專利名稱：汽車加油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是汽車、拖拉機(jī)等車加油用的一種工具。
目前汽車、拖拉機(jī)等在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，需自帶油桶，油箱需要加油時(shí)因無(wú)加油裝置，只好把吸油管一端插入油桶內(nèi)，另一端用嘴將油吸出，然后再將吸油管插入汽車油箱內(nèi)。一般車在臨時(shí)需加油時(shí)也要這樣。這種只用一根吸油管吸油的辦法，即浪費(fèi)了汽油，也不安全，并且損害駕駛?cè)藛T的身體健康。
本實(shí)用新型的目的是提供一種隨車用的加油工具。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。有一主吸油管，在該管上裝有開關(guān)柄和排氣吸油裝置。開關(guān)柄一端接分流管與一膠管，另一端接主吸油管的出油口。分流管與膠管相通，膠管接吸油裝置一端。排氣吸油裝置另一端接在開關(guān)柄與出油口之間靠近開關(guān)柄的位置。
排氣吸油裝置的結(jié)構(gòu)可以是這樣其外殼是手拉柄，手拉柄一端固接排氣吸油裝置接頭，另一端固接前蓋。排氣吸油接頭的內(nèi)孔一端連接膠管，接頭內(nèi)孔內(nèi)裝有園球形止回閥，由排氣吸油接頭上的定位銷限位。手拉柄內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)管，內(nèi)導(dǎo)管的尾部固定連接有活塞、活塞座，活塞座與內(nèi)導(dǎo)管內(nèi)孔緊固的魚口形止回閥密封連接。
排氣吸油裝置的結(jié)構(gòu)還可以是橡膠吸球結(jié)構(gòu)。吸球兩端固接魚口形止回閥，分別與排氣吸油接頭和內(nèi)導(dǎo)管相通并連接。
本實(shí)用新型的工作原理將主吸油管5的進(jìn)油口6插在油源的油面下部，出油口1對(duì)準(zhǔn)用油容器。此時(shí)往復(fù)拉動(dòng)排氣吸油裝置的手拉柄。將開關(guān)閥2處關(guān)閉位置(B)，由于排氣吸油裝置內(nèi)設(shè)有雙重止回閥11，15，在活塞的作用下將主吸油管內(nèi)的空氣經(jīng)分流管4，膠管7，吸入排氣吸油裝置，再經(jīng)內(nèi)導(dǎo)管8由出油口1排出；同時(shí)，油液由進(jìn)油口6抽入并經(jīng)吸油主膠管5經(jīng)分流管4膠管7進(jìn)入排氣吸油裝置內(nèi)，由內(nèi)導(dǎo)管8經(jīng)出油口1打出。實(shí)實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)加油目的。
當(dāng)油源是在高處時(shí)，而用來(lái)裝油的容器在低處。(比如汽車自載的大油桶 向本車油箱內(nèi)加油)。這時(shí)把加油的進(jìn)油口6插入車上的大油桶中，再拉動(dòng)手拉柄9，將油管5內(nèi)的空氣排除并吸出油液后將開關(guān)柄3搬至K的位置，這時(shí)由于大氣的壓力產(chǎn)生了吸管作用，使油料自動(dòng)吸出加在低位置的容器中。
這種結(jié)構(gòu)的加油器解決了目前汽車、拖拉機(jī)無(wú)隨車加油裝置的問題，給使用帶來(lái)了極大的方便，只要往復(fù)幾次拉動(dòng)手拉柄，就可以根據(jù)需要向汽車油箱內(nèi)加油。采用的魚口形止回閥，單向性強(qiáng)適用于各種角度，還可促使設(shè)在它后面的圓球閥工作時(shí)，準(zhǔn)時(shí)到位，從而保證了加油器在任何角度下的工作性能。該加油器不但能從高油位向低油位的容器中注油，還能用手動(dòng)法將低油位的油抽向高油位的容器中。這種加油器結(jié)構(gòu)新穎，使用中不漏油，不危害人體健康，隨車攜帶方便。
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例及其附圖給出。


附圖1是汽車加油器的總成圖，附圖2是活塞式排氣吸油裝置結(jié)構(gòu)圖，附圖3是吸球式排氣吸油裝置結(jié)構(gòu)圖1 出油口，2 開關(guān)閥，3 前蓋，4 分流管，5主吸油管，6 進(jìn)油口，7 膠管，8 內(nèi)導(dǎo)管，9 手拉柄，10 排氣吸油接頭，11 球形止回閥，12 定位銷，13 活塞，14 活塞座，15 魚口形止回閥，16吸球?qū)嵤├艢馕脱b置采用活塞式。外殼即是手拉柄9，一端為接頭10，另端為前蓋3，接頭10內(nèi)孔內(nèi)裝有圓球形止回閥11，由接頭10上的定位銷12限位。手拉柄內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)管8，內(nèi)導(dǎo)管與手拉柄滑動(dòng)連接。內(nèi)導(dǎo)管8的尾部固定連接有活塞13和活塞座14，活塞座與內(nèi)導(dǎo)管內(nèi)孔緊固的魚口形止回閥15密封連接。內(nèi)導(dǎo)管8另一端連接在開關(guān)柄與出油口之間，并且靠近開關(guān)柄的位置。接頭10通過膠管7連通分流管4，分流管兩端分別連通主吸油管5的進(jìn)油口6和開關(guān)柄2，開關(guān)柄接出油口1。
權(quán)利要求1.一種汽車、拖拉機(jī)用的加油器，有主吸油管5，其特征在于在主吸油管5上裝有開關(guān)柄2和排氣吸油裝置；開關(guān)柄一端接分流管4與膠管7，另一端接主吸油管的出油口1，分流管與膠管7相通，膠管7接排氣吸油裝置一端，排氣吸油裝置另一端接在開關(guān)柄與出油口6之間靠近開關(guān)柄的位置。
2.按照權(quán)利要求1所述的加油器，其特征在于排氣吸油裝置的外殼是手拉柄9，其一端固接排氣吸油接頭10，另一端連接前蓋3；排氣吸油接頭10內(nèi)孔一端連接膠管7，接頭內(nèi)孔內(nèi)裝有圓球形止回閥11，由接頭10上的定位銷12限位，手拉柄內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)管8，內(nèi)導(dǎo)管8的尾部固定連接有活塞13和活塞座14，活塞座與內(nèi)導(dǎo)管內(nèi)孔緊固的魚口形止回閥15密封連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的加油器，其特征在于排氣吸油裝置為橡膠吸球結(jié)構(gòu)，吸球16兩端固接有魚口形止回閥15，分別與接頭10和內(nèi)導(dǎo)管8相通并連接。
專利摘要本實(shí)用新型是汽車、拖拉機(jī)必備的隨車加油工具。在主油管上裝一開關(guān)柄和排氣吸油裝置。排氣吸油裝置外殼即是手拉柄，內(nèi)設(shè)有雙重止回閥和活塞結(jié)構(gòu)。開關(guān)柄一端接分流管與膠管，另一端通過內(nèi)導(dǎo)管接排氣吸油裝置及主油管的出油口，分流管一端接主油管的進(jìn)油口。
文檔編號(hào)F04B9/14GK2081442SQ9022265
公開日1991年7月24日 申請(qǐng)日期1990年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月25日
發(fā)明者孫思遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:孫思遠(yuǎn)