桿，(14)是配重鋼絲繩，(15)是配重，(16)為塔架。
圖2中電機(jī)(6)經(jīng)一級(jí)帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速箱(7)，帶動(dòng)安裝在減速箱(7)輸出軸上的曲柄(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在曲柄(8)上的滑輪(9)隨之做園周運(yùn)動(dòng)，滑輪(9)則牽動(dòng)鋼絲繩(11)，鋼絲繩(11)經(jīng)過(guò)塔頂滑輪(12)帶動(dòng)抽油桿光桿(13)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
圖2中，鋼絲繩(11)的一端固定在塔架頂端，先繞經(jīng)曲柄(8)上的滑輪(9)，然后繞經(jīng)塔頂滑輪(12)再帶動(dòng)抽油桿光桿(13)，滑輪(9)相當(dāng)于一動(dòng)滑輪，因此，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有增距作用，抽油桿行程等于曲柄(8)長(zhǎng)度的4倍。
圖2中，配重(15)懸掛在配重鋼絲繩(14)上，鋼絲繩(14)繞經(jīng)塔頂滑輪(12)后另一端連接在抽油桿光桿(13)上，配重(15)調(diào)整方便、精確，能達(dá)到最佳平衡效果，節(jié)能效果顯著。
新式抽油機(jī)采用單曲柄(8)驅(qū)動(dòng)，減速箱(7)可選用標(biāo)準(zhǔn)減速箱。
平衡塊(10)安裝在曲柄(8)上，可以更好地均衡扭矩，減小電機(jī)峰值電流。
權(quán)利要求1.一種曲柄鋼絲繩增距抽油機(jī)，其特征是采用了曲柄柔繩機(jī)構(gòu)，曲柄(8)安裝在減速箱(7)的輸出軸上，其上連接著鋼絲繩(11)，鋼絲繩(11)繞經(jīng)固定在塔架(16)頂端的塔頂滑輪(12)后，同抽油桿光桿(13)連接，曲柄(8)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)牽動(dòng)鋼，絲繩(11)帶動(dòng)抽油桿光桿(13)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)，其特征在于曲柄(8)上安裝一滑輪(9)，鋼絲繩(11)的一端固定在塔架頂端，先繞經(jīng)滑輪(9)，再繞經(jīng)塔頂滑輪(12)，然后同抽油桿光桿(13)連接，曲柄(8)是通過(guò)安裝在其上的滑輪(9)連接鋼絲繩(11)的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)，其特征在于配重(15)懸掛在配重鋼絲繩(14)上，該鋼絲繩繞經(jīng)塔頂滑輪(12)后，另一端也同抽油桿光桿(13)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)，其特征在于上述的曲柄(8)采用單曲柄驅(qū)動(dòng)。
專利摘要抽油機(jī)，由電機(jī)通過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)安裝在減速箱輸出軸上的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，曲桿上裝有一滑輪和平衡塊。鋼絲繩的一端固定在塔架頂部，先繞經(jīng)曲柄上的滑輪，再繞經(jīng)安裝在塔架頂部的滑輪后同抽油桿連接，配重通過(guò)鋼絲繩由塔頂滑輪換向后也與抽油桿連接在一起，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲柄上的滑輪為一動(dòng)滑輪，牽動(dòng)鋼絲繩帶動(dòng)抽油桿作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，抽油桿的行程等于曲柄長(zhǎng)度的4倍。該抽油機(jī)，沖程長(zhǎng)，平衡效果好，扭矩均衡，效率高，節(jié)能效果好。
文檔編號(hào)F04B47/02GK2190175SQ9323176
公開(kāi)日1995年2月22日 申請(qǐng)日期1993年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月31日
發(fā)明者張文勝 申請(qǐng)人:張文勝